H o c h g e s c h w i n d i g k e i t s z ü g e

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1 H o c h g e s c h w i n d i g k e i t s z ü g e w w w. k n o r r - b r e m s e. c o m

2 L u f t a u f b e r e i t u n g B r e m s s t e u e r u n g D r e h g e s t e l l a u s r ü s t u n g r a i l s e r v i c e s O n - B o a r d Warum vertrauen immer mehr Hersteller und Betreiber von Hochgeschwindigkeitszügen auf Systeme von überzeugen auch bei extrem hohen Geschwindigkeiten. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h entstehen enorme Kräfte. Fahrzeuge, die täglich weite Strecken mit hohen Geschwindigkeiten zurücklegen, brauchen deshalb Bremssysteme, mit denen sich diese Kräfte sicher und wirtschaftlich beherrschen lassen. Neben leichten und kompakten, weltweit einsetzbaren Systemen spielen daher auch intelligente Steuerungen eine große Rolle. gilt international als Vorreiter auf diesem Gebiet. Auf Basis bewährter Technologien entwickeln wir innovative Lösungen für höchste Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Dank ihrer herausragenden Effizienz sind unsere Systeme auch ökologisch erste Wahl. Die Kunden erhalten von der Projektplanung über die Inbetriebnahme bis hin zu den Nachmarkt-Services alle erforderliche Unterstützung aus einer Hand. In Betreiber- und Kundenaudits wird die weltweit gleich hohe Qualität ebenso bestätigt wie in der Zertifizierung nach EN (RAMS & LCC).

3 M a r k t g e r e c h t e S y s t e m l ö s u n g e n Luf taufb ereitung D rehgestellausrüstung Systemsteuerung Führerbremsventile Bremssteuerung Steuergeräte Ventile ESRA Baugruppen Kompressor und Luftaufbereitung als Komplettlösung Die Luftversorgungsanlagen von werden dem Ruf nach immer leichteren und kompakteren Systemen gerecht. Schwingungs- und geräuschminimierte Schraubenkompressoren mit einer Leistung von 600 bis l/min gehören ebenso zum Portfolio wie Lufttrockner und Kondensatsammelanlagen. Besonders wirtschaftlich arbeitet der erste ölfreie Kompressor: Seine Life-Cycle-Costs liegen um bis zu 50 % unter denen herkömmlicher Kompressoren. Minimierter Montage- und Wartungsaufwand durch innovatives Drehgestell-Equipment Für die Drehgestellausrüstung bietet eine breite Palette an kompakten und leichten Produkten. Die wartungsarmen Kompaktbremszangen RZS und WZK gehören ebenso dazu wie Bremsscheiben mit reduziertem Verschleiß und innovative Hochleistungs-Bremsbeläge. Polschuhe aus Sintermetall reduzieren die Life-Cycle- Costs von Magnetschienenbremsen um bis zu 40 %. Die Wirbelstrombremse arbeitet nahezu verschleißfrei. Bremssteuerung S er vices O n-board D rehgestellausrüstung Bremsscheiben Bremsbeläge Bremszangen Wirbelstrombremse Luf tbeschaffung Kompressoren Luf ttro ck ner Kondensatsammelanlagen Damit alle Bremsfunktionen intelligent zusammenwirken Mit Bremssteuerungen wie ESRA ermöglicht ein optimales Zusammenspiel aller am Bremsvorgang beteiligten Funktionen. Die modulare Plattform steuert beispielsweise Druckregelung, Gleitschutz, Rollüberwachung und Diagnose und steht auch hinter hochkomplexen Bremssteuerungen. Sie wurde weiterentwickelt zu dem äußerst flexibel konfigurierbaren Bremssystem EP Compact. Beide Systeme sind nach den aktuellen CENELEC-Normen zertifiziert. Ein Partner für alle Belange während des gesamten Produktlebenszyklus bietet eine breite Palette an railservices. Sie umfasst u. a. Beratung und gemeinsame Produktentwicklung, Homologation, Inbetriebnahme, Schulungen, Wartung, Reparatur, Upgrades, Überholung und Aufbereitung aller Komponenten sowie die rasche Belieferung mit Originalteilen. Erbracht werden die Services einzeln oder im Full-Service-Paket ortsnah in einem der weltweit verteilten Service-Center oder direkt beim Kunden. Türen, Klimaanlagen, Toiletten und mehr Nicht nur mit Bremsen sorgt Knorr- Bremse für mehr Sicherheit und Komfort auf der Schiene. Im On-Board- Bereich bieten wir ein umfangreiches Sortiment an effizienten und innovativen Produkten an. Neben Fahrzeugtüren, Klimaanlagen und Toilettensystemen stehen modernste elektronische Diagnosesysteme sowie Fahrgastinformationssysteme zur Auswahl. Wie sieht bei die komplette Hochgeschwindigkeits- Lösung aus einer Hand aus Perfekt aufeinander abgestimmte Systeme und Services in hervorragender Qualität. Die Kompetenz von bewährt sich an jeder einzelnen Komponente ebenso wie auf Systemebene. Hochwertige Elemente wirken reibungslos zusammen und garantieren so optimale Funktionsfähigkeit, hohe Verfügbarkeit und maximale Sicherheit. Komplexe elektronische Steuerungen für Blending und Bremsmanagement tarieren das Zusammenwirken der Bremssysteme so geschickt aus, dass der Verschleiß auf ein Minimum reduziert wird. Dies geschieht wahlweise über das Fahrzeugbussystem oder über einen separaten Bus, der nur die Bremse ansteuert. Das Gesamtsystem wird in enger Abstimmung mit dem Kunden projektspezifisch ausgelegt. Und selbstverständlich bietet auch Unterstützung bei der Homologation sowie alle erforderlichen Vor-Ort-Services über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg. 5

