Technische Beschreibung Euro VI Fahrgestelle 6x2 für Wechselaufbauten AS 260 S Y/FP(FS)-CM Volluftfederung

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1 Technische Beschreibung Fahrgestelle 6x2 für Wechselaufbauten 260 S Y/FP(FS)CM

2 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladungg und Ladeluftluft gesteuerte Commonrail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für kühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRTAbgasanlaS age, Systemkontrolle mit OBD und u Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / PS g/kwh min 1 kg F3G S) 309 (420) mm x 144 mm ,1 bei Nenndrehzahl.. kw /.. PS bei.. min 1.. bei max.. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 595/2009/ /EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1920 TD (3200 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF TD ZF 16 S 1920 TD im 1. Gang km/h 7,7 7,,4 im höchsten Gang km/h 90,0 (121) 90,0 (121) 1. Gang % 65,5 67,8 höchsten Gang % 3,5 3,,5 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung 260 S.. Y/FP( (FS)CM Fahrgestelle 6 x 2 für Wechselaufbauten

3 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladungg und Ladeluftluft gesteuerte Commonrail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für kühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRTAbgasanlaS age, Systemkontrolle mit OBD und u Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / PS g/kwh min 1 kg F3G S) 338 (460) mm x 144 mm ,1 bei Nenndrehzahl.. kw /.. PS bei.. min 1.. bei max.. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 595/2009/ /EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 2 TD (3200 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF TD ZF 16 S 2 TD im 1. Gang km/h 7,7 7,,4 im höchsten Gang km/h 90,0 (121) 90,0 (121) 1. Gang % 74,2 76,8 höchsten Gang % 4,0 4,,0 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung 260 S.. Y/FP( (FS)CM Fahrgestelle 6 x 2 für Wechselaufbauten

4 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladungg und Ladeluftluft gesteuerte Commonrail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für kühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRTAbgasanlaS age, Systemkontrolle mit OBD und u Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / PS g/kwh min 1 kg F3G S) 353 (480) mm x 144 mm ,1 bei Nenndrehzahl.. kw /.. PS bei.. min 1.. bei max.. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 595/2009/ /EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 2320 TD (3200 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF TD ZF 16 S 2320 TD im 1. Gang km/h 7,7 7,,4 im höchsten Gang km/h 90,0 (121) 90,0 (121) 1. Gang % 77,7 80,4 höchsten Gang % 4,2 4,,2 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung 260 S.. Y/FP( (FS)CM Fahrgestelle 6 x 2 für Wechselaufbauten

5 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremsenn an der Vorder und beiden Hinterachsen. Betriebsbremsanlage: Zweikreis Druckluft Bremsanlage elektronisch geregelt und überwacht (EBS) mit ABS/R und B Funktion. Integrierte Zugabstimmung und Dauerbremsaktivierung von Motorbremse / (SW) Intarder. Zweileitungs Anhängerbremsanschluss gemäß EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA HA NLA 432 mm 432 mm 432 mm 784 cm² 784 cm² 784 cm² Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse (SEB): Elektrisch betätigte Dekompressions Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie und Abgasklappe unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Rahmen Leiterrahmen in UProfil. Abschleppkupplung vorn. Schlussquerträger D=130 kn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm ab Radstand 5700/ ,4x80,0x7,7 mm Anbauelemente: : ALU Dieseltank 290 Ltr. AdBlue Tank 50 Ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn und hintenn Abgasanlage: SCRT Abgasreinigungsanlage (ohne AGR) mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Aus puffendrohr unten links. Stoßdämpfer: An der Vorder und beiden Hinterachsen je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der beiden Hinterachsen. Vorder Bereifung/Räder: Vorderachse und Nachlaufachse Antriebsachse doppelt. 315/80 R 22.5 Straße/M+S Stahlfelgen 22.5 x 9.00 und einfach, Vollluftfederung: VA mit einem Luftbalg pro Seite HA mit zwei Luftbälgen pro Seite NLA mit einem Luftbalg pro Seite Anheben und Absenken des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellwegee : VA +230 / 60 mm m HA +210 / 64 mm m Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (EC). Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbrems und (SW) Intarderaktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronicGetriebe. Y/FPCM Lenkrad Ø 510 mm Y/FSCM Lenkrad Ø 470 mm Radstand 6050 mm Ø 510 mm Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel T Form. Achsführung über 4 Längslenker und 1 Querlenker (Panhard). Hinterachsen: Einfach übersetzte Antriebsachse. Differentialsperre. HA Übersetzung i = 3,08 Y/FPCM Pneumatisch mit Zentralluft federbalg liftbare, starre Nachlaufachse. Y/FSCM Pneumatisch mit Zentralluft federbalg liftbare und permanent zwangs Nachlaufachse. gelenkte, hydraulisch angesteuerte Elektrik: MUX Ivecoo Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus und Fahrgestellfunktionen incl. CANBus Technologie. Nennspannung 24V; Generator 28V; 90 A (2520W) Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) 2 Batterien je 12V; Ah Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten Mechanischer Batterietrennschalter Anhängersteckdose 24 V, 15polig Aufbauhersteller Schnittstelle UTP Telematik Steuergerätt FMSSchnittstelle IVECO (Schweiz) AG Oberfeldstrasse Kloten Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die IVECO (Schweiz) AG das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/3% nach WVTA aufgrund von Fertigungs toleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. Optionen: Ersatzrad und Halterung HinterachsUntersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl ACC / LDWS Hillholder für EuroTronic Flottenmanagementsystem Standardwechselrahmen weitere Optionen auf Anfrage 260 S.. Y/FP( (FS)CM Fahrgestelle für Wechselaufbauten 6 x 2

