Technische Beschreibung Euro VI Fahrgestelle 4x2 AS 190 S P Blatt-/Luftfederung

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1 Technische Beschreibung Fahrgestelle 4x2 AS 190 S P

2 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe und Thermo-Management. Pumpe für Hydrolenkung. Kühlgebläsesteuerung durch Visco-Lüfter-Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT- Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 309 (420) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 1900 bei Drehzahl min Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 372 kw / 506 PS bei 2400 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1200 Einzylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen /101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , , , , , , ,00 R. 14,86 2.R 11,41 mit ECO-Roll Funktion ZF 16 S 1920 TD (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 16, , , , , , , , , , , , , , , ,00 R. 15,36 2.R. 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1920 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,7 7,4 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (121) 90,0 (121) Steigfähigkeit im 1. Gang % 95,0 98,3 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 5,3 5,3 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung Blatt-/ Luftfederung

5 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Fahrerassistenzsysteme: AEBS - Automatischer Notbremsassistent ASR - Antriebs-Schlupfregelung ACC - Abstandregel-Tempomat DSE - Aktive Fahrstilanalyse ESP - Elektronisches Stabilitäts-Programm LDWS - Spurhalte-Assistent ECO-Roll für EuroTronic Getriebe Verbrauchsorientierte Triebstrangsteuerung Bremsanlage: Scheibenbremsenn Hinterachse. an der Vorder- und Betriebsbremsanlage: Zweikreis- Druckluft - Bremsanlage elektronisch geregelt und überwacht (EBS) mit ABS Funktion. Integrierte Zugab- stimmung und von Dauerbremsaktivierung Motorbremse / (SW) Intarder. Zweileitungs - Anhängerbremsanschluss gemäß EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA HA NLA 432 mm 432 mm 432 mm 784 cm² 784 cm² 784 cm² Hilfs- und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse: Elektrisch betätigte Dekompressions- Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie und Abgasklappe unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Leiterrahmen in U-Profil. Abschleppkupplung vorn. Schlussquerträger D=130 kn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm Anbauelemente: : ALU - Dieseltank 290 Ltr. AdBlue - Tank 50 Ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn und hintenn Abgasanlage: SCRT Abgasreinigungsanlage (ohne AGR) mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Aus- puffendrohr unten links. Stoßdämpfer: An der Vorder- und der Hinterachse je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Bereifung/Räder: Vorderachsee einfach, Antriebsachse doppelt. 315/80 R Straße/M+SS Stahlfelgen 22.5 x 9.00 : VA Einblatt-Parabelfeder HA Luftfederung mit 2 Luftbälgen pro Seite. Anheben und Absenken des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellwegee : HA +140 / - 70 mm m Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECAS). Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel - T - Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Antriebsachse mit Kegelradausgleichsgetriebe. Achsführung über einen Dreiecks- und zwei Längslenker. Differentialsperre. HA Übersetzung : i = 3,08 Elektrik: MUX- Ivecoo Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen inklusive CAN-Bus Technologie. - Nennspannung 24V; - Generator 28V; 90 A (2520W) - Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) - 2 Batterien je 12V; 220 Ah - Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht - Rückfahrscheinwerfer - Nebelschlussleuchte - Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten - Mechanischer Batterietrennschalter - Anhängersteckdose 24 V, 15-polig - Aufbauhersteller Schnittstelle analog - UTP Telematik Steuergerätt - FMS-Schnittstelle - Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! Optionen: - Ersatzrad und Halterung - Hinterachs-Übersetzungen - Reifengrößen / Herstellerwahl - DAS Fahrerermüdungserkennung - Hillholder für EuroTronic - Flottenmanagementsystem weitere Optionen auf Anfrage IVECO Magirus AG Robert Schuman Str Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/-3% nach Lenkung: ZF Kugelmutter - Hydrolenkung. Multi- und u funktionslenkrad, pneumatisch verstellarretierbar. Am Lenkstock integrierte Motor- manuelle Gangwahl bei EuroTronic-Getriebe. Lenkrad Ø 470 brems- und (SW) Intarder-Aktivierung, sowie mm WVTA aufgrund von Fertigungs- toleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Hinterachse. Vorder- und AS 190 S.. P 0615

