1.014 Befragte Personen ab 18 Jahre Region: Schleswig- Holstein 27. April 2018 bis 17. Mai 2018
Vorwort Sind E-Autos die Zukunft? Wie sieht es in Schleswig-Holstein aus? Was brauchen wir im Land, um den umweltfreundlichen Verkehr mit elektrischem Antrieb zu fördern? Was wünschen sich die Schleswig-Holsteiner? Der 1. HanseWerk-Energiemonitor findet Antworten auf diese und weitere Fragen. Die Basis liefert eine repräsentative forsa- Studie im Auftrag von HanseWerk.
4 51 % 92 % besitzen ein oder mehrere Autos 8 % 41 % Autos im Haushalt Fast alle Befragten aus Schleswig-Holstein geben an, dass es in Ihrem Haushalt ein Auto (51 %) oder mehrere Autos (41 %) gibt. Nur wenige (8 %) sagen, dass in Ihrem Haushalt kein Auto vorhanden ist. Befragte unter 30 Jahren geben etwas häufiger als Befragte über 30 Jahren an, dass in Ihrem Haushalt kein Auto vorhanden ist. Gibt es in Ihrem Haushalt ein oder mehrere Autos? Ja, ein Auto Ja, mehrere Autos Nein, kein Auto vorhanden insgesamt 51 41 8 Männer 47 45 8 Frauen 53 38 9 18- bis 29-Jährige 44 40 16 30- bis 44-Jährige 45 49 6 45- bis 59-Jährige 43 50 7 60 Jahre und älter 62 31 7
5 13 % Ja, bestimmt 29 % Ja, wahrscheinlich Ja Nein 42 % Nein, eher nicht 14 % Nein, auf keinen Fall 42 % wollen in 1 2 Jahren ein Auto kaufen Kaufabsicht Danach gefragt, ob sie in den nächsten ein bis zwei Jahren vorhaben, sich ein Auto anzuschaffen, egal ob Gebraucht- oder Neuwagen, sagen 13 %, dass sie sich bestimmt ein Auto anschaffen werden. 29 % werden dies wahrscheinlich tun. 42 % werden sich vermutlich eher kein Auto anschaffen und 14 % werden dies auf keinen Fall tun. Etwas seltener als der Durchschnitt sagen ältere Befragte ab 60 Jahren, dass sie sich in den nächsten ein bis zwei Jahren ein Auto anschaffen werden. Haben Sie/Hat Ihr Haushalt in den nächsten 1 2 Jahren vor, sich ein Auto anzuschaffen?* Ja, bestimmt Ja, wahrscheinlich Nein, eher nicht Nein, auf keinen Fall ** insgesamt 13 29 42 14 Männer 15 31 39 13 Frauen 11 28 45 14 18- bis 29-Jährige 16 33 46 5 30- bis 44-Jährige 18 32 37 11 45- bis 59-Jährige 15 32 38 14 60 Jahre und älter 8 24 47 19 * ganz egal, ob Neu- oder Gebrauchtwagen? ** an 100 % fehlende Angaben = weiß nicht
6 Preis 96 % Geringe Emission auf Platz 4 der Kriterien beim Autokauf Geringer Kraftstoffverbrauch Funktionalität 95 % 94 % Geringe Emission an Schadstoffen 85 % spricht fur E-Autos Kofferraum-Volumen 74 % Leistung 68 % Design 53 %
7 Wichtige Eigenschaften beim Autokauf Für die große Mehrheit ist der Preis (96 %), ein geringer Kraftstoffverbrauch (95 %) und die Funktionalität (94 %) sowie eine geringe Emission an Schadstoffen (85 %) ein wichtiges Kriterium beim Kauf eines neuen Autos. Nahezu drei Viertel der Befragten ist das Kofferraum-Volumen (74 %) beim Kauf eines neuen Autos (sehr/eher) wichtig und für gut zwei Drittel die Leistung (68 %). Für etwas mehr als jeden zweiten Befragten (53%) ist das Design beim Kauf eines neuen Autos (sehr/eher) wichtig. Autobesitzern sind häufiger als Nicht-Autobesitzern das Kofferraum-Volumen, die Leistung und das Design beim Kauf eines neuen Autos wichtig. Welche Eigenschaften sind Ihnen beim Autokauf sehr wichtig bzw. eher wichtig? Preis Wie wichtig sind Ihnen folgende Eigenschaften