Dieser PDF-Download wird Ihnen präsentiert von

Transkript

1 Dieser PDF-Download wird Ihnen präsentiert von

2 SERVICE BESSER KLETTERN Fotos: V. Lucas, G. Grieshaber Bergauf wie Karl Platt nehmen Sie dem Berg den Schrecken. 46 BIKE 7/09

3 SPEED! WIE SIE SCHNELLER KLETTERN TEXT BJÖRN SCHEELE/STEPHAN OTTMAR E igentlich ist Biken nichts weiter als angewandte Physik, flötet Christoph Sauser und spult mühelos den Anstieg hinauf. Ich klemme hinter dem Worldcup-Ass und erinnere mich daran, dass mir Physik schon im Abitur beinahe das Genick gebrochen hat. Anstatt leichtfüßig der Hangabtriebskraft zu trotzen, keuche ich hinter ihm. Aber wieso klettert der hagere Schweizer so viel besser? Mehr Training, weniger Mandelöhrchen, leichteres Bike? Sicher, das spielt natürlich da mit rein, aber Fahrtechnik und Körperhaltung sind entscheidend. Also die Physik, sagt Sauser am Gipfel, während ich mich mit einem Powerbar reanimiere. Was Christoph Sauser mit der Physik meint, ist im Grunde nichts anderes als die optimale Haltung auf dem Bike und natürlich das Gesamtgewicht von Biker plus Rad. Wer sein Bike und sich auf Magerstufe stellt, wird am Anstieg schneller sein. Damit Sie Ihren Motor aber in den optimalen Drehzahlbereich bekommen, zeigen wir Ihnen, was Sie beachten sollten. Von der Körperhaltung, der Fahrintensität, der Technik und einem günstigen Bike-Tuning. Ich setze mir Zwischenziele besonders im Wettkampf! Christoph Sauser 7/09 BIKE 47

4 SERVICE BESSER KLETTERN Die optimale Kletterhaltung Sie kennen Ihre perfekte Bike-Haltung? Wer bergauf fährt, muss einige Dinge beachten. Wir verraten Ihnen die optimale Position für den Gipfelsturm. Arme: Beugen Sie Ihre Arme um 60 bis 70 Grad. Kopf: Bewahren Sie Haltung. Ihr Kopf sollte aufrecht sein. Der Blick geradeaus. Fehler: den Kopf hängen lassen. Das erschwert die Atmung. Rücken: Halten Sie Ihren Rücken etwas flacher als gewohnt. Das lässt Ihren unteren Rückenmuskel, die Oberschenkel und die Beinbeuger besser zusammenarbeiten. Je steiler, desto flacher sollte Sie sitzen. Brust: Sitzen Sie so, dass Ihr Brustkorb weit geöffnet ist als ob Sie eine Treppe hinaufgehen würden. Das ermöglicht eine gute Atmung. Also, keine hängenden Schultern. Gesäß: Steigern Sie die Effektivität Ihrer Gesäßmuskeln. Sitzen Sie so, als würden Sie gerade von einem Stuhl aufstehen so groß sollte die maximale Beugung des Beins sein. Bauchmuskeln: Spannung aufbauen. Wer mit leicht angespannten Bauchmuskeln fährt, entlastet seinen Rücken. Wichtig: regelmäßiges Training dieser Muskeln. Hände: locker nehmen. Ihre Hände umfassen den Lenker leicht. Wer fest zupackt, baut zu viel Spannung auf, die über Arme und Schulter den Brustkorb einengt. Die Atmung wird somit erschwert. Knie: zusammen. Achten Sie darauf, dass Ihre Knie nahe am Oberrohr sind. Wer breitbeinig fährt, verschwendet Energie. Hüfte: Ihre Muskeln arbeiten am besten, wenn der Hüftknochen über dem Tretlager liegt. 48 BIKE 7/09

