Schienengüterverkehr in Deutschland. Georg Lennarz Fachbereichsleiter im VDV

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1 VERBAND DEUTSCHER VERKEHRSUNTERNEHMEN Georg Lennarz Fachbereichsleiter im VDV

2 2 Neue Rahmenbedingungen seit 1994 Trennung Infrastruktur und Verkehr freier Netzzugang für Eisenbahnverkehrsunternehmen Wegfall der Tarif- und Beförderungspflicht einheitliches nationales Transportrecht neues internationales Eisenbahnfrachtrecht (CIM)

3 3 Auswirkungen auf den Markt neue Anbieter auf der Schiene mehr Wettbewerb mehr Kooperation und neue Formen der Zusammenarbeit neue Allianzen und Netzwerke Internationalisierung

4 4 Eisenbahnverkehrsunternehmen 357 (311) genehmigte Unternehmen davon 301 (263) Unternehmen mit Güterverkehrsgenehmigung 280 (241) nichtbundeseigene Eisenbahnen 21 (22) bundeseigene Eisenbahnen (DB-Konzern) darunter auch Museumsbahnen, Gleisbaufirmen und Schubladenkonzessionen Quelle: Eisenbahn-Bundesamt, Stand Januar 2007 (Stand März 2005)

5 5 Eisenbahnverkehrsunternehmen Europa mit Internetadresse (Güterverkehr) Tschechien: 16 Österreich: 16 Schweiz: 14 Polen: 13 Estland: 13 Großbritannien: 11 Italien: 10 Schweden: 10 Rumänien: 6 Spanien: 5 Niederlande, Dänemark, Frankreich, Ungarn: je 4 Europa Gesamt (ohne Deutschland): 163 Quelle: 1000 Links für mehr Güterverkehr auf der Schiene, Stand

6 6 Verkehrsleistung der Verkehrsträger in Mrd. tkm [Mrd. tkm] ,1 367,9 Schiene Binnenwasserstraße 381,9 395,9 413,1 Straße Summe Güterverkehr 424,7 429,9 425,7 428,9 453,8 469,6 Summe Güterverkehr = + 35 % (+ 33 %) 303,7 310,1 278,5 280,7 289,0 285,2 290,9 236,6 245,9 257,4 217,2 (89,7) Schiene: inkl. Korrekturen bis 2003 sowie ,8 70,0 73,9 74,2 71,9 77,5 76,2 76,3 79,8 86,4 95,4 Schiene = + 41 % (+ 32 %) ,1 61,3 62,2 64,3 62,7 66,5 64,8 64,2 58,2 63,7 64, Quellen: StBA, eigene Berechnungen. anhaltendes Niedrigwasser

7 7 Verkehrsleistung und Auslastung 2006 der TOP-10 in Europa Verkehrsleistung [Mrd. tkm] 95, ,8 40 2, Deutschland Mrd. tkm Mio. tkm je km Strecke 40,7 2,0 22,1 20,1 2,2 1,4 1,3 21,7 1,2 Polen Frankreich Schweden * EU-25, Quellen: VDV, Europäische Kommission, Energy and transport in figures Italien Lettland 7,9 17,9 3,0 17,1 Tschechische Republik 1,5 14,8 Litauen 7,0 12, Auslastung [Mio. tkm je km Strecke] EU-25 = 372 Mrd. tkm = 1,9 Mio. tkm je km Strecke

8 8 Modal-Split-Anteile Schiene % 20% 15% 19,4% 19,0% 19,3% 18,7% 17,4% 18,2% 17,7% 17,9% 18,6% 19,0% 20,3% 21,4% 10% 8,6% 9,0% 9,1% 8,8% 7,9% 8,4% 8,5% 8,9% 9,3% 9,4% 9,6% 9,9% 5% Verkehrsaufkommen Verkehrsleistung 0% * * Hochrechnung auf der Basis der Quartale I bis IIII (Straße) sowie Presseinformationen des StBA vom 15. Und 27. Februar 2007 (Schiene, Binnenwasserstraße). Quellen: VDV, StBA.

9 9 Modal-Split-Anteile Schiene (2) 30% 25% 20% 24,5% 20,6% 19,4% 23,7% 24,0% 20,1% 20,3% 19,0% 19,3% 22,9% 19,6% 18,7% 21,5% 18,2% 17,4% 22,2% 19,1% 18,2% 21,5% 21,4% 18,5% 18,6% 17,7% 17,9% 21,9% 19,3% 18,6% 22,2% 19,8% 19,0% 23,4% 21,2% 20,3% 15% Szenario I: Basisbetrachtung (Schiene, Binnenwasserstraße: öffentlicher Verkehr; Straße: öffentlicher und nicht-öffentlicher Verkehr) Szenario II: Beschränkung auf den öffentlichen Straßengüterverkehr Szenario III: Einbeziehung des nicht-öffentlichen Eisenbahngüterverkehr 10% Quellen: StBA, eigene Berechnungen.