beim Autokauf? Geringer Kraftstoffverbrauch Funktionalität sehr wichtig Geringe Emission an Schadstoffen eher wichtig Kofferraum- Volumen Leistung insgesamt 96 95 94 85 74 68 53 Männer 94 91 95 79 76 61 55 Frauen 98 97 92 91 73 75 51 18- bis 29-Jährige 97 93 92 69 70 68 62 30- bis 44-Jährige 95 92 97 78 84 65 57 45- bis 59-Jährige 97 94 90 90 76 67 58 60 Jahre und älter 95 95 96 94 70 72 43 Haushaltsnettoeinkommen unter 1.500 95 97 85 83 63 63 31 1.500 bis unter 3.000 96 95 94 86 68 68 50 3.000 und mehr 96 93 96 84 79 68 59 Haushaltsgröße 1 Person 94 96 92 87 60 69 46 2 Personen 96 96 95 87 75 70 52 3 Personen und mehr 97 92 95 80 84 66 62 Autobesitzer Ja 96 94 94 85 76 71 54 Nein 86 87 86 86 60 51 39 weniger wichtig gar nicht wichtig * Preis 58 38 3 0 geringer Kraftstoffverbrauch 62 33 4 1 Funktionalität 60 34 5 0 Geringe Emission an Schadstoffen 47 38 11 3 Kofferraum-Volumen 30 44 23 2 Leistung 24 44 28 3 Design 14 39 38 8 Design * an 100 % fehlende Angaben = weiß nicht
8 74 % 45 % 2 % 1 % 0 % Noch keiner der Befragten fährt mit Elektroantrieb Benzin Diesel Gas Hybrid Elektro Genutzte und vorstellbare Antriebsarten Diejenigen Befragten mit einem oder mehreren Autos im Haushalt wurden gefragt, über welche Antriebsarten ihre Autos verfügen. Mit Abstand am häufigsten (74 %) wird als Antriebsart ein Benzinmotor genannt. Ein Dieselmotor wird von 45 % genutzt. Nur sehr wenige Befragte geben andere Antriebsarten wie einen Gasantrieb (2 %) oder einen Hybridantrieb (1 %) an. Ein Elektroantrieb wird von keinem der Befragten mit Auto im Haushalt genannt. Welche Antriebsarten haben die Autos in Ihrem Haushalt?* Benzin** Diesel** Gas Hybrid Elektro insgesamt 74 45 2 1 0 Männer 70 50 2 2 0 Frauen 78 40 2 1 0 18- bis 29-Jährige 73 37 0 0 0 30- bis 44-Jährige 72 51 3 3 0 45- bis 59-Jährige 76 53 2 2 0 60 Jahre und älter 74 39 1 1 0 * Basis: Befragte, mit einem oder mehreren Autos im Haushalt ** Prozentsumme größer als 100, da Mehrfachnennungen möglich
9 Antriebsarten bei der Neuanschaffung Elektro 34 % Hybrid 50 % Unabhängig davon, ob die Anschaffung eines Autos geplant ist, wurden die Befragten anschließend danach gefragt, welche Antriebsarten für sie grundsätzlich bei der Anschaffung eines Autos in Frage kommen. spricht fur E-Autos Mit Abstand am häufigsten (70 %) kommt grundsätzlich ein Benzinmotor in Frage. Für jeden zweiten Befragten kommt ein Fahrzeug mit Hybridantrieb und für jeweils etwa ein Drittel der Befragten ein Elektroantrieb (34 %) oder ein Dieselmotor (31 %) als Antriebsart in Frage. Benzin 70 % Diesel 31 % Wasserstoff 15 % Gas 14 % Eine Minderheit der Befragten zieht bei der Anschaffung eines Autos grundsätzlich auch andere Antriebsarten wie Wasserstoff (15 %) oder Gas (14 %) in Betracht. Befragte unter 30 Jahren sagen häufiger als Befragte über 30 Jahren, dass für sie bei der Anschaffung eines Autos grundsätzlich ein Hybrid- oder Elektroantrieb in Frage kommt. Für Männer kommt etwas häufiger als für Frauen grundsätzlich ein Dieselmotor als Antriebsart in Frage. Für 34 % kommt schon heute ein E-Auto in Frage Welche Antriebsarten kämen bei der Anschaffung eines Autos in Frage? Benzin Hybrid Elektro Diesel Wasserstoff Gas Sonstiges ** insgesamt 70 50 34 31 15 14 1 Männer 70 50 36 28 21 18 2 Frauen 70 49 32 25 10 11 1 18- bis 29-Jährige 84 70 51 47 23 25 3 30- bis 44-Jährige 75 59 38 39 18 17 2 45- bis 59-Jährige 68 53 38 32 13 14 1 60 Jahre und älter 61 33 21 19 12 8 1 * Basis: Befragte, mit einem oder mehreren Autos im Haushalt ** Prozentsumme größer als 100, da Mehrfachnennungen möglich
