IC Doppelstock neue Fahrzeuge für die Gäubahn. DB Fernverkehr AG Berthold Huber Vorstandsvorsitzender 6. Februar 2014

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Michael Meyer
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1 IC Doppelstock neue Fahrzeuge für die Gäubahn DB Fernverkehr AG Berthold Huber Vorstandsvorsitzender 6. Februar 2014

2 Wirtschaftlichkeit im Ergänzungsnetz des DB-Fernverkehrs kritisch Besetzung Fernverkehr 2009 in P/Zug Besetzung über 150 P/Zug Besetzung unter 150 P/Zug Schwache Nachfrage im Ergänzungsnetz wesentliche Linienabschnitte decken variable Kosten nicht Altersbedingt steigende Kosten beim heutigen Wagenzug verschlechtern Wirtschaftlichkeit weiter Nachhaltige Präsenz Fv-Angebot im Ergänzungsnetz bedarf günstigerer Produktionsplattform 2

Linienabschnitte decken variable Kosten nicht Altersbedingt steigende Kosten beim heutigen Wagenzug

3 Aufgabe nicht sinnvoll Ergänzungsnetz und Nahverkehr tragen als Feeder 50% zur Nachfrage im Kernnetz bei Nachfrage Fern-/Nahverkehr Nahverkehr Fernverkehr Fernverkehr ist Netzanbieter und Zubringer erhöhen Besetzung und adressieren Nachfragemuster ILLUSTRATIV 60% der Fv-Nachfrage stammt nicht aus Metropolregionen 50% der Zugbesetzung im Kernnetz stammt aus dem Ergänzungsnetz 3

und Zubringer erhöhen Besetzung und adressieren Nachfragemuster ILLUSTRATIV 60% der

4 Neues Fahrzeug sichert über niedrigere Betriebskosten und höherer Qualität nachhaltig das Fernverkehrs-Angebot Anforderungen an Fv-Fahrzeug im Ergänzungsnetz Technische Anforderungen anpassen und gleichzeitig marktgerechte Qualität erreichen! Vmax >189 km/h großer Kostentreiber im Ergänzungsnetz wird diese jedoch häufig nicht benötigt Signifikante Qualitätssteigerung bei Ausstattung und Betrieb durch Einsatz neuer Fahrzeuge Günstigerer Betrieb und höhere Nachfrage 4

5 44 neue IC Doppelstock-Garnituren bei Bombardier bestellt 17 Garnituren für Südwest-Netz Neue IC Doppelstockzüge 44 IC Doppelstock-Züge bestellt, davon 27 Züge für Nordost-Netz: Inbetriebnahme Züge für Südwest-Netz: Inbetriebnahme ab Dez Komfort und Erscheinungsbild weitgehend auf ICE-Niveau Einsatz vor allem auf schwächer nachgefragten Linien im IC-Netz Quelle: Bombardier 5

2015 17 Züge für Südwest-Netz: Inbetriebnahme ab Dez.

6 IC Dosto verbessert Angebot und Komfort Einsatzkonzept ab 12/2017 Einsatz IC Dosto grenzüberschreitend zwischen Stuttgart und Zürich Norddeich 35 D dorf Köln MDV Bremen Hannover Leipzig Dresden 27 IC Dosto Nordost bereits bestellt Ersatz der heute 2-stündlich verkehrenden IC-Züge mit SBB-Reisezugwagen Integration des heutigen 2-stündlichen RE-Taktes Stuttgart Singen und Verlängerung nach Zürich. Hierdurch neues stündliches Angebot Stuttgart Zürich mit neuen IC Dosto und mit Anerkennung Nahverkehrstickets zwischen Stuttgart und Singen Koblenz Frankfurt Nürnberg Verbesserung Anschlüsse in Stuttgart und Zürich für bessere Reiseketten Karlruhe Stuttgart München Beschaffung 17 weitere IC Doppelstock für Südwest Einsatz IC Dosto auch auf zweistündlicher Linie 61 Karlsruhe Stuttgart Nürnberg Zürich

7 Der Zugverband bietet 465 Sitzplätze auf fernverkehrsüblichem Ausstattungs- und Komfortniveau Zugkonfiguration und Komfortstandards/Serviceeinrichtungen Gesamter Zugverbund Insgesamt 465 Sitzplätze 1 Gepäckracks (i.d.r. 6 Stück je Wagen) Mobilfunk-Repeater Deckenmonitore mit aktuellen Anschlussinformationen Steckdosen an jedem Doppel- bzw. Einzelsitz 2 WCs je Mittelwagen 1. Klasse- Wagen 70 Sitzplätze Davon 24 Sitzplätze am Tisch Separater Ruhebereich 1) Zuzüglich 3 Klappsitze im Steuerwagen 2) davon 1 Komfort-Klappsitz direkt neben Fahrradstellplatz 3) reservierungspflichtig 3 x 2. Klasse- Standardwagen Je Wagen 113 Sitzplätze 2 Davon 36 Sitzplätze am Tisch 1 Fahrradstellplatz im Vorraum Klasse- Servicewagen 56 vollwertige Sitze + 3 Klappsitze Familienbereich 6 Fahrradstellplätze 3 2 Rollstuhlstellplätze WC rollstuhlgerecht (inkl. Wickeltisch)

