Verkehrskonzept Fläsch

Transkript

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2 Legende Seite 1 Auftrag 3 2 Analyse Das Weinbaudorf Fläsch Aktuelle Situation 3/4 3 Projekt Projektteam Konzept Themenbereiche Umlenkung Durchgangsverkehr Dorfverkehr gezielt leiten Öffentliche Parkplätze / Parkplatzkonzept Fussgängersituation ÖV fördern Langfristige Lösung Landressourcen schonen Finanzierbar sein 6 4 Verkehrskonzept (Vorprojekt) Sanierung Steigstrasse ÖV Haltestellen 8/9 4.3 Neue Linienführung kantonale Verbindungsstrasse 10/ Neue öffentliche Parkplätze 11/12 2

3 1 Auftrag Der Gemeinderat Fläsch wurde in den letzten Jahren immer wieder mit verschiedenen Punkten rund ums Thema Verkehr konfrontiert. Daher entschied er sich zur Ausarbeitung eines Verkehrskonzeptes, um die wichtigsten Punkte aufzugreifen und in einem Grobkonzept festzuhalten. 2 Analyse 2.1 Das Weinbaudorf Fläsch Das Weinbaudorf Fläsch liegt in der Bündner Herrschaft und ist mit seinen gut 700 Einwohnern die kleinste Gemeinde der Herrschaft. Es ist die nördlichste Gemeinde der Bündner Herrschaft und grenzt an den Kanton St. Gallen und das Fürstentum Liechtenstein. Das Dorf liegt am Fusse des Fläscherberges, abseits der grossen Durchgangsstrassen. In guter Südlage wächst auf den Schuttkegeln des Berges ein hervorragendes Traubengut. 16 Weinbaubetriebe bewirtschaften 48 ha Rebland und keltern daraus eigene Weine. Die ausgezeichnete Wohnqualität ist ein weiteres besonderes Merkmal von Fläsch, als Naherholungsgebiet für viele auswärtige Besucher ist es sowohl im Winter/Frühling wie auch im Herbst sehr beliebt. Einen besonderen Namen hat sich die Gemeinde mit der neuen Ortsplanung geschaffen und wurde dafür im Jahre 2010 mit dem renommierten Wakkerpreis ausgezeichnet. Schon früher hat sich die Gemeinde mit seiner zukunftsorientierten Denkweise ausgezeichnet, so wurde schon in den 60-er Jahren eine Gesamtmelioration durchgeführt. Im Jahre 2004 wurde zudem ein Leitbild Zukunft Fläsch erarbeitet. Darin wurden für die verschiedensten Bereiche Massnahmen und Aktivitäten definiert, terminiert und z. Teil auch umgesetzt. Dabei geht es vor allem darum, die Eigenständigkeit von Fläsch zu wahren, ein qualitatives Wachstum zu generieren und Arbeitsplätze zu schaffen unter Wahrung der gewerblichen Struktur und mit Rücksicht auf die Natur. Weiter wird Wert gelegt auf ein gutes Bildungsangebot, vielfältige Kultur- und Freizeitmöglichkeiten. Mit einer geregelten Verkehrsführung soll die Sicherheit und Ruhe im Ort bewahrt werden (Detail siehe Zukunft Fläsch, Leitbild 2004). 2.2 Aktuelle Situation Die Gemeinde Fläsch wird über die kantonale Verbindungsstrasse von Bad Ragaz und von Maienfeld sowie über die Gemeindestrasse von der St. Luzisteig erschlossen. Die kantonale Verbindungsstrasse führte aussen am Dorf vorbei und hat das Dorf somit auch umfahren. Infolge der starken Bautätigkeit der letzten Jahre wurde die Strasse immer mehr ins Dorf hinein verlagert. 3

4 Durch die Ortsplanung wurden zudem zusätzliche Bauparzellen entlang der Augasse eingezont, die in den nächsten Jahren bebaut werden. Mit der Überbauung im Ruhaberg und der Realisierung der Klinik Gut wird das Verkehrsaufkommen in den nächsten Jahren deutlich zunehmen. Nebst dem dorfeigenen Verkehr wird ein wesentlicher Anteil des Verkehrsaufkommens durch das Militär sowie den Durchgangsverkehr verursacht, der speziell an schönen Wochenenden erheblich ist. Die Hauptfrequenzen des Verkehrs sind in der Augasse, die Steigstrasse ist durch den Militärverkehr ebenfalls betroffen. Infolge der starken Besucherfrequenzen ist die gesamte Parkplatzthematik ein wesentlicher Faktor, den es zu berücksichtigen gilt, sowie die Fussgängersituation, hauptsächlich zu den öffentlichen Punkten wie Schule, Dorfladen und Postautohaltestelle. 3 Projekt 3.1 Projektteam Vertreter Gemeinderat Fläsch Externe Berater (Verkehrsplaner / Geometer / Ingenieure) 3.2 Konzept Das Ziel ist es, ein Verkehrskonzept zu erarbeiten, das Fläsch sowohl in seiner Gesamtheit wie auch die Werte des Dorfes bewahrt und stärkt. Bei der Erarbeitung des Konzeptes müssen/sollen folgende Punkte berücksichtigt werden. - Umlenkung Durchgangsverkehr - Dorfverkehr gezielt leiten - Öffentliche Parkplätze / Parkplatzkonzept - Fussgängersituation - ÖV fördern - Langfristige Lösung - Landressourcen schonen - Finanzierbar sein 4

