Weg ZUK UNFT. Die Zukunft beginnt im Kleinen

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2 Weg weisend IN DIE Die Zukunft beginnt im Kleinen Die NanoTerra AG, gegründet im Jahr 2009 entwickelt und produziert Zementadditive für den Straßen- und Wegebau. Innovative Produkte, basierend auf Nanotechnologie, tragen erheblich zur Verbesserung von zementbasierenden Trag- und Deckschichten bei. Sie unterstützen die zeit- und kostensparende Herstellung von Straßen und Wegen und verbessern deren Langlebigkeit sowie die Schonung von Ressourcen und Umwelt. Damit sind sie auch noch für nachfolgende Generationen von Bedeutung. ZUK UNFT 3

3 Der Weg NT BASE 2.0 und NT TOP 3.0 verbessern Betonstraßen und gelten als kostensparende, ressourcenschonende und ökologisch nachhaltige Technologie der Zukunft. Die leistungsstarken NanoTerra Produkte wurden für den Unterbau (NT BASE 2.0) und den Oberbau (NT TOP 3.0) von Straßen und Wegen entwickelt. Beides sind wasserlösliche Polymeradditive und basieren auf einem Herstellungsverfahren unter Einsatz von Nano-Partikeln. Base NT BASE 2.0 wird im Unterbau zur Erstellung von hydraulisch gebundenen Tragschichten eingesetzt. Durch das Additiv wird die Qualität der Zementstabilisierung erheblich verbessert. Die Biegezug- und die Druckfestigkeit werden erhöht. NT BASE 2.0 ermöglicht beim Neubau von Wegen die Verwendung vorhandener Böden, sodass Abtransport und Anfahrt von Zuschlagstoffen (Schotter) erheblich reduziert werden. Bei der Sanierung bestehender Wege kann das vorhandene Material zerkleinert im Unterbau verwendet werden, sodass keine Deponierung notwendig ist. ist das Ziel TOP NT TOP 3.0 wurde für die Herstellung von zementgebundenen Deckschichten im Straßen- und Wegebau entwickelt. Mit dem Einsatz von NT TOP 3.0 verringert sich die Rissbildung bei zementgebundenen Wegedecken. Die Haltbarkeit übertrifft konventionell hergestellte Straßen deutlich. Die Herstellung ist darüber hinaus weit weniger aufwendig und damit preiswerter als bei bituminösen Deckschichten. Zusätzlich ergeben sich für Wege mit zementgebundenen Deckschichten beinahe grenzenlose gestalterische Möglichkeiten. Die in diesem modernen Verfahren hergestellten Straßen punkten mit positiven Eigenschaften wie Festigkeit, Lastverteilung, Griffigkeit, Helligkeit, Verschleiß- und Verformungswiderstand sowie einer ausgesprochenen Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit. Untersuchungen belegen sogar eine Reduktion des CO2 Ausstoßes. 4 9

4 BASE Bei der herkömmlichen Sanierung im Wegebau wird die vorhandene Tragschicht abgetragen, abtransportiert, deponiert oder aufbereitet. Bevor dafür beim anschließenden Neuaufbau der Tragschicht dafür Kies und Schotter angefahren, aufgebracht und verdichtet werden müssen. Mit dem Einsatz von NT BASE 2.0 wird die zu sanierende Tragschicht lediglich gefräst und zerkleinert und kann unter Beimischung von Zement und NT BASE 2.0 gleich als Unterbau verwendet werden. Da die abgetragene Tragschicht nicht mehr abtransportiert werden muss und die Lieferung von Kies und Schotter überflüssig wird, führt dies außerdem zu einer erheblichen Reduzierung des Transportaufwandes und der damit verbundenen Minimierung des CO2-Ausstoßes. Zusätzlich entfallen andernfalls notwendige hohe Deponiekosten. Auch bei einem Straßenneubau muss der vorhandene Erdboden nicht mehr gegen Kies und Schotter ausgetauscht werden. Er wird einfach unter Beimischung von Zement und NT BASE 2.0 wiederverwendet. Vor dem Hintergrund, dass tausende Kilometer Forst- und Wirtschaftswege akuten Sanierungsbedarf haben, ist NT BASE 2.0 die preiswerte, zeitsparende und ökologisch unbedenkliche Alternative. Das High Tech-Additiv NT BASE 2.0 sorgt vor allem für eine erhöhte Haltbarkeit. Mit dem Ergebnis, dass Straßen und Wege eine doppelte Lebensdauer besitzen. Und das bei reduziertem Reparaturaufwand. Strassenaufbau Top Base Planum Oberbau Unterbau Die Reduzierung der Aufwendungen für Bodenaustausch, Transport-, Materiallieferungen, Erdbau und Entsorgung von Böden können die Baukosten und Bauzeit alles in allem um 20 30% verringern. Dank des schnellen Abbindevorgangs ist die Straße bereits nach 24 Stunden wieder befahrbar. 6 Innovatives Verfahren mit NT Base 2.0 Traditionelles Verfahren