Klasse- Wagen 70 Sitzplätze Davon 24 Sitzplätze am Tisch Separater Ruhebereich 1) Zuzüglich 3 Klappsitze im Steuerwagen 2) davon 1 Komfort-Klappsitz direkt neben Fahrradstellplatz 3)

8 Ausstattung der direkten Sitzumgebung im IC Doppelstockzug weitestgehend auf ICE-Niveau Merkmale Innenausstattung Sitzumgebung 1. Klasse 2. Klasse ICE IC Doppelstockzug ICE IC Doppelstockzug Kniefreiheit [in mm] Anteil Plätze in Anordnung vis-á-vis mit Tischen 30% 34% 35% 34% Leselampen 1 Sonnenschutz 2 ( ) nur im OG Steckdosen an jedem Doppel-/Einzelsitz im IC nur an Tischen im IC nur an Tischen 1) Leselampen in der 2. Klasse nur im IC und ICE 1 vorhanden 2) Sonnenschutz in der 2. Klasse in heutigen IC nicht vorhanden 8

Klasse ICE IC Doppelstockzug ICE IC Doppelstockzug Kniefreiheit [in mm] 900 910 800-820 820 Anteil Plätze in Anordnung vis-á-vis mit

9 Fahrgastraum mit zusätzlichen technischen Neuerungen wie Infodisplays und fahrzeuggebundener Einstiegshilfe Merkmale Innenausstattung Fahrgastraum/Serviceeinrichtungen ICE IC Doppelstockzug Mind. 1 WC je 60 Pl. Teppichböden Anzahl Fahrradstellplätze 0 9 Mobilfunk-Repeater Informationsdisplays Rollstuhl-Einstiegshilfe im Zug 1 2 Deutliche Verbesserung des Angebots 1) Künftig BR 407 und ICE 2/3-Redesign mit Infodisplays 2) Fahrzeuggebundene Einstiegshilfe für neue BR 407 vorgesehen 9

Teppichböden Anzahl Fahrradstellplätze 0 9 Mobilfunk-Repeater Informationsdisplays Rollstuhl-Einstiegshilfe im Zug 1 2

10 Für Rollstuhlfahrer Zugang zum Zug deutlich einfacher durch höhengleichem Niveau zum 55cm-Bahnsteig Barrierefreiheit im IC Doppelstockzug Barrierefreier Bereich im Untergeschoss, Steuerwagen Mobile Einstiegshilfe Steuerwagen Serviceeinrichtungen 38 cm 55 cm 76 cm Quelle: Bombardier Erleichterte Erreichbarkeit über breite Türen Bei 55er Bahnsteig ohne Stufe! Ausgleich Höhendifferenz zwischen Bahnsteig und Fahrzeug in Abhängigkeit der Bahnsteighöhe durch eine Rampenlösung Automatischer Schiebetritt zur Spaltüberbrückung 10 Quelle: Bombardier Großzügige Fläche für zwei Rollstühle je Zug 4 reservierbare Sitzplätze für Umsetzen Rollstuhlfahrer und für Begleitpersonen Notruf an Stellplatz und im WC inkl. Sprechverbindung zusätzlich unmittelbare Nähe zum Zugchefabteil

Ausgleich Höhendifferenz zwischen Bahnsteig und Fahrzeug in Abhängigkeit der Bahnsteighöhe durch eine Rampenlösung Automatischer Schiebetritt zur Spaltüberbrückung 10 Quelle: Bombardier

11 Fahrradmitnahme weiterhin möglich gegenüber heutiger Wagenzüge verbesserte Einstiegssituation Fahrradmitnahme im IC Doppelstockzug Fahrradstellplätze im UG Steuerwagen Fahrradstellplätze Bequemer Tiefeinstieg Darstellung je Bahnsteigshöhe 38 cm 55 cm 76 cm Quelle: Bombardier Quelle: Bombardier In jedem Doppelstockzug 9 reservierungspflichtige Fahrradstellplätze 1 Sicherer Transport durch Halterungen analog IC heute Fahrradstellplätze im Untergeschoss des Steuerwagens bequemes Verladen über breiten Niederflureinstieg. Bei 55er Bahnsteig ohne Stufen! Schiebetritt zur Spaltüberbrückung 1) 6x im Steuerwagen und je 1x in Mittelwagen 2. Kl. 11