4 F ü h r e n d e T e c h n o l o g i e n K o m p r e s s o r e n K o m p a k t e B r e m s z a n g e B r e m s m a n a g e m e n t I S O B A R - B e l ä g e Erster ölfreier Kompressor Rasch montiert, wartungsfrei, ungewöhnlich leicht Intelligent bremsen Minimierter Verschleiß, keine Risse Als erstes Unternehmen der Schienenfahrzeugbranche hat einen Kompressor entwickelt, der ohne Öl auskommt. Die Ölschmierung wird durch eine Spezialbeschichtung ersetzt, die Kühlluft wird durch das Kurbelge- Die kompakte Bremszangeneinheit WZK/RZS verdankt einer neuartigen Kraftübertragung ihre optimale Kinematik: Große Achsquerbewegungen und Achsneigungen sind nun ohne Verzwängungen möglich, und die Bremsbeläge werden gleichmäßiger angepresst. Mit Am wirtschaftlichsten bremst, wer kein verschleißbehaftetes Teil mehr belastet als unbedingt nötig. Deshalb sorgt Knorr- Bremse dafür, dass die verschleißbehaftete Reibungsbremse nur eingesetzt wird, wenn die verschleißarme dynamische Bremse nicht ausreicht. Bremskräfte, verfügbare Bremsen, Wagengewichte und andere Daten werden genau austariert: durch Blending der Bremssysteme zueinander, durch Bremsmanagement im Zugverband. Bei herkömmlichen Bremsbelägen wird die Hitze, die während des Bremsvorgangs entsteht, nicht gleichmäßig über die Oberfläche verteilt. Entsprechend ungleichmäßig verschleißt das Material, der Belag muss daher häufig ausgewechselt werden. Anders bei ISOBAR: Dieses federnd gelagerte Belagmaterial gleicht Unebenheiten mechanisch aus und nutzt sich daher gleichmäßig ab. Durch die gleichmäßige Erhitzung entfallen auch die Materialverspannungen, die sonst zu Rissen führen könnten. Sudha Madhav Gudipati Projektingenieur Wir stellen für Fahrzeuge mit extrem hohen Fahrleistungen absolut zuverlässige Systeme her, die alles bieten: einfaches Handling, niedrige Kosten und hohe Sicherheit ohne Wenn und Aber. häuse angesaugt. Ökologisch wie ökonomisch ist die Innovation ein Gewinn: Der gesamte Wartungsaufwand für Ölwechsel, Ölabscheider und Kondensatentsorgung entfällt, Energiebedarf, Gewicht und Platzbedarf sind deutlich reduziert. nur einer Standardschnittstelle ist die Zange rasch installiert, dank abgedichteter Gelenke ist sie wartungsarm, und ihr Gewicht ist um bis zu beachtliche 254 kg reduziert pro Drehgestell. Unsere Innovationen zahlen sich aus. Wer Verschleiß und Wartungsaufwand minimiert, spart nachhaltig. Tatsache ist: Kaum ein anderer Hersteller beherrscht das komplexe Zusammenspiel verschiedener Bremssysteme so fein aufeinander abgestimmt wie. Verschleißbehaftete Bremskomponenten kommen erst dann zum Einsatz, wenn der verschleißarme Motorgenerator alleine nicht mehr ausreichen würde. Dabei zeigen sich die patentierten ISOBAR-Beläge ohnehin weitaus langlebiger als herkömmliches Material. Bremsbelag- und auch Bremsscheibenwechsel fallen entsprechend seltener an. Ist es so weit, so greifen die zeitsparenden Wartungseigenschaften, die Systeme von generell auszeichnen. Die Bremszangen selbst sind wartungsarm. Diese Beispiele zeigen: Bezieht man alle relevanten Faktoren in die Wirtschaftlichkeitsprüfung ein, so gewinnen unsere Kunden und das mit Abstand. Maßgeschneiderte Servicepakete gewährleisten die Aufrechterhaltung der Funktionalität sämtlicher Systeme über einen Zeitraum von bis zu 30 Jahren weltweit. Dahinter stehen das Know-how des Erstausrüsters sowie eine hoch effiziente Infrastruktur. Stimmt es, dass Hochgeschwindigkeits-Lösungen von auch wirtschaftlich gesehen Weltklasse sind 6

5 F ü h r e n d e R e f e r e n z e n... Thalys Frankreich ICE3 Deutschland Quelle: Siemens Pressebild AVE S102 Spanien AVE S103 Spanien Überall, wo hohe Qualität wettbewerbsentscheidend ist. Dass Systeme für Schienenfahrzeuge von nicht nur technologisch, sondern auch im Markt führen, kommt nicht von ungefähr: Weltweit beziehen Hersteller und Betreiber alle Faktoren in ihre Kaufentscheidung ein, die für die Wirtschaftlichkeit und Sicherheit ihrer Fahrzeuge relevant sind. Dabei erweist sich immer wieder, dass die Verbindung von Erfahrung und Innovation, die auszeichnet, zu den besten Ergebnissen führt. Viele Kunden rüsten daher ihre Hochgeschwindigkeitszüge von der Luftbeschaffung über die Bremssteuerung bis hin zur Drehgestellausrüstung komplett mit Systemen und Komponenten von aus. Beispiele: der ICE3 der Deutschen Bahn AG 1, der Thalys 2, der spanische AVE S102 von Talgo 3 sowie der AVE S103 von Siemens 4. Wo haben sich die Lösungen von bereits bewährt 11

6 F ü h r e n d e R e f e r e n z e n m i t a u s g e z e i c h n e t e n P r o d u k t e n I C E 3 A V E S A V E S T h a l y s Air Supply SLC1400 Hilfsluftpresser LP115 Edelstahlbehälter Lufttrockner LTZ015 SL20 Hilfsluftpresser LF Lufttrockner LTZ1-F Kompressor SL22 Lufttrockner LTZ015 Hilfsluftpresser LP115 Kompressor SL20-5 Lufttrockner LTZ2 Stahlbehälter 1 2 Brake Control Elektronische Führerbremsanlage HSM-MEP Indirekte Druckluftbremse mit EP-Zusatzsteuerung Elektronischer Gleitschutz Rollüberwachung Elektronische Führerbremsanlage HSM Indirekte Druckluftbremse mit EP-Zusatzsteuerung Elektronischer Gleitschutz Rollüberwachung Elektronische Führerbremsanlage HSM-MEP Indirekte Druckluftbremse mit EP-Zusatzsteuerung Elektronischer Gleitschutz Rollüberwachung Elektropneumatische Führerbremsanlage Indirekte Druckluftbremse mit EP-Zusatzsteuerung Elektronischer Gleitschutz Rollüberwachung 3 4 Quelle: Siemens Pressebild Überall, wo hohe Qualität wettbewerbsentscheidend ist. Dass Systeme für Schienenfahrzeuge von nicht nur technologisch, sondern auch im Markt führen, kommt nicht von ungefähr: Weltweit beziehen Hersteller und Betreiber alle Faktoren in ihre Kaufentscheidung ein, die für die Wirtschaftlichkeit und Sicherheit ihrer Fahrzeuge relevant sind. Dabei erweist sich immer wieder, dass die Verbindung von Erfahrung und Innovation, die auszeichnet, zu den besten Ergebnissen führt. Viele Kunden rüsten daher ihre Hochgeschwindigkeitszüge von der Luftbeschaffung über die Bremssteuerung bis hin zur Drehgestellausrüstung komplett mit Systemen und Komponenten von aus. Beispiele: der ICE3 der Deutschen Bahn AG 1, der Thalys 2, der spanische AVE S102 von Talgo 3 sowie der AVE S103 von Siemens 4. Bogie Equipment Wellen- und Radbremsscheiben Kompaktzangeneinheiten ISOBAR-Bremsbelag Lineare Wirbelstrombremse Radbremsscheiben Bremszangeneinheit (RZS) Wellen- und Radbremsscheiben Kompaktzangeneinheiten ISOBAR-Bremsbelag Wellenbremsscheiben Bremszangeneinheiten 10

7 Z u k u n f t Betriebssicherheit Investitionssicherheit Zukunf tssicherheit Quelle Siemens Pressebild 12 Welche Perspektiven bietet im Hochgeschwindigkeits- Segment Die Zukunft gehört dem, der technologisch führt. Die extremen Belastungen, denen Hochgeschwindigkeitszüge ausgesetzt sind, verlangen nach außergewöhnlich leistungsstarken, hochwertigen und sicheren Bremstechnologien. hat sich über 100 Jahre lang als Innovationstreiber bewährt und wird auch in Zukunft immer neue Lösungen entwickeln. Um das erreichte hohe Niveau halten bzw. ausbauen zu können, hat die laufende Verbesserung unserer Prozesse höchste Priorität. bringt, wo immer es dem Kundennutzen dient, die Standardisierung weiter. Wo sich Verschleiß nicht vermeiden lässt, minimieren wir ihn. Neue Wartungskonzepte sehen zunehmend vor, nur noch leicht zugängliche, kostenoptimierte Baugruppen auszustauschen, sodass die Verfügbarkeit der Fahrzeuge weiter steigt. Mit railservices garantiert im Nachmarkt die Aufrechterhaltung der vollen Funktionalität für alle Brems- und On-Board-Systeme über einen Zeitraum von 30 Jahren. 13

8 Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Moosacher Straße München Deutschland Tel: Fax: Europa Afrika Deutschland Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Zweigniederlassung Berlin Berlin Tel: Fax: Frankreich Freinrail Systèmes Ferroviaires S.A. Reims Tel: Fax: Großbritanien Rail Systems (UK) Ltd. Melksham Tel: Fax: Italien Frensistemi S.r.l. Florenz Tel: Fax: Microelettrica Scientifica SpA Rozzano Tel: Fax: Niederlande IFE Tebel Technologies B.V. Leeuwarden Tel: Fax: Österreich Dr. techn. J. ZELISKO GmbH Mödling Tel: Fax: GmbH Mödling Tel: Fax: GmbH Division IFE Waidhofen an der Ybbs Tel: Fax: Polen Systemy dla Kolejowych Srodków Lokomocji PL Sp. z o.o. Krakau Tel: Fax: Russland Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Moskau Tel: Fax: Schweden Nordic Rail Services AB Lund Tel: Fax: Schweiz Oerlikon-Knorr Eisenbahntechnik AG Niederhasli Tel: Fax: Spanien Sociedad Española de Frenos Calefacción y Señales, S.A. Pinto (Madrid) Tel: Fax: Merak Sistemas Integrados de Climatización, S.A. Pinto (Madrid) Tel: Fax: Südafrika (SA) (Pty) Ltd. Spartan Tel: Fax: Microelettrica Scientifica (PTY ) Ltd Johannesburg Tel: Fax: Ungarn Vasúti Jármû Rendszerek Hungária Kft. Budapest Tel: Fax: A m e r i k a Brasilien Sistemas para Veículos Ferroviários Ltda. São Paulo Tel: Fax: Kanada Knorr Brake Ltd. Kingston Tel: Fax: USA IFE North America WestminsterMD Tel: Fax: Knorr Brake Corporation Westminster Tel: Fax: Merak North America Albany, New York Tel: Fax: Microelettrica-USA Randolph Tel: Fax: New York Air Brake Corporation Watertown Tel: Fax: A s i e n A u s t r a l i e n Australien Australia Pty Ltd. Granville NSW Tel: Fax: China Asia Pacific (Holding) Limited Hong Kong Tel: Fax: Systems for Rail Vehicles (Suzhou) Co. Ltd. Beijing Office Peking Tel: Fax: Systems for Rail Vehicles Co. Ltd. Suzhou Suzhou Tel: Fax: Merak China Shanghai Tel: Fax: Westinghouse Platform Screen Doors (Guangzhou) Ltd. Guangzhou Tel: Fax: Indien India Private Ltd. Faridabad Tel: Fax: Japan Rail Systems Japan Ltd. Tokio Tel: Fax: Innovationen Für Einstiegssysteme Die Bildmarke K und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der AG. Copyright 2006 AG alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor. Korea Rail Systems Korea Ltd. Seoul Tel: Fax: P-1203-DE-01