ADFC Radreiseanalyse und Radverkehrsanalyse -Welche Kennzahlen braucht man im Radtourismus? Raimund Jennert ADFC, Stellv. Bundesvorsitzender

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1 ADFC Radreiseanalyse und Radverkehrsanalyse -Welche Kennzahlen braucht man im Radtourismus? Raimund Jennert ADFC, Stellv. Bundesvorsitzender 3. Nationaler Radverkehrskongress Münster

2 Der ADFC: Wir sind Fahrradtourismus Über ADFC-Mitglieder 450 Ortsgruppen und Kreisverbände 80 Geschäftsstellen bundesweit Fachberatung von Touristikern, Politikern und Planern Pressearbeit mit 60 Millionen Kontakten ADFC-Tourenportal: mit km das größte Netz von geprüften Radrouten ADFC-Radreiseanalyse

3 Die Radreiseanalyse 2013 Datengrundlagen Befragung von: ADFC-Mitgliedern über das ADFC-Magazin RADWELT bzw. Online Befragung von Teilnehmern über Online-Panel Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) Deutsche Bahn AG Trendscope Radreisen der Deutschen 2012 Eigene Erhebungen ADFC-Radreiseanalyse

4 Kategorien von Fahrradurlaubern Streckenradler 23 Wie würden Sie Ihren Radurlaub charakterisieren? 1 Regio-Radler 15 Urlaubsradler % Streckenradler: Radler auf Radfernwegen mit wechselnder Unterkunft Regio-Radler: Radtouristen mit fester Unterkunft Urlaubsradler: Radfahren ist Nebenmotiv des Urlaubs Quelle: Trendscope 2012 ADFC-Radreiseanalyse

5 Auswahl des Ziels für Radurlaub Durch Freunde/Bekannte Internet Prospekte Artikel in Zeitschriften/Zeitungen Onlinereiseberichte Reiseliteratur/Fachliteratur Berichte Rundfunk/TV Broschüren Werbung in Zeitschriften/Zeitungen Radreiseveranstalter Reisemesse Verein n = Quelle: Trendscope, Radreisen der Deutschen (in Prozent mit Mehrfachnennungen) ADFC-Radreiseanalyse

6 Aspekte für Radurlaub Verkehrsarme Streckenführung Übersichtliche Beschildderung für Radfahrer Zustand der Straßen und Wege gesicherte Radabstellmöglichkeiten Abwechslungsreiche Streckenführung Informationsmaterial Rastplätze. Schutzhütten Fahrradfreundliche Unterkunft sehr wichtig wichtig weniger wichtig ÖPNV-Anbindung unwichtig Fahrradservice Gepäcktransport ausgearbeitete Touren mit GPS-Datewn E-Bike Verleih u. Ladestationen Quelle: Trendscope, Radreisen der Deutschen (in Prozent mit Mehrfachnennungen) ADFC-Radreiseanalyse

7 Mediennutzung vor dem Radurlaub Internet Karten Radreiseführer/ Radatlanten Touristeninformation Broschüren/Prospekte Informationen von Gastgebern Digitale Routenplaner Informationstafeln Apps Keine Medien Fahrradzeitschriften Sonstiges Quelle: Trendscope, Radreisen der Deutschen 2012 (in Prozent mit Mehrfachnennungen) ADFC-Radreiseanalyse

8 Mediennutzung während des Radurlaubs Karten Touristeninformation Radreiseführer/Radatlanten Informationen von Gastgebern Informationstafeln Internet Broschüren/Prospekte Apps Digitale Routenplaner Keine Medien Fahrradzeitschriften Sonstiges Quelle: Trendscope, Radreisen der Deutschen 2012 (in Prozent mit Mehrfachnennungen) ADFC-Radreiseanalyse

9 Fahrradmitnahme im DB-Fernverkehr Beförderte Fahrräder Quelle: Deutsche Bahn AG ADFC-Radreiseanalyse

10 Meistbefahrener deutscher Radfernweg 2012 Elberadweg 8,0 + 0 Rheinradweg 6,1 + 0 Donauradweg 4,7 + 2 Weser-Radweg Ostseeküsten Radweg Mosel-Radweg Main-Radweg 4,2 4,0 3,9 3, EmsRadweg 2, Altmühltal-Radweg 2,1-3 N = Radfernwege Bodensee-Radweg 1, (in Prozent) ADFC-Radreiseanalyse

