Österreichische Gefahrgutkonferenz 2015 Maniputlationsarten an digitalen Kontrollgeräten Auswirkungen auf den Fahrbetrieb
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- Luisa Maier
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1 Österreichische Gefahrgutkonferenz 2015 Maniputlationsarten an digitalen Kontrollgeräten Auswirkungen auf den Fahrbetrieb Horst Meixner Landesverkehrsabteilung Burgenland 13. Oktober 2015 WIFI Salzburg 1
2 Manipulation und deren Auswirkung 2
3 Digitales Kontrollgerät Einführung mit Gründe:» Hebung der Verkehrssicherheit» Gesundheitsschutz der Kraftfahrer» Harmonisierung des Wettbewerbs» Verbesserung der Kontrolle von Sozialvorschriften» Manipulationssicherheit 3
4 Hebung der Verkehrssicherheit? Auch das digitale Kontrollgerät kann die Übermüdung und überlange Fahrzeiten nicht verhindern 4
5 Gesundheitsschutz der Kraftfahrer? Viele Kraftfahrer sehen die Sozialvorschriften nicht als Schutzbestimmungen an 5
6 Harmonisierung des Wettbewerbs? Fahren wirklich alle zu gleichen Bedingungen? 6
7 Verbesserung der Kontrolle von Sozialvorschriften Datenkontrolle beim Vorbeifahren VO(EU) 165/ Die EU beabsichtigt, dass ein Prüfen der digitalen Daten auch ohne Anhalten des Nutzfahrzeuges erfolgen kann
8 Problemfeld Manipulationen 8 Manipulationen an den EG-Kontrollgeräten sind längst keine Kavaliersdelikte mehr, sondern Straftatbestände nach dem Strafgesetzbuch und gefährden die Verkehrssicherheit
9 9 Manipulationen in Zahlen
10 Manipulationen in Zahlen Jahr Manipulation Fehlfunktion
11 Erschreckende Bilanz Ein Drittel der Lkw ist mit manipulierten Tachografen unterwegs. Meldungen wie diese haben den deutschen Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) alarmiert zumal die Täter meist aus dem europäischen Ausland stammen. Forderung: Die Wettbewerbsgleichheit wird verzerrt, also mehr Kontrollen auf den Straßen. 11 Die Techniken, den digitalen Tachografen zu manipulieren, werden immer raffinierter.
12 Eingriffe am Sensor Zerlegter Sensor mit zusätzlichen Innenplatinen für die Fernbedienung. Diese Manipulation zeigt, mit welchem Insiderwissen gearbeitet wird 12
13 Problemfeld Fahrerkarte Millionen Fahrerkarten wurden in Deutschland ausgegeben, ca Fahrer sind zur Sozialversicherung angemeldet. Beifahrer ist oftmals nur die fremde Fahrerkarte 13
14 Problemfeld Fahrerkarte Bei der Österreichischen Sozialversicherung gemeldete Arbeiter in der Gruppe Verkehr und Logistik Männer Frauen Gesamt derzeit gültige Fahrerkarten gibt es 14
15 Eine Lösung auf einer Karte vereint Eine Kombination aus Fahrerkarte und Kartenführerschein 15
16 16 Magnet
17 17 Magnet
18 18 Was passiert beim Magneteinsatz
19 Zum Manipulieren präparierter LKW Manipulationsfreundliche Serviceklappe am LKW-Getriebe 19
20 20 Sensor (KITAS) mit Magnet
21 21 Doppelt stört besser
22 Zum Manipulieren präpariert Loch am LKW Getriebe, Magnethaken im Staufach 22
23 Perfekt gearbeitete Serviceklappe am Getriebe 23
24 Magnetverschluss aus dem Ad-Blue Tank 24
25 Manipulation mit Magnet Sicherheitssysteme werden oft beeinflusst bzw. deaktiviert Der DigiTacho erhält kein Geschwindigkeitssignal, die Elektronik registriert die tatsächliche Geschwindigkeit und speichert einen Fehler 25
26 Spuren in der Fahrzeugelektronik Diagnosesystem zum Auslesen der Fehlercodes, die bei Magnetfahrten immer entstehen 26
27 Vergleich der Auswirkungen Nadel verbiegen Folge: Verfälschung der Aufzeichnung auf dem Schaublatt, bei Kontrollen erkennbar! Fahren mit Magnet Folge: Verfälschung der Aufzeichnung der digitalen Daten bei Kontrollen kaum erkennbar! Ausfall von ABS, ASR, EPS, Fahrassistenzsystemen usw. 27
28 Manipulationen verursachen Spätschäden Manipulation des Tachografen kann dazu führen, dass die Fahrzeuge selbst erheblich beschädigt werden. Wichtige Systeme an Bord des Fahrzeugs in Mitleidenschaft gezogen werden. So können das elektronische Bremssystem, der Retarder und die Motorbremse aussetzen. Mitunter wird auch das Lenkverhalten beeinträchtigt. Weiters werden Sicherungsfunktionen von Getriebeautomaten ausgeschaltet, was zu massiven Schäden führen kann, wenn der Fahrer bei hohem Tempo schaltet. 28
