Die neue Begegnungszone in Bad Rothenfelde Planungsprozess und Realisierung

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1 Die neue Begegnungszone in Bad Rothenfelde Planungsprozess und Realisierung Jörn Janssen & Thomas Kurth Plaza de Rosalia Hannover Telefon Telefax info@shp-ingenieure.de

2 Einführung Frankfurter Straße in Bad Rothenfelde Allgemeine Informationen Bad Rothenfelde Hilter A 33 Teutoburger Wald Heilbad im Osnabrücker Land, Bad Rothenfelde Dissen südwestlich des Teutoburger Walds Frankfurter Straße Bad Laer örtliche Geschäftsstraße direkte Nähe zu CARPESOL-Therme, Kurpark und Kurmittelhaus / Rathaus Verkehrsbelastung im Ausbaubereich ca Kfz / 24 h geringer Schwerverkehrsanteil Baustrecke: ca. 360 Meter 1

3 Planungsprozess Tempo 30-Konzept 2002 Abgrenzung einer geschlossenen Tempo 30-Zone Bauliche Maßnahmen für Realisierungsstufen 2

4 Planungsprozess Machbarkeitsstudie Frankfurter Straße 2012 Gestaltungsvarianten Mittelinsel Versatz Platzgestaltung 3

5 Planungsprozess Bürgerversammlung 11/2014 Diskussion von Gestaltungsvarianten Variante mit Parken Variante ohne Parken Diskussionsergebnis: Zu viel Separation! 4

6 Planungsprozess Themengruppenabend 12/2014 Diskussion von Gestaltungsvarianten Straßenraumgestaltung Variante Einheitlicher Straßenraum mit durchgehendem Pflasterbelag wird befürwortet Ziel: größtmögliche Barrierefreiheit Fließender und ruhender Verkehr Kurzparkstände erhalten Fahrradabstellanlagen vorsehen Begrünung Ziel: Charakter einer Allee 5

7 Planungsprozess Bürgerversammlung 02/2015 Aufenthaltsbetonte Gestaltung: Geringes Geschwindigkeitsniveau der Autofahrer Guter Blickkontakt zwischen Kraftfahrern, Radfahrern und querenden Fußgängern Kurzparkstände, häufig unterbrochen; gute Überquerbarkeit Barrierefreier Straßenraum ideale Rahmenbedingungen für den Kurbetrieb Zusammenführung mit dem Begriff Begegnungszone 6

8 Entwurf Übersichtsplan 7

9 Entwurf Entwurfsmerkmale Fahrbahnbreite 6,00 m (Begegnungsfall Busverkehr) Radverkehr auf der Fahrbahn Busverkehr, Haltestelle Gesundheitstherme Erhalt von 16 Kurzparkständen (Längsaufstellung) Beschilderung Begegnungszone Tempo-20-Zone, somit verkehrsberuhigter Geschäftsbereich Alleecharakter aufenthaltsbetonte Gestaltung Planung Abschnitt Nord 8

10 Entwurf Straßenraumgestaltung Einheitlicher Straßenraum durchgehende Pflasterung über Fahrbahn und Seitenräume Planung Abschnitt Süd 9

11 Entwurf Straßenraumgestaltung Einheitlicher Straßenraum durchgehende Pflasterung über Fahrbahn und Seitenräume Abschnitt Süd vor dem Ausbau 10

12 Entwurf Straßenraumgestaltung Einheitlicher Straßenraum durchgehende Pflasterung über Fahrbahn und Seitenräume Abschnitt Süd nach dem Ausbau 11

13 Entwurf Straßenraumgestaltung Gesamtkonzept Öffnung des Straßenraumes hin zum Freiraum im Bereich CARPESOL Bildung einer gestalterischen Einheit mit den angrenzenden Freianlagen Planung Abschnitt Mitte 12

14 Entwurf Straßenraumgestaltung Gesamtkonzept Öffnung des Straßenraumes hin zum Freiraum im Bereich CARPESOL Bildung einer gestalterischen Einheit mit den angrenzenden Freianlagen Raumkante im Bestand Abschnitt Mitte vor dem Ausbau 13

15 Entwurf Straßenraumgestaltung Gesamtkonzept Öffnung des Straßenraumes hin zum Freiraum im Bereich CARPESOL Bildung einer gestalterischen Einheit mit den angrenzenden Freianlagen Abschnitt Mitte nach dem Ausbau 14

