Aus- und Einbau des Motors

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Maike Huber
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1 AUS. UND EINBAU DES MOTORS 7.1 Inhaltsverzeichnis Expfosionszeichnungen TechnischeDaten Ausbau Einbau

2 7.2 AUS. UND EINBAU DES MOTORS z -,sg 2 WL: Seifenlösung auftragen. T1: 44 Nm (4,5 mkp) T2: 23 Nm (2,3 mkp)

3 AUS. UND EINBAU DES MOTORS 7.3 Technische Daten Spezialwerkzeug - Heber: Zusatsei nricfitung :

4 7-4 AUS. UND EINBAU DES MOTORS Ausbau O Das Heckteil des Rahmens mit dem Heber [A] abstützen. Vorn [B] Spezialwerkzeug - Heber: Zusatzeinrichtung [B]: O Den Bremshebel langsam ziehen und mit einem Band [A] halten. I ACHTUNG: Vergewissern Sie sich, daß die Vorderradbremse beim Ausbau des Motors angezogen ist, da das Motorrad sonst umfallen kann. Dies könnte einen Unfall mit Verletzungen verursachen. VORSICHT: Vergewissern Sie sich, daß die Vorderrradbremse beim Ausbau des Motors angezogen ist, da das Motorrad sonst umfallen könnte. Der Motor oder das Motorrad könnten hierbei beschädigt werden. O Folgende Flüssigkeiten ablassen: Kü h lf üssig keit (siehe Absch n itt Kü h lsystem) Motoröl (siehe Absch n itt Motorsch m iersystem ) O Das Batteriemassekabel (-) abklemmen. Benzintank [A] (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem) Linkes und rechtes Luftfiltergehäuse [B] (siehe Absch n itt Kraftstoffsystem) Luftansaugventil und Schläuche Steckverbinder fü r Einspritzd üsen Steckverbinder für Drosselklappenschalter Kraftstoffschläuche Zündkabel [C]

5 AUS. UND EINBAU DES MOTORS 7.5 O Folgende Steckverbinder ausziehen : Haltebänder Steckverbinder fü r Kü h lgebläsemotor [A] Steckverbi nder fü r H i nterrad- Bremsl ichtschalter IB] Vorn [C] Kü hler (siehe Abschnitt Kühlsystem) Vorderes und hinteres Schaltpedal (siehe Abschnitt Kurbelwelle/Getriebe) Lichtmasch i nenansch I u ßabdecku n g (siehe Absch n itt Elektri k) O Folgende Leitungen abklemmen: AnlasseranschluB Steckverbinder [A] für Lichtmaschine Steckverbinder für lmpulsgeber [B] Öld ruckschalter/leerlaufschalteransch I u ß [C] Steckverbinder für Regler/Gleichrichter ID] Steckverbi nder f ü r Seitenständerschalter [E] Kupplungsnehmerzylinder Kupplungsschlauch (von der Halterung) Bolzen für Hupe [A] Hupen [B] Wasserschlauch [A] am vorderen den Zylinderkopf Wassrschlauch [B] am hinteren Zylinderkopf O Den Motorerdungsanschluß abklemmen [A].

6 7.6 AUS. UND EINBAU DES MOTORS O Den Motor mit einem handelsüblichen Ständer [A] abstützen. Vorderes und hinteres Auspuffrohr (siehe Abschnitt Motoroberteil) Bolzen für Motorhaltewinkel [B] Bolzen für Unterzug [C] O Den Unterzug [A] zusammen mit der rechten Fußraste und dem Hinterrad- Hau ptzyl i nder entfernen. Schrauben für Motorhaltewinkel [B] Motorbefestigungsschrauben und Muttern [C] O Die Kardanwelle vom Motor trennen. C Den Gummifaltenbalg [A] abziehen und mit einem Draht leicht auf den Arretierstift [B] drücken. O Den Motor nach vorne schieben [C], damit die Kardanwelle frei wird. O Den Motor [A] nach der rechten Seite aus dem Motorrad herausnehmen. Einbau O Den Gummifaltenbalg [A] auf das hintere Ende des vorderen Kegelrad getriebegehäuses aufsetzen. O Die Feder [B] in das Gelenk des vorderen Kegelrads einsetzen. O Den Arretierstift [C] in das vordere Kegelradgelenk einsetzen.

7 AUS. UND EINBAU DES MOTORS 7-7 O Eine dünne Schicht Hochtemperaturfett auf das Gelenk des angetriebenen Zahnrads und auf das Kardanwellengelenk auftragen. O Auf den Arretierstift [A] drücken und den Motor zurückschieben, damit das vordere Kegelradgelenk in das Kardanwellengelenk eingreift. O Den hinteren Befestigungsbolzen von der linken Seite des Motors her einschieben, damit der Motor in die endgültige Stellung im Rahmen gesetzt wird. O Folgende Befestigungen anziehen: Anziehmoment - Unterzugbolzen:44 Nm (4,5 mkp) Motorbefestigungsbolzen und Muttern:44 Nm (4,5 mkp) Bolzen für Motorhaltewinkel:23 Nm (2,3 mkp) O Die Leitungen, Betätigungszüge und Schläuche vorschriftsmäßig verlegen (siehe Verlegen der Betätigungszüge, Leitungen und Schläuche im Abschnitt Allgemeine Informationen). O Die Motorerdungsleitung [A] gemäß Abbildung an den Motor anschließen. Anziehmoment - AnschluBbolzen für Motorerdung: Z8 Nm (0,80 mkp) O Die ausgebauten Teile wieder einbauen (siehe Angaben in den entsprechenden Abschnitten). O Die Gaszüge einstellen (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem). O Motoröl in den Motor füllen (siehe Abschnitt Motorschmiersystem). O Kühlflüssigkeit in den Motor füllen und das Kühlsystem entlüften (siehe Abschnitt Kühlsystem). O Die Leerlaufd rehzah I ei nstelen (siehe Absch n itt Kraftstoffsystem). O Die Arbeitsweise der Kupplung überprüfen. O Die Bremswirkung überprüfen. I ACHTUNG: Das Motorrad nicht fahren, bevor die Bremse ihre volle Wirkung erreicht hat. Dazu mitdem Bremshebel oderdem Fußbremshebel solange pumpen, bis die BremsklöEe an der Scheibe anliegen. Die Bremse spricht bei erstmaliger Betätigung nicht an, wenn dies nicht zuvor getan wur' de.

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