Doppelstockzug 9 reservierungspflichtige Fahrradstellplätze 1 Sicherer Transport durch Halterungen analog IC heute Fahrradstellplätze im Untergeschoss des

12 Breite Türen und große Vorräume im Ein-/Ausstiegsbereich erleichtern Fahrgastwechsel Einstiegsbereich im IC Doppelstockzug xx Türbreite [in mm] IC IC Doppelstockzug Erleichterter Ein-/Ausstieg mit Gepäck durch deutlich breitere Türen als im heutigen IC Geringere Stufenhöhe und geschlossener Spalt zwischen Bahnsteig und Fahrzeug erhöhen Sicherheit beim Ein-/Ausstieg Große Vorräume im Ein- / Ausstiegsbereich reduzieren Gedränge beim Fahrgastwechsel 1) Beispielhafte Darstellung IC-Doppelstockzug: Bild eines Doppelstockzuges von DB Regio 2) Der Großteil aller IC hat eine Türbreite von 800 mm 12

geschlossener Spalt zwischen Bahnsteig und Fahrzeug erhöhen Sicherheit beim Ein-/Ausstieg Große Vorräume im Ein- / Ausstiegsbereich reduzieren Gedränge

13 6 große Gepäckracks je Wagen auf Bedürfnisse von Fv-Reisenden mit viel Gepäck ausgerichtet Gepäckaufbewahrung im IC Doppelstockzug 2. Klasse Mittelwagen, Obergeschoss 2. Klasse Mittelwagen, Untergeschoss Design-Muster Geräumiger Einstiegsbereich erleichtert Einstieg mit Gepäck Untergeschoß mit 4 Treppenstufen erreichbar 1 In jedem Mittelwagen 6 große Gepäckracks Freiflächen im Familienbereich für größeres Gepäckaufkommen Im Mehrzweckbereich des Steuerwagens (von Vorraum ebenerdig erreichbar) zusätzlicher Platz für Großgepäck, Kinderwagen und Sportgeräte Quelle: Bombardier 1) UG gezielt reservierbar 13

Klasse Mittelwagen, Untergeschoss Design-Muster Geräumiger Einstiegsbereich erleichtert Einstieg mit Gepäck Untergeschoß mit 4 Treppenstufen erreichbar

14 Familienbereich bietet viel Platz zum Spielen und für Gepäck sowie Kinderwagen Familienbereich im IC Doppelstockzug Familienbereich im Obergeschoss, Steuerwagen Kinderwagenstellplatz im Untergeschoss, Steuerwagen Familienbereich im Obergeschoss mit 8 Sitzplätzen an 2 Tischen und viel Platz für Gepäck und zum Spielen Klare Trennung vom restlichen Großraumbereich durch Glastrennwände und Pendeltüren Gestaltung Familienbereich mit kindgerechten Motiven und Wandspiel Zugchefabteil in unmittelbarer Nähe Freiraum zum Spielen und für Gepäck Kinderwagenstellplatz und Wickeltisch im Untergeschoss (ohne Stufen vom Vorraum her erreichbar) 14

zum Spielen Klare Trennung vom restlichen Großraumbereich durch Glastrennwände und Pendeltüren Gestaltung Familienbereich mit kindgerechten Motiven und

Einsatz neuer Infodisplays für IC Doppelstockzug ermöglicht Reisendeninformation in Echtzeit Informationsdisplays im IC Doppelstockzug 1 TFT-Informationsdisplays mit kontrastreicher

tagesaktueller Fahrplanabweichungen - Streckenbezogene Integration von Fotos und ergänzende Servicehinweise Im IC-Doppelstockzug Einbau von je 4 Displays im OG und UG je Mittelwagen

15 Einsatz neuer Infodisplays für IC Doppelstockzug ermöglicht Reisendeninformation in Echtzeit Informationsdisplays im IC Doppelstockzug 1 TFT-Informationsdisplays mit kontrastreicher Darstellung, von nahezu allen Sitzplätzen aus einsehbar Reisendeninformation in Echtzeit möglich - Basisinformationen zum Zuglauf - Dynamische Fahrplaninformationen, z.b. aktuelle Anschlussverbindungen inkl. tagesaktueller Fahrplanabweichungen - Streckenbezogene Integration von Fotos und ergänzende Servicehinweise Im IC-Doppelstockzug Einbau von je 4 Displays im OG und UG je Mittelwagen 2 sowie einem Display je Einstiegsraum 1) Beispiele für Darstellung Fahrgastinformationen 2) Im UG Steuerwagen 2 Displays; im OG Steuerwagen 4 Displays 15

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