VBB IM DIALOG. Region Lausitz-Spreewald. VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg Elsterwerda, 24. Mai Twittern mit dem

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1 VBB IM DIALOG Region Lausitz-Spreewald VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg Elsterwerda, 24. Mai 2016 Twittern mit dem

2 Die Referenten Landrat Christian Heinrich-Jaschinski Landkreis Elbe-Elster Vertreter/in des Ministeriums für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg Michael Bung DB Netz AG, Regionalbereich Ost Susanne Henckel VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH, Geschäftsführerin Thomas Dill VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH, Bereichsleiter Center für Nahverkehrsund Qualitätsmanagement Moderation: Jürgen Roß, VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Seite 1

3 Die Themen heute Die Mobilitätsstrategie des Landes Brandenburg Das ÖPNV-Konzept 2030 des VBB Fahrplan 2017 und Ausblick auf Baumaßnahmen Integrierter Nahverkehr Erfolgsgeschichte PlusBus Neu: das Pilotprojekt Rad im Regio Kulturzug Berlin-Breslau/Wrocław VBB digital und multimodal Seite 2

4 Brandenburg erarbeitet eine Mobilitätsstrategie Sie soll ein Leitbild für die Mobilitätspolitik sein: Wie soll Mobilität in Brandenburg im Jahr 2030 gestaltet sein Sie soll den übergeordneten Rahmen bilden für konkretisierende Fachplanungen ohne diese zu ersetzen Sie soll ein Kompass sein und Orientierung geben bei allen Fragen der Mobilität Sie soll mit allen relevanten Partnern innerhalb der Landespolitik, den Ressorts, der Wirtschaft, Verbänden, Vereinen und Kommunen und unter Beteiligung von Bürgerinnen und Bürgern erarbeitet, diskutiert und abgestimmt werden. Ziel ist, einen möglichst breiten gesellschaftlichen Konsens über langfristige Ziele zu ermöglichen.

5 Beteiligung Strategie geht in eine breite Beteiligung: Ressorts der Landesregierung Öffentlichkeit und Verbände Berlin/VBB Workshops Onlinekonsultation Pressearbeit/Internet Auftaktveranstaltung in Potsdam Am 27. Januar 2016

6 Nächste Schritte Arbeit am Textentwurf läuft Veröffentlichung + Start Onlinebeteiligung vor der Sommerpause mehrere regionale Workshops im September Endfassung im Oktober Ressortabstimmung November Kabinett Dezember

7 ÖPNV-Konzept 2030 im Kontext der Mobilitätsstrategie 2030 Mobilitätsstrategie 2030 Korridoruntersuchung Regionalverkehr Brandenburg (Angebot, Infrastruktur) Konzepte Stadt-Umland- Verkehre Berlin (inkl. S-Bahn) (Angebot, Infrastruktur) Zielkonzepte 2020/2030 Untersuchung wichtiger Korridore des üöpnv in Brandenburg (Angebot) Landesnahverkehrsplan Seite 6

8 ÖPNV-Konzept 2030 Ziele Entwicklung Verkehrsnachfrage bis 2030 Auswirkung Angebotsänderung auf Nachfrage Auswirkungen auf Fahrzeuge, Stationen, Strecken Grundlage für Nahverkehrspläne Grundlage für Ausschreibung der Verkehrsleistungen Grundlage für Ausbauplanungen der Infrastruktur Grundlage für Abstimmungen Deutschland-Takt Grundlage für Abgleich mit den verfügbaren Finanzmittel Grundlage für Entwicklung Berlin-Brandenburg-Takt 2020/2030 Seite 7

9 ÖPNV-Konzept Untersuchungsbereiche Stadt- Umland-Verkehre Berlin und Regionalverkehr Brandenburg Korridoruntersuchung Brandenburg Stadt-Umland- Verkehre Berlin Grafik: ETC Seite 8

10 ÖPNV-Konzept Zeitplan Zusammenstellung Datengrundlagen Berechnung Nullfall (ohne Angebotsänderungen) Erarbeitung verschiedener Mitfälle (mit Angebotsänderungen) Berechnung der Nachfragewirkung der Mitfälle gegenüber dem Nullfall Berechnung der Kosten (Infrastruktur und Betrieb) Bis Sommer 2016 Gegenüberstellung Nachfrage- und Kostenänderung Bewertung und Priorisierung der Varianten Bis Herbst 2016 Seite 9

