Individuelle Mobilität in Zeiten des Klimawandels. Herausforderungen, Entwicklungspotentiale und Perspektiven

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1 Individuelle Mobilität in Zeiten des Klimawandels Zukunftsfähige Mobilität in NRW Herausforderungen, Entwicklungspotentiale und Perspektiven Düsseldorf, Zukunftsfähige 1 Präsentationstitel Mobilität in NRW Ort, Datum Autor

2 Individuelle Mobilität in Zeiten des Klimawandels Zukunftsfähige Mobilität in NRW Herausforderungen, Entwicklungspotentiale und Perspektiven. 2 Zukunftsfähige Mobilität Präsentationstitel in NRW Ort, Datum Autor

3 Anforderungen an die Mobilität 1. Sicher 2. Sauber 3. Preiswert Zukunftsfähige 3 Mobilität in NRW

4 Energiepolitische Ziele Versorgungssicherheit Bild Wirtschaftlichkeit Bildunterschrift Klima- Arial 14 pt und bellis Umweltschutz imputat fragilis umbraculi. Zukunftsfähige 4 Mobilität in NRW

5 Anforderungen an die Mobilität 1. Sicher = Versorgungssicherheit Versorgungssicherheit durch die Verringerung der Abhängigkeit vom Mineralöl, Diversifizierung des Energiemixes, Verbreiterung der Kraftstoffbasis, Verringerung der geopolitischen Abhängigkeit, heimische Energieträger, regionale Wertschöpfung, Sekundärenergieträger, Strom, synthetische Kraftstoffe, Wasserstoff 2. Sauber = Klima- und Umweltschutz Klimaschutz, Umweltschutz, durch Zuwachs bei erneuerbaren Energien, Verminderung des Anteiles fossiler Energieträger, effiziente Antriebstechnologie, 3. Preiswert = Preiswürdigkeit und Wirtschaftlichkeit Effiziente Antriebe, Neue Werkstoffe, Verfügbare Energierohstoffe Zukunftsfähige 5 Mobilität in NRW

6 Standort Nordrhein-Westfalen 1. Wirtschaftsstark an 17. Stelle unter den leistungsstärksten Ländern der Welt mit BIP von über 529 Milliarden Euro im Jahr Wirtschaftsstruktur im Wandel Schlüsselbranchen sind die chemische Industrie, die Metallerzeugung und -bearbeitung sowie der Maschinenbau. Automobilbranche: 286 Betriebe, ca Mitarbeiter, ca. 37 Mrd. Euro Umsatz 3. High-Tech-Standort High-Tech-Standort von Weltrang, reiche Forschungslandschaft mit 59 Hochschulen, 13 Fraunhofer-Institute, 11 Max- Planck-Institute, 63 Technologie- und Gründerzentren sowie 30 Technologietransferzentren 4. Bevölkerungsreich und dicht besiedelt 18 Mio. Einwohner, dichte Besiedlung, hohe Nachfrage, hohe Anforderung an Umweltstandards, z. B. Feinstaub etc. FAZIT: Gute Ausgangssituation Zukunftsfähige 6 Mobilität in NRW

7 Standort NRW Einsatz von neuen Kraftstoffen und Antrieben in der Rhein-Ruhr Region muss die Luftverschmutzung in diesem dichtbesiedelten Bereich deutlich reduzieren London 9 Mio. EW Bild - Rhein/Ruhr - 10 Mio. EW Randstad - 8 Mio. EW Bildunterschrift Arial 14 pt bellis imputat fragilis umbraculi. Zukunftsfähige 7 Mobilität in NRW

8 Jahr Gegenstand Biofuels Directive Indikative Ziele 2 % Target 5,75 % Target EU 10 % EU Grünbuch Alternat. Kraftstoffe Anteile in % CO2-Emissionen Flottenquerschnitt ACEA Vereinbarung Biofuels 8 % CNG 10 % H2 5 % Summe alt. Kraftstoffe 23 % Bild g/km g/km 95 g/km CO 2 Schwefel 350 ppm 50 ppm ppm Entwicklung der Rahmenbedingungen der EU Änderungen im ersten Quartal Quelle: BP Zukunftsfähige 8 Mobilität in NRW

9 Bundesregierung: Hintergrund und Randbedingungen 1. Integriertes Energie- und Klimaprogramm vom 05. Dezember Bis 2020 Effizienzsteigerung bzw. CO2-Reduktion von 20 % 3. CO2-Reduktionsziele 120 g/km in 2012 bzw. 100, 90, 85 in Individualverkehr steigt um ca. 20 %,Transportverkehr um 70 % bis Verbesserung der Energieeffizienz der Antriebe und der Einsatz von alternativen Kraftstoffen - zunächst insbesondere Biokraftstoffen - im Vordergrund 6. Elektromobilität über Brennstoffzelle und Wasserstoff ( NIP, NOW, getragen von 4 Bundesministerien, IPHE) Zukunftsfähige 9 Mobilität in NRW

10 Energie- und Klimaschutzkonzept der Landesregierung - Mobilität in Zeiten des Klimawandels im Fokus 1.Herausforderungen - Verbrauch reduzieren - Anteil erneuerbarer Energien steigern - Effizienz erhöhen - Technologie erforschen und in den Markt einführen - internationalen Energietechnologietransfer forcieren 2.Entwicklungspotentiale erschließen und Perspektiven eröffnen im Zusammenwirken von Wirtschaft, Wissenschaft und Politik - Kompetenznetzwerk Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft - Kompetenznetzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff - Energiecluster.NRW - AutoCluster.NRW Zukunftsfähige 10 Mobilität in NRW

11 Energieagentur NRW 1. Energieberatung für Unternehmen und Kommunen 2. Kompetenz-Netzwerke (Innovative Kraftwerke und Netze, Biomasse, Kraftstoffe und Antriebe, Brennstoffzelle und Wasserstoff, Photovoltaik, energieeffizientes und solares Bauen) 3. Weiterbildung in Energieeffizienz und erneuerbaren Energien, Qualifizierung Schulprojekte 4. Initiierung und Begleitung von Demonstrationsprojekten und Unterstützung bei der Markteinführung. Zukunftsfähige 11 Mobilität in NRW

12 Ziele des Kompetenznetzwerkes Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft 1. Etablierung Nordrhein-Westfalens als Innovationsland Nr. 1 im Bereich Mobilität 2. Schaffung nachhaltiger Arbeitsplätzen im Bereich zukunftsweisender Kraftstoff-Technologien und Antriebe. 3. Dazu Identifizierung potentieller Netzwerkpartner, ihrer Strategien und Entwicklungspfade und 4. Bündelung aller relevanten Kompetenzen der Wertschöpfungsprozesse von der Kraftstoffgewinnung bis zum Verbraucher 5. Schaffung einer soliden Basis für Ausbau, Ansiedlungen und Neugründungen von Unternehmen in NRW 6. Steigerung der Akzeptanz für zukunftsfähige Kraftstoffe 7. Internationale Zusammenarbeit insbesondere im grenzüberschreitenden Verkehr insbesondere mit BeNeLux und Frankreich. Zukunftsfähige 12 Mobilität in NRW

13 Warum Elektromobilität? 1. Ausgangssituation: -Mineralöl dominiert, hohe Abhängigkeit, hohe Risiken Preis und Verfügbarkeit, Fossiler Energieträger, Beitrag zur Klimabelastung - Geringe Energie- und Exergieeffizienz bei Antrieben 2. Erforderlich - Diversifizierung des Energiemixes - Verbreiterung der Kraftstoffbasis - Verbesserung und Neuentwicklung der Energiewandler 3. Lösung: Sekundärenergieträger - Strom - Synthetische Kraftstoffe - Wasserstoff 4. Vorteil: Herstellbar aus einer breiten Palette von Primärenergieträgern Zukunftsfähige 13 Mobilität in NRW

14 Öl (konventionell) Öl (nicht-konvent.) Biomasse Rohöl basierend 1. & 2. Gen. Biokraftst. Künstliche Kraftst. Syngas CO, H 2 Flüssig Regionale Nische Gasförmig (z.b.. CNG) Verbrennungsmotore Benzin/Diesel Regionale Nischen ICE ICE Hybride Natürliche Gase Kohle Erneuerbare Energien (Solar, Wind, Wasser) Elektrizität Plug-In Hybrid ICE Range-Extended EV: IC/Brennstoffzelle Batterie Batterie Elektrifizierung Kernenergie Wasserstoff Brennstoffzelle Quelle: GM, , Herausforderungen CO2, Veranstaltung EA.NRW Zukunftsfähige Mobilität in NRW

15 Elektromobilität Energieeffizienz und Erneuerbaren Energien verbinden Versorgungssicherheit, Klimaschutz und Preiswürdigkeit 1. Saubere Kraftstoffe oder Clean Fuels - Clean Diesel u.a., XtL-Kraftstoffe, Biokraftstoffe 2. und 3. Gen. - Advanced Biofuels 2. Elektromobilität - z. B. Plugin-Hybrids, batteriebetriebene Fahrzeuge, Diesel- Hybrid-Lösungen - Brennstoffzellen-Wasserstoff-Hybrid Zukunftsfähige 15 Mobilität in NRW