5 Kletter-Tipps Fahren Sie mit Köpfchen und nutzen Sie Ihre Kraft effektiv. Mit diesen Tipps klettern Sie auf Anhieb besser. 1 STARKER RUMPF: Geben Sie Ihren Beinen das nötige Widerlager. Mit einer ausgeprägten Rumpfmuskulatur kommt Ihre Beinkraft besser auf die Pedale. Bauen Sie einmal in der Woche ein moderates Krafttraining in Ihren Trainingsplan ein. Bei finden Sie einen passenden Plan. 2 RUHIGE SCHULTERN: Bleiben Sie beim Hochfahren ruhig in den Schultern. Wer hin- und herwackelt, verschwendet unnötig Kraft. Die Bewegung der Beine sollte nicht über die Schultern weitergegeben werden. 3 TRITTFREQUENZ: Treten Sie schneller. Gewöhnen Sie sich an eine höhere Trittfrequenz am Berg. Ihre Muskeln werden weniger in Mitleidenschaft gezogen. Zwischen 90 und 95 Umdrehungen in der Minute sind ideal. Besonders auf langen Marathons oder einer Alpenüberquerung sollten Sie darauf achten. 4 PULSMESSER: Achten Sie an langen Anstiegen (länger als 20 Minuten) auf Ihren Puls. Der sollte im oberen G2-Bereich liegen. Wer schneller fährt, riskiert, einzubrechen. Auf der Transalp ist dieser Tipp Pflicht. 5 ESSEN UND TRINKEN: Wenn Sie berghochfahren, verbrennt Ihr Körper viel Energie. Ein Hungerast kommt viel plötzlicher als in der Ebene. Essen und trinken Sie nach diesem Schema: trinken alle 15 Minuten etwa 200 ml. Essen alle 30 Minuten einen halben Riegel oder Gel. Fotos: Daniel Simon Interview mit Christoph Sauser, Worldcup-Profi Zwischenziele sind wichtig Christoph, wie bewältigst Du einen schweren Anstieg im Rennen oder Training? Ich setze mir Zwischenziele besonders im Wettkampf. Ich sage mir dann solche Dinge wie: die Kurve noch oder zu dieser Alm. Das hilft mir. Eines darf man ja auch nicht vergessen: Der Berg ist selten mein Gegner sondern meine Mitstreiter. Im Training mache ich mir eher selten Gedanken darüber da fahre ich locker hoch. Gibt es andere Motivationstechnicken für die Berge? Klar, man sollte sich zum Beispiel Freunde oder Konkurrenten suchen, mit denen man den Anstieg gemeinsam übersteht. Erstens denkt man da nicht so viel an die eigenen Schmerzen, zweitens fährt man schneller und hat auf der Ebene auch noch Windschatten. Das waren jetzt Tipps für lange Anstiege. Wie sieht es bei kurzen aus. Worauf sollte man achten? Soll ich ehrlich sein? Einfach nur rüberpressen. Ich kenne niemanden, der sich eine Taktik zurechtlegt, um einen bestimmten Anstieg zu attackieren. Das ist anders als im Straßenrennen, wo deine Mannschaft einen Angriff lanciert. Also, immer rüberbrettern.

