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Alma Müller
vor 7 Jahren
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1 Motormontageüb Montageanleit

2 Inhalt Aufgabenstell Sicherheitshinweise Technische Daten Bauteile Stückliste Werkzeuge Montageanleit Triebwerk montieren Schwrad anbauen Zündmodul anbauen Lüftergehäuse anbauen Vergaser einbauen Schaltwelle einbauen Griffrahmen anbauen Filtergehäusee anbauen Schalldämpfer anbauen Kuppl einbauen Endmontage

3 Aufgabenstell Aufgabe des Motormontageprojekts ist die Montage bzw. Demontage der STIHL MS 70 Kettensäge nach der gegebenen Montageanleit. Aufgrund der begrenzten Zeit dieses Labors soll es Hauptziel sein, nur die Hauptkomponente, den Verbrennsmotor zu zerlegen und die dafür notwendigen vorhergehenden Bauteile zu demontieren. 3 Technische Daten Hubraum: 30, cm 3 Zylinderbohr: Kolbenhub: 37 mm 28 mm Verdichtsverhältnis: 9,5 : Leist nach DIN 70020:,2 kw/ PS max. Drehmoment: mittl. Leerlaufdrehzahl:,5 Nm 3200 /min 2 Sicherheitshinweise Bei der Montage ist folgenden sicherheitstechnischen Anweisen Folge zu leisten: Aufgrund von Gefahr von Schnittverletzen ist die Kette mit dem Schnittschutz zu schützen Um Gefahren vorzubeugen strikt der Anleit folgen Vermeiden Sie, dass Bauteile auf die Füsse fallen können Kurbelwellenlager: Pleuellager: Kolbenbolzenlager: Kuppl: Einkuppeldrehzahl: Vergaser: Kraftstofftankinhalt: Kraftstoffgemisch: Zündzeitpunkt: Rillenkugellager Zylinderrollenlager Nadelkäfig 400 /min belaglose Fliehkraftkuppl Membranvergaser 0,25 l Normalbenzin,6...2,3 mm vor OT Öltankinhalt: 0,5l

4 4 Bauteile In der Montageanleit sind alle Teile im Text mit den jeweiligen Nummern in Klammern hinter der Bezeichn gekennzeichnet. 4

5 Maschin 5 Stüc Numme nenelement ckliste er Bezeic Griffra Torx S Tankd Schling Scheib Fliehkr Nadelk Zündk Ketten Haube Sägeke Ketten Mutte Scheib Sicher Schalld Schrau Filterg Funke Mutte Mutte Torx S Torx S Abdec Kurbel Kurbel Schaltg Schaltw Vergas Zylinde Schwu Bundm Isolier Torx S Zündm Deckb Torx S Motor Lüfterg telabor; Mo chn ahmen Schraube (ku eckel gfeder be raftkuppl käfig erze nrad e ette+schwer nraddeckel ern be sscheibe dämpfer uben M5 gehäuse nschutzgitte ern M5 ern M5 Schrauben Schrauben ck lwanne lwelle mit Ko gestänge welle ser er rad mutter M8 Schrauben m modul lech Schrauben (la rgehäuse gehäuse otormontag rz) g rt+kettensch e r olben it Unterlegsc ang) geüb 5 hutz cheiben Baugru Griffra Lüfterg Lüfterg Motors Motors Motors Schalld Schalld Filterge Schalld Schalld Filterge Triebw Triebw Triebw Triebw Triebw Schaltw Schaltw Vergas Triebw Schwu Schwu Zündm Zündm Zündm Schalld Lüfterg Motors Lüfterg uppe S hmen gehäuse gehäuse säge säge säge dämpfer dämpfer ehäuse dämpfer dämpfer ehäuse werk werk werk werk werk welle welle er werk ngrad ngrad modul modul modul dämpfer gehäuse säge gehäuse Stückzahl

6 6 Werkzeuge Nummer I II III IV V VI VII Bezeichn Kombischlüssel Steckschlüssel Torx Schraubendreher Zange Einstelllehre Anschlagleiste Kreuz Schraubendreher Zusatz 8er, 3er Nuss T27 In der Montageanleit sind alle Teile im Text mit den jeweiligen Nummern in Klammern hinter der Bezeichn gekennzeichnet. 6

7 7 Montageanleit 7. Triebwerk montierenn. Zunächst benötigt man den Zylinder (30) und die Kurbelwelle mit Kolben (26). 4. Kurbelwanne (25) soo aufsetzen, dass die Aufnahme für die Ölpumpe auf der Seite mit dem langen Kurbelwellenzapfen steht. 2. Kolben vorsichtig in den Zylinder drücken. 5. Die Kurbelwanne mit 4 Torx Schrauben (22) mit Torx SchrauT ubendreherr (III) festziehen. 3. Kurbelwelle nun so ausrichten, dass der lange Kurbelwellenzapfen, auf den Zylinderauslasss gesehen, nach rechts weist. Außerdem darauf achten, dasss die Wellendichtringe richtig eingebaut sind. Vertauschsgefahr! 6. Triebwerk seitlich inn das Motorgehäuse (38) einführen. Langes Wellenende nach rechts. 7

