Telekommunikation und Verkehr

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1 / - > /, Telekommunikation und Verkehr von Dr. Matthias Ernst und Dr.DirkWalpuski Verlag Franz Vahlen München

2 Inhaltsverzeichnis 0. Einleitung 1 A.Grundlagen der Infrastrukturpolitik als Rahmenbedingung für die Telekommunikation 7 I. Der Infrastrukturbegriff 9 1. Problemstellung 9 2. Begriff und Formen der Infrastruktur Merkmale der Infrastruktur 12 II. Begründungen für ein öffentliches Angebot Infrastruktur als politischer Faktor Technische Merkmale Natürliches Monopol Externe Effekte Nichtausschließbarkeit und Öffentliches Gut 21 III. Argumente für ein privates Angebot Probleme des öffentlichen Angebots Kriterien für ein privates Angebot Faktoren der Reformbereitschaft 28 IV. Erscheinungsformen eines privaten Angebots Funktionsbereiche der Infrastrukturpolitik Effiziente Erfüllung des politischen mfrastrukturauftrages Marktfähigkeit öffentlicher Infrastrukturleistungen 37 B. Einführung in die Nachrichtenverkehrsökonomie 41 I. Stellung der Telekommunikation innerhalb der Verkehrswissenschaft Telekommunikation als immaterieller Nachrichtenverkehr Systemelemente der Telekommunikation 47 a) Endgeräte 47 b) Netze 48 c) Dienste 53

3 X Inhaltsverzeichnis II. Die Qualität des Verkehrs Die Verkehrswertigkeit Die Verkehrsaffinität 60 III. Prinzipielle Interdependenzen zwischen Güter-, Personen- und Nachrichtenverkehr 62 IV. Wirkungspotentiale der Telekommunikation 64 V. Klassifizierung der verkehrsbeeinflussenden Telematik-Systeme 66 C.Wechselwirkungen zwischen physischem Nachrichtenverkehr und Telekommunikation 71 I. Nachrichtenverkehrsleistungsangebot und Telekommunikation 73 II. Nachrichtenverkehrsleistungsnachfrage und Telekommunikation Die Verkehrswertigkeit des Briefdienstes Die Verkehrswertigkeit des Fernsprechdienstes Die Verkehrswertigkeit des Telefaxdienstes Die Verkehrswertigkeit der Ergebnisse der Qualitätsvergleiche Kostenvergleich der Dienste Weitere mögliche Wechselwirkungen 99 III. Nachrichtenverkehrsleistungsmarkt und Telekommunikation 100 D. Wechselwirkungen zwischen Personenverkehr und Telekommunikation 107 I. Personenverkehrsleistungsangebot und Telekommunikation Schienenfernverkehr Luftverkehr ÖPNV Taxi-Verkehr 120 II. Personenverkehrsleistungsnachfrage und Telekommunikation Motive des Personenverkehrs Freizeitverkehr Berufsverkehr Geschäftsreiseverkehr Ausbildungsverkehr Besorgungsverkehr Ergebnisse 133

4 Inhaltsverzeichnis XI III. Personenverkehrsleistungsmarkt und Telekommunikation Problemstellung am Beispiel des internationalen Personenverkehrs Vom IRS über das CRS zum GDS - die Entstehung von Telematiksystemen im Tourismus Horizontale Kooperationen innerhalb des Touristikbereichs Vertikale Kooperationen innerhalb des Touristikbereichs 152 a) START 153 b)amadeus 155 c) GALILEO International 157 d)sabre 157 e)worldspan 158 E. Wechselwirkungen zwischen Güterverkehr und Telekommunikation 169 I. Marktstruktur im Güterverkehr Ausgangslage und Entwicklung des Güterverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland Die Prognosen für den Straßengüterverkehr Determinanten des Modal Split Akteure auf dem Markt für Güterverkehrsleistungen 178 II. Güterverkehrsleistungsangebot und Telekommunikation Prinzipielle Anwendungsgebiete Schienenverkehr Straßenverkehr Binnenschiffahrt Komplementäre Kooperationen Der Paketverkehr als angebotsseitiger Sonderfall 191 III. Güterverkehrsleistungsnachfrage und Telekommunikation Industrieunternehmen Dienstleistungsunternehmen 198 IV. Güterverkehrsleistungsmarkt und Telekommunikation Intramodale Systeme 205 a) Transportbörsen 205 b) Luftfracht-Reservierungssysteme Intermodale Systeme 216 a) Hafensysteme 217

5 XII Inhaltsverzeichnis b) Güterverkehrszentren (GVZ), Güterverteilzentren (GVtZ) und City-Logistik 223 F- Verkehrsinfrastruktur und Telekommunikation 231 I. Integrierte Verkehrsleit- und Verkehrsmanagement-Systeme 233 l.dasprometheus-programm DRIVE und DRIVE II/ATT 239 a) Das DRIVE I-Programm 239 b) Das DRIVE II/ATT-Programm POLISundCORRIDOR Deutsche Projekte im Rahmen der europäischen Programme 248 a)storm 249 b) KVM und MUNICH COMFORT 252 c) DAISY und MOVE 253 d)rhapit 254 e)fruit 255 f) VICTORIA Erste Ergebnisse und Beurteilung der Verkehrsmanagementsysteme 256 II. Electronic Road Pricing Systeme Bedeutung von und Anforderungen an ERP-Systeme Beispiele für ERP-Systeme 261 G. Wirtschaftspolitische Problematik der Telekommunikation 267 I. Industrieökonomische Implikationen der Telekommunikation Volkswirtschaftliche Grundlagen 269 a) Die Theorie der Netzeffekte 269 b) Die Wirkung von Anbieterwechselkosten 270 c) Die Bedeutung von Kompatibilität und Standards 273 d) Die wirtschaftspolitische Problematik von Kompatibilitätsstandards Vertriebspolitik von Netzeffektgütern 282 a) Produktpolitische Strategien 283 b) Preispolitische Strategien 284 c) Informationspolitische Strategien 285

6 Inhaltsverzeichnis XIII II. Wettbewerbspolitische Implikationen der Telekommunikation Wettbewerb auf dem Markt der Systeme am Beispiel von CRS/GDS 286 a) Marktstruktur 287 b) Marktverhalten 293 c) Marktergebnis 296 d) Umfrageergebnis Wettbewerb auf den nachgelagerten Verkehrsmärkten am Beispiel von CRS/GDS 300 a) Marktstruktur 300 b) Marktverhalten 302 c) Marktergebnis 303 III. Verkehrspolitische Implikationen der Telekommunikation Wirkungspotentiale der Telekommunikation 309 a) Telematik und Verkehrsströme 310 b) Telematik und Verkehrsinfrastruktur 312 c) Telematik und Raumentwicklung 313 d) Telematik und verkehrspolitische Rahmenbedingungen Probleme der Umsetzung und Grenzen der Zielerreichung Politökonomische und gesellschaftliche Rahmenbedingungen 326 Literaturverzeichnis 337 Stichwortverzeichnis 383