Einbauanleitung Anschlussplan. Manueller Schalter für den Anhängerbetrieb. Automatischer Schalter für den Anhängerbetrieb

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Einbauanleitung Anschlussplan. Manueller Schalter für den Anhängerbetrieb. Automatischer Schalter für den Anhängerbetrieb"

Nora Kruse
vor 7 Jahren
Abrufe

1 GC-Technologie powered by germancars.at Einbauanleitung Anschlussplan Manueller Schalter für den Anhängerbetrieb Automatischer Schalter für den Anhängerbetrieb die germancars - Gruppe KFZ Elektronik, Zubehör und Mehr Entwicklung und Forschung Technologie rund ums Fahrzeug powered by Am Moosgraben 29 D Simbach am Inn Wildenhag 54 A-4880 St. Georgen i/a Steuernummer: 113/274/40804 UstIdNr.: DE Tel. D.: / Fax. D.: / Tel. Ö: / info@gc-technologie.com Technisch versierte Einparkhilfen, wie wir sie anbieten und welche auch empfehlenswert sind, erkennen bereits automatisch eine Anhängerkupplung als Fahrzeugteil, und melden diese als Hindernis nicht. So kann man trotz angesteckter Anhängerkupplung oder auch trotz starrer Anhängerkupplung eine Einparkhilfe ohne Einschränkung nutzen. Bei angehängten Anhänger ist jedoch eine Einparkhilfe überflüssig, da dabei die Sensoren im Anhänger sich befinden müssten. Ein Anhänger kann als Fahrzeugteil von keiner Einparkhilfe erkannt werden, da dieser den Abstand zum Fahrzeug, besonders beim Rückwärtsfahren, ständig verändert. Da das ständige Erkennen des Anhängers als Hindernis, und dem damit verbundenen Piepsen der Einparkhilfe beim Rückwärtsfahren mit Anhänger als lästig empfunden wird, und absolut sinnlos ist, lösen dieses Problem Fahrzeughersteller wie BMW, Mercedes, VW,... mit einem automatischen Abschalten der Einparkhilfe bei angesteckten Anhänger. Diese Möglichkeit bieten wir ebenso mit einer zusätzlichen Steuereinheit (automatischer Schalter für den Anhängerbetrieb) an, welcher die Einparkhilfe automatisch ausschaltet sobald ein Anhängerangeschlossen ist, und die Einparkhilfe automatisch wieder aktiviert sobald der Anhänger entfernt wird. Die kostengünstigere Variante dazu ist ein einfacher manueller Schalter, welcher die Stromversorgung der Einparkhilfe durch manuelles Ausschalten unterbricht. Der Manuelle Schalter für den Anhängerbetrieb kann im Kofferraum sehr einfach versteckt angebracht werden, sodass der Schalter nicht sichtbar ist, und das Interieur des Fahrzeuges nicht beeinflusst.

2 Manueller Schalter für den Anhängerbetrieb mit Kabelsatz für Einparkhilfe M-D4S gc-technologie.com: Anschlussplan manueller Schalter für den Anhängerbetrieb:

3 Automatischer Schalter für den Anhängerbetrieb: Die professionelle und originalgetreue Lösung eines Ausschaltens der Einparkhilfe bei angeschlossenen Anhänger ist zweifellos unser einzigartiges Produkt der automatische Schalter für den Anhängerbetrieb. Durch unabhängige Kontrollimpulse welche die oftmals empfindliche Elektronik der verschiedensten Fahrzeuge in keinster Weise beeinflussen, kontrolliert der automatische Schalter bei jeder Rückwärtsfahrt ob ein Anhänger angeschlossen ist oder nicht. Bei angeschlossenen Anhänger schaltet der Schalter automatisch die Einparkhilfe aus, und natürlich wieder ein, sobald der Anhänger entfernt wird. Beiliegend der Lieferung ist ein kompletter Kabelsatz, welcher für alle Einparkhilfen verwendet werden kann. Zusätzlich ist eine Radiostummschaltung für den Radio mit MUTE-Anschluss integriert, welcher den Radio automatisch beim Rückwärtsfahren leise schaltet, und beim Vorwärtsfahren oder Leerlauf wieder auf die zuvor eingestellte Lautstärke stellt. Die Verwendung der Radiostummschaltung ist dabei optional. Das Kabel für den Radio- Mute-Anschluss kann am Radio angeschlossen werden, muss jedoch nicht verwendet werden. Die Radiostummschaltung ist weiters so ausgelegt, dass bei deaktivierter Einparkhilfe durch angeschlossenen Anhänger, der Radio natürlich nicht leiser schaltet, sondern nur wenn die Einparkhilfe aktiviert ist.

4 Schaltplan Anschlussplan automatischer Schalter für Anhängerbetrieb PDC Dieser automatische Schalter für den Anhängerbetrieb, der das PDC automatisch bei angeschlossenem Anhänger ausschaltet, wurde so konstruiert und gefertigt, dass dieser keineswegs die Elektronik der verschiedenen Fahrzeuge beeinflusst oder gefährdet. Dennoch bitten wir diesen Anschlussplan bzw. Schaltplan genau zu befolgen und die Montage genau nach Anweisungen durchzuführen. Der Automatische Schalter Anhängerbetrieb, speichert intern ab, ob ein Anhänger angesteckt ist, oder nicht. Dadurch arbeitet dieses Gerät schnell und zuverlässig. Reset Speicherlöschung des Gerätes Jederzeit können Sie einen einfachen Reset des Gerätes selbst durchführen. Dabei wird der aktuelle Speicher des Gerätes gelöscht und der automatische Schalter auf Werkseinstellung zurückgesetzt. - Legen Sie den Rückwärtsgang ein. - Blinker nicht einschalten! - Schlüsselstellung am Zündschloss auf Zündung (Kontrollleuchten im Tacho leuchten) - Anhängerstecker an der Anhängerdose 3 mal ein und ausstecken - Gerät wurde automatisch auf Werkseinstellung zurückgesetzt