5 BASE NT Base 2.0 Anwendungen. Eigenschaften. Verarbeitung. Anwendungen* NT Base 2.0 wird hauptsächlich angewendet zur: Verbesserung, Verfestigung und Stabilisierung von Böden im Straßenunterbau sowie bei Frostschutzund Tragschichten im Straßenbau. Bauweisen in Verbindung mit Asphalt und Beton (z.b. Betonsteine) sind dabei empfehlenswert. Herstellung von Abdichtungs- und Tragschichten im Wasser- und Kanalbau, Damm- und Deponiebau sowie in der Verbesserung der Tragfähigkeit von Gründungen im Spezialtiefbau. Umwelttechnische Anwendungen mit NT Base 2.0 erlauben Sanierungsmaßnahmen und Bodenverwertungsmaßnahmen dadurch, dass verunreinigte Böden mit hydraulischen Bindemitteln gebunden und Schadstoffe immobilisiert werden. Der Abbindevorgang von Bindemitteln mit NT Base 2.0 findet sowohl mit Süß- als auch mit Salzwasser als Zuschlagstoff statt. Organische Bestandteile und Schadstoffe können im Boden gebunden werden. Eigenschaften* Mit NT Base 2.0 aufgebaute Flächen bewirken die folgenden positiven Eigenschaften: Hohe Biegezugfestigkeit Hohe Druckfestigkeit Lange Haltbarkeit Geringer Unterhaltungsaufwand Geringe Wassereindringtiefe Sehr geringe Witterungsempfindlichkeit Hohe Frostbeständigkeit Geringes Schrumpfmaß Kein Austrocknen Abbinden mit Süß- und Salzwasser * Abbinden bei organischen Bestandteilen im Boden * Abbinden bei Schadstoffen im Boden * * Voraussetzung: Eignung im Prüflabor Verarbeitung Bei der Verarbeitung von wird zwischen zwei Bauverfahren unterschieden: in plant (in einer Anlage) Der Boden wird in einer stationären oder mobilen Mischanlage vorgemischt, in der auch Zement und NT Base 2.0 vermischt werden. Danach wird die Mischung mit dem LKW zum Fertiger gebracht, der dann die Tragschicht ausbringt. Der Grader stellt anschließend das Planum her, bevor die Verdichtung der homogenisierten und verbesserten Bodenschicht stattfindet. In weiteren Arbeitsgängen können Deckschichten aus Split, Asphalt oder Beton aufgebracht werden. in situ (vor Ort) Nach dem Auftragen von Zement auf den anstehenden Boden, wird dieser in einer gewissen Tiefe gefräst. Der Zement wird dabei mit eingefräst. In die Fräskammer werden Arbeitsprinzip Fräse Wasser und NT Base 2.0 Wasser Additiv eingedüst. Der Base Boden wird leicht vorverdichtet, bevor er gegradet Fräsen und Arbeitsrichtung Mischen und endverdichtet wird, um anschließend für eine aufgestreuter Zement mögliche Deckschicht anstehender Boden präpariert zu sein. Zugabe von Polymeradditiv und Wasser aufbereiteter Boden Arbeitsschritte vom Ausgangszustand über das Verteilen des Bindemittels, Einsprühen des Wasserpolymergemischs, Homogenisierung des Bodens durch die Fräse, Herstellung des Planums durch Grader, Verdichtung bis zum Endzustand. die Zukunft im StraSSen- und Wegebau IN plant IN situ 8 9

6 TOP AUF GUTEM GRUND NT TOP 3.0 ist das innovative High-Tech-Polymeradditiv, das in Verbindung mit hydraulischen Bindemitteln und mineralischen Zuschlagstoffen zum Bau von wasserdurchlässigen bzw. wasseraufnahmefähigen Oberflächenbefestigungen und Tragschichten verwendet wird. Wenn es um Umwelt- und Kostenbewusstsein geht, ist der NT TOP 3.0-Weg der am besten (be-)gehbare: NT TOP 3.0 ist umweltneutral, ungiftig und im unverarbeiteten Zustand wasserlöslich. Strassenaufbau Da bei der Produktion vollständig auf Top Bitumen verzichtet wird, freut sich die Umwelt doppelt- und dreifach. Base Die Ressource Erdöl wird geschont, die energieaufwendige Bitumenherstellung entfällt im Vergleich zur kalten NT TOP 3.0-Produktion. Planum Überdies entfällt genauso die Entsorgung, da das Material vollständig Innovatives Verfahren mit gebunden ist. Worauf NT TOP 3.0 NT TOP 3.0 allerdings nicht verzichtet, ist seine natürlich anmutende Oberflächenoptik, die farblich hinsichtlich Umgebung und Architektur jedem Wunsch angepasst werden kann. Oberbau Unterbau Traditionelles Verfahren für wasserdurchlässige Flächen Eine weitere starke Charaktereigenschaft von NT TOP 3.0 ist seine schnell trocknende Oberfläche. Durch die hohe Belastbarkeit wird Oberflächenwasser wirksam verhindert und das Eindringen von Fremdwasser in die Kanalisation minimiert. NT TOP 3.0 kann dank seiner außergewöhnlichen Nehmerqualitäten sogar im Straßenbau eingesetzt werden. Immer dann, wenn auf eine Teerschicht verzichtet werden muss, die Fahrtrassen trotzdem staubminimiert, fest und glatt werden sollen. Die Befahrbarkeit der neuen, extrem haltbaren Deckschicht ist schon nach zwölf Stunden gewährleistet! 11