16 Elektromobilität Drei Säulen - Modell Die zweite Säule wird durch das Nationale Entwicklungsprogramm Elektromobilität der Bundesregierung mit voraussichtlich ca. 500 Mio. Euro in den Jahren 2009 und 2010 unterstützt Drei Säulen der Kraftstoff - und Antriebsstrategie Ganzheitliche Kraftstoff - u. Antriebsstrategie Elektromobilität Clean Fuels (Clean Diesel (Advanced Biofuels, 2nd Generation / XTL, SNG) Hybrid / PHEV, EV Bild Brennstoffzelle Wasserstoff Folie 2 Energieeffizienz Bildunterschrift erneuerbare Arial 14 pt bellis Energien imputat fragilis umbraculi. EUROPÄISCHE UNION Europäischer Fonds für Regionale Entwicklung mpi Zukunftsfähige 16 Mobilität in NRW

17 Aktivitäten Bundesebene Nationaler Entwicklungsplan ( NEP ) Elektromobilität 1.Nationale Strategiekonferenz Elektromobilität am Eckpunkte für einen nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität 3.Erste Mittel aus dem Konjunkturpaket 2: 500 Mio. Euro für 2009 und Bisher Projekte für ca. 360 Mio. Euro aufgelegt Zukunftsfähige 17 Mobilität in NRW

18 Strategie der Bundesregierung (Konferenz am 25./ ) 1 Mio. Elektrofahrzeuge (PHEV, EV, HEV) bis 2020 insbesondere im Stadtverkehr 5 Mio. Fahrzeuge bis Der Stadtverkehr soll bis 2050 möglichst nicht mehr auf fossilen Treibstoffen basieren Zukunftsfähige Mobilität in NRW

19 Mobile Zukunft Elektromobilität in NRW Zahlreiche auch internationale Projekte werden durchgeführt oder sind geplant u. a. Entwicklung Li-Ionenbatterie OEM Demonstrationsprojekte ggf. mit kleinen Flotten Einsatz von Batteriefahrzeugen Einsatz von Plugin-Hybriden Einsatz von Li-Ionen Batterie in leichten Hybrid-Nutzfahrzeugen, Machbarkeit, Demonstration, Aufbau von Produktionskapazitäten Einsatz und Optimierung von Range-Extendern Zukunftsfähige Mobilität in NRW

20 Mobile Zukunft Elektromobilität in NRW Nächste Schritte 1. Fachkonferenz am auf Einladung des Staatssekretärs 2. NRW-Projekte identifizieren a. Speicherung elektrischer Energie b. Fahrzeug (Elektrotraktion) c. Infrastruktur und Netze d. Rahmenbedingungen (Umwelt, Gesetzgebung, Akzeptanz, Markteinführung) e. Normen und Standards 3. Zukünftiges Förderprogramm a. Infrastrukturprojekte b. F und E Projekte c. Gewerbliche Projekte Zukunftsfähige 20 Präsentationstitel Mobilität in NRW Ort, Datum Autor

21 Um die Emissionswerte von Elektrofahrzeugen bewerten zu können, müssen alle Teilschritte der Stromerzeugung bewertet werden. Normverbauch innerorts Beispiel: Elektrofahrzeuge, Emissionen Antriebsenergie CO2-Emission g/km Benzin 6,2 Liter 147 Diesel 4,7 Liter 125 Erdgas 5,3 kg 118 Braunkohle 19,6 kwh 216 Steinkohle 176 Deutscher Strommix Gas-&-Dampfturbinen-Kraftwerk 72 Österreich Strommix 49 Photovoltaik / Windenergie 8 Die CO2-Emissionen sind abhängig vom Strommix der für die Ladung der Batterie verwendet wird. Bei gegebenen Strommix heute schon CO2-sparend Zukunftsfähige Mobilität in NRW Quelle: PEGE

22 Entwicklung Erneuerbarer Energien bis 2007 für Strom, Wärme und Kraftstoffe Zukunftsfähige Mobilität in NRW

23 Scenario Kraftstoffnachfrage Diversifizierung im Kraftstoffmarkt. Energy Demand x10 18 J Gas Electricity Hydrogen Gaseous Fuels Trends: Klima- und Umweltschutz Heavy Oil Synthetic fuels and biofuels Diesel / Gasoline Liquid Fuels Sicherheit Kosteneffizienz Vielfältige Kraftstoffoptionen Quelle: World Energy Council (with modification) Zukunftsfähige Mobilität in NRW

24 Individuelle Mobilität in Zeiten des Klimawandels Zukunftsfähige Mobilität in NRW Herausforderungen, Entwicklungspotentiale und Perspektiven. 24 Zukunftsfähige Mobilität Präsentationstitel in NRW Ort, Datum Autor