Amtsblatt der Europäischen Union. (Rechtsakte ohne Gesetzescharakter) VERORDNUNGEN

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1 L 91/1 II (Rhtskt ohn Gstzshrktr) VERORDNUNGEN VERORDNUNG (EU) 2016/539 R KOMMISSION vom 6. April 2016 zur Änrung r Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 in Bzug u i Ausilung, Prüung un rglmäßig Bähigungsürprüung von Pilotn u m Git r listungssirtn Nvigtion (Txt von Butung ür n EWR) DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION gstützt u n Vrtrg ür i Aritswis r Europäishn Union, gstützt u i Vrornung (EG) Nr. 216/2008 s Europäishn Prlmnts un s Rts vom 20. Frur 2008 zur Fstlgung gminsmr Vorshritn ür i Zivilluthrt un zur Errihtung inr Europäishn Agntur ür Flugsihrhit, zur Auhung r Rihtlini 91/670/EWG s Rts, r Vrornung (EG) Nr. 1592/2002 un r Rihtlini 2004/36/EG ( 1 ), inssonr u Artikl 7 Astz 6, in Erwägung nhsthnr Grün: (1) In r Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 r Kommission ( 2 ) sin Bingungn stglgt, i m Btri stimmtr Luthrzug tiligt Pilotn nso wi Flugsimultionsüungsgrät un i n r Ausilung, Prüung un Bähigungsürprüung solhr Pilotn tiligtn Prsonn un Orgnistionn rülln müssn. (2) Es ist rorrlih, in jn Vrornung zusätzlih Anorrungn n i Ausilung, Prüung un rglmäßig Bähigungsürprüung von Pilotn uzunhmn, i nh Vrhrn r listungssirtn Nvigtion (Prormn-s Nvigtion, PBN) lign un in rn Instrumntnlugrhtigung (IR) shl PBN-Rht ingtrgn sin müssn. Dr Eintrg r PBN-Rht sollt r zustänign Bhör kinn zusätzlihn Vrwltungsuwn vrurshn. (3) Bi Pilotn, i Inhr inr IR sin un u r Grunlg r gltnn Anorrungn s ntionln Rhts or nrwitig vor Anwnrkit isr Vrornung thortish Knntniss un prktish Fähigkitn im PBN-Btri rworn hn, sollt von usggngn wrn, ss si i zusätzlihn Anorrungn rülln, sorn si zur Zurinhit r zustänign Bhör nhwisn könnn, ss i rwornn Knntniss un Fähigkitn njnign glihwrtig sin, i in n gmäß isr Vrornung vorgshrinn Lhrgängn un Ausilungn vrmittlt wrn. Bi r Burtilung r Glihwrtigkit isr Knntniss un Fähigkitn solltn i zustänign Bhörn ojktiv Inormtionn un Kritrin zugrun lgn. (4) Niht ll Pilotn, inssonr in r llgminn Luthrt, lign nh PBN-Vrhrn, ispilswis ihr Luthrzug or r örtlih Flugpltz untr Umstänn niht ür i ntsprhn zrtiizirt Ausrüstung vrügn. Ggnnlls nötign is Pilotn rzit hr kin zusätzlih Ausilung un Bähigungsürprüung u m Git r listungssirtn Nvigtion. Angsihts r Gshwinigkit r Einührung von PBN-Ausrüstungn un -Vrhrn in r Union sollt is Vrornung in ngmssn Frist vorshn, nh r i zusätzlihn Anorrungn n i Ausilung, Prüung un rglmäßig Bähigungsürprüung u m Git r PBN ür is Pilotn zur Anwnung kommn. ( 1 ) ABl. L 79 vom , S. 1. ( 2 ) Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 r Kommission vom 3. Novmr 2011 zur Fstlgung thnishr Vorshritn un von Vrwltungsvrhrn in Bzug u s lign Prsonl in r Zivilluthrt gmäß r Vrornung (EG) Nr. 216/2008 s Europäishn Prlmnts un s Rts (ABl. L 311 vom , S. 1).