6 GROßRAUMF FAHRERHAUS Außen: - Hochdachausführung - Kabine manuell-hydraulisch kippbar - Getönte Scheiben - Getöntes, elektrisch betätigtes Glashubdach - Sonnenschutzschild - Teilverzinkt - Unterbodenschutz - Schall- und Wärmedämmung - Fahrerhauslagerung luftgefedert - Rückspiegel elektrisch verstell- und heizbar - Zugang zu Stauraum hinter den Fahrerhaustüren - Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus hochh gezogen - Stoßfänger, Kunststoff in Fahrerhausfarbe e lackiert - Fhs-Kunststoffanbauteile in schwarz IC575 - H7 Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht - 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung - Spritzschutz im Radlauf Innen: - Linkslenker - Beleuchtete Einstiege - Luxus-Fahrersitz luftgefedert, beheizbar, mit automatischer Sitzabsenkung und einstellbarer Lendenwirbelstü ütze - Komfort-Beifahrersitz luftgefedert - Sicherheitsgurtee mit Warnsignal - DIN Stauräume, Ablagen, 3 geschlossene Staufächer sowie 4 Spotleuchten in der vorderen Dachkonsole - elektrisch betätigtes Sonnenblendrollo - elektrisch betätigte Fensterheber - Iveconnect Radio Touch Screen mit 6 Lautsprecher. Touch Screen mit Multimedia Menuesteuerung - Vorbereitung für Flottenmanagement- System (UTP) und Navigation - zusätzliche FMS Schnittstelle - Digitaler Fahrtenschreiber - Spannungswandler 24V/12V/20Amp pere - Zentraldigitaldis splay inklusive analog Rundinstrumente Display-Menues steuerung über Lenkradfernbed dienung - 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder Fortsetzung Innen - Tripcomputer - Cruise controll, mit Geschwindigkeits- abhängig einstellbarer Aktivierung der Dauerbremse(n) GAP Controll - Adaptive Cruise Control (ACC) - Spurhalte-Assistent (LDWS) - Motorabhängige manuell regulierbaree Warmwasserheizung, mehrstufiges Gebläse - manuelle Fahrerhaus-Klimaanlage - Thermoisolierbox ausziehbar - Schalthebell neben Fahrersitz bei manuellen Schaltgetriebe - Vorwahlschalter für Fahrmodus bei EuroTronic-und zusätzlich manuelle Ganganwahl am Lenkstockhebel - Wegfahrsperre - Zentralverriegelung mit Fernbedienung - Aschenbecher mit Zigarettenanzünder - Druckluftanschluss - Diagnosestecker - Vorbereitung für Anschlusss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt durch und Eigentum von Firma Tollcollect! Ruhebereich: - Bett unten 3 teilig, mit integriertem Klapptisch und Zugang zu darunter Getriebe am Armaturenträger liegenden Stauräumen - Fernsehklapptisch an Seitenwand - 12 V Steckdose an Seitenwand - Vorhänge - Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung Optionen: - Normaldachh - DAS Fahrerermüdungserkennung - Navigationssystem - Achslastanzeige - Kühlschrankk - Bett unten 1tlg. - Bett unten und oben - Zusatzstaufächer außen - BI-Xenon Scheinwerfer - automatische Fahrerhaus-Klimaanlage - Standklimaanlage - Standheizung weitere Optionen auf Anfragee Produkt Management Mediumm und Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder und Grafiken dienen nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davon ableiten. weiteree Informationenn zu Produkt und Unternehmen AS 190 S.. P 0615

7 Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 3 B Spurweite vorn C Spurweite hinten C Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen D Rahmenhöhe über Mitte HA beladen D Gesamtbreite E Mitte VA FHS-Aufbaubeginn 4 F Nutzbare Rahmenlänge Schwerpunkt vor Mitte HA G Gesamt-Höhe unbeladen H Überhang vorn K Überhang hinten M Reifenfreigängigkeit ü. R-Oberkante N Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenbreite 6 T Wendekreis Iveco UFS +139mm; 4 Maß ca. 70 mm über Rahmenoberkante 6 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Antriebsachslast Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau Nutzlast * mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen.