Mobilität der Zukunft Vorstellung 7. Ausschreibung - Gütermobilität

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Roland Bruhn
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1 Mobilität der Zukunft Vorstellung 7. Ausschreibung - Gütermobilität, bmvit Wien, 22. Juni 2016

2 Angewandten Forschung im bmvit - Ziele FTI-Förderungen: Steigerung der Qualität und Quantität angewandter F und TE insbesondere zu den Themen Mobilität,

2 2 Angewandten Forschung im bmvit - Ziele FTI-Förderungen: Steigerung der Qualität und Quantität angewandter F und TE insbesondere zu den Themen Mobilität, Umwelt und Energie, Produktion, IKT, Sicherheit, Weltraum und Humanressourcen Erhöhung des Anteils von Frauen in qualifizierten Positionen im FTI- Bereich

3 3 FTI-Programm - Zwischenbilanz Gütermobilität: 69 FTI- Vorhaben 6 Instrumente 13,9 Mio. EUR Förderung

4 Relevanz ERFOLGREICH DURCH INNOVATION 4 Wirkungsmodell FTI-Politik Kontext Bedürfnisse Sozioökonomische Situation Programm Mobilität der Zukunft Impact Outcome Ziele Input Aktivität Output Wirkungen Effektivität Nutzwert und Nachhaltigkeit Effizienz

5 Wirkungen = Ziele Mobilität der Zukunft IMPACT: Branchen und -Wirtschaftswachstum Verbesserungen für die Umwelt Verbesserungen für die Gesellschaft Wettbewerbsfähigkeit Verkehrssektor

5 5 Wirkungen = Ziele Mobilität der Zukunft IMPACT: Branchen und -Wirtschaftswachstum Verbesserungen für die Umwelt Verbesserungen für die Gesellschaft Wettbewerbsfähigkeit Verkehrssektor Kompetenzführerschaft im Mobilitätsbereich Aufbau und Forcierung internationaler Kooperationen OUTCOME: neue oder verbesserte Produkte, Prozesse, Dienstleistungen und Geschäftsmodelle neues Wissen mit dem Ziel einer spezifischen Anwendung im Fokus (z.b. Patente, Publikationen)

6 6 5 Forschungsfelder Nachhaltige Gütermobilität in Ballungszentren Nachhaltige Gütermobilität außerhalb von Ballungszentren Multimodale Knotenpunkte Nachhaltige Transportketten und netzwerke Nachhaltige Transportmittel und -medien

7 7 7. Ausschreibung Mobilität der Zukunft - Gütermobilität - Budget: 4,5 Mio. EUR - Ausschreibungsleitfaden - Einreichschluss: 28. September 2016, 12:00 Uhr - Instrumente: Kooperative F&E-Projekte (IF, EE) Sondierungen (S) Innovationsnetzwerke (IN) F&E-Dienstleistungen

8 Digitalisierung ERFOLGREICH DURCH INNOVATION 8 Dekarbonisierung

9 9 Daten Prozesse Einbeziehung umweltfreundlicher Verkehrsträger Kooperation Dienste Technologien

10 Integration von Daten für Anwendung im Bereich IVS und

Verkehrsfluss, Verkehrsinfrastruktur, Standort, Zustand der

Ladungsbeschaffenheit, Fahrzeuge - Fokus: Integration in

10 10 Integration von Daten für Anwendung im Bereich IVS und Physical Internet - Menge an Daten und Informationen zu Verkehrsfluss, Verkehrsinfrastruktur, Standort, Zustand der Fracht, Stellplatz, Lagertätigkeiten und -bestände, Ladegut, Ladungsbeschaffenheit, Fahrzeuge - Fokus: Integration in nutzwertorientierte Anwendungen - Echtzeitinformationen Datenschutz, Nutzungsrechte S, IF, EE

11 Bündelung/Entbündelung durch Kooperations-, Koordinations- und

Zusammenarbeit Gemeinsame Nutzung von Infrastruktur, Transportmitteln.

unternehmerischer Ressourcen - Fokus: Innovationsnetzwerk, wo Partner

11 11 Bündelung/Entbündelung durch Kooperations-, Koordinations- und Sharingmodelle - First/Last Mile - Entwicklung von Modellen zur Zusammenarbeit Gemeinsame Nutzung von Infrastruktur, Transportmitteln. und Ladungsträgern Gemeinsame Nutzung eigener vorhandener unternehmerischer Ressourcen - Fokus: Innovationsnetzwerk, wo Partner gemeinsam einen Forschungsprozess durchlaufen IN Rechtliche Rahmenbedingungen Verantwortlichkeiten

12 Dienste/Geschäftsmodelle für die Zustellung, Auslieferung und Abholung - Kooperations-, Koordinations- und Sharingmodelle oder Crowd-Lösungen - z. B.

12 12 Dienste/Geschäftsmodelle für die Zustellung, Auslieferung und Abholung - Kooperations-, Koordinations- und Sharingmodelle oder Crowd-Lösungen - z. B. Kooperative Paketstationen/Paketempfangsboxen inkl. Dienste - Kundinnen und Kunden oder verladende Wirtschaft als Kunde im Fokus - Einbindung zukünftige Nutzerinnen und Nutzer und/oder Betreiber der Dienste S, IF, EE

und Flächenverbrauch konkurrierende Interessen Personenmobilität vs.

13 13 Neue Modelle für Infrastrukturnutzung und Flächenmanagement - Optimale Nutzung knapper Ressourcen wie Infrastruktur und Freiflächen - Reduzierung der Aufschließung und Flächenverbrauch konkurrierende Interessen Personenmobilität vs. Gütermobilität - Einbindung zukünftiger Nutzer und/oder Betreiber und der lokale Gebietskörperschaft S

14 14 Integration von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb und/oder aktiver Mobilität - z. B. E-Fahrzeuge, Hypride, Rad, Lastenrad, Rollwagenlösungen mit Zufußgehen - Einbindung Umsetzungspartner und/oder zukünftiger Nutzer - Wirtschaftliche Nutzung dieser Mobilitätsformen S, EE

15 15 Konzepte und Lösungen für den Eisenbahngüterverkehr in der First/Last Mile - Einbindung der Eisenbahn in die Flächenversorgung oder Lösungen, die die Flächenerschließung der Eisenbahn fördern - Wirtschaftliche Nutzung - Einbindung relevanter Unternehmen der verladenden Wirtschaft und Infrastrukturbetreiber S, IF, EE

Knotenpunkte in die Transportnetzwerke - Unternehmensübergreifender

16 16 Umschlagsprozesse an multimodalen Knoten - Optimierung der Abläufe an den Knotenpunkten oder interner und/oder externen Schnittstellen - Integration der Knotenpunkte in die Transportnetzwerke - Unternehmensübergreifender Kooperationen - Einbeziehen der Beteiligten am Umschlag S, IF, EE - Echtzeitinformationen

17 Betriebs- und Organisationskonzepte an konkreten multimodalen Knoten - Ausrichtung multimodaler Knoten und seiner Dienste - Einbeziehen

17 17 Betriebs- und Organisationskonzepte an konkreten multimodalen Knoten - Ausrichtung multimodaler Knoten und seiner Dienste - Einbeziehen der am Betrieb und an Organisation Beteiligten - Angepasste Betriebs- und Organisationskonzepte - an bzw. mit einem konkreten Knoten S, IF, EE

18 18 Intra-, Lager und Produktionslogistikkonzepte mit direkten Auswirkungen auf das Güterverkehrssystem - Interne Logistikkonzepte, die die angebundene Transportkette positiv beeinflussen - Einbeziehen der relevanten Akteure aus Intra- und Transportlogistik S

19 19 Entwicklung neuer und Optimierung bestehender Supply-Chain-Prozesse - Reduktion des Transportaufkommens und/oder der Transportleistung - Einbeziehen Supply-Chain Beteiligten - Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel - Echtzeitinformation S, IF, EE - Unternehmensübergreifende Kooperationen