29 Millionenschäden durch Manipulationen Die versteckten Schäden aufgrund von Manipulationen durch Garantiefälle der Nutzfahrzeughersteller sind immens hoch. Die Rückgabe von Leasingfahrzeugen mit verfälschten Kilometerleistungen, die Verfälschung von Transportberechnungen sind dabei noch nicht berücksichtigt worden. 29
30 Spätfolgen einer Manipulation? Bei diesem Fahrzeug hat das Getriebe in voller Fahrt blockiert und beinah einen Unfall verursacht 30
31 Spätfolgen einer Manipulation? Auch in diesem Fall hat das Getriebe in voller Fahrt blockiert und einen Fahrzeugbrand des mit Spraydosen beladenen Sattelzuges verursacht 31
32 Spätfolgen von Manipulationen Ausgeglühte Synchronringe und Zahnradschäden am Getriebe 32
33 33 ZF ECOSPLIT
34 ZF ECOSPLIT Bei einer Geschwindigkeit über 15 km/h werden der Retourgang und der 1 und 2 Gang automatisch gesperrt. Das Geschwindigkeitssignal kommt vom KITAS 34
35 ZF ECOSPLIT Bei einer Geschwindigkeit über 35 km/h werden der Retourgang und der 1, 2, 4 und 4 Gang automatisch gesperrt. Das Geschwindigkeitssignal kommt vom KITAS 35
36 36 ZF ECOSPLIT
37 Getriebeschäden durch Manipulation Grüße an alle.. Ich bin der Fahrer aus Bosnien.. mein Kollege hatte vor kurzem ein Defekt im Getriebe Der schuldige Fahrer hatte, als seine Lenkzeit voll war, einen Magneten platziert, um die Bewegung nicht aufzuzeichnen. Es ist ein LKW Scania R420 manuelles Getriebe Bj Kann das eine Folge der Manipulation sein? leider, mein Deutsch.. LKW hat km.. 37
38 Magnetsammlung eines Kontrollbeamten 38
39 Die Folgen einer Manipulation 39 Das ABS-Bremssystem wurde deaktiviert, die Räder blockierten
40 Die Folgen einer Manipulation Der Grund für den Unfall: Übermüdung nach Fahren mit Magnet 40
41 Die Folgen einer Manipulation Bei diesem Unfall in Frankreich wurde die PKW-Fahrerin getötet. Bei der Unfallaufnahme wurde bei dem deutschen Fahrer ein Magnet versteckt gefunden. 41
42 LKW erfasst Fußgänger Aufzeichnung im digitalen Kontrollgerät: Ruhezeit 42
43 Unfall mit Magnetmanipulation LKW erfasst Person auf dem Seitenstreifen, zur Tatzeit um Uhr keine Aufzeichnung Fahrt, sondern stehendes Fahrzeug!! 43
44 Massenunfall mit Magnetmanipulation Dieser Sattelzug war an dem Massenunfall mit 8 Toten und 39 Verletzten beteiligt. 44
45 Resultat einer Magnetmanipulation 45 Manipulationen bewirken mehr als nur fehlerhafte Aufzeichnungen, dieser Lenker wollte eine Kontrolle umfahren
46 Ergebnis der Untersuchung Lenker war mehr als 20 Std. on the road 1350 km wurden zurückgelegt, nur 456 km aufgezeichnet Ein Magnet wurde verwendet, (Schleifspuren am Sensor + Bluttropfen an Chassis und Getriebe) Durchschnittlicher Dieselverbrauch 50 Liter/100km Sicherung ABS-EBS war entfernt, Bremsenausfall am Sattelanhänger 46
47 47 Wie reagiert die Versicherung?
48 Testfahrten zu Manipulation ohne Magnet 48
49 49
50 50
51 51
52 52
53 Testfahrten zu Manipulation mit Magnet 53
54 54
55 55
56 56
57 57
58 58
59 Manipulationssicheres digitales Kontrollgerät Mit der Einführung des digitalen Kontrollgerätes Continental Typ 1381, Release 2.0 zum sollen Manipulationen wirksam verhindert werden. Der neue Sensor wird auch gegen Einwirkungen durch Magneten geschützt sein. Wird dennoch so manipuliert, erkennt der DTCO 1381den Eingriff und speichert das Ereignis, so dass es bei Kontrollen erkannt werden kann. 59
60 60 mit Starkmagnet weiterhin manipulierbar
61 61 Dieser Magnet sollte in erster Linie für technisch interessierte Personen mit legalen Ideen eingesetzt werden und nicht wie in einigen Foren beschrieben für das Anhalten von Stromzählern, Wasseruhren, Gaszählern, LKW Fahrtenschreiber oder dem Manipulieren von elektronischen Geräten oder Casino-Roulette..
62 62 2 Kontrollgerät
63 63 Kontrollgerät mit 2 KITAS
64 64 2 KITAS
65 65 KITAS Manipulation
66 66
67 67
68 68
69 DANKE AUCH AN HELFRIED GÖSSEL 69
Einleitende Bemerkungen
Einleitende Bemerkungen EU-FORMBLATT LENKFREIE TAGE / KONTROLLGERÄT MANUELLER NACHTRAG ENTSCHEIDUNGSHILFE FÜR FAHRPERSONAL VON VERORDNUNGS-FAHRZEUGEN 1 BEI TÄTIGKEITEN IM INNERSTAATLICHEN VERKEHR Zur Frage,
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