2 L 91/ (5) Dr Zitrum, in m i Mitglisttn ntshin könnn, in ihrm Hohitsgit i Bstimmungn r Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 niht u Pilotn nzuwnn, i in von inm Drittln rtilt Liznz un in zughörigs Tuglihkitszugnis sitzn un m nihtgwrlihn Btri stimmtr Luthrzug tiligt sin, sollt wgn r Vrhnlungn, i i Union rzit mit stimmtn Drittlänrn ührt, um i Umwnlung solhr Liznzn un Tuglihkitszugniss zu rlihtrn, vrlängrt wrn. Es sollt präzisirt wrn, ss in Fälln, in nn in Mitglistt in solh Entshiung trit or rits gtron ht, is in gigntr Wis knnt ggn wrn sollt, mit ll tronn Prtin si zur Knntnis nhmn könnn un i Anorrungn r Trnsprnz un Rhtssihrhit rüllt sin. (6) Zusätzlih Anorrungn züglih r Brhtigungn von Tstlugpilotn solltn nlls in i Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 ugnommn wrn, mit is Pilotn stimmt Flüg mit Luthrzugn urhührn könnn, ohn i ntsprhn Klssn- or Mustrrhtigung zu sitzn. (7) Di Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 siht vor, ss r Ausilungslhrgng ür Liznzn ür Pilotn in mhrköpign Flugstzungn ( MPL ) nur von inr zuglssnn Ausilungsorgnistion, i zu inm Lutvrkhrstrir ghört, ghltn wrn r. Frnr siht i Vrornung vor, ss r Inhr inr MPL i mit vrunnn Rht nur usün r, sorn r i msln Btrir n Umwnlungslhrgng solvirt ht. In stimmtn Fälln könnn Inhr inr MPL isn Umwnlungslhrgng urh Vrshuln s Btrirs niht solvirn un sin inolgssn niht in r Lg, wr ür isn noh ür inn nrn Btrir zu ritn. Durh i Einshränkung r Möglihkit, i MPL-Rht nrswo uszuün, wrn i Inhr isr Rht nhtiligt, ohn ss is us Sihrhitsgrünn grhtrtigt wär. Pilotn, i n Btrir whsln, sin vrplihtt, n Umwnlungslhrgng s nun Btrirs zu solvirn, owohl si rits i ihrm ishrign Btrir inn solhn Lhrgng solvirt hn. Drür hinus muss in n Umwnlungslhrgängn r Btrir i Erhrung r Pilotn, i in ihrn Dinst intrtn, voll rüksihtigt wrn. Dhr ist s rorrlih, i Bshränkung uzuhn, womit i MPL- Anorrungn uh mit n ICAO-Stnrs in Einklng grht wrn. (8) Di Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 sollt hr ntsprhn gänrt wrn. (9) Di in isr Vrornung vorgshnn Mßnhmn ruhn u r von r Europäishn Agntur ür Flugsihrhit gmäß Artikl 17 Astz 2 Buhst un Artikl 19 Astz 1 r Vrornung (EG) Nr. 216/2008 ggnn Stllungnhm ( 1 ). (10) Di in isr Vrornung vorgshnn Mßnhmn ntsprhn r Stllungnhm s gmäß Artikl 65 r Vrornung (EG) Nr. 216/2008 ingstztn Ausshusss HAT FOLGEN VERORDNUNG ERLASSEN: Artikl 1 Di Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 r Kommission wir wi olgt gänrt: 1. Folgnr Artikl 4 wir ingügt: Artikl 4 Instrumntnlugrhtigung mit listungssirtr Nvigtion (1) Pilotn ürn rst nn nh Vrhrn r listungssirtn Nvigtion (PBN) lign, nhm ihnn PBN- Rht rtilt un is in ihr Instrumntnlugrhtigung (IR) ingtrgn wurn. (2) Pilotn wrn PBN-Rht rtilt, wnn si ll r olgnn Anorrungn rülln: ) rolgrihr Ashluss ins Lhrgngs mit thortishm Untrriht inshlißlih PBN gmäß Anhng I (Til- FCL) FCL.615; ) rolgrihr Ashluss inr Flugusilung inshlißlih PBN gmäß Anhng I (Til-FCL) FCL.615; ) rolgrihr Ashluss ntwr inr prktishn Prüung gmäß Anhng I (Til-FCL) Anlg 7 or inr prktishn Prüung or Bähigungsürprüung gmäß Anhng I (Til-FCL) Anlg 9. ( 1 ) Stllungnhm Nr. 03/2015 r Europäishn Agntur ür Flugsihrhit vom zu inr Vrornung r Kommission zur Ürritung r Kritrin ür i Btrisgnhmigung ür Flüg mit listungssirtr Nvigtion (PBN).