5 3.3 Themenbereiche Umlenkung Durchgangsverkehr Um den Verkehr im Dorf und besonders auf der kantonalen Verbindungsstrasse zu reduzieren, muss die Machbarkeit einer neuen Linienführung der Kantonsstrasse geprüft werden. Nur so wird es möglich sein, den Durchgangsverkehr zu reduzieren, sowie einen Teil des Dorfverkehrs und den Militärverkehr zu verlagern. - Prüfen von Umfahrungsvarianten - Definieren der Verhältnismässigkeit/Machbarkeit - Ausarbeiten eines konkreten Lösungsvorschlags Dorfverkehr gezielt leiten Bei den Quartierstrassen müssen der Verkehrsfluss, die Signalisationen und die Parkverbotszonen überprüft werden. - Aktuelle Situation überprüfen - Gesamte Thematik in neues Konzept einfliessen lassen - Speziell in Bezug auf Parkplatzbewirtschaftung beachten Öffentliche Parkplätze / Parkplatzkonzept Die Parkierungsmöglichkeiten in der Gemeinde Fläsch sind für auswärtige Besucher sehr gering. Hier muss im Zuge des Konzeptes geprüft werden, wie das in Zukunft aussehen soll. Ebenfalls muss über eine Bewirtschaftung nachgedacht werden. - Aktuelle Situation überprüfen - Beim Thema Umlenkung Durchgangsverkehr neue Varianten/Möglichkeiten prüfen - Parkplatzbewirtschaftung prüfen Fussgängersituation Die Fussgängersituation im gesamten Gemeindegebiet muss überprüft werden. Besonders zu beachten sind dabei Schulwege, Wege zu den öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Dorfladen. 5

6 - Aktuelle Situation überprüfen - Kann die Situation für Fussgänger zu den öffentlichen Orten wie Schule, Dorfladen, Postautohaltestelle etc. verbessert werden - Lösungsvorschläge ÖV fördern Die Anbindung an den öffentlichen Verkehr ist ein wesentlicher Teil, bei dem die Verkehrsfrequenzen reduziert und gebündelt werden können. Voraussetzung ist allerdings eine gute Abdeckung mit den öffentlichen Verkehrsmitteln (Bus). - Aktuelle Situation überprüfen - Ausarbeiten einer idealen Lösung für Fläsch Langfristige Lösung Das ausgearbeitete Konzept muss eine langfristige Lösung sein. Allenfalls muss das Projekt in der Umsetzung/Realisierung auch etappiert werden Landressourcen schonen Der sorgsame Umgang mit den Landressourcen ist ein besonders wichtiger Bestandteil des gesamten Projektes Finanzierbar sein Das ausgearbeitete Konzept muss für Fläsch realistisch und verhältnismässig sein. Ein ganz zentraler Punkt ist dabei die Finanzierbarkeit. 6

7 4 Vorprojekt Der Gemeinderat Fläsch hat ein Konzept ausgearbeitet, das in groben Zügen aufzeigen soll, was und wie er die Thematik in den nächsten Jahren umsetzen will. Das Konzept soll in der Realisierung in einzelne Projekte aufgeteilt und etappiert werden. Die aktuellen Unterlagen entsprechen einem Vorprojekt-Stadium und sind im Detail noch nicht ausgearbeitet. Es wurden vier Themenbereiche ausgearbeitet: - Sanierung Steigstrasse - ÖV Haltestellen - Neue Linienführung Kantonsstrasse - Öffentliche Parkplätze 4.1 Sanierung Steigstrasse Idee: Die Steigstrasse soll ab Abzweiger Augass (Kantonsstrasse) bis Höhe Überbauung Ruhaberg saniert werden. Im Zuge der Sanierung soll zusätzlich ein Fussgängerbereich angelegt werden. Dies um über die Steigstrasse zu den öffentlichen Gebäuden, Schulhaus, MZH und Dorfladen zu gelangen. 7

8 Argumentation: Ausführung: Die Strasse ist wenig breit (4m), sanierungsanfällig und verursacht laute Abrollgeräusche. Zudem ist die Situation für Fussgänger unbefriedigend, da diese auf der Strasse gehen müssen. Die Strasse soll auf eine Fahrbahnbreite von 5 m ausgebaut werden. Zudem soll ein Fussgängerbereich erstellt werden. Zeitplan: Realisierung ÖV Haltestellen Idee: Argumentation: Die Anzahl der ÖV Haltestellen soll erhöht werden. Dadurch wird der Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln verbessert. Die aktuelle Situation mit den ÖV Haltestellen ist unbefriedigend. Es steht aktuell nur eine Haltestelle zur Verfügung. Speziell im Bereich Oberdorf soll mit der Haltestelle auf Höhe MZH die Möglichkeit zur ÖV Nutzung verbessert werden. Hier bietet sich die Gelegenheit, in Zusammenarbeit mit der Klinik Gut, eine Gesamtgestaltung zu realisieren. 8