6 GROßRAUMF FAHRERHAUS Außen Hochdachausführung Elektrohydraulisch kippbar Getönte Scheiben Getöntes, elektrisch betätigtes Glashubdach Sonnenschutzschild Teilverzinkt Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung luftgefedert Rückspiegel elektrisch verstell und heizbar Zugang zu Stauraum hinter den Fahrerhaustüren Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus Stoßfänger, Kunststoff in Fahrerhausfarbe e lackiert FhsKunststoffanbauteile in schwarz IC575 H7 Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Spritzschutz im Radlauf Innen Linkslenker Beleuchtete Einstiege 4 Spotleuchten Ablagen und 3 geschlossene Staufächer in i der Dachkonsole Iveconnect Radio Touch Screen mit 6 Lautsprecher. Touch Screen mit Multimedia Menuesteuerung Vorbereitung für Flottenmanagement System (UTP) und Navigation zusätzliche FMS Schnittstelle Digitaler Fahrtenschreiber Spannungswandler 24V/12V/20Amp pere Zentraldigitaldis splay inklusive analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkradfernbed dienung 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder, Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasser heizung, mehrstufiges Gebläse LuxusFahrersitz luftgefedert, beheizbar, automatische Sitzabsenkung und einstellbaree Lendenwirbelstü ütze KomfortBeifahrersitz luftgefedert Sicherheitsgurtee mit Warnsignal Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Schaltgetriebe Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Fortsetzung Innen Vorwahlschalter bei EuroTronic Getriebe amm Armaturenträger und manuelle Gangwahl am Lenkstockhebel Wegfahrsperre Zentralverriegelung mit Fernbedienung Thermoisolierfach ausziehbar elektrisch betätigtes Sonnenblendrollo Elektrisch betätigte Fensterheber Tripcomputt er Cruise contt rol Druckluftanschluss Diagnosestecker Klimaanlage vollautomatisch Ruhebereich: Bett unten 3 tlg. mit integriertem Klapptisch und Zugang zu unteren Stauräumenn Fernsehklapptisch 12 V Steckdose an Seitenwand Vorhänge Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung Optionen: Normaldachh FahrspurÜberwachungsassistent Adaptive Cruise Controll Navigationssystem Achslastanzeige Kühlschrankk Bett unten 1tlg. Bett unten und oben Zusatzstaufächer außen BIXenon Scheinwerfer Standklimaanlage Standheizung Klimaanlage manuell weitere Optionen auf Anfragee Produkt Management Medium und Heavy Die inn dieser Beschreibung enthaltenen Bilderr und Grafiken dienen d nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten e teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davonn ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen S.. Y/FP( (FS)CM Fahrgestelle für Wechselaufbauten 6 x 2

7 Abmessunge en (mm) Radstand A 3800/ / / / / /1395 Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Spurweite vorn Spurweite hintenn Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Gesamtbreite Mitte VA FHSAufbaubeginn Nutzbare Rahmenlänge Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/FPCM Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/FSCM GesamtHöhe unbeladen ohne Hubdach 2 Überhang vorn Überhang hintenn Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Rahmenbreite 4 Wendekreis bei Y/FPCM Wendekreis bei Y/FSCM B C 1 C 2 D D E F G G H K M N P Q T Iveco UFS +139mm; Option Normaldach 500mm; Maß ca. 90 mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; 205mm bei angehobener Liftachse Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Antriebsachslast Zulässige Nachlaufachslast / Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse bei Y/FPCM * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast * mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kg Leermasse bei Y/FSCM * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast g / Option Norma aldach 50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/ 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. 260 S.. Y/FP( (FS)CM Fahrgestelle für Wechselaufbauten 6 x 2