10 66 % 66 % 34 % interessieren sich für Elektromobilität bzw. Elektroautos Sehr interessiert bis interessiert Weniger bis gar nicht interessiert Interesse an Elektromobilität Zwei Drittel der Befragten geben an, dass sie allgemein am Thema Elektromobilität bzw. Elektroautos interessiert (50 %) oder sogar sehr interessiert (16 %) sind. 28 % sagen, dass sie weniger interessiert sind und 6 % sind an diesem Thema gar nicht interessiert. Befragte unter 30 Jahren sind tendenziell etwas häufiger als der Durchschnitt der Befragten am Thema Elektromobilität bzw. Elektroautos interessiert. Wie sehr sind Sie allgemein am Thema Elektromobilität bzw. Elektroautos interessiert? Sehr interessiert Interessiert Weniger interessiert Gar nicht * interessiert ingesamt 16 50 28 6 Männer 21 48 26 5 Frauen 12 50 30 7 18- bis 29-Jährige 21 52 23 4 30- bis 44-Jährige 16 49 30 5 45- bis 59-Jährige 18 48 25 7 60 Jahre und älter 12 49 31 7 Autobesitzer Ja 17 49 28 6 Nein 13 50 29 5 * an 100 % fehlende Angaben = weiß nicht
11 Information zum Thema Elektromobilität Jeder vierte Befragte gibt an, sich bereits schon einmal ganz bewusst zum Thema Elektromobilität informiert zu haben (26 %) und jeder zweite ist zumindest bereits schon auf das Thema gestoßen, ohne dabei aktiv nach diesem gesucht zu haben (48 %). Ein Viertel der Befragten hat sich bisher noch nicht aktiv zum Thema Elektromobilität informiert. Männer geben etwas häufiger als Frauen an, dass sie sich bereits aktiv zum Thema Elektromobilität informiert haben. Auch haben sich erwartungsgemäß Befragte, die ein allgemeines Interesse am Thema Elektromobilität bzw. Elektroautos haben, etwas häufiger als der Durchschnitt schon einmal ganz bewusst zum Thema Elektromobilität informiert. Haben Sie sich schon einmal ganz bewusst zum Thema Elektromobilität informiert? Ja, bereits aktiv informiert Nein, aber auf das Thema ohne Suche gestoßen Nein, noch nicht dazu informiert* insgesamt 26 48 26 Männer 36 46 18 Frauen 17 50 32 18- bis 29-Jährige 30 44 26 30- bis 44-Jährige 29 43 28 45- bis 59-Jährige 27 47 26 60 Jahre und älter 23 54 23 Autobesitzer Ja 26 49 25 Nein 29 37 32 Interesse am Thema Elektromobilität Ja 34 51 15 Nein 11 43 45 * an 100 % fehlende Angaben = weiß nicht 74 % sind bereits über Elektromobilität informiert Aktiv informiert Passiv informiert Noch gar nicht informiert 26 % 48 % 26 %
12 Verbesserungspotenzial bei Elektromobilität Den Befragten wurden verschiedene Aussagen zum Thema Elektroautos jeweils mit der Bitte vorgegeben anzugeben, inwieweit sie diesen Aussagen zustimmen. Mit Abstand am häufigsten stimmen die Befragten den Aussagen voll und ganz bzw. eher zu, dass der Anschaffungspreis für Elektroautos zu hoch ist (89 %), es kein flächendeckendes Netz an Ladestationen gibt (88 %) bzw. die Reichweite der Elektroautos zu gering ist (85 %). Verbesserungspotenzial in Prozent 89 % 88 % 85 % 68 % 100 80 60 40 20 