3 L 91/3 (3) Di Anorrungn in Astz 2 Buhstn un gltn ls rüllt, wnn i zustänig Bhör r Aussung ist, ss i ntwr urh in Ausilung or ugrun r Vrtruthit mit m PBN-Btri rworn Komptnz rjnign ntspriht, i in n Lhrgängn gmäß Astz 2 Buhstn un vrmittlt wir un r Pilot is Komptnz in r Bähigungsürprüung or prktishn Prüung gmäß Astz 2 Buhst zur Zurinhit s Prürs nhwist. (4) Nh Ashluss r prktishn Prüung or Bähigungsürprüung gmäß Astz 2 Buhst ist in s Boruh s Pilotn or in glihwrtigs Dokumnt in von m Prür, r i prktish Prüung zw. Bähigungsürprüung urhgührt ht, untrzihntr Vrmrk ür n rolgrihn Nhwis r PBN- Komptnz uzunhmn. (5) IR-Pilotn ohn PBN-Rht ürn usshlißlih u Strkn lign un Anlüg urhührn, ür i kin PBN-Rht rorrlih sin, un ür i Ernurung ihrr IR ürn is zum 25. August 2020 kin PBN-Elmnt vorgshrin wrn; nh ism Zitpunkt müssn ll IR uh PBN-Rht nthltn. (2) In Artikl 10 wir olgnr Astz 5 hinzugügt: (5) Di Orgnistionn ür i Pilotnusilung müssn sihrstlln, ss r von ihnn ngotn IR- Ausilungslhrgng spätstns m 25. August 2020 uh in Ausilung ür PBN-Rht umsst, i n Anorrungn s Anhngs I (Til-FCL) ntspriht. (3) Artikl 12 Astz 4 rhält olgn Fssung: (4) Awihn von Astz 1 könnn i Mitglisttn ntshin, i Bstimmungn isr Vrornung is zum 8. April 2017 niht u Pilotn nzuwnn, i in von inm Drittln rtilt Liznz un in zughörigs Tuglihkitszugnis sitzn un m nihtgwrlihn Btri von in Artikl 4 Astz 1 Buhst or r Vrornung (EG) Nr. 216/2008 gnnntn Luthrzugn tiligt sin. Di Mitglisttn mhn is Entshiungn öntlih zugänglih. (4) Di Anhäng I un VII wrn gmäß m Anhng r vorlignn Vrornung gänrt. Artikl 2 Dis Vrornung tritt m Tg ihrr Vröntlihung im in Krt. Si gilt m 8. April Dvon wihn gltn Artikl 1 Asätz 1, 2 un 4 m 25. August 2018, mit Ausnhm s Astzs 1 Buhst g s Anhngs, r m 8. April 2016 gilt. Dis Vrornung ist in lln ihrn Tiln vrinlih un gilt unmittlr in jm Mitglistt. Brüssl, n 6. April 2016 Für i Kommission Dr Präsint Jn-Clu JUNCKER

4 L 91/ ANHANG Di Anhäng I un VII r Vrornung (EU) Nr. 1178/2011 wrn wi olgt gänrt: 1. Anhng I wir wi olgt gänrt: ) In FCL.010 wrn olgn Bgrisstimmungn hinzugügt: Btri nh Winkllg zihnt i Durhührung ins Instrumntnnlugs, i m r mximl rlut Fhlr/i mximl rlut Awihung vom gplntn Kurs urh n Ausshlg r Nln s Kurswihungsnzigrs (CDI) or in ntsprhn Anzig im Cokpit usgrükt wir. Btri nh Längnlg zihnt i Durhührung ins Instrumntnnlugs, i m r mximl rlut Fhlr/i mximl rlut Awihung vom gplntn Kurs urh Längninhitn, ispilswis nutish Miln, i sitlihr Awihung usgrükt wir. LNAV zihnt ltrl Kursührung. LPV (Lolisr Prormn with Vrtil Guin) zihnt Lnnlugvrhrn mit vrtiklr Führung. Listungssirt Nvigtion (Prormn-s Nvigtion, PBN) zihnt Flähnnvigtion u r Grunlg von Listungsnorrungn n Luthrzug, i u inr ATS-Strk, nh inm Instrumntnnlugvrhrn or in inm stglgtn Lutrum trin wrn. RNP APCH zihnt in ür Instrumntnnlüg vrwnt PBN-Spziiktion. RNP APCH untr Nutzung r LNAV-Minim zihnt inn 2D-Instrumntnnlug, i m i ltrl Führung u GNSS-Positionsstimmung ruht. RNP APCH untr Nutzung r LNAV/VNAV-Minim zihnt inn 3D-Instrumntnnlug, i m i ltrl Führung u GNSS-Positionsstimmung ruht un i vrtikl Führung ntwr urh i Bro- VNAV-Funktion or urh GNSS-Positionsstimmung, inshlißlih SBAS, rolgt. RNP APCH untr Nutzung r LPV-Minim zihnt inn 3D-Instrumntnnlug, i m i ltrl un i vrtikl Führung u GNSS-Positionsstimmung, inshlißlih SBAS, ruhn. RNP AR APCH zihnt in ür Instrumntnnlüg vrwnt Nvigtionsspziiktion, i in sonr Zulssung rorrt. Driimnsionlr (3D) Instrumntnnlug zihnt inn Instrumntnnlug mit ltrlr un vrtiklr Nvigtionsührung. Zwiimnsionlr (2D) Instrumntnnlug zihnt inn Instrumntnnlug mit usshlißlih ltrlr Nvigtionsührung. VNAV (Vrtil Nvigtion) zihnt vrtikl Kursührung. ) FCL.600.IR rhält olgn Fssung: Außr in Fälln gmäß FCL.825 ist r Btri untr IFR in inm Flugzug, Hushrur, Lutshi or inm Luthrzug mit vrtiklr Strt- un Lnähigkit nur Inhrn inr r olgnn Liznzn rlut: ) PPL, CPL, MPL un ATPL un ) IR, i n gltnn Lutrumnorrungn un r Luthrzugktgori ngmssn ist, ußr wnn prktish Prüungn, Bähigungsürprüungn or Shulungn mit inm Lhrrhtigtn urhgührt wrn. ; ) FCL.605.IR Buhst rhält olgn Fssung: ) Di Rht ins Inhrs inr IR umssn s Flign von Luthrzugn untr IFR, inshlißlih PBN- Btri, mit inr Minst-Entshiungshöh von niht wnigr ls 200 Fuß (60 m). ;