6 Fotos: G. Grieshaber, D. Simon SERVICE BESSER KLETTERN Geländeklettern Kraft in den Beinen allein reicht nicht, um in schwierigen Kletter-Passagen zu bestehen. Wir verraten Ihnen die Tricks. 1 KLEINER GANG: Wählen Sie eine Übersetzung, mit der Sie schnell genug sind, um Wurzeln oder Steine mit Schwung zu überwinden. Wichtig: Treten Sie nicht zu schnell. Das bringt nur Unruhe auf Ihr Vorderrad. 2 PEDALSTELLUNG: Falls Sie ein Hindernis überwinden müssen, achten Sie auf Ihre Pedale. Überqueren Sie zum Beispiel den Stein so, dass Ihre Pedale waagerecht stehen und Sie mit Schwung rüberkommen. 3 IDEALLINIE FINDEN: Schauen Sie nicht direkt vor Ihr Vorderrad. Dadurch wird Ihr Bike unruhiger. Besser: den Blick drei bis vier Meter nach vorne richten. Nur bei sehr kniffligen Passagen sollten Sie kurz nach unten blicken. 4 REIFENDRUCK: Verfallen Sie nicht dem Irrglauben, dass ein praller Reifen gut klettert. Im Gegenteil: Der Reifen kann sich schlechter an das Gelände anpassen. Mit weniger Druck schmiegt sich die Decke an Wurzeln und Steine, anstatt gegen sie zu prallen. Je nach Gewicht sollte der Reifendruck zwischen 1,8 und 2,5 bar liegen. 5 ABSTAND HALTEN: Lassen Sie Luft zwischen sich und Ihrem Vordermann. Wenn Sie Ihrem Vordermann zu sehr auf die Pelle rücken, sinkt ihre Aktionszeit. Jeden Fehler, den der Vordere begeht, wirkt sich auf Ihre Fahrt aus. Wenn er absteigt, müssen Sie auch vom Bike runter. Drei Meter reichen schon. ROCK MACHINE BICYCLES 15TH ANNIVERSARY COLLECTION FOR THOSE ABOUT TO ROCK Was komfortabel aussieht, ist auch tatsächlich komfortabel. Und was du von einer Hinterradfederung erwarten darfst, ist die volle Kontrolle bei jeder Ausfahrt. Und: höhere Geschwindigkeiten. Und: deutlich mehr Komfort. Neben unseren bewährten Modellen Blizzard und Wildfire präsentieren wir stolz den neuesten Marathon-Renner das Vortex. 100 Millimeter Federweg vorne und hinten an einem konsequent gewichtsoptimierten Bike. Ein leichtes hinteres Rahmendreieck aus Carbon kombiniert mit einem steifen Aluminium-Hauptrahmen. Eine solide Schwingenkonstruktion nach dem Viergelenk-Prinzip, die einen leichten Fox Luftdämpfer ansteuert. Besuchen Sie unsere homepage rockmachine.us um mehr Information über die Produkte und Händler zu bekommen. Bad Bikes, t: , maikstamm@badbikes-online.de Mega HgmbH, t: , mega-team@web.de Munich-Bikes, t: , shop@munich-bikes.com Schweiz: Bikes Import, t: , bhbikes@bluewin.ch We Salute You.

7 Uphill-Helfer Wer bei der Zusammenstellung der Komponenten auf das Gewicht achtet, macht schon mal fast alles richtig. Wer sein Bike um drei Kilo abspeckt, kann sich bergauf bis zu fünf Prozent Tretleistung sparen eine ganze Menge! Grundsätzlich gilt hier natürlich: je leichter desto besser. Solange die Sicherheit gewährleistet ist, kann ein Lenker, eine Bremse oder ein Reifen gar nicht leicht genug sein. Einzige Ausnahme ist das Fahrwerk. Wer hier mit etwas Mehrgewicht eine Lenkerfernbedienung erkauft, verschafft sich Vorteile. Besonders Laufräder bieten Potenzial zum Gewichtsparen. Aber denken Sie immer daran: Nach jeder Auffahrt geht s bergab und dann zählen andere Qualitäten! Laufrad: Gewicht sparen am Laufrad lohnt sich doppelt. Weil sich die Räder im Kreis drehen, entwickeln sie eine bremsende Rotations-Trägheit. Zusätzlich zieht jedes zusätzliche Gramm zurück ins Tal. Solange die Stabilität stimmt, gilt: je leichter desto besser. Einen großen Einfluss hat natürlich der Reifen. Hier muss ein Kompromiss aus Gewicht und Pannenschutz her. Wer alles auf eine Karte setzen will, zieht normale Mäntel (die mit Schlauch gefahren werden) ohne Schlauch auf Tubeless-Felgen. Das ganze wird mit Spezialmilch abgedichtet. So sind bis 250 Gramm pro Laufradsatz drin! Plattenflicken wird damit allerdings zu einer ekligen Angelegenheit. Federgabel: Eine Lenkerfernbedienung erleichtert die Verstellung von Federweg und -härte, der Griff zur Gabel krone ist dagegen umständlich. Wer seine Gabel mit einem Daumenklick zur Starrgabel verwandeln kann, hat im Sprint sicher die Nase vorn. Auch auf Asphaltrampen verschwindet so weniger Energie im Fahrwerk. Dämpfer: Je steiler die Rampe, desto mehr Energie verpufft in wippenden Hinterbauten. Alle Hersteller haben inzwischen Modelle mit einstellbarer Plattform. Einfach Hebel umlegen und das Heck beruhigt sich schlagartig. Der vollständige Lockout ist im Gelände nur selten sinnvoll. Er leitet Unebenheiten weiter in den Rücken. Die Ausgleichsarbeit der Rückenmuskeln strengt den Körper zusätzlich an.