7 TOP NT Top 3.0 Anwendungen. Eigenschaften. Kennwerte. Anwendungen* NT Top 3.0 wird hauptsächlich angewendet zur: Herstellung von wasserdurchlässigen Oberflächenbefestigungen Herstellung von wasserspeichernden Tragschichten zur Entwässerung von Verkehrsflächen. Bauweisen in Verbindung mit wasserdurchlässigen Pflastern sind dabei empfehlenswert. Herstellung von wasserdurchlässigen Belägen für besondere Verkehrsflächen (z.b. steile Böschungsbereiche) oder im Wohnumfeld (z.b. Gartenanlagen) Verarbeitung Beim Fahrbahnaufbau mit NT Top 3.0 gibt es die Möglichkeit der Einschichtbauweise sowie der Bauweise mit Pflaster. Vielfältige Talente machen ihren Weg Nach der Anlieferung des fertig gemischten und kornabgestuften Liefermaterials mit NT TOP 3.0, geschieht der Einbau großer Flächen mit dem Straßenfertiger. Anschlussbereiche werden von Hand eingebaut. Anschließend wird der Belag mit der Glattmantelwalze verdichtet, bevor in weiteren Arbeitsgängen Deckschichten aus Pflaster aufgebracht werden können. Am Ende steht der Wasseraufnahme des fertigen, abgebundenen Belages. Das Ergebnis: Eine geringe Ausbreitung auf der Oberfläche. Eigenschaften* Kennwerte Bauweisen mit NT Top 3.0 bewirken folgende positive Eigenschaften der damit aufgebauten Flächen: Hohes Wasserspeichervermögen Hohes Wasserableitvermögen Hohes Wasserverteilungsvermögen zur Versickerung Wenig Oberflächenwasser, d.h. schnell trocknende Oberflächen Verminderung des Fremdwassereintrags in die Kanalisation Druckfestigkeit nach DIN EN T3 bis 4 N/mm 2 Spaltfestigkeit nach DIN EN T6 bis 2,2 N/mm 2 Wasserdurchlässigkeit nach DIN bis 6,9 mm/min * Voraussetzung: Eignung im Prüflabor 12 13

8 BASE TOP In sämtlichen Anwendungsbereichen stellt NanoTerra eine konkurrenzlose Alternative zu den traditionellen Verfahrenstechniken dar: kostenreduzierend, zeitsparend und ökologisch unbedenklich. Die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig und erstrecken sich weit über den Straßen- und Wegebau hinaus: Anwendungsbereiche* NT Base 2.0 Forst-, Wald-, Wirtschaftswege, Baustellenzufahrten Geh- und Radwege mit/ohne Oberbau Unterbau für Landes-, Bundesstraßen, Autobahnen Parkplätze, Lager, Containerflächen mit oder ohne Oberbau Gründungen im Spezialtiefbau Organische Bestandteile und Schadstoffe können im Boden gebunden werden Garten- und Landschaftsbau Rollbahnen Wasser- und Kanalbau Damm- und Deponiebau Wasserspeicherbecken Stabilisieren von humusreichen Böden, (Klär-) Schlämmen, Flugaschen Anwendungsbereiche* NT Top 3.0 Erschließungsstraßen, Parkplätze, Außenanlagen mit Pflaster für PKW- und mit geringem LKW- und Busverkehr Geh- und Radwege mit / ohne Pflaster (auch einfärbbar) Industriell und gewerblich genutzte Flächen mit geringer Verkehrsfrequenz Besondere Verkehrsflächen, z.b. steile Bereiche bei Ufer- und Böschungsbefestigungen Untergeordnete Verkehrsflächen, z.b. Wirtschaftswege, Notfahrbereiche Garten- und Landschaftsbau, z.b. als Unterbau bei Golfplätzen, Oberflächenbefestigungen in Gärtnereien Kompost- und Erdwerken Wohnumfeld, z.b. Bewegungs- und Platzflächen, Grundstückszufahrten * Voraussetzung: Eignung im Prüflabor DIE Ganze Viel Falt von NanoTerra Gehen Sie mit uns den nanoterra-weg Sie möchten mehr über NT Base 2.0 und NT TOP 3.0 erfahren? Sie planen vielleicht schon ein konkretes Projekt? Lassen Sie es uns besprechen. Für schnellere, kostengünstigere und umweltschonendere Lösungen im Straßen- und Wegebau. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage! 14 9

9 NanoTerra AG Infanteriestr. 19 Gebäude München Deutschland Tel +49 (0) info@nanoterra.net