Verkehr in der Eine Zeitreise durch den Zürcher Stadtverkehr Musiksaal Stadthaus 28. Juni 2018 Peggy Neubert, Verkehrsbetriebe Zürich Reto Wick, Statistik
Inhalte 1. Individualverkehr Zeitreise Verkehrsmittel Unfälle 2. Öffentlicher Verkehr: VBZ Linien, Haltestellen, Fahrgäste Exkurs Züri West 28. Juni 2018, Seite 2
Verfügbarkeit der Verkehrsmittel Datenquelle: Statistische Jahrbücher SSZ Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv 28. Juni 2018, Seite 3
1925 1930 1935 1939 1944 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 Fahrzeugbestand Fahrzeugbestände 1925 bis 1990 1930er: Velo als Massenprodukt Nach dem 2. Weltkrieg: Massenmotorisierung und abnehmende Velozahlen 1970er: Neuerlicher Aufschwung des Velos 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 Mögliche Faktoren: Wirtschaftskrise, Massenmotorisierung, Zweiter Weltkrieg, Ölpreisschock, zunehmendes Umweltbewusstsein 28. Juni 2018, Seite 4
1920 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 1920 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Einwohner/-innen Zugelassene Personenwagen Autobestände 1913 bis 2017 Starkes Bevölkerungswachstum ab 1920 Höhepunkt um 1960 Tiefstand in den 1980er/1990er- Jahren, seither Anstieg Starke Zunahme der Personenwagenbestände nach dem Zweiten Weltkrieg Höhepunkt um 1970, seither Stagnation 500 000 450 000 400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 160 000 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 28. Juni 2018, Seite 5
1920 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Personenwagen pro 1000 Einwohner/-innen Parkplätze pro Personenwagen Motorisierungsgrad 1913 bis 2017 Anstieg parallel zum Bevölkerungswachstum Höhepunkt um 1990 Anschliessend Rückgang / Stagnation 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 28. Juni 2018, Seite 6
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Fahrzeugleergewicht [kg] Motorenleistung [PS] Motorisierung Vom Einspänner zum SUV in 100 Jahren Leistungsgewicht 1917, Kutsche: 1000 kg/ps 1917, Auto: 30 kg/ps 2017, Auto: 9 kg/ps 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 250 200 150 100 50 0 28. Juni 2018, Seite 7
Verkehrszählungen Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv Datenquelle: Archiv TAZ 28. Juni 2018, Seite 8
Verkehrszählungen vor 100 Jahren Vor letzter Eingemeindung Februar 1917 (Winter) Einzelner Messtag Während 16 Stunden Drei Zählquerschnitte Handzählungen Kommunikation in Tabellenform Richtungen unterschieden Sieben Verkehrsmittel unterschieden 28. Juni 2018, Seite 9
Verkehrszählungen vor 100 Jahren Walchebrücke Bahnhofbrücke Uraniabrücke 28. Juni 2018, Seite 10 Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv
Verkehrszählungen vor 50 Jahren Nach letzter Eingemeindung Herbst 1967 Messperiode von 8 Wochen 207 Zählstandorte Handzählungen & erste automatische Zählungen MIV Kommunikation in Tabellen- und Kartenform Von einzelnen Querschnitten zu Gebieten 28. Juni 2018, Seite 11
Verkehrszählungen aktuell Permanente Erfassung an 150 bis 200 fixen Messstellen (alle Verkehrsmittel separat) Daten für Verkehrsmanagement und -steuerung, Verkehrsmodell / Reisezeitmonitoring Viele Methoden: von Handzählungen, aut. Zählgeräte zu neuen Technologien MIV detaillierter unterscheiden (Güterverkehr) Daten stehen Dritten zur Verfügung (Open Data) 28. Juni 2018, Seite 12
Bildquelle: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv Unfallzahlen Datenquelle: Statistische Jahrbücher SSZ 28. Juni 2018, Seite 13
1905 1910 1915 1920 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Strassenverkehrsunfälle Unfallzahlen *Ab 2015 auch Bagatellunfälle 12 000 10 000 8 000 Gründung des Büros für Unfallauswertung und -verhütung Tempo 60 Ölkrise Ölkrise Tempo 50 30er-Zonen 6 000 Zweiter Weltkrieg 4 000 2 000 0 28. Juni 2018, Seite 14
1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Strassenverkehrsunfälle Anteil mit Personenschaden Unfallzahlen Strassenverkehrsunfälle mit Personenschaden Tiefste Unfallzahlen während Kriegsjahren Starker Anstieg mit zunehmender Massenmotorisierung Höchststand im Jahr 1970 (Höhepunkt der Motorisierung) Anschliessend Rückgang der Unfallzahlen 12 000 60 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 50 40 30 20 10 0 28. Juni 2018, Seite 15