5 Montage - Einbau Einbauüberblick:

6 ACHTUNG: Durchtrennen Sie die Kabel wie an der Skizze beschrieben: * Stromversorgung Blinker / Anhängerkupplung Dose (Vom Blinker oder Steuereinheit für den Anhänger, zur Anhängerkupplung). Die Steuerung über den Blinker ist diodengesteuert, damit die Fahrzeugelektronik nicht beeinflusst wird. Daher ist es wichtig, dass das Blinkerkabel durchtrenn wird, und die Anschlüsse des automatischen Schalters exakt nach Skizze angeschlossen werden. - Anschluss: Blinker KFZ muss am Blinkerkabel dem KFZ bzw. bei Fahrzeugen mit Anhängersteuergerät dem Steuergerät näher angeschlossen werden - Anschluss: Blinker Anhänger Dose muss am Blinkerkabel der Anhängerdose näher angeschlossen werden - Das Blinkerkabel muss zwischen diesen beiden Anschlüssen durchtrennt werden. Ergänzung: Natürlich kann auch anstelle vom Blinker rechts der Blinker links verwendet werden. Automatischer Schalter Anhängerbetrieb > mit gleichgehender Bestellung einer Einparkhilfe: Wird eine Einparkhilfe und ein Automatischer Schalter für den Anhängerbetrieb bei uns bestellt, so wird der automatische Schalter für den Anhängerbetrieb bereits im Steuergerät der Einparkhilfe integriert. In diesem Falle müssen nur noch gemäß Abbildung die Anschlüsse: Blinker KFZ und Blinker Anhängerdose neben den serienmäßigen Anschlüssen des Steuergerätes der Einparkhilfe am Kabelbaum des Anhänger E-Satzes angeschlossen werden. Die Art des Anschlusses beider Kabel sind wie eingangs Beschrieben durchzuführen. Integrierter Mute-Schalter Radiostummschaltung für Radios mit MUTE-Anschluss :

7 Automatischer Schalter für den Anhängerbetrieb: Deaktiviert die Einparkhilfe automatisch aus sobald ein Anhänger angeschlossen ist, und aktiviert die Einparkhilfe automatisch wieder sobald der Anhänger entfernt wird. Gleichgehend wird automatisch die Radio-Stummschaltung mit der Einparkhilfe deaktiviert sowie aktiviert. Vorraussetzung für die Nutzung der integrierten Radiostummschaltung ist ein Mute-Anschluss am Radio. Anschluss der Radiostummschaltung: Beiliegendes, beschriftetes 5,5 Meter Kabel einfach am Radio-Mute anschließen. Leider ist es uns nicht möglich an einer Einbauanleitung alle Radiobelegungen der verschiedensten Hersteller und Marken anzuzeigen. Anschlusspläne des Radios sind allerdings meist im Bedienungshandbuch ersichtlich oder können ebenso in der nächstgelegenen Fachwerkstätte oder im Internet erfragt und ausfindig gemacht werden. Radio-Anschluss-Belegungen BMW: E36 / Z3 1 -> Lautsprecher Vorne Links + 2 -> Lautsprecher Vorne Rechts + 3 -> Lautsprecher Hinten Links + 4 -> Telefon Stummschaltung 5 -> Zündung 6 -> Lautsprecher Hinten Rechts + 7 -> Nicht benutzt 8 -> Lautsprecher Vorne Links - 9 -> Dauerplus (Batterie) 10-> Gala (Tachopuls) 11-> Lautsprecher Vorne Rechts - 12-> Lautsprecher Hinten Links - 13-> Externe Beleuchtung's Signal 14-> Lautsprecher Hinten Rechts - 15-> Masse 16-> Ausgang geschaltet +

8 E39 / E38 / E46 / X5 new generation ab 2002 Tyco, bzw. AMP. Steckerbelegung BMW Radio (Reverse, Business, Professional) E / E / E / Z3 - old generation Lautprecher / Strom Pin Belegung Pin Belegung 1 Lautprecher VL + 10 GAL (Geschwindigkeitssignal) 2 Lautprecher VR + 11 Lautprecher VR - 3 Lautprecher HL + 12 Lautprecher HL - Telefon Stummschaltung 4 (Mute) 13 Beleuchtung + 5 Zündung 12V + 14 Lautprecher HR - 6 Lautprecher HR + 15 Masse/Ground - 7 I-Bus 16 Remote Antenne 12V + 8 Lautprecher VL Dauerplus 12V + CD-Wechsler Sound-System Pin Belegung Pin Belegung 1 Extern IN L Extern IN R Masse/Ground Reset 4 Masse/Ground - 5 Clock 5-6 Extern IN L Extern IN R Databus - 8 Extern IN R + 9 Enable 9 Extern IN L + 10 Databus

Ähnliche Dokumente

ISO-Ton. Block A - Stromversorgung

ISO-Ton. Block A - Stromversorgung ISO-Ton Damit nicht jeder Auto-Hersteller bei der Audio-Steckerbelegung sein eigenes Süppchen kocht, wurde eine Norm ins Leben gerufen. Mittlerweile wurde sie auch international von der ISO (International