Mobilität in Ballungsräumen

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Johannes Rosenberg
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1 Mobilität in Ballungsräumen Wayflow.ppt 1 Das Rahmenprogramm des BMBF Zielsetzung und Aufbau Innovative Unternehmen der Verkehrstelematik aus Sicht des BMBF 1

2 Wayflow.ppt 2 Heinemannstraße Bonn Peter Hassenbach Referat 621: Grundsatzfragen Verkehr Telefon: (0228) Telefax: (0228)

3 Rahmendaten Wayflow.ppt 3 Entfernungsintensivere Lebensstile Mobilitätsbedürfnisse nehmen eher zu Kurzfristig keine Abnahme des Verkehrsaufkommens zu erwarten Notwendigkeit, verkehrsbedingte Umweltbelastungen zu reduzieren Keine limitierenden Effekte für Wirtschaftsentwicklung erwünscht 3

4 Wayflow.ppt 4 Zunehmende Diskrepanz zwischen ansteigenden Verkehrsströmen einerseits und abnehmender Akzeptanz der damit induzierten Umweltwirkungen. 4

5 Wayflow.ppt 5 erweiterte technische und n r e d r o f r e organisatorische Lösungen Veränderte Nachfragestrukturen 5

6 Drei Lösungsaspekte: Wayflow.ppt 6 Steigerung der technischen Effizienz via Verbrauchsoptimierung, die Nutzungsinnovation im Sinne einer Gebrauchsoptimierung Steigerung der Verknüpfungseffizienz einzelner Verkehrsträger und die Kreation einer Wertschöpfungskette. 6

7 Info-Dienste und Verkehr Thesen: Neue Informations- und Kommunikationsmittel sind zu traditionellen Verkehrsmitteln eher in einer komplementären denn in substitutiver Beziehung. Durch die informations- und kommunikationsgesteuerte logistische Aufbereitung von Verkehrsvorgängen lassen sich große Effizienzpotentiale realisieren. Durch den Einsatz von Informations- und Kommunikationstechnologien können die Übergänge zwischen den Verkehrsträgern resp. die Wahl des angemessenen Verkehrsmittels Fahrtenzweck optimiert werden. Wayflow.ppt 7 7

8 Neue Technologien Erweiterte Verknüpfungsmöglichkeiten Technik Content Wayflow.ppt 8 bedingen Neue Formen der Kooperation Geänderte Wertschöpfungsketten Neue, integrierte Dienstleistungsangebote Effizientere Prozessabläufe dynamisches Verkehrsmanagement nach vielfältigen Kriterien 8 ermöglichen

9 Aufgabenfelder Strategien und Maßnahmen: intermodale Verkehrsinformationen Verkehrsmanagement Kooperationsmodelle bessere Verkehrssysteme Wayflow.ppt 9 Intermobil Technische Systeme: Standardisierung und Kompatibiltät Verkehrsdatenerfassung und Prognose 9

10 Verkehrsrelevante Contents: Öffentliche und private Dienstleister, Wettbewerb der Verkehrsunternehmen Wayflow.ppt 10 Intermodales Routing, aktuelle Verkehrslage und Prognose Reisezeiten, -kosten und -dauern regionale Verkehrsinformationen touristische Informationen Echtzeit Monitoring der Reise Reservierung und Bezahlung ÖV 10

11 Wertschöpfungskette Multimediadienste Wayflow.ppt 11 Inhalte Anwender Rechteinh. Produktion Agenturen Netze / Telco s Plattform Netzzugänge Distribution Hardware Software * Verlage * Filmprod. * Sender * Autoren * Individuen... * Wirtschaftsunternehmen * Agenturen * Produzent * Online- Dienste = Medien- Integratoren * Telcos * Cable- Carrier * Satellit- Carrier... * Online- Dienste * Internetprovider * Distribution CD-... (offline) Entwickler *-Tools... *-Technology 11

12 Kompatibilität und Standardisierung Intermodales Routing Georeferenzierung offene Systemarchitekturen (MOTIV) Kompatibilität der Informationsmedien gemeinsame content-plattformen (PPP) Information und Bezahlung via Chipkarte individuelle Endgeräte normierte Schnittstellen Wayflow.ppt 12 12

13 Kooperationsmodelle Wayflow.ppt 13 Intermobil public private partnership (wo nötig?) Rechte und Pflichten Finanzierung / Betreiber Marketing / Nutzerorientierung rechtliche Rahmenbedingungen Eigentum an Daten Einführungsstrategien 13

14 Technik: Verkehrsdatensammlung und Prognose Parkraum-Daten city floating car data (City FCD) GPS und GSM basierte Ortung Sensortechnologien (Parken...) Chipkarten Wayflow.ppt 14 Erstellung einer Verkehrslage VM-Maßnahmen bewerten Verkehrsfuß und -dichte, Routing Reisezeiten und -kosten 14

15 Die Umsetzung neuer Konzepte und Dienste mit Verkehrsbezug ist hochgradig organisatorisch und technisch vernetzt. Daher kommt es zu erhöhten Diskussions- - und Abstimmungs- aufwand zwischen einzelnen (Gruppen)Interessen. Insbesondere solche Konzepte haben Realisierungschancen, die gleichzeitig für eine erhebliche Zahl von negativen Begleiter- scheinungen Betroffener Entlastungen oder zumindest Gleichstand mit sich bringen. Wayflow.ppt 15 15

16 Zum Abschluß des Statusseminars wurde vom Forschungsminsterium noch einmal betont, daß das Ziel der geförderten Entwicklung nicht darin liegen dürfe, als Selbstzweck die Technik zur Perfektion zu bringen, sondern daß man zu Innovationen kommen müsse, die sich ausschließlich an den Bedürfnissen der Betreiber, der Benutzer und der Umwelt orientieren und sich auf dem Markt zu bewähren haben. Zitat aus dem Protokoll einer Veranstaltung des BMBF Mitte der 70er Jahre Wayflow.ppt 16 16

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