Großartige Performance beginnt bereits beim Laden. Porsche Engineering Charging Solutions.

Transkript

1 Großartige Performance beginnt bereits beim Laden. Porsche Engineering Charging Solutions.

2 Wie auf der Rennstrecke: maximale Performance, minimaler Boxenstopp. Die Charging Solutions von Porsche Engineering. Für Porsche als weltweit erfolgreichen Sportwagenhersteller steht die Sichtweise des Kunden im Fokus der Produktentwicklung. Nicht anders bei den Schnellladesystemen von Porsche Engineering: Fortschrittliche technische Lösungen und modernes Porsche Design gehen hier eine im Wettbewerberumfeld einzigartige Symbiose ein und generieren für Ladeparkbetreiber und Endverbraucher einen wertvollen Nutzen. Mit einem Portfolio an Lösungen, die sich jeglichen Bedürfnissen anpassen. Die Charging Solutions von Porsche Engineering. Höchste Flexibilität für passgenaue Ladelösungen. Porsche Engineering bietet auf Basis eines modularen Baukastens Schnellladekonzepte an, um den unterschiedlichen Anforderungen der Betreiber in Bezug auf Größe des Schnellladesystems, Anzahl der Ladesäulen und Fahrzeugdurchsatz gerecht zu werden.

3 Individuell gedacht. Intelligent umgesetzt. Modulare Bausteine. Maximale Flexibilität. Der Schnellladepark. Der Schnellladepark. Das Ladeparksystem von Porsche Engineering lässt sich dank des modularen Layouts maßgeschneidert an die aktuellen Bedürfnisse der Ladeparkbetreiber anpassen und später mit geringem Aufwand erweitern. Es bietet sich insbesondere bei hohem Fahrzeugdurchsatz an und ist durch einzelne in sogenannten Boxen befindliche Funktionsbausteine gekennzeichnet, die unabhängig von einander platziert werden können. Das schafft Freiheiten bei der Gestaltung des Ladeparks. So lassen sich die einzelnen Funktionsboxen außerhalb des für Nutzer sichtbaren Bereichs positionieren oder eine etwaige Bestandsbebauung bei der Anlagen planung berücksichtigen. Bei der Konzeption des Ladeparksystems hat Porsche Engineering besonderen Wert auf eine hohe Wirtschaftlichkeit gelegt. Dank intelligenter Systemarchitektur und fortschrittlicher Technologie arbeiten die Schnellladeparks von Porsche Engineering besonders effizient. Ein Systemgesamtwirkungsgrad von mehr als 95 Prozent vom Mittelspannungs anschluss bis zur Ladedose des Fahrzeugs bedeutet im Vergleich zu konventionellen Ladelösungen erheblich geringere Betriebskosten für Betreiber und entlastet die Umwelt. Transformatorstation Wandelt Mittelspannung in Niederspannung um Stellt die galvanische Trennung sicher Beherbergt die zentrale Steuerung zur Kommunikation mit dem Back-End des Betreibers Power Box Leistungseinheit, wandelt Wechselstrom des Transformators in Gleichstrom um Versorgt bis zu zwei Ladepunkte mit je bis zu 350 kw¹) Flexible Bestückung nach Kundenwunsch Cooling Box Zentrale Flüssigkeitskühlung für Ladesäulen und Leistungselektronik Mit bis zu zwei internen Kühleinheiten für verlässliche Kühlung und Systemabsicherung Combo Box Ermöglicht die Kombination von Kühl- und Leistungseinheit in einer Box Versorgt eine Ladesäule mit Gleichstrom und Flüssigkeitskühlung Ladesäule Ergonomisch und funktional optimiert Schlanke Optik mit einem modernen Design Mit vielfältigen Positionierungsoptionen, auch barrierefrei 10-Zoll-HD-Touchdisplay für die Interaktion mit dem Kunden 1) Bis zu 475 kw technisch möglich.

4 Hochleistung auf den Punkt gebracht. Die Charge Box. Vom Design bis zur Technologie: ein rundum wegweisendes Konzept. Die Ladesäule. Überall da, wo der Fahrzeugdurchsatz an den Ladesäulen die Investitionen in einen Netzanschluss (Ausbau und Betrieb) mit voller Ladeleistung wirtschaftlich nicht rechtfertigen oder seitens Netzbetreiber keine ausreichende Anschlussleistung zur Verfügung gestellt werden kann, ist die Charge Box die passende Schnellladelösung. Sie arbeitet mit einem konventionellen 400-V-Drehstrom-Anschluss am 1- oder 3-Phasennetz, wie er überall verfügbar ist, und integriert alle Bausteine des Schnellladesystems in einer kompakten Einheit. Typische Anwendungsfälle der Charge Box sind beispielsweise Autohäuser, Tankstellen, Leihwagenfirmen, Parkhäuser und Hotels. Aber auch Einzelhändler oder Unternehmen können so ihren Kunden und Geschäftspartnern mit der Möglichkeit zum Schnellladen einen Mehrwert bieten. Auf das Wesentliche reduziert. Auf Wirtschaftlichkeit hin optimiert. Damit die Charge Box ausreichend Ausgangsleistung für die Schnellladung zur Verfügung stellen kann, arbeitet sie mit einer Batterie als Zwischenspeicher. Diese wird mit 20 bis 110 kw aus dem Stromnetz gespeist. Die Box liefert eine Gesamtleistung von bis zu 320 kw, welche sich auf ein oder zwei Ladesäulen verteilen lässt. Durch die Leistung aus dem Stromnetz und der eingebauten Pufferbatterie ist die Charge Box in der Lage, mehrere langstreckenfähige Elektrofahrzeuge der kommenden Generation vollständig zu laden. Ob für den eigenen Fuhrpark oder für hohe Ladeleistung auch an kleinen Standorten: Die Charge Box spart Kosten und Platz. Große Ideen müssen eben nicht viel Raum einnehmen. Die Ladesäulen bieten dem Endkunden bereits vor dem Ladevorgang erstklassigen Service: Das zeigt sich beispielsweise bei der Gestaltung der Ladesäule, bei der sehr gute Ergonomie, hoher Bedienkomfort und eine leichte, selbsterklärende Handhabung ganz oben in den Anforderungen standen. Als direkte Schnittstelle zum Endkunden ist die Ladesäule maßgeblich für das einzigartige Ladeerlebnis verantwortlich. Ausgezeichnetes Design für ein erstklassiges Ladeerlebnis. Die extrem schmale und formschöne Säule bietet eine ergonomische Führung des Ladekabels, das nicht den Boden berührt, damit auch nicht verschmutzt, und leicht zu bewegen ist. Das kontrastreiche, 10 Zoll große HD-Touchdisplay ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut ablesbar. Der Wärmetauscher für das gekühlte Ladekabel konnte im oberen Teil der Ladesäule untergebracht werden, sodass Kunden während des Ladevorgangs weder akustisch noch durch die Abwärme des Systems gestört werden. Beim Ladevorgang wird das Combined-Charging System (CCS2) als europaweiter Standard verwendet. Die alternativen Ladestandards CCS1, CHAdeMo und GB/T werden ebenfalls zeitnah unterstützt. Auch nicht schnellladefähige Fahrzeuge können geladen werden die Ladesäule folgt den Leistungsanforderungen des Fahrzeugs. So erhalten alle Fahrzeugtypen stets die für sie passende Leistung. Dank smarter Technik, elegantem Design, unkomplizierter Bedienelemente und einfacher Authentifizierungsmethoden genießen die Kunden ein einzigartiges Ladeerlebnis. Eben eine typische Lösung von Porsche Engineering.

5 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2018 Alle Texte, Bilder und sonstigen Informationen in dieser Broschüre unterliegen dem Urheberrecht der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Jede Vervielfältigung, Wiedergabe oder sonstige Nutzung ohne vorherige schriftliche Zustimmung der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ist unzulässig. Änderungen und Irrtümer bleiben vorbehalten. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG unterstützt die Verwendung von Papieren aus nachhaltiger Waldbewirtschaftung. Das Papier dieses Verkaufsprospekts ist nach den strengen Regeln des FSC (Forest Stewardship Council ) zertifiziert. Porsche, das Porsche Wappen und weitere Kennzeichen sind eingetragene Marken der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Porsche Engineering Group GmbH Porschestraße Weissach Vertriebskontakt: andreas.rau@porsche.de Gültig ab: 10/18 Printed in Germany