11 Pünktlichkeit 10 Verbesserung der Pünktlichkeit des RE2 Die Pünktlichkeit des RE2 hat sich in den ersten Betriebswochen nach dem Fahrplanwechsel verglichen mit dem Jahr 2015 deutlich verbessert Verbesserungen sowohl im Nord- als auch Südabschnitt der Linie 90% 13% 9% 10% 12% 10% 19% 93% 94% 95% 92% 93% 93% 85% 82% 83% 80% 81% 76% Fahrplan % Fahrplan %

12 Fahrplan 2016/2017 Betriebsaufnahme Elektronetz Mittelsachsen am 12. Juni 2016 Fahrplanwechsel 2016/2017 am Sonntag 11. Dezember 2016 Grundsatz: Fortführung Fahrplan 2016 Weiterhin Baumaßnahmen im Bahnhof Ruhland Weiterhin Totalsperrung Wünsdorf-Waldstadt - Elsterwerda Seite 11

13 Elektronetz Mittelsachsen Betriebsaufnahme 12. Juni 2016 Linie RB45 Elsterwerda - Chemnitz (weitere Linien in Sachsen, Bayern) Laufzeit Juni Dezember 2030 Betrieb durch Transdev unter der Marke Mitteldeutsche Regiobahn Einsatz von modernen Elektrotriebwagen Coradia Continental von Alstom 150 bis 240 Sitzplätze je Zug Echtzeitinformationen zu Zug- und Busanschlüssen 100% der Fahrten mit Zugbegleiter Neue Bestuhlung und Steckdosen an den Plätzen Verbesserungen bei der Barrierefreiheit Quelle: VBB Fahrplanangebot von und nach Elsterwerda wird fortgeführt Seite 12

14 Baumaßnahmen 2017 Instandhaltung Berlin-Hamburg Ausbaustrecke Berlin-Rostock Ausbau Karower Kreuz Instandhaltung Berliner Außenring Ausbaustrecke Berlin-Frankfurt Ausbaustrecke Berlin-Dresden Umbau Bahnhof Ruhland Bahnhöfe Strausberg, Cottbus Seite 13

15 Bauarbeiten 2016/2017: Bahnhof Ruhland Barrierefreier Ausbau des Bahnhofs Neubau einer Weichenverbindung für die Linie RE15 Dresden-Ruhland-Hoyerswerda Verlängerung von Gleisen für den Güterverkehr Umstellung auf elektronische Stellwerkstechnik Neubau Brücken über die Bernsdorfer Straße Ortrand Hosena Bis 24. September 2016: Vollsperrung der Strecke Ruhland Hosena, RE15 Umleitung über Senftenberg, S4 Ersatzverkehr mit Bussen Quelle: VBB Ab 25. September 2016 bis 2017 neuer Bauzustand: bei den Linien RE18 und RB49 Umstieg in Ruhland zur Weiterfahrt erforderlich Seite 14

16 Quelle: VBB Bauarbeiten 2016/2017: Dresdner Bahn Ausbau der Regional- und Fernverkehrsstrecke Berlin Dresden für Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h Vollsperrung der Strecke zwischen Wünsdorf- Waldstadt und Elsterwerda ab 5. August 2016 bis 9. Dezember 2017 Ersatzkonzept zur Umfahrung der Baustelle Seite 15

17 Dresdner Bahn: Auswirkungen auf die Region RE5 verkehrt nur zwischen Rostock / Stralsund und Wünsdorf-Waldstadt Schienenersatzverkehr zwischen Wünsdorf- Waldstadt und Elsterwerda Umfahrung mit RE3 über Jüterbog und mit RE10/RB43/RB24 über Calau möglich Bürgerinformationen der DB im Mai und Juni 2016 Quelle: VBB Seite 16

18 ABS Berlin Dresden, Fortführung der 1. Baustufe Projektübersicht Verkehrliche Zielsetzung: Verbesserung der Angebotsqualität durch Verkürzung der Fahrzeit Projektkenndaten: Streckenlänge 125 km Entwurfsgeschwindigkeit 200 km/h Zielfahrzeit Berlin Hbf Dresden Hbf 80 min (unter Berücksichtigung der Verkehrshalte Berlin Südkreuz und Dresden-Neustadt und vollständigem Streckenausbau) Maßnahmen: Ausbau in Teilabschnitten zwischen Blankenfelde (a) km 20,4 Abzw. Kottewitz (a) km 29,2 auf eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 200 km/h Ausrüstung mit ESTW-Technik und ETCS sowie neuer Oberleitungsanlage Beseitigung der Bahnübergänge durch Herstellung niveaufreier Kreuzungen (Eisenbahn- und Straßenüberführungen) Übersicht der Planungsabschnitte der ABS Berlin - Dresden 17 DB Netz AG I.NG-O-B