Fast 90 % wünschen sich niedrigere Preise für E-Autos und ein flächendeckendes Ladenetz Jeweils etwa zwei Drittel meinen, dass das Aufladen der Batterie zu lange dauert (68 %), die Technik noch nicht ausgereift ist (67 %) oder es kaum Auswahl an Modellen und Herstellern von Elektroautos gibt (65 %). Die Mehrheit der Befragten hält zudem die aktuellen Kaufprämien und Steuerrabatte für zu niedrig (60 %). Die Meinung, dass Elektro- bzw. Hybridautos nicht umweltfreundlicher als herkömmliche Autos sind, teilen 40 % der Befragten. Gut einem Drittel (36 %) sind die Unterhaltskosten für Reparatur und Wartung von Elektroautos zu hoch, allerdings trauen sich 41 % zum Thema Unterhaltskosten keine Einschätzung zu. Nahezu jedem dritten Befragten fehlt es für Elektroautos an Sonderrechten, wie z. B. die Nutzung von Busspuren oder kostenlosen Parkplätzen (32 %), oder sind die Kosten für das Laden von Elektroautos zu hoch (28 %). Welches Verbesserungspotenzial sehen Sie bei E-Mobilität? voll und ganz eher weniger überhaupt nicht weiß nicht Niedrigerer Anschaffungpreis 54 35 4 1 6 Flächendeckenderes Ladenetz 55 33 7 1 4 Höhere Reichweite von Elektroautos 52 33 8 2 5 Kürzere Ladezeit der Batterie 34 34 14 2 16 Ausgereiftere Technik 25 42 20 5 8 Größere Modell- und Herstellerauswahl 20 45 20 5 10 Höhere Kaufprämien und Steuerrabatte 28 32 16 7 17 Mehr Umweltfreundlichkeit im Vergleich zu herkömmlichen Autos 14 26 34 15 11 Niedrigere Unterhaltskosten 14 22 16 7 41 Mehr Sonderrechte (z. B. Nutzung von Busspuren oder kostenlose Parkplätze) 12 20 31 28 9 Niedrigere Ladekosten 8 20 31 12 29 Anschaffungspreis Ladenetz Reichweite Ladezeit heute schon gut
13 Ø 37,37 % Ø 38,64 % Ø 41,10 % Ø 46,28 % 0 % 60 Jahre 45- bis 30- bis 18- bis 100 % und älter 59-Jährige 44-Jährige 29-Jährige Zufriedenheit mit Elektromobilität Jüngere sehen E-Mobilität positiver Tendenziell sind Befragte unter 30 Jahren seltener als Befragte über 30 Jahren der Meinung, dass Elektrobzw. Hybridautos nicht umweltfreundlicher als herkömmliche Autos sind, es kaum Auswahl an Modellen und Herstellern von Elektroautos gibt, das Aufladen der Batterie zu lange dauert oder die Kosten für das Laden von Elektroautos zu hoch sind. Wie zufrieden sind Sie mit folgenden Aussagen zum Thema Elektromobilität Es stimmen den folgenden Aussagen voll und ganz bzw. eher zu insgesamt Männer Frauen 18- bis 29- Jährige 30- bis 44- Jährige 45- bis 59- Jährige 60 Jahre und älter Der Anschaffungspreis für Elektroautos ist zu hoch 89 90 89 86 86 92 91 Es gibt kein flächendeckendes Netz an Ladestationen 88 89 87 87 85 87 90 Die Reichweite von Elektroautos ist zu gering 85 85 85 76 88 88 87 Das Aufladen der Batterie dauert zu lange 68 72 66 56 62 73 75 Die Technik ist noch nicht ausgereift 67 67 67 70 61 65 72 Es gibt kaum Auswahl an Modellen und Herstellern von Elektroautos 65 64 68 53 68 67 69 Die aktuellen Kaufprämien und Steuerrabatte sind zu niedrig 60 64 58 54 61 63 61 Elektro-/Hybridautos sind nicht umweltfreundlicher als herkömmliche Autos 40 45 34 26 39 42 44 Die Unterhaltskosten für Reparatur und Wartung von Elektroautos sind zu hoch 36 33 40 39 35 37 36 Es fehlt für Elektroautos an Sonderrechten, z. B. die Nutzung von Busspuren oder kostenlosen Parkplätzen 32 33 30 26 36 32 31 Die Kosten für das Laden von Elektroautos sind zu hoch 28 28 27 18 27 29 33