5 L 91/5 ) FCL.700 Buhst rhält olgn Fssung: ) Inhr inr Pilotnliznz ürn nur ls Pilotn ins Luthrzugs tätig sin, wnn si ür in gültig un ntsprhn Klssn- or Mustrrhtigung vrügn, ußr in n olgnn Fälln: i) ür LAPL, SPL un BPL; ii) wnn si sih prktishn Prüungn or Bähigungsürprüungn ür i Ernurung von Klssn- un Mustrrhtigungn untrzihn; iii) wnn si Flugusilung rhltn; iv) wnn si Inhr inr gmäß FCL.820 rtiltn Tstlugrhtigung sin. ; ) FCL.700 Buhst wir gstrihn; ) FCL.820 Buhst Astz 3 rhält olgn Fssung: (3) Durhührung von Flügn ohn Mustr- or Klssnrhtigung gmäß Ashnitt H mit r Ausnhm, ss i Tstlugrhtigung niht ür n gwrlihn Lutvrkhr vrwnt wrn r. ; g) Anlg 5 Punkt 2 rhält olgn Fssung: 2. Di Zulssung ür inn MPL-Ausilungslhrgng wir nur inr ATO rtilt, i zu inm gwrlihn Lutvrkhrstrir mit inr Zulssung gmäß Til-ORO ghört or i in sonr Vrinrung mit inm solhn Btrir sitzt. ; h) Anlg 7 wir wi olgt gänrt: i) Nummr 1 rhält olgn Fssung: 1. Ein Bwrr um in IR muss Fluguntrriht u rsln Luthrzugklss or msln Luthrzugmustr rhltn hn, i zw. s ür i Prüung vrwnt wrn soll un ür i Zwk r Ausilung un Prüung ntsprhn uszurüstn ist. ; ii) Nummr 11 rhält olgn Fssung: 11. Es gltn i nholgnn Grnzn, i ntsprhn rihtigt wrn könnn, um turulnt Bingungn un i Hnling-Eignshtn un i Listung s vrwntn Luthrzugs zu rüksihtign: Höh Im Allgminn Einlitn ins Durhstrtns u Entshiungshöh Minst-Sinklughöh/MAP/Höh ± 100 Fuß + 50 Fuß/ 0 Fuß + 50 Fuß/ 0 Fuß Trking u Funknvigtionshiln ± 5 ür Winklwihungn Hlsklnusshlg, Azimut un Glitp (z. B. LPV, ILS, MLS, GLS) Sitlih 2D- (LNAV) un 3D-Längnwihungn (LNAV/VNAV) Vrtikl 3D-Längnwihungn (z. B. RNP APCH (LNAV/VNAV) untr Vrwnung von Bro-VNAV) Dr sitlih Fhlr/i sitlih Awihung vom Kurs r normlrwis niht mhr ls ± ½ s m Vrhrn zugorntn RNP-Wrts trgn. Kurz Awihungn von ism Stnr is zu mximl m Einhn s RNP-Wrts sin zulässig. mximl 75 Fuß untr m vrtikln Proil zu jr Zit un mximl + 75 Fuß ür m vrtikln Proil in or untrhl von Fuß ür m Flugpltz.

6 L 91/ Sturkurs ll Triwrk ritn ± 5 i simulirtm Triwrkusll ± 10 Gshwinigkit ll Triwrk ritn i simulirtm Triwrkusll ± 5 Knotn + 10 Knotn/ 5 Knotn; PRÜFUNGSINHALT Flugzug ABSCHNITT 1 ABFLUG Vrwnung r Chklist, Vrhltn ls Luthrr, Eisvrhütungs- un Entisungsvrhrn usw., in lln Brihn nwnn g h i j ( ) k ( ) l ( ) Vrwnung s Flughnuhs (or ins glihwrtign Dokumnts), inssonr Brhnung r Fluglistung, Mss un Shwrpunktlg Vrwnung s Flugvrkhrsinstokumnts, s Wttrokumnts Erstllung s ATC-Flugplns, IFR-Flugpln/Protokoll Bnnnung r rorrlihn Nvigtionshiln ür Alug-, Ein- un Anlugvrhrn Vorlugkontroll Wttrminim Rolln PBN-Alug (lls zutrn): Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Alugkrt. Vrhrn un Ürprüungn vor m Alug, Alug Ürgng zum Instrumntnlug Instrumntnlugvrhrn, inshlißlih PBN-Alügn, un Höhnmssrinstllungn Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ABSCHNITT 2 ALLGEMEINES HANDLING ( ) Flign s Flugzugs usshlißlih nh Instrumntn, inshlißlih: Horizontllug i vrshinn Gshwinigkitn, Trimmung Stig- un Sinklugkurvn mit ghltnr Stnrkurv (Rt-on-turn) Bnn ungwöhnlihr Fluglgn inshlißlih ghltnr Kurvn mit 45 Qurnigung un stiln Sinklugkurvn