19 ABS Berlin Dresden, Fortführung der 1. Baustufe Kernbauzeiten ABS Berlin-Dresden, Fortführung 1. Baustufe - Kernbauzeiten der Bauabschnitte Abschnitte EÜ und Bf. Rangsdorf in Betrieb EÜ Nottekanal in Betrieb Bf. Wünsdorf SÜ Neuhof Neuhof (a) Baruth (a) in Betrieb IBN mit 160 km/h SÜ Lindenbrück/ SÜ Mückendorf in Betrieb Baruth (e) Golßen (a) Golßen (e) Uckro (a) ETCS ETCS Vorbereitung für für km/h km/h Walddrehna (e) Doberlug-Kirchhain (a) Doberlug-Kirchhain (a) Hohenleipisch (a) Hohenleipisch (e) Krbw Elsterwerda-Biehla (a) Krbw Elsterwerda-Biehla in Betrieb Bf Großenhain Berliner Bf (a) Abzweig Kottewitz (a) in Betrieb heute 18 DB Netz AG I.NG-O-B

20 ABS Berlin Dresden, Fortführung der 1. Baustufe Bautermine und -leistungen in der Totalsperrung Seit Oktober 2015 CEF-Maßnahmen Baumfällungen, Reptilienschutzzäune, Wildschutzzäune Ersatzhabitate etc Baubeginn 19 DB Netz AG I.NG-O-B Beweissicherungen, Vermessungsarbeiten, Kampfmittelsondierungen Bodengutachten OLA-Maststandorte und Signalstandorte Bauvorbereitung Kabelsuchschachtungen, Kabelumverlegungen Baustraßen, Baustelleneinrichtung, Rodungsarbeiten etc Beginn Totalsperrung Bauleistungen Baufreiheit Siemens Bauleistungen Bahn Ing.-Bauwerke Stationen Rückbau Tiefbau Tiefbau Tiefbau Erdbau Ingenieurbau Oberleitung Ingenieurbau Gleisbau Straßenbau Kabeltiefbau LST / TK Ing.-Bauwerke Stationen Kabel Signale Ingenieurbau Ingenieurbau Straßenbau Fertigstellung der betriebsnotwendigen Anlagen Abnahmen, Prüffahrten Kommerzielle Betriebsaufnahme zum Fahrplanwechsel

21 Berlin Integriertes Nahverkehrsangebot in der Region Potsdam Zossen Frankfurt (Oder) Zossen - Berlin Legende: Frankfurt (Oder) Züge treffen sich zur Minute 15 und 45 Jüterbog - Berlin Züge treffen sich zur vollen und halben Stunde Züge treffen sich zur halben Stunde Züge treffen sich zur vollen Stunde Lutherstadt Wittenberg Zagan Takt Verknüpfungen im konventionellen Busverkehr PlusBus Anschlüsse im Stunden Takt 2016 geplant Torgau - Leipzig Hoyerswerda Görlitz - Zittau Riesa - Chemnitz Großenhain - Dresden Seite 20

22 PlusBus eine Marke setzt sich durch Regelmäßiger Taktverkehr: Es sollen stündlich Fahrten von Montag bis Freitag von 6:00 bis 20:00 Uhr angeboten werden. Mindestens jedoch Montag bis Freitag von 6:00 Uhr bis nach 18:00 Uhr. Zeitnaher Bahn-Bus Übergang: Die Übergangszeit vom/zum SPNV beträgt maximal 15 Minuten (inkl. Wegezeit) Wochenendbedienung: Eine Wochenendbedienung ist anzubieten. Samstags sind sechs und am Sonntag vier Fahrtenpaare anzustreben. Weiche Faktoren aufgeräumter Fahrplan Seite 21