10 10 Modal-Split-Anteile Schiene Vergleich D-EU 22% 21,4%** 21% 20,8% 20,7% 20,9% 20,3% 20% 19,7% 19% 18% 19,4% 19,0% 19,3% 18,7% 18,6% 18,8% 18,2% 17,9% 17,9% 18,6% 19,0% 17% 17,4% 17,7% 17,5% 17,7% 17,1% 16% 16,7% EU-25 Deutschland 15% * EU-25, Quellen: VDV, Europäische Kommission, Energy and transport in figures 2006, StBA; ** Schätzung.

11 11 Verkehrsleistungen in Mio. tkm Quelle: VDV-Statistik 2004; Zahlen 2004 geschätzt

12 12 Anteile der NE an der Verkehrsleistung in % Marktanteil 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% Marktanteil intramodal Verkehrsleistung [Mrd. tkm] 2,9% 1,9% 1,1% 1,1% 1,2% 1,4% 4,5% 6,9% * 10,2% 14,4% 16,4% Verkehrsleistung [Mrd. tkm] 0% Marktanteil intramodal 1,1% 1,1% 1,2% 1,4% 1,9% 2,9% 4,5% 6,9% 10,2% 14,4% 16,4% Verkehrsleistung [Mrd. tkm] 0,7 0,8 0,9 1,0 1,5 2,2 3,4 5,4 8,8 13,7 17,4 0 Quellen: StBA, VDV, DB AG. * ab 2005 u. a. geänderte Erfassung des KV (brutto = inklusive Behältergewichte)

13 13 Betätigungsfelder von NE Bedienung von Gleisanschlüssen und Terminals Zugbildungen und Zugauflösungen für andere EVU Transporte im Nahbereich Nationale Fernverkehre Internationale Fernverkehre Bereitstellen von Eisenbahninfrastruktur

14 14 Quelle: VDV-Statistik 2003

15 15 Wettbewerb in Marktsegmenten Ganzzüge: Wettbewerb vorhanden (Anbieterzahl steigend) Wagengruppen: Wettbewerb nimmt zu (oft Mitnahme in Zügen Einzelwagen: erste Einzelinitiativen (alternative Systeme) Kombiverkehr: Wettbewerb vorhanden (Anbieterzahl steigend internationaler Verkehr: Wettbewerb nimmt zu (Selbst fahren oder kooperieren

16 16 Branchen mit nennenswertem Wettbewerb Chemie, Mineralöl, Kombiverkehr, Montan, Automotive, Baustoffe, Holz... Länder mit nennenswertem Wettbewerb Deutschland, Italien, Österreich, Schweiz, Niederlande, Polen, Großbritannien, Estland, Tschechien, Ungarn...

17 17 Beschaffungsmarkt für Eisenbahnen Lokomotiven: neue/gebrauchte Fahrzeuge kaum verfügbar alternative Finanzierungsmodelle (Lokpools, Leasing...) Güterwagen: Bahneigene Güterwagen (für Wettbewerb nicht verfügbar) Privatgüterwagen (nur bestimmte Wagentypen) Allg. Wagenknappheit/ Engpässe bei Radsätzen und Drehgestellen neues internationales Wagenrecht (CUV) Lange Lieferzeiten für neue Wagen

18 18 Beschaffungsmarkt für Eisenbahnen (2) Personal: DB kein Ausbildungsbetrieb für Gesamtbranche Personaldienstleister im Markt Personalknappheit Infrastruktur: Regulierungsbehörde für Netzzugang in Deutschland Zunehmende Engpässe auf bestimmten Strecken Nutzung von Serviceeinrichtungen und Abbau von Infrastruktur

19 19 Zukunftsthemen Schiene Harmonisierung der Wettbewerbsbedingungen Marktoffensive internationaler Verkehr Kooperation und Wettbewerb der Bahnen in Europa innovative Einzelwagenkonzepte Bündelungspartnerschaften Ein oder mehrere Einzelwagensystem(e)? Zusammenarbeit mit Bahnspeditionen