7 L 91/7 (*) Bnn r Annährung n n Strömungsriss im Horizontllug, Stiglug-/Sinklugkurvn un in Lnungskonigurtion gilt nur ür Flugzug Bshränkts Binl: stilisirtr Stiglug or Sinklug, n Stnrkurvn (Rt-onturn) u ggn Sturkurs, Bnn ungwöhnlihr Fluglgn gilt nur ür Flugzug ABSCHNITT 3 STRECKEN-IFR-VERFAHREN ( ) Einhltn ins Kurss ür Grun, inshlißlih Einrhn u Funkstnlinin, z. B. NDB, VOR or Rout zwishn Wgpunktn Vrwnn s Nvigtionsgräts un von Funknvigtionshiln Horizontllug, Kontroll von Kurs, Höh un Fluggshwinigkit, Listungsinstllung, Trimmvrhrn Höhnmssrinstllungn Zitlih Plnung un Korrktur von ETAs (Wrtn u r Strk, lls rorrlih) Ürwhung s Flugortshritts, Flugurhührungspln, Krtstovrruh, Mngmnt r Bornlgn g Eisshutzvrhrn, simulirt, lls rorrlih h Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ABSCHNITT 3 ANFLUGVERFAHREN Einstllung un Ürprüung r Nvigtionshiln, lls zutrn Anlugvrhrn, Höhnmssrhks Bshränkungn r Flughöh un Fluggshwinigkit, lls zutrn PBN-Anlug (lls zutrn): Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Anlugkrt. ABSCHNITT 4 ( ) 3D-BETRIEB ( ++ ) Einstllung un Ürprüung r Nvigtionshiln Ürprün s Winkls s vrtikln Ps Für RNP APCH: Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Anlugkrt. Lnnlug un Ln-Briing inshlißlih Sinklug-/Lnnlug-/Lnungsürprüungn mit Bnnnung r Funknvigtionsinrihtungn ( + ) Wrtvrhrn

8 L 91/ Einhltung s vröntlihtn Lnnlugvrhrns Timing s Lnnlugs Einhltn von Sturkurs, Flughöh un Fluggshwinigkit (stilisirtr Lnnlug) g ( + ) Durhstrtktion h ( + ) Fhlnlugvrhrn/Lnung i Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ABSCHNITT 5 ( ) 2D-BETRIEB ( ++ ) ( + ) g ( + ) h ( + ) Einstllung un Ürprüung r Nvigtionshiln Für RNP APCH: Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Anlugkrt. Lnnlug un Ln-Briing inshlißlih Sinklug-/Lnnlug-/Lnungsürprüungn mit Bnnnung r Funknvigtionsinrihtungn Wrtvrhrn Einhltung s vröntlihtn Lnnlugvrhrns Timing s Lnnlugs Einhltn von Sturkurs, Flughöh/Entrnung zum MAPt un Fluggshwinigkit (stilisirtr Lnnlug) sowi von inirtn Höhnstun (Stp Down Fixs, SDF), lls zutrn Durhstrtktion Fhlnlugvrhrn/Lnung i Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ABSCHNITT 6 FLUG MIT EINEM AUSGEFALLENEN TRIEBWERK (nur mhrmotorig Flugzug) ( ) Simulirtr Triwrkusll nh m Strt or im Durhstrtn Lnnlug, Durhstrtvrhrn un Fhlnlugvrhrn mit inm usgllnn Triwrk Lnnlug un Lnung mit inm usgllnn Triwrk Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ( ) Muss usshlißlih nh Instrumntn urhgührt wrn. (*) Knn in inm FFS, FTD 2/3 or FNPT II urhgührt wrn. ( + ) Knn in Ashnitt 5 or Ashnitt 6 urhgührt wrn. ( ++ ) Für i Ertilung or Whrung von PBN-Rhtn muss inr r Lnnlüg in Ashnitt 4 or Ashnitt 5 in RNP APCH sin. Wnn in RNP APCH niht möglih ist, muss r in inm ntsprhn usgrüsttn FSTD urhgührt wrn.

