T-972 Bushaltestellen Geometrische Abmessungen Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft

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1 05 FHB Planung und Realisierung Projektierung Projektvorgaben Projektierungsrichtlinie T-972 Bushaltestellen Geometrische Abmessungen Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 1 von 6 Liestal, / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom T-972_Bushaltestellen_ docx

2 Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines Grundsätze Fahrbahnhaltestelle Haltekantenhöhe 22 cm Haltekantenhöhe 16 cm Busbucht Haltekantenhöhe 22 cm Haltekantenhöhe 16 cm Bushof Haltekantenhöhe 22 cm Haltekantenhöhe 16 cm Wartefläche für Passagiere... 6 Anhangverzeichnis Anhang 1: Fahrbahnhaltestelle Haltekante 22 cm Anhang 2: Busbucht Haltekante 22 cm: Vollausbau Normalbus mit Nase Anhang 3: Busbucht Haltekante 22 cm: Vollausbau Gelenkbus mit Nase Anhang 4: Busbucht Haltekante 22 cm: Vollausbau Gelenkbus ohne Nase Anhang 5: Busbucht Haltekante 22 cm: Kissenlösung Gelenkbus Anhang 6: Bushof Haltekante 22 cm: Normalbus 45 -Anfahrt Anhang 7: Bushof Haltekante 22 cm: Normalbus 180 -Anfahrt Anhang 8: Bushof Haltekante 22 cm: Gelenkbus 45 -Anfahrt Anhang 9: Bushof Haltekante 22 cm: Gelenkbus 180 -Anfahrt Anhang 10: Umsetzung BehiG bei Bushaltestellen: Planungsprozess Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 2 von 6 Liestal, / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom T-972_Bushaltestellen_ docx

3 Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen 1. Allgemeines Zur Bestimmung der Abmessungen von Bushaltestellen sind folgende Gesetze, Normen und Richtlinien beizuziehen: Strassenverkehrsgesetz (SVG) und zugehörige Verordnungen Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) und zugehörende Verordnungen Richtlinien Behinderten-Verbände VSS-Normen Richtlinien Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft (TBA BL) Die geometrischen Abmessungen der vorliegenden Projektierungsrichtlinie basieren auf folgenden Fahrzeugen: Länge Breite Normalbus (zweiachsig) Gelenkbus (dreiachsig) Tabelle 1: Fahrzeugabmessungen 2. Grundsätze Es gelten folgende Grundsätze für die geometrischen Abmessungen der Bushaltestellen: Die Wahl des geeigneten Haltestellentyps (Busbucht oder Fahrbahnhaltestelle) erfolgt gemäss der Checkliste «Bestimmung Haltestellentyp» des TBA BL T-974, welche sich an den Kriterien der VSS- Norm SN «Bushaltestellen» orientiert und weitere Kriterien des Kantons berücksichtigt. Gemäss VSS-Norm SN «Bushaltestellen» sind Busbuchten mit reduzierter Breite möglich. Bei haltendem Bus müssen daneben zwei Personenwagen oder ein Lastwagen und ein Fahrrad kreuzen können. Die für die Bushaltestelle massgebenden Fahrzeuge werden durch den Fachbereich ÖV des Generalsekretariats (GSK-ÖV) definiert; ebenso, ob eine Doppelhaltestelle erforderlich ist. Die Längen von Doppelhaltestellen sind fallweise zu prüfen (Abstand zwischen den haltenden Bussen). Die Haltekante L ist grundsätzlich als Gerade auszubilden. Radien m sind jedoch zulässig. Für einen behindertengerechten Ausbau der Haltestellen legt das GSK-ÖV den erwünschten Ausbaubedarf fest (niedrig, gegeben oder gefordert). Es kommen Ausbaustufen Haltekante 22 cm (Kasseler Sonderbord Plus) und Haltekante 16 cm zum Einsatz. Welche Haltekantenhöhe zur Ausführung kommt wird gemäss dem Planungsprozess «Umsetzung BehiG Bushaltestellen» (Anhang 10) festgelegt. Bei Haltestellen mit Querungsstellen für Fussgänger (mit oder ohne Fussgängerstreifen) sind die Sichtverhältnisse gemäss SN «Fussgängerstreifen» zu beachten. Signalisierung und Markierung der Bushaltestellen sind in der entsprechenden Projektierungsrichtlinie Strassensignalisation «3. Teil: Markierungen und Leiteinrichtungen» beschrieben (Publikation 2018). Die Ausführung der Bushaltestellen hat gemäss WAV-331 «Bushaltestellen» zu erfolgen. Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 3 von 6 Liestal, / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom T-972_Bushaltestellen_ docx

4 Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen 3. Fahrbahnhaltestelle 3.1 Haltekantenhöhe 22 cm Für die Ausbildung der Fahrbahnhaltestellen mit Haltekantenhöhe 22 cm (hohe Haltekante) bestehen folgende vier Varianten (siehe Typenpläne Anhang 1): Vollausbau Normalbus Kissenlösung Normalbus (1. und 2. bzw. nur 2. Fahrzeugtüre) Vollausbau Gelenkbus Kissenlösung Gelenkbus (1. und 2. bzw. nur 2. Fahrzeugtüre) Wenn immer möglich sind die Fahrbahnhaltestellen mit Vollausbau auszubilden. Die Kissenlösung sollte nur verwendet werden, falls aufgrund der örtlichen Verhältnisse kein Vollausbau möglich ist. 3.2 Haltekantenhöhe 16 cm Länge Haltekante L mit durchgehender Haltekantenhöhe 16 cm: Normalbus: L = m Gelenkbus: L = m 4. Busbucht 4.1 Haltekantenhöhe 22 cm Für die Ausbildung der Busbuchten mit Haltekantenhöhe 22 cm stehen folgende vier Varianten zur Auswahl: Vollausbau Normalbus mit Nase gemäss Typenplan Anhang 2 Vollausbau Gelenkbus mit Nase gemäss Typenplan Anhang 3 Vollausbau Gelenkbus ohne Nase gemäss Typenplan Anhang 4 Kissenlösung Gelenkbus (2 Türen niveaugleich) gemäss Typenplan Anhang 5 In der Regel sind die Busbuchten mit Nase zu verwenden. Sie benötigen eine geringere Grundfläche und reduzieren den Reifenverschleiss der Busse. Die Breite B der Busbucht beträgt in der Regel innerorts und ausserorts 2.75 m. Innerorts kann die Busbucht auf eine minimale Breite von 2.60 m reduziert werden. Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 4 von 6 Liestal, / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom T-972_Bushaltestellen_ docx

5 Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen 4.2 Haltekantenhöhe 16 cm Für die Ausbildung der Busbuchten mit Haltekantenhöhe 16 cm gelten folgende Abmessungen (in Meter): Abbildung 1: Schema Situation Busbucht mit Haltekantenhöhe 16 cm Haltekante L Breite B Radien Normalbus Gelenkbus Normal Minimal RE RA Innerorts Ausserorts Tabelle 2: Abmessungen in Meter für Busbucht mit Haltekantenhöhe 16 cm 5. Bushof 5.1 Haltekantenhöhe 22 cm Die Ausbildung der Haltekanten mit Haltekantenhöhe 22 cm sowie die zugehörige Anfahrtsgeometrien sind in Abhängigkeit des Fahrzeuges und des Anfahrtswinkels den nachfolgenden vier Geometrien zu entnehmen: Normalbus 45 -Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 6 Normalbus 180 -Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 7 Gelenkbus 45 -Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 8 Gelenkbus 180 -Anfahrt gemäss Typenplan Anhang Haltekantenhöhe 16 cm Für Haltekanten mit Haltekantenhöhe 16 cm können die gleichen Darstellungen wie für Haltekanten mit Haltekantenhöhe 22 cm verwendet werden (siehe Kapitel 5.1). Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 5 von 6 Liestal, / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom T-972_Bushaltestellen_ docx

6 Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen 6. Wartefläche für Passagiere Die Wartefläche ist über die Länge der Haltekante L wie folgt zu gestalten (alle Masse in Meter, Quelle Merkblatt BöV Bushaltestelle): Abbildung 2: Gestaltung Wartefläche für Passagiere l1 l2 b1 b2 Haltekante 22 cm Haltekante 16 cm Normalmasse Minimalmasse /1.50/ /2.40/2.60 Tabelle 3: Abmessungen in Meter für die Wartefläche für Passagiere Die Normalmasse der Breite b 2 der Rollstuhl-Einfahrtsfläche können bei fehlendem Platz wie folgt reduziert werden: um max m bei Haltestelle am Fahrbahnrand um max m bei Inselhaltestelle im Bushof um max m bei Inselhaltestelle neben Fahrbahn Daraus ergeben sich die Minimalmasse für die Breite b 2 in der oben stehenden Tabelle. Gemäss BehiG sind die Abmessungen der Rollstuhl-Einfahrtsfläche einzuhalten, «wenn die räumlichen Verhältnisse dies zulassen». Das Quergefälle der Wartefläche darf maximal 2 % betragen und soll zur Haltekante gerichtet sein. Für die Rampen der Warteflächen ist ein Längsgefälle von 4 % anzustreben. Bei Bedarf kann ein maximales Längsgefälle von 6 % gewählt werden. Bei Haltestellen mit Längsgefälle sollte das Längsgefälle der Wartefläche nicht grösser als 6 % sein. Wenn die räumlichen und baulichen Randbedingungen es erfordern, sind im Freien Neigungen bis 10 % zulässig. In diesem Fall sollte wenigstens der bergseitige Zugang zur Haltestelle behindertengerecht erstellt werden. Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 6 von 6 Liestal, / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom T-972_Bushaltestellen_ docx

7 Vollausbau Normalbus * Falls örtlich möglich, 3 m Haltekantenhöhe 16 cm vorsehen, um eine gerade Anfahrt sicherzustellen * 1.00 h = 12 cm h = 22 cm h = 16 cm h = 12 cm Kissenlösung Normalbus (4.00) 1.90 (3.30) 3.00*(1.80) 1.00 h = 12 cm h = 16 cm h = 22 cm h = 16 cm h = 12 cm Vollausbau Gelenkbus Touchierpunkt Touchierpunkt Touchierpunkt Touchierpunkt * 1.00 h = 12 cm h = 22 cm h = 16 cm h = 12 cm Kissenlösung Gelenkbus h = 12 cm h = 16 cm h = 22 cm h = 16 cm h = 12 cm

8 *In der Regel ist die Haltekante mit Gefälle auf 3 cm abzusenken. R = R = * h=10cm l=8.63m R = l=4.32m R = R = Kasseler Sonderbord h=22cm h=16cm h = 3cm l=4.67m l=7.41m l=11.74m h = 3cm l=1.30m

9 *In der Regel ist die Haltekante mit Gefälle auf 3 cm abzusenken. R = R = * h=10cm l=8.63m R = l=4.32m R = R = Kasseler Sonderbord h=22cm h=16cm h = 3cm l=4.67m l=7.41m l=11.74m h = 3cm l=1.30m

10 R = h=22cm h=16cm R = h=10cm l=8.63m l=4.32m R = R = l=9.66m l=9.09m l=6.44m Kasseler Sonderbord

11 R = h=22cm h=16cm R = h=10cm l=8.63m l=4.32m R = R = l=9.66m l=9.09m l=6.44m Kasseler Sonderbord

12 * In der Regel ist die Haltekante mit Gefälle auf 3 cm abzusenken. Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken. R = * l=4.09m l=10.56m h=3cm l=2.49m h=16cm R = h=22cm Kasseler Sonderbord 2.00

13 * In der Regel ist die Haltekante mit Gefälle auf 3 cm abzusenken. Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken. R = * 56 l=7.01m 1.45 l=6.00m h=3cm h=16cm l=3.42m l=1.86m R = h=22cm Kasseler Sonderbord 2.00

14 * In der Regel ist die Haltekante mit Gefälle auf 3 cm abzusenken. Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken. R = * l=4.09m h=3cm l=10.56m l=2.49m R = h=22cm h=16cm Kasseler Sonderbord 2.00

15 * In der Regel ist die Haltekante mit Gefälle auf 3 cm abzusenken. Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken * R = l=7.01m 1.45 l=6.00m h=3cm l=1.86m l=3.42m R = h=22cm h=16cm Kasseler Sonderbord 2.00

16 Bushaltestellen Umsetzung BehiG Planungsprozess T-972 Anhang 10 Ausgabe vom Freigabe: BehiG-Ausbaubedarf Bushaltestellen (Einstufung gemäss Checkliste und bestehendem Ausbau) Instandsetzungsprojekt Kreis Haltekante 22 cm vorhanden? Ja BehiG erfüllt Keine Massnahmen erforderlich Nein Nein Haltekante 16cm (+ Manövrierbereich) vorhanden? Ja Ausbaubedarf Haltestelle gegeben / niedrig Machbarkeit, Verhältnismässigkeit gegeben? Ja Ausbau Haltekante 22cm möglich? gefordert Nein Ja Ja Nein 1) Alternativen für Haltekante 22cm - Anpassung Haltestellentyp - Verschieben Haltestelle. - Kissenlösung Alternativen für Haltekante 22 cm Nein möglich? Ausbaualternative Haltekante 16 cm möglich? 1) Ja Machbarkeit, Verhältnismässigkeit gegeben? Ja Nein Ja Nein Ausbaubedarf Haltestelle Netzbetrachtung: angrenzende Hst ausbaubar? gefordert / gegeben Ausbaubedarf Haltestelle niedrig Nein Begründung niedrig Begründung Begründung Ausbau Haltestelle Haltekante 22 cm Ausbau Haltestelle Haltekante 16 cm Kein Ausbau der Haltestelle Ersatzmassnahme Verhältnismässigkeit vorsehen