"Container Supply Chains transparent und sicher

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1 Intermodal Global Door-to-door Container Supply Chain Visibility IMPROVING SECURITY THROUGH VISIBILITY "Container Supply Chains transparent und sicher Dr. Nils Meyer-Larsen Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik, Bremen/Bremerhaven

2 Steckbrief ISL Rechtsform Unabhängige, gemeinnützige Stiftung privaten Rechts Gegründet 1954 Standorte Kapazität Bremen, Bremerhaven 60 ständige Mitarbeiter Prof. Dr. Hans-Dietrich Haasis Direktorium Prof. Dr. Frank Arendt Prof. Dr. Burkhard Lemper Kuratorium Entscheidungsträger aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik Wissenschaftlicher Beirat Förderkreis Experten aus Wirtschaft, Industrie und Wissenschaft Unternehmen und Einzelmitglieder aus der Wirtschaft 2

3 Dienstleistungsprofil Angewandte Forschung und Beratung im Bereich Seeverkehrswirtschaft und maritimer Logistik Schnittstelle von Forschung, Entwicklung und Anwendung, Transfer zwischen Wissenschaft und Wirtschaft Arbeit in interdisziplinären Projektteams an zwei Standorten Breites Spektrum an F+E-Dienstleistungen und wissenschaftlichem Consulting in den drei Forschungsschwerpunkten Logistische Systeme Maritime Wirtschaft und Verkehr Informationslogistik 3

4 Internationale Vernetzung 4

5 Motivation Erneut starke Zuwächse im internationalen Container-Seetransport Engpässe in den Europäischen Häfen und Hinterlandanbindungen Komplexe Logistikketten mit einer Vielzahl von Beteiligten Informationsdefizite entlang der Ketten Seit 2001 gesteigerte Sicherheitsanforderungen (Security) 5

6 INTEGRITY und CASSANDRA - Ziele Verbesserung der Visibility von Supply Chains Einführung von Konzepten zum sicheren Datenaustausch ( data sharing ) Entwicklung von Visibility-Systemen, z.b. SICIS (Shared Intermodal Container Information System) Verbesserte Sicherheit (Security) durch optimierte Risikoanalyse Planungssicherheit durch bessere Vorhersagbarkeit Win-win-Situation für Industrie und Behörden 6

7 Beteiligte Partner an INTEGRITY und CASSANDRA 7

8 INTEGRITY und CASSANDRA - Vorteile ZIELE Wirtschaft Behörden Gesellschaft Verbesserte Performance Verbesserte Effektivität Vereinfachter globaler Handel 8

9 Allgemeine Vorteile Optimierung der Supply Chain Performance vereinfacht den globalen Handel Neue Konzepte der Risikoanalyse verringern Risiken bzw. Schäden durch Terrorismus, Schmuggel, Diebstahl, Plagiate Data Sharing-Konzept ermöglicht weitere Analysen, z.b. zum CO2-Footprint 9

10 Wirtschaftliche Vorteile von Supply Chain Visibility Optimierung der logistischen Prozesse Bessere Planbarkeit durch effizientere behördliche Eingriffe Besseres Risikomanagement Minimierung von Verlusten und Versicherungsprämien Minimierung von Fehlern und Rückläufern Sofortige Information bei Problemen ermöglicht zeitnahes Gegensteuern Identifikation von Kostenfaktoren 10

11 Sicht des Zolls Zoll benötigt verlässliche Daten aus erster Hand (Kaufvertrag, Original der Ladeliste) Vollständige und identische Daten müssen allen beteiligten Zollbehörden zur Verfügung stehen Während der Reise müssen Informationen aktualisiert werden (Route, Sicherheitsstatus des Containers, etc.) Daten müssen so früh wie möglich verfügbar sein, um effektive Risikoanalyse zu ermöglichen Gleichzeitig sollen überflüssige Belastungen der Wirtschaft abgebaut und die Effizienz erhöht werden Ziel: effektive Unterscheidung zwischen Transporten mit niedrigem bzw. hohem Risiko Konzentration auf hochrisiko-transporte (Terrorismus, Schmuggel, Diebstahl, Plagiate etc.) 11

12 SICIS Information Integration Konsolidierung relevanter Informationen Zugriff für autorisierte Beteiligte 12

13 SICIS - Schnittstellen Container Security Devices (CSDs) Tradelane Owners Ladungs- Informationen Container Terminals Hutchison DPWorld CSD data Terminal messages RFID Daten (Container Tag, Electronic Seal) Schiffsposition AIS Vessel tracking Fahrpläne Vessel Schedules Port Community Systems 13

14 Konzept der Data pipeline Daten werden an der Quelle erfasst => verlässliche Daten aus erster Hand Daten können von autorisierten Geschäftspartnern und Zoll abgerufen werden Datensicherheit muss gewährleistet sein Offene und flexible, dabei sichere, Kommunikation mit existierenden heterogenen Systemen Data pipeline erzeugt Transparenz und unterstützt die Risikoanalyse 14

15 Konzept der Data pipeline 3 rd Country Regulation EU Regulation Organisational Data & Document layer layer Exporteur Spediteur / 3PL Reederei Spediteur / 3PL Importeur Physical layer CARGO Country A Port 1 Port 2 Country B CARGO CARGO CARGO Future Customs and International Trade Systems 15

16 Korridore Door-to-door: China Shenzhen/Hong Kong Rotterdam/Felixstowe/Southampton Europäisches Hinterland Überwachung von mehr als 5400 Containern von September 2009 bis Mai 2011 Davon ca. 350 mit Container Security Devices (CSDs) In CASSANDRA Ausweitung auf 3 Korridore: Asien-Europa Europa-USA Afrika-Europa 16

17 Theorie und Praxis Aussage eines mittelständischen Logistik- Dienstleisters (Projektpartner): Ca. 20% seiner Container erreichen den Zielhafen auf einem anderen Schiff als angekündigt, ohne dass er informiert wird Erst Systeme wie SICIS geben ihm die benötigten Informationen, um effektiv planen zu können At the moment, the only movements we can guarantee accuracy on are those in SICIS. FOR US SICIS IS PROVING TO BE A LIFELINE. 17

18 Weitere Informationen