Elektromobilität Chance und Herausforderung!

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Kristina Rothbauer
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1 Elektromobilität Chance und Herausforderung!

2 Die Anfänge der E-Mobilität Fahrzeugbestand in Deutschland und Bayern Was steckt hinter dem Begriff Hochvolt Hybrid Arten und Komponenten Gefahrenpotential Voraussetzung für Reparaturen Qualifizierungsmaßnahmen Fazit

3 um 1900: Elektromote und Dogcart Am 29. April 1882 führte Werner Siemens in Halensee bei Berlin einen elektrisch angetriebenen Kutschenwagen, Elektromote genannt, auf einer 540 m langen Versuchsstrecke vor fuhr Camille Jenatzky mit dem batteriegetriebenen Dogcart als erster Mensch schneller als 100 km pro Stunde.

angetriebenen Kutschenwagen, Elektromote genannt, auf einer 540 m langen

4 um 1960: Henney Kilowatt Der Henney Kilowatt war der 1959er Renault Dauphine umgebaut zu elektrischem Antrieb. Angetrieben wurde er von einem 7 PS Motor mit Hilfe von 36 Volt Bleiakkumulatoren. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 56 km/h bei einer Reichweite von 64 km. Gebaut wurden etwa 120 Exemplare.

Angetrieben wurde er von einem 7 PS Motor mit Hilfe von 36 Volt

5 1972: BMW 1602 Elektro Für die Olympischen Sommerspiele entwickelte BMW ein Elektroauto, das als Begleitfahrzeug der Langstreckengeher und Marathonläufer eingesetzt wurde. Der Energiespeicher bestand aus einem 350 Kilogramm schweren Paket mit zwölf Blei- Starterbatterien unter der Motorhaube. Damit konnte man bei 50 km/h etwa 60 Kilometer weit fahren.

Der Energiespeicher bestand aus einem 350 Kilogramm schweren Paket mit zwölf Blei-

6 Anzahl der Personenkraftwagen mit Elektroantrieb in Deutschland nach Bundesländern (Stand: 01. Januar 2011) Bremen Saarland M ecklenburg-vorpommern Hamburg Thüringen Bundesland Sachsen-Anhalt Berlin Brandenburg Sachsen Schleswig- Holstein Rheinland-Pfalz Fahrzeugbestand 518 Niedersachsen Hessen Baden- Württemberg Bayern Nordrhein- Westfalen

Sachsen-Anhalt Berlin Brandenburg Sachsen Schleswig- Holstein Rheinland-Pfalz 0 100 200 300

7 Fahrzeugbestand Hybrid / Elektro Elektrofahrzeuge Hybridfahrzeuge Elektromotor

Hybridfahrzeuge Elektromotor 10000 5000 0 2000

8 Hochvoltfahrzeuge (HV-Fahrzeug) sind: Hybrid- oder Elektroauto? HEV = Hybrid-Electric-Vehicles: Kombination eines Elektroantriebes mit einem Verbrennungsmotor PHEV = Plug-In-Hybrid-Vehicle: Hybridfahrzeuge mit Netzanschlussmöglichkeiten BEV = Battery-Electric-Vehicle: Rein elektrisch betriebene Fahrzeuge FCV = Fuel Cell Vehicle: Fahrzeuge mit Brennstoffzellen mit einer Spannung über: 25 Volt Wechselstrom (AC) oder 60 Volt Gleichstrom (DC)

Plug-In-Hybrid-Vehicle: Hybridfahrzeuge mit Netzanschlussmöglichkeiten BEV = Battery-Electric-Vehicle: Rein

9 Hybridarten

10 Farbliche Kennzeichnung der HV-Kabel und Kabelstränge

11 Gefahren bei Fahrzeugreparaturen

12 erhöhte Gefahr entsteht durch Gleichstrom, Auswirkungen können sein: elektrische Durchströmung Verkochung Eiweiß fällt aus Vergiftung Quelle:

13 Qualifizierungskonzept Schulung zum Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Systemen an HV-eigensicheren Kraftfahrzeugen " 2 Tage Qualifiziert zum Anbieter: Kfz- Innung- Mittelfranken Fahrzeughersteller/-importeure Spannungsfreischalten des HV- Systems Abgeschlossene Berufsausbildung in einem Kfz-technischen-Beruf und erhaltene Unterweisung durch den ausgebildeten Fachkundigen. Qualifiziert für Arbeiten an HV-Fahrzeugen, aber nicht für Arbeiten am HV-System selbst oder nur an spannungsfreien Bauteilen des HV-Systems.

Abgeschlossene Berufsausbildung in einem Kfz-technischen-Beruf und erhaltene Unterweisung durch den ausgebildeten Fachkundigen.

14 Schulung zum Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Fahrzeugen Thema: Ausbildung zum Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Fahrzeugen in Servicewerkstätten Schulung zur Berechtigung für Arbeiten an Hybrid- und anderen Hochvolt-Systemen (Elektrofahrzeuge,Brennstoffzellenfahrzeuge) in Kraftfahrzeugen. WICHTIG: Für Arbeiten an der HV-Anlage ist diese Zusatzqualifikation zum Fachkundigen für Arbeiten an HV- eigensicheren Systemen an Kraftfahrzeugen zwingend erforderlich Zielgruppe:Meister und Gesellen des Kfz-Handwerks, die Wartungen und Reparaturen an HV-Fahrzeugen durchführen. Für Kfz-Mechaniker, - Elektriker, -Mechatroniker mit Abschluss ab 1973, Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker, Mechaniker für Karosserieinstandsetzung ab Lehrgangsinhalt: Elektrotechnische Grundkenntnisse, Alternative Kraftstoffe und Antriebe HV-Konzept und Kraftfahrzeugtechnik Aufbau, Funktion und Wirkungsweise von HV- Fahrzeugen Elektrische Gefährdungen und Erste Hilfe, Fachverantwortung, Schutzmaßnahmen gegen elektrische Körperdurchströmung und Störlichtbögen Definition "HV-Eigensicheres Fahrzeug" Allgemeine Sicherheitsregeln Praktisches Vorgehen bei Arbeiten an HV-Fahrzeugen und -Systemen Praktische Übungen und Demonstrationen Dauer: 16 UE

WICHTIG: Für Arbeiten an der HV-Anlage ist diese Zusatzqualifikation zum Fachkundigen für Arbeiten an HV- eigensicheren Systemen an Kraftfahrzeugen zwingend erforderlich Zielgruppe:Meister und

15 Nicht zu vergessen: Prognosen sind immer schwierig insbesondere, wenn sie die Zukunft betreffen Albert Einstein

16 Fazit Die Industrie produziert Das Elektrohandwerk versorgt Das Kfz-Handwerk repariert Der Kunde wird gefordert und profitiert

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