8 7. Mit 4 Torx Schrauben (23)) das Triebwerk von unten am Motorgehäuse befestigen. 7.2 Schwrad anbauen 0. Bundmutter (32) auff das Gewinde drehen und nur handfest anziehen. Am besten ohne Schlüssel. 7.3 Zündmodul anbauen 8. Baugruppe wie im Bild positionieren.. Isolierg (33) auf die Bohren legen. 9. Schwrad (3) auf die Kegelpassun ng der Welle stecken. Nut beachten! 2. Zündmodul (35) anbringen. 8

9 3. Zündleit mit der einer Torx leicht fixieren, noch nicht ganz Schraube (34) und Unterlegscheibe festziehen. 5. Einstelllehre (V, 0,2mm starkess rundes Blech) zwischen die Schenkel des Zündmoduls und diee Magnetpole des Schwrades schieben. 6. Zündmodul gegen die Einstelllehre drücken und die Schrauben anziehen. 7. Einstelllehre entfernen. 4. Zweite Torx Schraube mit Unterlegscheibe (34) leicht eindrehen, noch nicht ganz festziehen. 8. Zündleiten in den Halter drücken. 9. Kurzschließleit auf die Steckze drücken. 9

10 7.4 Lüftergehäuse anbauen 20. Lüftergehäuse (39) an das Motorgehäuse setzen. 23. Öltankverschluss sowie Kraftstofftankverschluss (3) festschrauben. 7.5 Vergaser einbauen 2. Handgriff auf den Zapfen drücken. 24. Säge in oben gezeigte Position bringen. 22. Lüftergehäuse mit 3 Torx Schrauben (37) festschrauben, sowie mit einer kleineren Torx Schraube (2) den Grifff befestigen. 25. Kraftstoffschlauch auf den kleinen Winkelstutzen am Vergaser (29) aufschieben. 0

11 26. Vergaser auf die Stehbolzen schieben. 7.6 Schaltwellee einbauen 27. Schaltwelle (28) in die Bohr schieben. 30. Schalthebel in unterste Stell bringen und u das Schaltgestängee (27) in die Schaltwelle und die Startachse einführenn (Siehe beide Bilder oben). 28. Kontaktfeder mit der Zange (IV) anheben. 29. Schaltwelle in die Lager drücken. 3. Kurzschlussleit durch die Aufnahme ziehen.

12 32. Kontakthülse in die Aufnahme drücken. 35. Die 3 Ringpuffer mitt Hilfe des Kombischlüssels (I) in den Griffrahmen hebeln. Hier H kann ess zu Problemen kommen. In diesem Fall bitte den Labor Ingenieur zur Hilfe rufen. 33. Leit in die Klemmvoricht drücken. 7.7 Griffrahmen anbauen 36. Gasgestänge in die Drosselwelle des Vergasers einhängen. 37. Überprüfen ob sich der Gashebel einwandfrei bewegen lässt. Auch alle vier Stellen des Starterhebels ausprobieren. Für die unteren beiden Stellen Sichershebel und Gashebel gedrückt halten und dann den Starterhebel nach unten drücken. 34. Griffrahmen () über das Motorgehäuse bauen, sodass die Löcher im Griffrahmen über den Ringpuffern sind. 2

13 7.8 Filtergehäuse anbauen 7.9 Schalldämpfer anbauen 38. Abdeck (24) in die Führ schieben. 4. Säge in diese Position bringen. 39. Das Filtergehäuse (8) auff die Stehbolzen über den Vergaser Schieben. 42. Schrauben (7) in den Flansch einsetzten Bundmutternn (20) mit dem Steckschlüssel (II) und 8er Nuss festziehen. 43. Deckblech (36) auf die Schrauben schieben. 3

14 7.0 Kuppl einbauen 44. Schalldämpfer (6) auf die Schraubenn schieben. 45. Funkenschutzgitter (9) auf die Schrauben schieben. 47. Anschlagleiste (VI) durch das Zündkerzengewindeloch in den Zylinder einsetzen. e Dadurch kann die Kurbelwelle festgesetzt werden Bundmutternn (2) mit Steckschlüssel (II) und 8er Nuss festziehen 48. Durch Zeihen des Starterseils den Kolben festsetzen. 4

15 49. Schlingfeder (4) auf das Wellenende schieben. 53. Nadelkäfig (7) auf die Welle schieben. 50. Scheibe (5) auf die Welle stecken, s sodass die Seitee sichtbar bleibt, auf der TOP steht. 54. Kettenrad (9) auf diee Welle schieben. 55. Scheibe (4)( auf die Welle schieben. 5. Die Fliehkraftkuppl (6) auf die Welle schrauben. Acht! Linksgewinde! Mit Kombischlüssel anziehen. 52. Die Anschlagleiste entfernen. 5

16 56. Sichersscheibe (5) in die Kerbe drücken. 7. Endmontage 59. Haube (0) in die Führen drücken. 60. Schalthebel in die unterste Stell bringen. 57. Zündkerze (8) mit Kombischlüssel in den Zylinder schrauben. 6. Verschluss unter Zuhilfenahmee des Kombischlüssels in die vertikalee Stell bringen. 58. Zündkerzenstecker auf die Zündkerzee stecken. 62. Schwert () in die Führ stecken, Kette über das Kettenrad führen. 6

17 63. Kettenraddeckel (2) mit zwei z Bundmuttern ( 3) und Kombischlüssel anbringen. Kettenschutz über das Schwert schieben. 7

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