11 Beliebtester deutscher Radfernweg Elbe-Radweg 16,0 + 0 Main-Radweg Weser-Radweg Donauradweg 7,0 6,3 6, Ostseeküsten-Radweg 4,7 + 0 Rheinradweg 4,0 + 3 Bodensee-Königssee Radweg 3,9 + 0 Mosel-Radweg Altmühltal-Radweg 2,7 2, N = Radfernwege Oder-Neiße-Radweg 2, (in Prozent) ADFC-Radreiseanalyse

12 Beliebtester deutscher Radfernweg ADFC-Radreiseanalyse

13 Beliebteste deutsche Radreisedestination Bayern 6,7 + 0 Mecklenburg-Vorp. 5,2 + 0 Brandenburg 4,8 + 0 Franken 3,4 + 0 Thüringen 3,3 + 0 Bodensee 3,3 + 0 Ostsee 3,2 + 5 Emsland 2,8 NEU Schleswig-Holst. Münsterland 2,6 2, N = Raddestinationen (in Prozent) ADFC-Radreiseanalyse

14 Beliebteste deutsche Radreisedestination N = Raddestinationen (in Prozent) ADFC-Radreiseanalyse

15 Wirtschaftsfaktor Fahrradtourismus Beispiel: Weser-Radweg Radtouristen auf dem Weser-Radweg, davon: 60% Radurlauber 40% Radausflügler Jährlich 2,75 Mio EUR Wertschöpfung auf 205 km zwischen Hann. Münden und Nienburg. Quelle: Weserbergland Tourismus e.v. Beispiel: Oder-Neiße-Radweg Radwanderer auf dem Oder-Neiße-Radweg Wertschöpfung im Jahr 2012 = 1,96 Mio. EUR Quelle: TMB. ADFC-Radreiseanalyse

16 Radverkehrsanalyse Projektträger: TMB Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH Projektlaufzeit: 11/ / 2014 Förderung im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplans des BMVBS, Drittmittelfinanzierung durch das Land Brandenburg Projektweiterführung ohne Fördermittel (Mittel der Landkreise/ Städte/ Verbände) ADFC-Radreiseanalyse

17 Methodik und Ziel > 100 Messpunkte seit 12/2009 Radverkehrs- mengen Radfahrer- Befragung 2009/ ca Befr. Radverkehrs- Zus.setzung Radverkehrsmessung Datenanwendung Evaluation Planung Infrastruktur Marketing ADFC-Radreiseanalyse

18 Radzählgerät am Radweg ADFC-Radreiseanalyse Foto: Büro Radschlag,

19 Methodik und Ziel Radverkehrsmessung > 100 Messpunkte seit 12/2009 Radverkehrs- mengen Radverkehrsaufkommen Verteilung über Tag, Woche, Monat & Jahr Entwicklungen, Jahresvergleiche uvm. ADFC-Radreiseanalyse

20 Erhebungsstandorte Dauerzählstellen ca. 70 Dauerzählstellen und 3 mobile RZS Dauerzählstellen 55 in Brandenburg 6 in MV 3 in Niedersachsen 3 in Schleswig-Holstein 1 in Hessen 1 in RLP ADFC-Radreiseanalyse

21 Erhebungsstandorte Dauerzählstellen VR1 Zingst Erhebungszeitraum: seit zw. Zingst und Prerow Straßenbegleitend: nein VR2 Dierhagen Erhebungszeitraum: seit zw. Dierhagen und Graal-Müritz Straßenbegleitend: nein VR3 Wieck-Prerow Erhebungszeitraum: seit zw. Prerow und Wieck Straßenbegleitend: nein ADFC-Radreiseanalyse