8 Foto Markus Greber TESTABO Topeak-Mini 9 MT Werkzeug * Jetzt ZUM SONDERPREIS testen: 3 BIKE + GESCHENK Hefte für nur 10,- (statt 14,70) ++++ Geschenk nach Wahl alle gängigen Torx-Vielzahnschlüssel neun Funktionen mit Kreuzschlitzschraubenzieher T10/T15/T25-Vielzahnschlüsseln und 2/3/4/5/6 mm-innensechskant aus gehärtetem Werkzeugstahl, der Körper aus kaltgeschmiedetem nach der 3. Ausgabe entscheiden Sie, ob Sie weiterlesen Aluminium SKS-AirbusterKartuschenpumpe * 94 g leicht eine eigene Neopren-Tasche gehört dazu extrem leichte CO2-Pumpe Aluminium-Gehäuse mit integriertem Druckdosierventil, Kälteschutz und Staubschutzkappe eignet sich für 16 g und für 24 g Kartuschen mit Gewinde Druck leicht über Drehdosierer regulierbar inkl. 16 g-ersatzkartusche und SKS2-Punkt-Pumpenhalter Ventilanschluss: SV, DV, AV Gewicht: 113 g inkl. Cartridge e unter: chenke finden Si es G ve ti ak tr at Weitere e/7687b in.d abo.bike-magaz *Lieferung solange der Vorrat reicht 10 -Gutschein von ROSE, STADLER, HIBIKE oder BIKE-COMPONENTS * E inklusive BIK ur n r fü digital 1,- mehr! DIREKT BESTELLEN m abo.bike@delius-klasing.de J a, ich teste die nächsten 3 Ausgaben BIKE + Digital-Abo für nur 11, Ja, ich teste die nächsten 3 Ausgaben BIKE (nur gedruckt) für nur 10, Wenn ich BIKE nicht weiter lesen möchte, teile ich dies bis 10 Tage nach Erhalt der 3. Ausgabe mit. Ansonsten bekomme ich BIKE zum derzeit gültigen Preis von 51,50 (D), 55, (A), 71, (CH) und 78, (sonst. Ausland), bei Bestellung inklusive Digital-Abo zuzüglich 6,, inklusive Porto und Versandkosten, für mindestens 1 Jahr (12 Ausgaben). Nach diesem Jahr kann ich die Lieferung jederzeit stoppen. Als Begrüßungsgeschenk erhalte ich (bitte nur ein Geschenk ankreuzen): die SKS-Airbuster-Kartuschenpumpe (ZALew) das Topeak-Mini 9 MT Werkzeug (Zaldo) den 10 Gutschein von ROSE (Zal41) Warengutschein im Wert von 10,- Euro gilt für das ganze Sortiment einfach bei Bestellung im Onlineshop über den Gutscheincode einlösen x abo.bike-magazin.de/7687b STADLER (Zaleh) HIBIKE (Zalan) q +49 (0) v Delius Klasing Verlag, Postfach , D Bielefeld Ich zahle per: Bankeinzug (nur mit deutscher Bankverbindung möglich) IBAN D E VISA Card MASTERCARD Gültig bis Card-Nr. Rechnung BIKE-COMPONENTS (Zal72) Aktion P-7687/B-7688 Einzugsermächtigung/SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die Delius Klasing Verlag GmbH (DK) widerruflich, den Betrag bei Fälligkeit durch Lastschrift von meinem Konto einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von DK auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, kann ich die Erstattung des Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit DK vereinbarten AGB. Gläubiger-ID: DE03ZZZ Name, Vorname Straße, Nr. Datum, Unterschrift PL Z, Ort Telefon Geburtsdatum Ich kann der Nutzung meiner Daten zu Werbezwecken jederzeit beim Verlag widersprechen (Kontakt s. oben), ohne dass hierfür andere als die Übermittlungskosten nach den Basistarifen entstehen. Verlagsgarantie: Ihre Bestellung kann binnen 14 Tagen nach Erhalt der ersten Ware ohne Angabe von Gründen bei der Delius Klasing Verlag GmbH, Siekerwall 21, Bielefeld, Tel.: 0521/559-0, info@delius-klasing.de mittels einer eindeutigen Erklärung (z.b. Brief, Telefax, ) widerrufen werden. Einzelheiten zu Ihrem Widerrufsrecht finden Sie unter: