Kontinuum PLIII M.Sc. Bahnverkehr, Mobilität und Logistik

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1 Kontinuum PLIII M.Sc. Bahnverkehr, Mobilität und Logistik Auszug: Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Auslegung und Herstellung: Fahrwerke Univ.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander Professur für Schienenfahrzeugtechnik Universität Stuttgart Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 1

2 Vereinfachte Darstellung des Radsatzes Christian Lindecke 2007, commons.wikimedia.org Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 2

3 Radsatzbauformen Personenwagen (Typ Görlitz VIII) Triebfahrzeug (Treibradsatz S-Bahn Berlin) Bochumer Verein GmbH Hochgeschwindigkeitsverkehr (Radsatz ICE 2) Güterwagen (23.5 t Radsatzlast) Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 3

4 Bezeichnungen am Eisenbahnrad Dr. Günter Köhler, Bochumer Verein GmbH Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 4

5 Verschleißwerte am Radsatzes Dr. Günter Köhler, Bochumer Verein GmbH Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 5

6 Folgen des Verschleißes abgebrochener Spurkranz Dr. Günter Köhler, Bochumer Verein GmbH Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 6

7 Durch Bremswärme gebrochenes und auf der Radsatzwelle verschobenes Scheibenrad Dr. Günter Köhler, Bochumer Verein GmbH Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 7

8 Vollbahnprofil gemäß Anlage 6 EBO (Bereiftes Rad) S R = Spurmaß S d = Spurkranzdicke S h = Spurkranzhöhe q R = Spurkranzflankenmaß R d = Radreifendicke in Meßkreisebene B R = Radreifenbreite Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 8

9 Vollbahnprofil gemäß Anlage 6 EBO (Vollrad) S R = Spurmaß S d = Spurkranzdicke S h = Spurkranzhöhe q R = Spurkranzflankenmaß B R = Radreifenbreite Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 9

10 Beispiele für Gummigefederte Räder GHH-Radsatz Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 10

11 Beispiele für Flachstellen Corinna Salander Bobo11, commons.wikimedia.org Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 11

12 Flachstellen und Polygonisierung führen zur Notwendigkeit einer Reprofilierung Rad ohne Flachstelle rollt rund und ohne laute Schläge, beim Gleiten z.b. durch Bremsen kann eine Flachstelle entstehen Rad mit Flachstelle rollt mit einem lauten Aufschlag, der verkürzte Radumfang führt zum Gleiten und damit zu weiteren Flachstellen Immer mehr Flachstellen bilden sich durch das zunehmende Gleiten aus, das Aufschlagen führt zu immer mehr Stößen und damit auch Lärm Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 12

13 Radsatzlager Entwicklung von Gleit- zu Rollenlagern SKF Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 13

14 Radsatzlager Kegelrollenlager im Standarddrehgestell Y25 SKF Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 14

15 Heißläufer in HH-Harburg am Photos und Text von Eisenbahn Olli auf Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 15

16 Heißläufer in HH-Harburg am Photos und Text von Eisenbahn Olli auf Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 16

17 Heißläufer in HH-Harburg am Photos und Text von Eisenbahn Olli auf Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 17

18 Heißläufer in HH-Harburg am Photos und Text von Eisenbahn Olli auf Kontinuum PLIII Schienenfahrzeuge: Betrieb und Sicherheit Uni.-Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander 18