9 Es ist dem Gemeinderat allerdings auch klar, dass die Nutzung des ÖV nicht im Wesentlichen von der Anzahl Haltestellen abhängt, sondern vom Fahrplan und somit von der attraktiven Verkehrsanbindung an die weiteren Transportdienstleister. Der Gemeinderat ist mit dem zuständigen kantonalen Amt für Energie und Verkehr in Kontakt, um die Verbindungen von und nach Fläsch weiter zu verbessern. Ausführung: Die Haltestellen sollen nach Möglichkeit mit einem Unterstand für die Fahrgäste ausgestattet werden, wobei das Fahrzeug auf der Strasse hält. 4.2 ÖV Haltestellen MZH / Klinik Gut Bei der Haltestelle MZH/Klinik Gut soll ein öffentlicher Platz gestaltet werden, der die Gebäude verbindet und auf dem das Postauto wenden kann. Zeitplan: Realisierung

10 4.3 Neue Linienführung kantonale Verbindungsstrasse Idee: Argumentation: Die kantonale Verbindungsstrasse soll über eine neue Linienführung aussen am Dorf vorbeigeführt werden. Die im Zuge der Ortsplanrevision weitsichtige Planung der Dorfentwicklung und der Wohnqualität soll durch diese bauliche Massnahme auch verkehrstechnisch umgesetzt werden. Durch eine Sanierung der aktuellen Kantonsstrasse durchs Dorf, wie sie auch schon andiskutiert wurde, lassen sich keine Verbesserungen in verschiedenen Bereichen realisieren (Strassenbreite, Sicherheit, Fussgängersituation, Verkehrslärm, Verkehrslenkung, Parkplatzsituation etc.). Zudem würde eine Sanierung des Deckbelages auch ca Fr. betragen. Der Kanton ist grundsätzlich an dieser Neutrassierung interessiert und bereit, den Beitrag, welcher bei einer Teilrealisierung der Sanierung Betonstrasse eingespart wird, in die neue Linienführung zu investieren. 10

11 Ausführung: Die neue Linienführung soll vor der Steigung eingangs Dorf nach rechts unter dem Raibüchel durch und auf der Höhe Steigstrasse wieder in die Kantonsstrasse geführt werden. Dabei sind keine Kreisel vorgesehen, sondern die Kantonsstrasse wird eine klare, eindeutige Linienführung haben und die Einfahrt ins Dorf wird über Einlenker realisiert. Zeitplan: Realisierung 2017 / Neue öffentliche Parkplätze Idee: Argumentation: Im Zuge des gesamten Verkehrskonzeptes soll die Kapazität an öffentlichen Parkplätzen erhöht werden. Dabei wird auch die Möglichkeit gegeben sein, eine Bewirtschaftung einzuführen. Die Kapazität an öffentlichen Parkplätzen ist gerade an den Wochenenden zu klein. Im vorliegenden Konzept werden an den beiden Plätzen jeweils am Dorfeingang von Maienfeld und Bad Ragaz total ca. 65 Parkplätze geschaffen. Damit soll erreicht werden, dass die Gäste, welche an den Wochenenden Fläsch besuchen, ausserhalb des Dorfes genügend Parkplatzmöglichkeiten vorfinden und möglichst nicht ins Dorf fahren müssen. Mit neuen Signalisationen (Parkverbotszonen, Fahrverbote) soll zukünftig das Parkieren an den Strassenrändern verhindert werden. 11

12 4.4 Gesamte öffentliche Parkplätze Mit der Umsetzung dieses Konzeptes wird die Gemeinde dann über total ca. 110 öffentliche Parkplätze verfügen. Die weiteren Plätze befinden sich an folgenden Orten: MZH, Ob der Kirche, Gemeindehaus, Hinterdorf, Oberdorf. Ein wichtiges Thema wird auch die Frage sein, ob die Plätze mit Parkuhren bewirtschaftet werden sollen. Andere umliegende Gemeinden haben dies schon umgesetzt, speziell Malans, Jenins und z. Teil auch Maienfeld. Diesbezüglich wird der Gemeinderat in einem separaten Parkierungskonzept die Details erarbeiten, um eine Entscheidungsgrundlage zu bekommen. Ausführung: Die neuen Parkplätze sollen an den Dorfeingängen erstellt werden. Sie werden direkt ab der Kantonsstrasse erschlossen und sollen sich gut in die Landschaft integrieren. Zeitplan: Realisierung 2017 / 2018 Fläsch, Februar