23 Ein Takt für alle Regionen Prignitz (2 Linien für Herbst 2016 geplant) Ostprignitz- Ruppin Oberhavel Uckermark Barnim (Zwei Linien für Dez geplant) Havelland Märkisch- Oderland Berlin Potsdam Mittelmark (Zusätzliche Linie für 2016 geplant) Teltow-Fläming Oder-Spree Dahme-Spreewald (Bis zu drei Linien für 2016 im Gespräch) Bereits umgesetzt Derzeit noch keine konkrete Umsetzung geplant Elbe-Elster Oberspreewald- Lausitz Spree-Neiße Linien in Planung In Abstimmung

24 Erster Erfolg mehr Fahrgäste in Potsdam- Mittelmark Brandenburg an der Havel ( ) +14% Golzow Innerhalb Stadtgrenze BRB ( ) +49% (553) -12% +1% +12% Lehnin Werder Potsdam +13% 0% Entwicklung der Einund Aussteiger im Durchschnitt: Alle 3 Linien: ~10% +16,5% ,6% -2,6% % Fahrten: 2014: : 130 Bad Belzig Seite 23

25 - VBB-Pilotprojekt (Mai-Okt. 2016) - Pilotlinien RE2, RE3, RE4, RE5 Online VBB-App Bus & Bahn mit Zuggrafiken VBB-Livekarte mit Fahrradverleiher Am und im Zug Markierung außen und innen sowie veränderte Mehrzweckbereiche VBB-Tarif Mitnahme von Tandems und Fahrradanhänger in Pilotphase erlaubt Am Bahnsteig Wagenstandanzeiger und Beschilderung des Fahrradhaltebereiches Seite 24

26 Kulturzug anlässlich der europäischen Kulturhauptstadt Wrocław 2016 Quelle: VBB Aktionszeitraum: samstags und sonntags Wechselndes Kulturprogramm im Zug im Austausch mit polnischen Partnern Gesonderter Tarif Ticket-Anerkennung im Stadtverkehr in Wrocław Getränke und Snacks Seite 25

27 VBB-fahrCard: Das elektronische Ticket für Abonnenten und Schüler Berlin, Potsdam, Brandenburg a.d.h., Frankfurt (Oder) schrittweise Einführung im gesamten VBB 2013 Ende 2016 Ihre Vorteile: komfortabel Eine Chipkarte für bis zu 5 Jahre sicher einfach Ersatz bei Verlust oder Diebstahl Check-in im Bus/ Vorzeigen bei Kontrollen VBB-fahrCards seit VBB-fahrCards ab 2017 Seite 26

28 VBB Livekarte: ÖPNV + multimodale Angebote Datenbestand alle aktuell stattfindenden Fahrten Bus & Bahn Parkplätze inkl. Park & Ride freie Taxis in Berlin & Umland Car-/Bike Sharing-Anbieter Berlin & Umland 270 Fahrradverleiher in Brandenburg VBB.de/livekarte bald auch in VBB-App Ausschnitt in Doberlug-Kirchhain Seite 27

29 Neue Abfahrtsanzeiger im Test VBB testet mit seinen Verkehrsunternehmen Anzeiger für Haltestellen im ländlichen Raum erster Test 2015 bei BUGA nun Tests in der Region, u.a. bei VGB, VBBr, ORP, RVS Versorgung Fahrplandaten via API des VBB Anzeiger im Test bei VGB in Bad Belzig VGB Seite 28

30 Verbesserte Routensuche bei Verspätungen 75% aller VBB-Auskünfte für innerhalb der nächsten 60 Minuten Routenabfragen täglich allein via VBB.de und VBB-App Bislang über 1,1 Mio. Downloads der VBB-App Livesuche seit Januar 2016 bei VBB, S-Bahn Berlin, BVG integriert bisherige Suche Livesuche seit Januar 2016 bei einer Umsteigeverbindung wurde der nächste passende Anschluss am selben Umsteigepunkt zur Weiterfahrt in Richtung Ziel gesucht guckt bei Verspätungen auch rückwärts, nach zusätzlichen Fahrten und, ob es auch über andere Wege klappt, das Ziel zu erreichen. Wichtig dafür: gute Qualität von Echtzeitdaten, mit denen gerechnet wird Seite 29

31 Verbesserte Routensuche bei Verspätungen RB23 fällt aus Umfahrung mit ähnlicher Uhrzeit wird gesucht Zugtausch/Ersatzzug bei der S-Bahn (Ausfall und zusätzliche Fahrt ) im Routing berücksichtigt Seite 30

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