9 L 91/9 Hushrur ABSCHNITT 1 ABFLUG Vrwnung r Chklist, Vrhltn ls Luthrr, Eisvrhütungs- un Entisungsvrhrn usw., in lln Brihn nwnn g h i j k Vrwnung s Flughnuhs (or ins glihwrtign Dokumnts), inssonr Brhnung r Fluglistung, Mss un Shwrpunktlg Vrwnung s Flugvrkhrsinstokumnts, s Wttrokumnts Erstllung s ATC-Flugplns, IFR-Flugpln/Protokoll Bnnnung r rorrlihn Nvigtionshiln ür Alug-, Ein- un Anlugvrhrn Vorlugkontroll Wttrminim Rolln/Shwlug gmäß ATC or Anwisung s Lhrrhtigtn PBN-Alug (lls zutrn): Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Alugkrt. Briing, Vrhrn un Ürprüungn vor m Alug Ürgng zum Instrumntnlug Instrumntnlugvrhrn, inshlißlih PBN-Vrhrn ABSCHNITT 2 ALLGEMEINES HANDLING Flign s Hushrurs usshlißlih nh Instrumntn, inshlißlih: Stig- un Sinklugkurvn mit ghltnr Stnrkurv (Rt-on-turn) Bnn ungwöhnlihr Fluglgn inshlißlih ghltnr Kurvn mit 30 Qurnigung un stiln Sinklugkurvn ABSCHNITT 3 STRECKEN-IFR-VERFAHREN Einhltn ins Kurss ür Grun, inshlißlih Einrhn u Funkstnlinin, z. B. NDB, VOR, RNAV Vrwnn von Funknvigtionshiln Horizontllug, Kontroll von Kurs, Höh un Fluggshwinigkit, Listungsinstllung Höhnmssrinstllungn Zitlih Plnung un Korrktur von ETAs

10 L 91/ Ürwhung s Flugortshritts, Flugurhührungspln, Krtstovrruh, Mngmnt r Bornlgn g Gg. Eisshutzvrhrn, simulirt, lls rorrlih un nwnr h Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ABSCHNITT 3 ANFLUGVERFAHREN Einstllung un Ürprüung r Nvigtionshiln, lls zutrn Anlugvrhrn, Höhnmssrhks Bshränkungn r Flughöh un Fluggshwinigkit, lls zutrn PBN-Lnnlug (lls zutrn): Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Anlugkrt. ABSCHNITT 4 3D-BETRIEB ( + ) Einstllung un Ürprüung r Nvigtionshiln Ürprün s Winkls s vrtikln Ps ür RNP APCH: ) Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; ) Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Anlugkrt. Lnnlug un Ln-Briing inshlißlih Sinklug-/Lnnlug-/Lnungsürprüungn (*) Wrtvrhrn Einhltung s vröntlihtn Lnnlugvrhrns Timing s Lnnlugs Einhltn von Sturkurs, Flughöh un Fluggshwinigkit (stilisirtr Lnnlug) g (*) Durhstrtktion h (*) Fhlnlugvrhrn/Lnung i Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ABSCHNITT 5 2D-BETRIEB ( + ) Einstllung un Ürprüung r Nvigtionshiln Für RNP APCH: Ürprün, o s korrkt Vrhrn in s Nvigtionsgrät gln wur; Aglih zwishn r Anzig s Nvigtionsgräts un r Anlugkrt.

11 L 91/11 (*) g (*) h (*) i Lnnlug un Ln-Briing inshlißlih Sinklug-/Lnnlug-/Lnungsürprüungn un Bnnnung r Funknvigtionsinrihtungn Wrtvrhrn Einhltung s vröntlihtn Lnnlugvrhrns Timing s Lnnlugs Einhltn von Sturkurs, Flughöh un Fluggshwinigkit (stilisirtr Lnnlug) Durhstrtktion Fhlnlugvrhrn (*)/Lnung Vrinung zur Flugvrkhrskontrollstll Einhltung r Flugvrkhrsvrhrn/Sprhunkvrhrn ABSCHNITT 6 AUSSERGEWÖHNLICHE VERFAHREN UND NOTVERFAHREN Disr Ashnitt knn mit n Ashnittn 1 is 5 kominirt wrn. Di Prüung muss sih u i Bhrrshung s Hushrurs, i Ermittlung s usgllnn Triwrks, Soortmßnhmn (Anutung r notwnign Hngri), Folgmßnhmn un Ürprüungn un Fluggnuigkit in n olgnn Situtionn zihn: Simulirtr Triwrkusll nh m Strt un im/währn s Lnnlugs (**) (in inr sihrn Höh, lls niht in inm FFS or FNPT II/III, FTD 2,3 urhgührt) Ausll r Stilisirungsnlg/Hyruliknlg (lls zutrn) Bshränkts Binl Autorottion un Bnn in inr vorstimmtn Höh 3D-Btri mnull, ohn Flugkommnonlg (***) 3D-Btri mnull, mit Flugkommnonlg (***) ( + ) Für i Ertilung or Whrung von PBN-Rhtn muss inr r Lnnlüg in Ashnitt 4 or Ashnitt 5 in RNP APCH sin. Wnn in RNP APCH niht möglih ist, muss r in inm ntsprhn usgrüsttn FSTD urhgührt wrn. (*) Durhzuührn in Ashnitt 4 or Ashnitt 5. (**) Nur mhrmotorig Hushrur. (***) Nur in Option wir gprüt. i) Anhng 8 wir wi olgt gänrt: i) Di Fußnot zu r Tll in Ashnitt A rhält olgn Fssung: (*) Sorn r Bwrr innrhl r ltztn 12 Mont in Ausüung von PBN-Rhtn minstns ri IFR-Alüg un -Lnnlüg, runtr in RNP APCH, u inm SP-Flugzugumustr or inr SP- Flugzugklss im SP-Btri glogn ht or, i mhrmotorign Flugzugn ußr thnish komplizirtn Hohlistungslugzugn, r Bwrr Ashnitt 6 r prktishn Prüung ür SP-Flugzug ußr thnish komplizirtn Hohlistungslugzugn, usshlißlih nh Instrumntn im Einpilotntri glogn, stnn ht. ; ii) i Fußnot zu r Tll in Ashnitt B rhält olgn Fssung: (*) Sorn innrhl r ltztn 12 Mont in Ausüung von PBN-Rhtn minstns ri IFR-Alüg un -Lnnlüg, runtr in RNP APCH (r uh in Lnnlug nh m Point-in-Sp-Vrhrn (PinS) sin knn), u inm SP-Hushrurmustr im Einpilotntri urhgührt wurn. ;