20 Optimierung des Netzwerkdesigns, Verbesserung der Resilienz, Verlässlichkeit und Sicherheit - Einhalten der Zeit- und Qualitätsvorgaben

20 20 Optimierung des Netzwerkdesigns, Verbesserung der Resilienz, Verlässlichkeit und Sicherheit - Einhalten der Zeit- und Qualitätsvorgaben hängt von der Qualität des Transportnetzes ab - Einbeziehen der am Netzwerk Beteiligten Resilienz Robustheit - Echtzeitinformationen S, IF, EE

21 Konzeption neuer Modelle zur Integration umweltfreundlicher Verkehrsträger - Planung der Transportabläufe entlang umweltfreundlicher

21 21 Konzeption neuer Modelle zur Integration umweltfreundlicher Verkehrsträger - Planung der Transportabläufe entlang umweltfreundlicher Verkehrsträger - Flexibilität bei Auswahl der Verkehrsträger Integration des System Bahn in eine digitalisierte und/oder automatisierte Zukunft S, IF, EE

22 22 Innovative Transportmittel und -medien S

23 23 Hinweise für Vorhaben I - Vorhaben müssen einen Beitrag zu den Umwelt-, Gesellschafts- und Wirtschaftsziele des Programms liefern! Abschätzung sozialer Wirkungen => Wirkungsmodell:

24 24 Hinweise für Vorhaben II - Nutzerinnen und Nutzer von Beginn an einbinden! - Sondierungen dienen der Vorbereitung konkreter F&E-Projekte keine allgemeingültigen Zwischenprodukte (Handbücher, etc.) - Nicht Teil dieser Ausschreibung: allgemeine Datenerhebungen und Analysen Entwicklung von Insellösungen allgemeine Betreibermodelle für Datenplattformen Tourenplanungsalgorithmen ohne konkreten Anwendungsfall

Leitlinien und Bewertungstool zur Entwicklung

25 25 Hinweise für Vorhaben im Forschungsfeld Nachhaltige Gütermobilität in Ballungszentren - Leitlinien und Bewertungstool zur Entwicklung von FTI-Projekten - Systemlandkarte Smart Urban Logistics

26 26 4 F&E-Dienstleistungen - Wirkungszusammenhänge in der Gütermobilität in Ballungszentren für eine verbesserte Wirkungsfolgenabschätzung max EUR, 12 Monate - Potenziale von Linking Services in der Gütermobilität max EUR, 12 Monate - Genderrelevante Themen mit FTI-Relevanz in der Gütermobilität max EUR, 6 Monate - Soziale und organisatorische Auswirkungen zunehmender Automatisierung auf das österreichische Güterverkehrssystem max EUR, 12 Monate

Offener Zugang zu FTI-Infrastruktur - Budget: 5 Mio.

27 27 7. Ausschreibung Mobilität der Zukunft Urbane Mobilitätslabore - Experimentelle Umgebungen zur Unterstützung von FTI-Aktivitäten - Offener Zugang zu FTI-Infrastruktur - Budget: 5 Mio. EUR - Einreichschluss: 28. September 2016, 12:00 Uhr - Ausschreibungsleitfaden F&E F&E

28 Ausschreibung Mobilität der Zukunft Testumgebungen für automatisiertes Fahren Phase 1 - Sondierungen zu Betreiberkonzepten für Forschungs- Entwicklungs- und

28 28 Ausschreibung Mobilität der Zukunft Testumgebungen für automatisiertes Fahren Phase 1 - Sondierungen zu Betreiberkonzepten für Forschungs- Entwicklungs- und Validierungsinfrastrukturen für 3 Anwendungsfälle, davon Gut versorgt - Budget: 1 Mio. EUR - Einreichschluss: 31. August 2016, 12:00 Uhr - Ausschreibungsleitfaden

29 29 TRA 2018 in Wien April 2018, Reed Messe Wien - Call for Abstracts: Jänner Zeitplan Demonstrationen: November 2016 / Juni 2017

30 Vielen Dank. Abteilung für Mobilitäts- und Verkehrstechnologien Themenfeldverantwortliche Gütermobilität T:

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