Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH

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1 Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH Mit gutem Gefühl unterwegs Thomas Czech, Unternehmensentwicklung Mannheim, den 8. Oktober 2015 Rhein-Neckar-Verkehr GmbH

2 Verkehrsgebiet Strukturdaten (2013) Fläche (Hektar) Einwohnerzahl davon Mannheim Ludwigshafen Heidelberg Metropolregion Rhein-Neckar Seite 2

3 Gesellschafterstruktur RNV Stadt Mannheim Stadt Heidelberg Stadt Ludwigshafen Region RHB MVV GmbH MVV Verkehr GmbH 50 % Gesellschaftsanteile 50 % Stimmrechtsanteile + 1,4 % Gesellschaftsanteile SWH GmbH HSB GmbH 27,8 % Gesellschaftsanteile 25 % Stimmrechtsanteile + Splitterbeteiligung Rhein-Neckar- Verkehr GmbH TWL AG VBL GmbH 18,4 % Gesellschaftsanteile 25 % Stimmrechtsanteile + Splitterbeteiligung RHB GmbH 2,4 % Gesellschaftsanteile Seite 3

4 Verkehrsverbund Rhein-Neckar Die RNV GmbH ist mit rund 40% Gesellschaftsanteilen und 51% der Fahrgäste der größte Partner im Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) = Verkehrsgebiet RNV Seite 4

5 Leistungsdaten Geschäftsjahr 2012/2013 Fahrzeuge gesamt 353 Fahrzeuge Bahn 183 Fahrzeuge Bus 170 Gesamtleistung 191,5 Mio. Mitarbeiterzahl 2012 Entwicklung der Fahrgastzahlen ,1 Mio. Wegfall von 10% der Busleistungen Seite 5

6 Personal Mitarbeiter gesamt 2012 davon Fahrbetrieb 1203 Infrastruktur 222 Werkstatt 193 Vertrieb 125 übrige Bereiche 269 (ohne Azubis und MA in der ATZ- Freiphase, Stand ) Seite 6

7 Fahrgastgruppen 11% 10% 10% 5% 7% Einzel-/Mehrfartenkarten Tages-/ Mehrtageskarten Wochen-/Monatskarten Allgemeine Jahreskarten Senioren Schüler + Auszubildende Studenten Sonstige Fahrgäste* * Schwerbehinderte, DB-Tarife, Ländertickets, Kombitickets 19% 27% 13% Seite 7

8 Seite 8 Infrastruktur für ein attraktives Angebot

9 Infrastruktur: RNV-Streckennetz Anzahl Bahnlinien 22 Linienlänge Bahn 254 km Streckenlänge Eisenbahn 75 km Streckenlänge Stadtbahn 125km Streckennetz gesamt Zielnetz 2020 davon Neubau HD davon Neubau MA 200 km 216 km 9,4 km 6,5km Anzahl Buslinien 52 Linienlänge Bus 414 km Seite 9

10 Barrierefreie Infrastruktur Anteil barrierefreier Haltestellen % 60% 63% Geschätzter Aufwand für den Ausbau aller Haltestellen Mannheim Heidelberg Ludwigshafen Mannheim 30 Mio. Heidelberg 16 Mio. Umland 8 Mio.

11 Region Performance/Abwanderungsresistenz ÖPNV/PKW RNV-Nutzer mit deutlich höheren Performance- und Preference-Rates als die PKW-Nutzer Performance Abwanderungsresistenz MA LU HD Performance Abwanderungsresistenz Fragen: Wie zufrieden sind Sie mit den Leistungen der RNV insgesamt? Sind Sie...? / Wie zufrieden sind Sie mit der Nutzung des eigenen PKWs in... insgesamt? Sind Sie...? / Würden Sie, wenn Sie die Wahl hätten, für die Fahrten, die Sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln der RNV gemacht haben, lieber andere Verkehrsmittel benutzen? / Würden Sie, wenn es möglich ist, für die Fahrten, die Sie mit dem Auto in... gemacht haben, lieber die RNV benutzen? Basis: RNV-Nutzer: Gesamt: n=1283, MA: n=691, LU: n=283, HD: n=310; PKW-Nutzer: Performance: Gesamt: n=1445, MA: n=723, LU: n=372, HD: n=350; Abwanderungsresistenz PKW: Gesamt: n=1408, MA: n=691, LU: n=374, HD: n=342; Darstellung der Top-Two-/Bottom-Two-Werte; Angaben in Prozent TNS Infratest TNS

12 Fahrgastinformation aus einer Hand Rechnergestütztes Betriebsleitsystem 2012 abgeschlossen Invest: ca. 8 Mio. Seite 12

13 RNV-StartInfo die DFI für die Hosentasche Fahrgastinformation mit Echtzeitdaten APP für iphone und Android sowie Java-App für Handys Abfahrtsmonitor für alle RNV- Haltestellen, Echtzeitfahrtverlauf, Anschlusszeiten Zusatzinfos: Live-Ticker, RNV-News Nutzerzahlen stetig ansteigend: aktuell über 1,6 Mio. Abfragen pro Monat (Stand 03/2014) Weitere Anwendungen Desktop-/Browser-Widget Indoor-Großbildschirm-DFI (in den Kundenzentren seit 06/2012) Seite 13

14 RNV-Scout Nutzung eines neuen Kanals zur Feststellung von Mängeln insbesondere an Haltestellen und in den Fahrzeugen Nutzung vorhandener Endgeräte des Kunden (SmartPhone). Integration in start.info mit Standorterkennung Direkte, interaktive Meldung von Mängeln an Haltestellen und Fahrzeugen durch den Kunden Transparente Übertragung der Information über -Funktion Automatische Auswertung und Weiterleitung der Meldung an die betroffenen Bereiche 2014 Betatest mit RNV-Mitarbeitern Seite 14

15 Seite 15 Innovationen für eine nachhaltige Mobilität

16 Energiespeicher-Stadtbahn Speicherung von Bremsenergie in Hochleistungskondensatoren Ermöglicht bis zu 30 % Einsparung an Traktionsenergie Seite 16

17 30 Stadtbahnwagen mit EnergySaver im Einsatz Seite 17 Innovationen in der Elektromobilität auf der Schiene 11 Achtachser (8 Zweirichtungs-, 3 Einrichtungsfahrzeuge) 19 Sechsachser (Zweirichtungsfahrzeuge) Betriebserfahrungen: Die EnergySaver laufen reibungslos Anfängliche Abstimmungsprobleme zwischen Stromrichter und Energy-Saver aufgrund der Software sind behoben Kein erhöhter Aufwand für die Fahrzeugwerkstätten Prognostiziertes Einsparpotenzial wird weitgehend erreicht Bewährungsprobe im stromlosen Bereich ab vsl. 2017

18 Leuchtturmprojekt PRIMOVE Leuchtturm-Projekt beim BMVBS beantragt Induktive (berührungsfreie) Stromübertragung Entwickelt von Bombardier Transportation Straßenbahn-Teststrecke in Augsburg Weiterentwicklung zum Einsatz in Bussen Ziele Elektrifizierung des Busbetriebs in vergleichsweise kurzer Zeit Diesel- durch Elektroantrieb ersetzen ohne Fahrzeugmehrbedarf Ausweitung des Konzepts auf Einsatz- und Servicefahrzeuge Seite 18

19 Primove: Der Weg zum Elektrobus Pilotstrecke RNV-Buslinie 63 Länge: ca. 4,5 Kilometer Bedienung ganztags mit 12- Meter-Fahrzeugen Zentrumsnahe Linienführung mit hoher Öffentlichkeitswirkung Anbindung an den RNV- Betriebshof Mannheim 200kW-Ladestationen an den beiden Endhaltestellen und an vier Unterwegshaltestellen Seite 19

20 Primove: Der Weg zum Elektrobus Zeitplan Projektstart: Dezember 2012 Bestellung Fahrzeuge: Dezember 2012 Auslieferung Fahrzeuge: April 2015 Infrastruktur-Aufbau: ab April 2014 Inbetriebnahme Infrastruktur: Ende 2014 Anschließend Schulungen und Testbetrieb Dauerbetrieb: seit Juni 2015 Seite 20

21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Rhein-Neckar-Verkehr GmbH