12 L 91/ j) Anhng 9 wir wi olgt gänrt: i) Nummr 4 in Ashnitt B rhält olgn Fssung: 4. Es gltn i nholgnn Grnzn, i ntsprhn rihtigt wrn könnn, um turulnt Bingungn un i Hnling-Eignshtn un i Listung s vrwntn Flugzugs zu rüksihtign: Höh Im Allgminn Einlitn ins Durhstrtns u Entshiungshöh Minst-Sinklughöh ± 100 Fuß + 50 Fuß/ 0 Fuß + 50 Fuß/ 0 Fuß Einhltn ins Kurss ür Grun u Funknvigtionshiln ± 5 ür Winklwihungn Hlsklnusshlg, Azimut un Glitp (z. B. LPV, ILS, MLS, GLS) 2D- (LNAV) un 3D-Längnwihungn (LNAV/VNAV) Vrtikl 3D-Längnwihungn (z. B. RNP APCH (LNAV/VNAV) untr Vrwnung von Bro-VNAV) Dr sitlih Fhlr/i sitlih Awihung vom Kurs r normlrwis niht mhr ls ± ½ s m Vrhrn zugorntn RNP-Wrts trgn. Kurz Awihungn von ism Stnr is zu mximl m Einhn s RNP-Wrts sin zulässig. mximl 75 Fuß untr m vrtikln Proil zu jr Zit un mximl + 75 Fuß ür m vrtikln Proil in or untrhl von Fuß ür m Flugpltz. Sturkurs ll Triwrk ritn ± 5 i simulirtm Triwrkusll ± 10 Gshwinigkit ll Triwrk ritn i simulirtm Triwrkusll ± 5 Knotn + 10 Knotn/ 5 Knotn ; ii) in Ashnitt B Nummr 5 wir olgnr Buhst h ingügt: h) Für i Ertilung or Whrung von PBN-Rhtn muss inr r Lnnlüg in RNP APCH sin. Wnn in RNP APCH niht möglih ist, muss r in inm ntsprhn usgrüsttn FSTD urhgührt wrn. ; iii) i Ziln 3B.4 un 3B.5 r Tll in Ashnitt B Nummr 5 rhltn olgn Fssung: 3B.4* 3D-Btri u DH/A 200 Fuß (60 m) or zu höhrn Minim, lls im Lnnlugvrhrn vorgshrin (Autopilot knn is zum Shnittpunkt Ennlugsgmnt/vrtiklr P vrwnt wrn) P > > M 3B.5* 2D-Btri u MDH/A P > > M

13 L 91/13 iv) in Ashnitt B Nummr 6 wir olgnr Buhst j ingügt: j) Für i Ertilung or Whrung von PBN-Rhtn muss inr r Lnnlüg in RNP APCH sin. Wnn in RNP APCH niht möglih ist, muss r in inm ntsprhn usgrüsttn FSTD urhgührt wrn. ; v) Zil r Tll in Ashnitt B Nummr 6 rhält olgn Fssung: 3.9.3* 3D-Btri u DH/A 200 Fuß (60 m) or zu höhrn Minim, lls im Lnnlugvrhrn vorgshrin Anmrkung: Gmäß AFM könnn RNP APCH -Vrhrn i Vrwnung s Autopilotn or r Flugkommnonlg rorrn. Bi r Whl s mnull zu lignn Vrhrns sin Bshränkungn isr Art zu rüksihtign (z. B. Whl ins ILS ür , lls s AFM in solh Bshränkung vorshrit). vi) i Ziln un r Tll in Ashnitt B Nummr 6 rhltn olgn Fssung: * mnull, mit simulirtm Ausll ins Triwrks; r Triwrkusll muss währn s Ennlugs vor Errihn inr Höh von Fuß ür m Flugpltz is zum Austzn or währn s gnzn Fhlnlugvrhrns simulirt wrn. In Flugzugn, i niht ls Vrkhrslugzug gmäß JAR/FAR 25 or ls Zuringrlugzug gmäß SFAR 23 zuglssn sin, sin r Anlug mit simulirtm Triwrkusll un r olgn Fhlnlug in Vrinung mit m Niht-Präzisionsnlug gmäß uszuührn. Dr Fhlnlug ist im Errihn r vröntlihtn Hinrnisrihöh (OCH/A) uszuührn, u kinn Fll r spätr ls im Errihn r Minstsinklughöh (MDH/A) von 500 Fuß ür r Pistnshwll. Bi Flugzugn, i in Bzug u Strtmss un Dihthöh Fluglistungswrt wi Vrkhrslugzug uwisn, knn r Lhrrhtigt n Triwrkusll gmäß simulirn. P > > M 3.9.4* 2D-Btri is zur MDH/A P* > > M vii) Zil 4.1 r Tll in Ashnitt B Nummr 6 rhält olgn Fssung: 4.1 Durhstrtn mit lln Triwrkn* währn s 3D-Btris i Errihn r Entshiungshöh P* > > viii) Zil 5.1 r Tll in Ashnitt B Nummr 6 rhält olgn Fssung: 5.1 Norml Lnungn* mit Siht i Errihn r DA/H nh inm Instrumntnnlug P

14 L 91/ ix) in Zil 6.2 r Tll in Ashnitt B Nummr 6 wir ILS rstzt urh CAT-II/III ; x) Nummr 4 Buhst in Ashnitt C rhält olgn Fssung: ) Grnzn IFR-Flug Höh Im Allgminn Einlitn ins Durhstrtns u Entshiungshöh Minst-Sinklughöh ± 100 Fuß + 50 Fuß/ 0 Fuß + 50 Fuß/ 0 Fuß Einhltn ins Kurss ür Grun u Funknvigtionshiln ± 5 3D-Winklwihungn Hlsklnusshlg, Azimut un Glitp (z. B. LPV, ILS, MLS, GLS) 2D- (LNAV) un 3D-Längnwihungn (LNAV/VNAV) Vrtikl 3D-Längnwihungn (z. B. RNP APCH (LNAV/VNAV) untr Vrwnung von Bro-VNAV): Dr sitlih Fhlr/i sitlih Awihung vom Kurs r normlrwis niht mhr ls ± ½ s m Vrhrn zugorntn RNP-Wrts trgn. Kurz Awihungn von ism Stnr is zu mximl m Einhn s RNP-Wrts sin zulässig. mximl 75 Fuß untr m vrtikln Proil zu jr Zit un mximl + 75 Fuß ür m vrtikln Proil in or untrhl von Fuß ür m Flugpltz. Sturkurs Normlr Btri ± 5 ußrgwöhnlihr Btri/Notäll ± 10 Gshwinigkit Im Allgminn i simulirtm Triwrkusll ± 10 Knotn + 10 Knotn/ 5 Knotn ; xi) i Ziln 5.4, un r Tll in Ashnitt C Nummr 12 rhltn olgn Fssung: 5.4 3D-Btri u DH/A 200 Fuß (60 m) or zu höhrn Minim, lls im Lnnlugvrhrn vorgshrin Mnull, ohn Flugkommnonlg Anmrkung: Gmäß AFM könnn RNP APCH - Vrhrn i Vrwnung s Autopilotn or r Flugkommnonlg rorrn. Bi r Whl s mnull zu lignn Vrhrns sin Bshränkungn isr Art zu rüksihtign (z. B. Whl ins ILS ür 5.4.1, lls s AFM in solh Bshränkung vorshrit). P* >* >* P* >* >* M* Mnull, mit Flugkommnonlg P* >* >* M*

15 L 91/15 xii) i Ziln un 5.5 r Tll in Ashnitt C Nummr 12 rhltn olgn Fssung: Mnull, mit simulirtm Ausll ins Triwrks; r Triwrkusll muss währn s Ennlugs vor Errihn inr Höh von Fuß ür m Flugpltz is zum Austzn or is zum Ashluss s Fhlnlugvrhrns simulirt wrn. P* >* >* M* 5.5 2D-Btri is zur Minst-Sinklughöh MDA/H P* >* >* M* 2. ORA.ATO.135 Buhst in Anhng VII rhält olgn Fssung: ) Di ATO muss in Flott von Shulluthrzugn or FSTD instzn, i ür i ngotnn Ausilungslhrgäng ngmssn usgrüstt sin.