Hier sind die Alternativen

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1 Verkehrsträger 40 Jahre Hermes Hier sind die Alternativen Er soll schnell sein. Er soll günstig sein. Er soll flexibel sein. Und er soll die Umwelt nicht belasten. Der weltweite Transport von Waren stellt Logistiker vor große Herausforderungen. Jedes Verkehrsmittel, ob die Bahn oder das Flugzeug, der Lkw oder das Schiff, besitzt seine eigenen Vorzüge. Die Kunst von Hermes ist es, diese zu kombinieren, denn in der Logistik ist es wie in der Liebe: Allein macht es weniger Spaß 141

2 Hier steht ein Zitat ipsatia quia nat offi quiam omnis. Der Lkw Er bringt 70 Prozent aller Güter ans Ziel Vorname Name Position velecta tatquia occup tatur rehenis aditem as untiunt rest Pori cus num que lique alibere Volore que lique Volore utilli du ater con ellut unt et la consequ ametur as maionsequo esace Land Eped maximustium quatque Schneller und risikoarmer Transport, der die Gefahr vermindert, dass die Ware beschädigt wird Zuverlässig Flexibilität im Einsatz durch verschiedene Ausstattungen und Aufbauten So gut wie alle Orte sind über die Straße erreichbar Anpassung der Fahrzeugkapazität an die jeweiligen Erfordernisse Senkung der Umweltbelastungen durch effiziente Auslastung der Fahrzeuge, intelligente Streckenplanung und Vermeidung von Leerkilometern Verkehrsträger Straße (hier eine gerade fertiggestellte in Abu Dhabi): flexibel, aber belastend Emission von Stickoxiden und Rußpartikeln Lärmbelastung durch Lkw Begrenzte Kapazitäten der Straßen Staus bei hohem Verkehrsaufkommen Mit 65 Gramm pro Tonnenkilometer ist der CO 2 -Ausstoß dreimal so hoch wie bei der Bahn, fünfmal so hoch wie beim Schiff

3 40 Jahre Hermes Verkehrsträger Die Bahn Sie trägt etwa 15,5 Prozent des gesamten Güterverkehrs Geringe Emissionen Beste Umweltbilanz von allen Verkehrsmitteln Vielfältige Kooperation zwischen Straße und Schiene zur Optimierung von Umweltschutz und Logistik Unabhängig von Fahrverboten an Sonn- und Feiertagen Weitertransport vom Bahnhof zum Endkunden nötig Beschränkte Kapazitäten des Schienennetzes Unflexible Fahrpläne Verzögerungen durch Vorrang des Personenverkehrs Einsparungen bei Gleisanschlüssen und Rangierbahnhöfen Verkehrsträger Schiene (hier Gleisanlagen am Hauptbahnhof München): umweltfreundlich, aber starr Der CO 2 -Ausstoß beläuft sich auf 21 Gramm pro Tonnenkilometer

4 Seeverkehr (hier in Nähe der Kykladen im Ägäischen Meer): kostengünstig, aber langsam Das Schiff Bestreitet etwa 90 Prozent des internationalen Handels, die Binnenschifffahrt in Deutschland übernimmt 11,5 Prozent des Güterhandels Leistungsfähigster und kostengünstigster Transportweg Globaler Einsatz möglich Transport großer Güter und von Massenwaren möglich Effektive Vernetzung mit Schiene und Straße im Hafen Langsamstes Transportmittel Erhöhung der Schadstoff- Emissionen durch Ausstoß von Schwefel und Rußpartikeln durch minderwertigen Kraftstoff Abhängig von der Witterung und von Hoch- und Niedrigwasser Seefeste teure Außenverpackung nötig (z. B. Container) Transport nur bis zum Hafen, Weitertransport per Bahn oder Lkw nötig Der CO 2 -Ausstoß eines Schiffes beträgt 13 Gramm pro Tonnenkilometer

5 40 Jahre Hermes Verkehrsträger Luftverkehr (hier auf dem Flughafen in Barcelona): schnell, aber umweltbelastend Das Flugzeug National eine zu vernachlässigende Größe. International wird etwa ein Prozent der Handelsgüter per Flugzeug transportiert bezogen auf den Warenwert steigt der Anteil jedoch auf 40 Prozent Positiv Überwindung von großen Entfernungen in relativ kurzer Zeit Sicherer Transport Große Zuverlässigkeit Wenig wetterbedingte Einschränkungen Transport verderblicher Güter, saisonabhängiger Waren oder Terminsendungen Sehr hoher CO 2 -Ausstoß Sehr hohe Transportkosten Begrenzungen: Anzahl der Flughäfen; Menge der abgefertigten Maschinen; Frachtraum Die Zeit für Start und Landung ist oft durch Nachtflugverbote limitiert; Belastung durch Fluglärm Transport bis zum Endkunden nur in seltenen Fällen, Übernahme durch andere Verkehrsmittel nötig Ein Flugzeug stößt 801 Gramm CO 2 pro Tonnenkilometer aus, zwölfmal mehr als ein Lkw