Urbaner Radverkehr der Zukunft

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1 Urbaner Radverkehr der Zukunft Perspektiven und zukünftige Herausforderungen DB Rent GmbH / DB Fuhrparkgruppe Andreas Knie Berlin, 22. Februar 2010

2 3,8 Mio. Motorisierter Individualverkehr 85%* Öffentlicher Verkehr 15%* *Anteil an den Verkehrsleistungen (PKm) Metromobile

3 Fahrradverleihsysteme Einführung!! Angebot im öffentlichen Raum/öffentlicher Zugang!! Fahrradverleih für verschiedene Zielgruppen!! Flächendeckende Verfügbarkeit möglich!! Dichtes Netz!! Ad-hoc-Zugang!! Selbstbedienung!! Kurzzeitmiete!! One-way-Fähigkeit Foto: Foto: Flickr, TheBoxpilot Foto: nextbike GmbH Foto: Ramon Vila Foto: Clempower.zeblog.com 3

4 Fahrradverleihsysteme Entwicklung 2004 OV Call a Bike Berlin Frankfurt Köln München Fiets JC Decaux Wien Cordoba Gijon > 1000 Bikes > 500 Bikes > 200 Bikes Clear Channel Oslo Rennes Bergen Drammen Trondheim Oybike < 200 Bikes < 50 Bikes City programs, local operators Amsterdam Zürich Kopenhagen Helsinki and more 4

5 Fahrradverleihsysteme Stetes Wachstum 2009 > 2000 Bikes > 1000 Bikes > 500 Bikes > 200 Bikes < 200 Bikes < 50 Bikes Call a Bike Berlin, Frankfurt Köln, München Stuttgart, Karlsruhe Hamburg ca. 25 ICE-Bhf. JC Decaux Paris, Wien Brüssel, Marseille Lyon, Toulouse Sevilla, Gijon, Luxemburg, Nantes, Besancon Mulhouse Aix-en-Provence Cordoba Clear Channel Barcelona Stockholm, Göteborg, Trondheim, Oslo, Drammen, Bergen Stavanger Dijon, Caen, Perpignon, Saragossa, Mailand EFFIA / SNCF Orlèans, Rennes Bicincitta / Cemusa Pamplona, San Sebastian, Genua, Rom Ca. 15 weitere Standorte Nextbike Düsseldorf, Leipzig, Frankfurt ca. 15 weitere Kommunen OV Fiets An über 100 Bahnhöfen verfügbar Kommunale Initiativen, lokale Betriebe Amsterdam Zürich, Kopenhagen, Aarhus, Frederikshavn, Viborg, Helsinki, Castellon, Burgos, Santiago, La Rochelle, Krakow, Prag, Montpellier, Emilia Romana Veolia / Oybike Nizza, Fulham, Reading Southampton, Farnborough 5

6 Call a Bike Deutschlandweites Netz Städte mit flächendeckendem Angebot ICE-Bahnhöfe 6

7 StadtRAD Hamburg Dichtes Stationsnetz 7

8 StadtRAD Hamburg Kundenwachstum 8

9 StadtRAD Hamburg Fahrten > Fahrten bis heute 9 Aktuell: 800 Bikes

10 Akzeptanzforschung Call a Bike Kundenzufriedenheit Erfahrungen mit Call a Bike!! Hohe Zufriedenheit (Gesamturteil gut, 89 % würden Call a Bike weiterempfehlen)!! Positive ÖV-Nutzungsbilanz!! 61 % der Befragten nutzen Call a Bike in Verbindung mit dem ÖV!! Ergänzung des eigenen Rads, aber kein Ersatz!! Potential zur Veränderung des Mobilitätsverhaltens!! Call a Bike ideale Ergänzung zum traditionellen ÖV 10

11 Kurzonline-Befragung StadtRAD Hamburg Erste Erkenntnisse!! Attraktivität des ÖV steigt bei Verfügbarkeit eines Fahrradverleihsystems am Start- bzw. Zielort Online Befragung von Heavy-User StadtRAD Hamburg (n = 200) 11

12 Kurzonline-Befragung StadtRAD Hamburg Erste Erkenntnisse!! MIV wird reduziert: 50,4 % der Teilnehmer/innen fahren weniger mit dem eigenen Auto!! ÖV und StadtRAD Hamburg! 42,6 % der Teilnehmer nutzen regelmäßig StadtRAD Hamburg in Verbindung mit dem ÖPNV! 49,6 % der Teilnehmer kombinieren gelegentlich StadtRAD Hamburg-Fahrten mit dem ÖPNV! 18,3 % der Teilnehmer nutzen seit Einführung von StadtRAD Hamburg verstärkt den ÖPNV! 12 % der Befragten haben sich aufgrund von Stadtrad Hamburg ein HVV Abo gekauft! 12

13 StadtRAD Berlin Forschungsvorhaben IÖR Eckdaten!! Laufzeit 16.Oktober Juli 2011!! Fördergeber BMVBS (Referat Radverkehr)!! Kooperationspartner Land Berlin vertreten durch Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Bezirksamt Mitte - zuständig für Bereitstellung von Flächen!! 2-stufige Entwicklung Laborsystem mit zwei Systemvarianten in Berlin-Mitte Pilotsystem mit Fahrrädern, 50 Stationen (inkl. Terminals) 13

14 StadtRAD Berlin Forschungsvorhaben IÖR Stationsplan 14

15 StadtRAD Berlin Forschungsvorhaben IÖR Zugang mit RFID-Kundenkarte Kundenkarte 15

16 ÖV-Integration von Fahrradverleihsystemen Ziele!! Erhöhung der Attraktivität des ÖV, Reduzierung des MIV!! Stärkung des Radverkehrs (Baustein einer nachhaltigen Radverkehrspolitik: Paris, London, Hamburg) Herausforderungen!! Verbesserung der infrastrukturellen Verknüpfung!! Tarifliche Integration (z.b. als Teil bestehender Produkte im ÖV: Zeitkarten, Einzelfahrscheine)!! Angebotsverknüpfung (Kombiprodukte, Angebotsbündelung)!! Gemeinsame Marketingstrategien mit VU, VV und Kommunen Schulterschluss mit den Verkehrsunternehmen und verbünden für technische Entwicklungen Chancen!! Stärkung des grünen Verkehrsmix!! Mittelfristig Beitrag zur Änderung des Mobilitätsverhaltens!! Reduzierung des MIV!! Bindung Neukunden an ÖV!! Etablierung Berlins als fahrradfreundliche Metropole 16

17 Modellregionen Fahrradverleihsysteme Preisträger mit Förderung durch BMVBS 1 Mainz 6 2 Saarbrücken 3 Nürnberg 4 5 Dresden Kassel Usedom Metropolregion Ruhrgebiet 8 8 Stuttgart 17

18 Integrierte Infrastruktur Ressourcenknappheit Zunehmender Engpass in den Kommunen, da erhöhte Nachfrage nach "! Werbeflächen "! Fahrradinfrastruktur generell (Kreuzberger Bügel) "! Ladeinfrastruktur für Elektromobilität (E-Autos, E-Scooter, Pedelecs) 18

19 Öffentlicher Raum Integrierte Ansätze "! Integrierte Lösungen für alle Vehikel "! Massive und nachhaltige Eingriffe in städtische Infrastruktur "! Neuer Gestaltungsrahmen zwischen Mobilität und Stadtentwicklung c 19

20 Förderprogramme mit DB-Engagement Förderung Elektromobilität "! Aus dem Konjunkturpaket II insges. 500 Mio.!, davon 115 Mio.! für Modellregionen Elektromobilität des BMVBS "! Die Verkehrsministerkonferenz hält es für erforderlich, den Aspekt der Intermodalität der Verkehrsträger im Zusammenhang mit der Elektromobilität herauszuarbeiten... [Beschluss der Verkehrsministerkonferenz, 19./20. November] BMVBS BMU Berlin-Potsdam: BeMobility Hamburg: hh=more Rhein-Ruhr: Rhein-Main: Stuttgart: E-Aix: Elektromobiles Aachen Anschlussmobilität an zentralen Fern- und Stadtbahnhöfen in Frankfurt 3 Innovative Fahrradverleihsysteme Harz: Harz.EE-mobility 5 BMWi 3 Aachen: Smart Wheels

21 HEUTE MOBILITÄTSMARKT DER ZUKUNFT Energieversorger Automobilhersteller ÖV / Mobilitätsdienstleister Energieversorger Automobilhersteller Öffentlicher Verkehr / Mobilitätsdienstleister Branchen wachsen zusammen

22 8 Mio. Motorisierter Individualverkehr 85%* Öffentlicher Verkehr 15%* *Anteil an den Verkehrsleistungen (PKm) Metromobile

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 23