22 Messergebnisse 2012 VR1 Zingst Monatswerte Tausend ADFC-Radreiseanalyse Beginn des Erhebungszeitraumes:

23 Messergebnisse 2012 VR1 Zingst Beginn des Erhebungszeitraumes: ADFC-Radreiseanalyse

24 Radfahrer/Monat Messergebnisse 2013 VR1, Zingst 6000 Monatswerte - Zählstandort in Zingst ''VR 1'' Landkreis Vorpommern-Rügen 30 in Richtung Zingst in Richtung Prerow Temperatur Temperatur C Januar 2013 Februar 2013 März 2013 April 2013 Mai ADFC-Radreiseanalyse Juni 2013 Juli 2013 August 2013 September 2013 Oktober 2013 November 2013 Dezember

25 Messergebnisse 2012 VR1 Zingst ADFC-Radreiseanalyse Beginn des Erhebungszeitraumes:

26 Messergebnisse 2012 VR1 Zingst ADFC-Radreiseanalyse Beginn des Erhebungszeitraumes:

27 Radfahrer/Tag Messergebnisse 2013 VR1, Zingst Tagesganglinie - Zählstandort in Zingst ''VR 1'' Landkreis Vorpommern-Rügen in Richtung Zingst in Richtung Prerow ADFC-Radreiseanalyse

28 Erhebungsstandorte SPN1 Burg SPN2 Grießen SPN3 Felixsee SPN3a Jocksdorf SPN4 Tauer CB1 Cottbus CB2 Kolkwitz CB3 Hassow CB4 Madlower Mühle CB7 Brücke Nordring ADFC-Radreiseanalyse

29 Radfahrer/Monat Messergebnisse SPN1, Burg Monatswerte - Zählstandort in Burg "SPN 1" Landkreis Spree-Neiße Duchschnitt Temperatur Temperatur C 0 0 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember ADFC-Radreiseanalyse

30 Methodik und Ziel Radfahrer- Befragung 2009/ ca Befr Radverkehrs- Zus.setzung Alltagsradverkehr und tour. Radverkehr Soziodemogr. Angaben Einschätzung der Produkte uvm. ADFC-Radreiseanalyse Foto Landkreis Spree-Neiße

31 Verschiedenste Datenanwendungen Ökon. Effekte des Radtourismus Anzahl Radreisende pro Radfernweg Tagesausflugsverkehr 1. Beispiel - Reisevorbereitung der Generation 60+ Anreise Planung der Radreise und Internetnutzung Orientierung vor Ort und GPS-Nutzung Anzahl der Etappen und Etappenlänge Uvm. ADFC-Radreiseanalyse

32 Anteil an der Nutzergruppe Anteil an der Nutzergruppen insgesamt rd insgesamt rd ADFC-Radreiseanalyse Alle 60plus Seite 7 TMB Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH

33 Verkehrsmittelwahl Generation 60+ ADFC-Radreiseanalyse

34 Foto: Büro Radschlag, Tagesausflugsverkehr in Spree-Neiße /Cottbus 40,0% 35,0% Tourdauer LK Spree-Neiße und Cottbus ,4% 30,0% 25,0% 24,1% 26,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 11,0% 2,0% 0,5% 2 h 2-4 h 4-6 h 6-8 h 8-10 h > 10 h ø Tourdauer: 4,3 Stunden 43,7% der Tagesausflügler unternehmen die Tour zu zweit Anreiseverkehrsmittel der Tagesausflügler von zu Haus: 93,2% Fahrrad ADFC-Radreiseanalyse

35 Fotos: TMB-Fotoarchiv- Rasmus, Hahn, Boldt Tagesausflugsverkehr in Spree-Neiße / Cottbus 30,0% 25,0% Fahrtweite LK Spree-Neiße und Cottbus ,6% 27,1% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 8,0% 10 km 14,1% 11,2% 11,3% 10 bis 20 bis 30 bis 40 bis 50 bis 70 bis 20 km 30 km 40 km 50 km 70 km 100 km 3,0% 1,7% > 100 km Fahrtweite einer Tour: ø 37,8 km die meisten Tagesausflügler finden in der Radsaison zw. Mai und Oktober statt ca. 47% einen Tagesausflug pro Monat Regelmäßigkeit der Tagestouren: überwiegend im Sommer 1mal pro Monat ADFC-Radreiseanalyse