Bildquelle: VBZ VBZ-Angebot 28. Juni 2018, Seite 16
Haltestellendichte in Zürich 1966 2017 267 Haltestellen 434 Haltestellen Im Vergleich zu 1966 ist das Netz des öffentlichen Verkehrs in der Stadt gewachsen. 28. Juni 2018, Seite 17
Anzahl Linien 1966 2017 15 14 4 6 23 42 15 35 Die Zürcher Stadtbevölkerung muss sich heute insgesamt weniger Liniennummern merken als 1966. 28. Juni 2018, Seite 18
Linienlänge [km] Linienlängen Anfang- bis Endstation jeder einzelnen Linie 140 120 100 80 119.7 122.6 91.5 109.8 60 40 20 0 + 2 % 53.8 26.3 + 105 % + 21 % 1966 2017 1966 2017 1966 2017 Im Vergleich mit 1966 verkehren heute weniger Linien auf dem Stadtnetz. Die Linienlängen sind aber insgesamt um 21 % gewachsen. 28. Juni 2018, Seite 19
Anzahl Plätze Sitz- und Stehplatzangebot 60 000 50 000 40 000 42 400 51 542 30 000 20 000 10 000 0 + 22 % 5 372 19 323 12 454 13 877 + 132 % + 39 % 1966 2017 1966 2017 1966 2017 Im Vergleich mit 1966 hat die VBZ heute einen kleineren Fahrzeugpark. Das Platzangebot ist in diesem Zeitraum um 35 % gewachsen. 28. Juni 2018, Seite 20
Sitz- und Stehplatzangebot «Flexity» 278 Plätze «Cobra» 238 Plätze «Tram2000D» 247 Plätze «Mirage» 172 Plätze Angaben: Sitzplätze + Stehplätze mit 4 Personen/m 2 28. Juni 2018, Seite 21
Fahrzeiten 13 1966 2017 ganztags 39 min 42 min 40 min 44 min Morgenspitze untertags Abendspitze Geschäftsbericht 1966:»Wiederum mussten auf verschiedenen Linien zu 6/7 min-takt besonders kritischen Zeiten Fahrzeitverlängerungen zum Ausgleich der wachsenden Verkehrsbehinderungen zugestanden werden.«7/8 min-takt Im Vergleich zu 1966 werden heute die längeren Fahrzeiten am Morgen und am Abend bereits im Fahrplan berücksichtigt. Während des Tages hat sich die Fahrzeit etwas verlängert. 28. Juni 2018, Seite 22
Bildquelle: VBZ VBZ-Nutzung 28. Juni 2018, Seite 23
1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 Fahrgäste in Millionen Bevölkerung in 1000 Fahrgastzahlen (EinsteigerInnen) 350 300 250 Wirtschaftliche Rezession Tramnetz Ausbau Einführung AFAZ 500 450 400 350 200 150 300 250 200 100 150 50 Anzahl Einsteiger Bevölkerung 100 50 0 0 Seit 1966 erfolgte ein kontinuierlicher Zuwachs bei den Fahrgastzahlen. Die umfangreichen Tramerweiterungen in den 80er-Jahren führten zu einen überdurchschnittlichen Wachstum. 28. Juni 2018, Seite 24
Fahrgäste in Millionen Fahrgastzahlen (EinsteigerInnen) 250 200 203.6 150 142.8 100 50 0 + 43 % 22.3 54.5 43.4 44.6 + 144 % + 3 % 1966 2017 1966 2017 1966 2017 Damals wie heute steigen 68 % der Fahrgäste in ein Tram ein. Dafür steigen heute weit mehr Fahrgäste in einen Trolleybus als in einen Autobus ein. 28. Juni 2018, Seite 25
Reisende (Querschnitt) 1966 2017 Zahl der Passagiere wurde in Kenntnis des Fassungsvermögens der Wagen geschätzt (September 1967) Zahl der Passagiere wurde mit automatischem Zählsystem in den Fahrzeugen erfasst (Durchschnittswert für Januar - Dezember 2017) 28. Juni 2018, Seite 26
Haltestellen-Hitliste (Tram) 1969 2017 71 300 41 800 40 300 37 900 27 200 10 000 9 900 7 000 12 200 Paradeplatz Bellevue Stauffacher Bahnhofquai/HB Central Milchbuck Limmatplatz Bahnhof Stadelhofen Bucheggplatz 56 200 55 700 44 800 42 000 34 300 25 400 24 900 20 700 12 000 Angaben: Ein- und Aussteiger je Werktag = 5 000 28. Juni 2018, Seite 27
Bildquelle: Amt für Städtebau, Exkurs Züri West 28. Juni 2018, Seite 28
Exkurs: Züri-West Reisende pro Werktag zwischen 17.30 und 18.30 *) Linie 54, Bhf. Altstetten N Bhf. Hardbrücke **) «alte» Linie 4 28. Juni 2018, Seite 29
Exkurs: Züri-West FAHRGASTFREQUENZEN "TONI-AREAL" Bezug ZhdK 7900 8100 8300 Einführung Tram 5400 3300 2100 330 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 28. Juni 2018, Seite 30
Fazit Verkehr wird seit über 100 Jahren statistisch erfasst Motorisierungsgrad seit 90er-Jahren rückläufig Fahrradbestand steigt seit 1970 wieder markant Fahrgastzahlen der VBZ steigen Zürich bleibt eine klassische «Tramstadt» Grundsätzliche Fragen der Erfassung (räumliche Auflösung, Kategorisierung, Zugehörigkeit) sind auch heute noch präsent 28. Juni 2018, Seite 31