14 Nutzerfreundliche Ladestruktur Die Befragten wurden weiter danach gefragt, wie ihrer Meinung nach eine ideale Ladestruktur für eine unkomplizierte Nutzung von Elektroautos aussehen könnte. Jeweils etwa drei Viertel der Befragten halten ein einheitliches und herstellerunabhängiges System an Ladestationen und Anschlüssen (75 %) bzw. flächendeckende Schnellladestationen auf öffentlichen Parkplätzen oder Parkhäusern von Supermärkten, Baumärkten oder Einkaufzentren (74 %) für besonders nutzerfreundlich zum Laden von Elektroautos und 70 % einen eigenen Parkplatz zu Hause mit einer Ladestation. ¾ 75 wünschen sich flächendeckend Schnellladestationen mit einheitlichem System % 74 % 70 % Flächendeckende Schnellladestationen an den heutigen Tankstellen (58 %) bzw. einheitliche Austauschbatterien zum schnellen Tausch ohne Laden an Tankstellen (55 %) halten jeweils etwas mehr als die Hälfte für besonders nutzerfreundlich zum Laden von Elektroautos. Flächendeckend Schnellladestationen auf öffentlichen Parkplätzen oder Parkhäusern von Supermärkten, Baumärkten oder Einkaufszentren empfinden etwas häufiger als der Durchschnitt 18- bis 29-Jährige als besonders nutzerfreundliche Möglichkeit zum Laden eines Elektroautos. Einheitliches System Flächendeckend Schnellladestationen Wallboxen zu Hause Welche dieser Möglichkeiten zum Laden eines Elektroautos halten Sie für besonders nutzerfreundlich? Es stimmen den folgenden Aussagen voll und ganz bzw. eher zu insgesamt Männer Frauen 18- bis 29- Jährige 30- bis 44- Jährige 45- bis 59- Jährige 60 Jahre und älter einheitliches und herstellerunäbhängiges System an Ladestationen und Anschlüssen 75 78 72 77 73 79 71 flächendeckend Schnellladestationen auf öffentlichen Parkplätzen oder Parkhäusern von Supermärkten, Baumärkten oder Einkaufszentren 74 73 74 86 77 78 63 ein eigener Parkplatz zu Hause mit einer Ladestation 70 75 65 79 76 72 60 flächendeckend Schnellladestationen an den heutigen Tankstellen 58 56 60 61 59 55 59 einheitliche Austauschbatterien zum schnellen Tausch ohne Laden an Tankstellen 55 57 53 58 57 56 50 nicht davon 1 2 1 2 0 2 1
15 75 % wünschen sich mehr Ladesäulen im Land Wie bewerten Sie die Möglichkeiten zum Laden von Elektroautos in Schleswig-Holstein? Gut Weniger gut Gar nicht gut Weiß nicht insgesamt 7 50 25 18 Männer 7 51 30 12 Frauen 7 49 21 23 18- bis 29-Jährige 12 54 19 15 30- bis 44-Jährige 8 54 18 20 45- bis 59-Jährige 7 47 26 20 60 Jahre und älter 4 48 32 16 Autobesitzer Ja 7 51 26 16 Nein 7 40 20 33 Interesse am Thema Elektromobilität Ja 7 54 26 13 Nein 7 43 24 26 * an 100 % fehlende Angaben = weiß nicht 7 % Zufriedenheit mit der Ladestruktur in Schleswig-Holstein Nur eine kleine Minderheit bewertet die Möglichkeiten zum Laden von Elektroautos in Schleswig-Holstein als gut (7 %). Hingegen kein Befragter als sehr gut. Jeder zweite Befragte bewertet diese Möglichkeiten als weniger gut (50 %) und jeder vierte als gar nicht gut (25 %). 18 % können zu dieser Frage jedoch keine Angabe machen.
HanseWerk AG Schleswag-HeinGas-Platz 1 25450 Quickborn www.hansewerk.com HAW 08/2018 Fotos: www.otzipka.de (Titel/S. 3)