36 Foto: Büro Radschlag, Tagesausflugsverkehr in Spree-Neiße / Cottbus 80,0% 70,0% 60,0% Anlass der Tour LK Spree-Neiße und Cottbus ,6% 59,5% 59,1% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Entspannen Region kennenlernen Natur erleben 2,6% Sonstiges ADFC-Radreiseanalyse Anlass der Tour 72,6% Entspannung die meisten Gäste suchen mit einem Tagesausflug Entspannung und Naturerleben

37 Ökonomische Effekte des Tagesausflugsverkehrs Kosten Infrastruktur Einnahmen Gäste Fahrradtourismus Wertschöpfung ADFC-Radreiseanalyse

38 Wertschöpfung durch den Tagesausflugsverkehr Foto: TMB GmbH 50,0% 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Tagesausgaben LK Spree-Neiße und Cottbus ,9% bis 15 33,0% 15 bis 30 16,8% 30 bis 50 2,4% 0,9% 0,0% 50 bis bis 100 über 100 ADFC-Radreiseanalyse durchschnittliche Tagesausgaben 23

39 50,0% 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Wertschöpfung durch den Tagesausflugsverkehr Tagesausgaben LK Spree-Neiße und Cottbus ,9% bis 15 33,0% 15 bis 30 16,8% 30 bis 50 2,4% 0,9% 0,0% 50 bis bis 100 über 100 ADFC-Radreiseanalyse durchschnittliche Tagesausgaben 38

40 Wertschöpfung durch den Tagesausflugsverkehr Tagesausgaben ohne Transportkosten 23,0 Anzahl Tagesausflügler SPN1 (Burg) (April-Oktober) Brutto-Umsatz Netto-Umsatz Netto-Wertschöpfung (1.Stufe) Netto-Wertschöpfung (2.Stufe) Netto-Wertschöpfung (gesamt) ADFC-Radreiseanalyse

41 Wertschöpfung durch Radtourismus im Land Brandenburg Bruttoumsatz Brandenburg Radreisende 33,00 Mio. Brandenburg Tagesreisende 23,21 Mio. Brandenburg gesamt 56,21 Mio. Nettoumsatz Brandenburg Radreisende 29,49 Mio. Brandenburg Tagesreisende 19,53 Mio Brandenburg gesamt 49,02 Mio. 1. Wertschöpfungsstufe Brandenburg Radreisende 12,21 Mio. Brandenburg Tagesreisende 6,92 Mio Brandenburg gesamt 19,13 Mio. Mehrwertsteuern Brandenburg Radreisende 3,51 Mio. Brandenburg Tagesreisende 3,68 Mio. Brandenburg gesamt 7,19 Mio. Vorleistungen Brandenburg Radreisende 17,28 Mio. Brandenburg Tagesreisende 12,61 Mio Brandenburg gesamt 29,89 Mio. 2. Wertschöpfungsstufe Brandenburg Radreisende 5,18 Mio. Brandenburg Tagesreisende 3,78 Mio Brandenburg gesamt 8,96 Mio. Wertschöpfung gesamt ADFC-Radreiseanalyse Brandenburg gesamt 28,09 Mio.

42 Ökonomische Effekte des Tagesausflugsverkehrs Kosten Infrastruktur für den Fahrradtourismus Einnahmen aus dem Fahrradtourismus ADFC-Radreiseanalyse

43 Infos Zähldaten Berichte Uvm. ADFC-Radreiseanalyse

44 Ihre Ansprechpartner: Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Michael Vieten Ingenieurgesellschaft Stolz mbh Verkehrsplanung und Beratung Breitgasse Neuss Telefon: info@igs-ing.de Ansprechpartner: Dipl. Geogr. Andrea Tiffe Radschlag GbR Büro für Tourismus und Radverkehr Heinrich-Grüber-Str Berlin Telefon: tiffe@radschlag-berlin.de ADFC-Radreiseanalyse

45 Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Für Nachfragen: Raimund Jennert Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e.v. Friedrichstr Berlin adfc.de oder berufl. auf Deutschlands schönster Halbinsel Fischland-Darss-Zingst.de ADFC-Radreiseanalyse