20 20 Zukunftsthema Osteuropa und Asien

21 21 Internationale Produktionssysteme

22 22 Selbst fahren im Ausland deutsche Bahnen fahren im Ausland (z. B. Railion, HGK, Rail4Chem, TX Logistik, Veolia Cargo...) ausländische Bahnen fahren in Deutschland, zum Beispiel Belgien: Dillen & LeJeune Cargo Frankreich: SNCF Österreich: Wiener Localbahn, RTS, Salzburger Localbahn... Niederlande: European Rail Shuttle (ERS) Schweiz: Rail Traction Service, Crossrail

23 23 Eigene Gesellschaften in Europa Railion in Deutschland, Niederlande, Dänemark und Italien SBB in Schweiz, Deutschland und Italien TX Logistik in Deutschland, Schweden, Österreich und Schweiz Rail4Chem in Deutschland, Schweiz und Benelux Veolia Cargo in Frankreich, Deutschland und Niederlande CTL in Deutschland und Polen Heavy Haul Power in GB, Deutschland, Frankreich und Polen

24 24 Kooperationen und Beteiligungen DB Beteiligung an BLS Lötschbergbahn und Brunner Rail Service Beteiligung an Rail Traction Company (RTC) DB und Transpetrol gründen Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) Übernahme Stinnes (Schenker), Hangartner und Nieten Beteiligung an Kombiverkehr und Polzug DB, RTC, STR und Kombiverkehr gründen Lokomotion Übernahme von RAG Bahn und Hafen DB und PCC Cargo gründen East West Railways

25 25 Kooperationen und Beteiligungen Privatbahnen HGK übernimmt Harpen Transport Veolia, EVB und ACOS betreiben NeCoSS Veolia beteiligt sich an Dortmunder Eisenbahn 10 NE bilden O.N.E. NRW 6 NE bilden Eisenbahnnetzwerk Bremen/Niedersachsen Mehrere Bahnen bilden Netzwerk Privatbahnen Eurogate/ERS/TX Logistik gründen boxxpress BASF/Hoyer/Bertschi/VTG gründen Rail4Chem 5 europäische Bahnen gründen European Bulls Rail4Chem und Comsa Rail gründen fer Polska Rurtalbahn beteiligt sich an Trainsport

26 26 Privatbahnen im (Mit-)Eigentum von Speditionen Wincanton Rail Rail4Chem (Hoyer/Bertschi) Niederrheinische Verkehrsbetriebe NIAG (Rhenus) TIM Rail Lokomotion (Kombiverkehr) boxxpress (ERS) Private Car Train (ARS Altmann) Privatbahnen im ausländischen Privateigentum Regentalbahn und Osthannoverische Eisenbahn (Arriva) Hörseltalbahn/ Dortmunder Eisenbahn/Regiobahn Bitterfeld (Veolia)

27 27 Kooperationen und Beteiligungen Auslandsbahnen SBB Cargo und Transpetrol gründen Chem Oil Logistics ÖBB gründet Speditions-Holding (Express-Interfracht...) CFL übernimmt NEG Uetersen und Niebüll (früher NVAG) Trenitalia beteiligt sich an TX Logistik ausländische Bahnen kooperieren mit deutschen Privatbahnen

28 28 Privatbahnen im (Mit-)Eigentum von Verladern Rail4Chem (BASF) EKO Transportgesellschaft Eisenbahn und Häfen (Thyssen Krupp Stahl) InfraLeuna Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (Salzgitter AG) Chemion Logistik (Bayer) Privatbahnen im mittelständischen Eigentum Mittelweserbahn Rurtalbahn

29 29 NE im staatlichen Eigentum mit Ferntransport Häfen- und Güterverkehr Köln (HGK) Neusser Eisenbahn Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) Bentheimer Eisenbahn Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) Havelländische Eisenbahnen (HVLE) Mindener Kreisbahnen (MKB)

30 30 NE mit erweiterten Last-Mile-Diensten Augsburger Localbahn (AL) Albtal-Verkehrsgesellschaft Karlsruhe (AVG) Emsländische Eisenbahn (EEB) Erfurter Bahn (EB) Duisport Rail Hohenzollerische Landesbahn (HzL) Weserbahn Kreisbahn Siegen-Wittgenstein Wanne-Herner Eisenbahn (WHE) Westerwaldbahn (WEBA)

31 Links für mehr Güterverkehr auf der Schiene Eisenbahnen, Speditionen, Operateure, Häfen, GVZ, Railports, Terminalbetreiber, Lokomotiven, Güterwagen, Rangiermittel, Werkstätten, Transportbehälter, Personal, EDV, Bildung, Ministerien, Behörden, Verbände, Institute, Internetportale,... europaweit