16 Entwurf Straßenraumgestaltung Platzcharakter besondere Gestaltung des Platzbereiches im Bereich CARPESOL Betonung der flächenhaften Gestaltung auch durch entsprechende farbliche Gestaltung der Entwässerungsrinnen Rinne in Abschnitten Nord und Süd Rinne im Platzbereich Frankfurter Straße nach dem Ausbau 15

17 Entwurf Straßenraumgestaltung Überquerungsstellen kontrastierend gepflasterte Querbänder in Fahrbahn und Seitenraum an Stellen mit erhöhtem Überquerungsbedarf Wegebeziehungen Beispiel: Planung Abschnitt Nord 16

18 Entwurf Straßenraumgestaltung Überquerungsstellen kontrastierend gepflasterte Querbänder in Fahrbahn und Seitenraum an Stellen mit erhöhtem Überquerungsbedarf Frankfurter Straße nach dem Ausbau 17

19 Entwurf Straßenraumgestaltung Beschilderung als Begegnungszone und Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich (StVO) aufeinander abgestimmte Oberflächengestaltung zwischen der Fahrbahn und den Seitenräumen Verzicht auf Hochborde, Rinnen als funktional abgrenzende Elemente zwischen der Fahrbahn und den Seitenräumen (weiches Trennungsprinzip) Verzicht auf Fußgängerüberwege (vorher vorhanden), stattdessen linienhafte Überquerbarkeit Verzicht auf Beschilderung und Markierung Ausnahme: Beginn / Ende der Begegnungszone sowie Bushaltestellen 18

20 Entwurf Barrierefreiheit Barrierefreiheit für Mobilitätseingeschränkte linienhafte Überquerbarkeit durch niveaugleiche Gestaltung Verzicht auf Bordsteine (Ausnahme Bushaltestelle) Ansicht zwischen Rinne und Fahrbahn bzw. Seitenraum beträgt 1 cm 19

21 Entwurf Barrierefreiheit Barrierefreiheit für Mobilitätseingeschränkte linienhafte Überquerbarkeit durch niveaugleiche Gestaltung Verzicht auf Bordsteine (Ausnahme Bushaltestelle) Ansicht zwischen Rinne und Fahrbahn bzw. Seitenraum beträgt 1 cm Frankfurter Straße nach dem Ausbau ideale Bedingungen für den Kurbetrieb 20

22 Entwurf Barrierefreiheit Blindenleitsystem Kleinpflasterstreifen als innere Leitlinie Anordnung taktiler Elemente an gewählten Überquerungsstellen Frankfurter Straße nach dem Ausbau 21

23 Entwurf Barrierefreiheit Barrierefreie Gestaltung der Bushaltestellen Anordnung entsprechender Busbordsteine Führung Blinder und Sehbehinderter durch taktile Elemente Detailplanung Bushaltestelle 22

24 Entwurf Barrierefreiheit Barrierefreie Gestaltung der Bushaltestellen Anordnung entsprechender Busbordsteine Führung Blinder und Sehbehinderter durch taktile Elemente Frankfurter Straße nach dem Ausbau 23

25 Entwurf Aufenthaltsqualität Aufenthaltsbetonte Gestaltung Alleecharakter durch Bepflanzung attraktive Beleuchtung und Sitzgelegenheiten Abschnitt Süd nach dem Ausbau 24

26 Entwurf Aufenthaltsqualität Aufenthaltsbetonte Gestaltung Alleecharakter durch Bepflanzung attraktive Beleuchtung und Sitzgelegenheiten Abschnitt Mitte nach dem Ausbau 25

27 Umsetzung Zeitliche Abwicklung März 2015 Juni 2015 Juli 2015 August 2015 Beginn der Ausführungsplanung Veröffentlichung der Ausschreibung Vergabe Baubeginn Regenwasserkanal und Straßenbau Ausbau 1. Bauabschnitt 26

28 Umsetzung Zeitliche Abwicklung Baudurchführung Ausbau aus Richtung Süden in 3 Bauabschnitten Gesamtbauzeit 9 Monate 11. Juni 2016 Fest zur Wiedereröffnung der Frankfurter Straße Fest zur Wiedereröffnung 27

29 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 28