Die Energiewende auf die Straße bringen Wie sehen es die Menschen in Deutschland? 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin

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1 Die Energiewende auf die Straße bringen Wie sehen es die Menschen in Deutschland? 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin

2 Die Energiewende auf die Straße bringen drei Thesen und ein Ausblick 1 Das Auto ist das wichtigste Verkehrsmittel im Alltag. 2 Aktuelle Elektroautos erfüllen die Alltagsanforderungen. 3 Alternative Antriebe ja, aber flexibel und bequem. Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 2

3 These 1 Das Auto ist das wichtigste Verkehrsmittel im Alltag

4 Verkehrsmittelwahl im Alltag das Auto dominiert die Mobilität in Deutschland zu Fuß Fahrrad ÖV Auto* Anteile Wege Wege von Personen ab 0 Jahre, Angaben in Prozent; *Fahrer und Mitfahrer, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 4

5 Verkehrsmittelwahl im Alltag das Auto dominiert die Mobilität in Deutschland zu Fuß Fahrrad ÖV Auto* Anteile Wege Anteile Personenkilometer Wege von Personen ab 0 Jahre, Angaben in Prozent; *Fahrer und Mitfahrer, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 5

6 Verkehrsmittelnutzung im üblichen Wochenverlauf drei Viertel nutzen (auch) das Auto Personen ab 14 Jahre, Angaben in Prozent, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 6

7 Verkehrsmittelnutzung im üblichen Wochenverlauf drei Viertel nutzen (auch) das Auto keine Personen ab 14 Jahre, Angaben in Prozent, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 7

8 Verkehrsmittelnutzung im üblichen Wochenverlauf Dominanz des Autos in den Metropolen deutlich geringer Stadtregion Metropole ländliche Region kleinstädtischer, dörflicher Raum Personen ab 14 Jahre, die im üblichen Wochenverlauf (auch) das Auto nutzen, Angaben in Prozent, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 8

9 Einstellungen zur Nutzung verschiedener Verkehrsmittel im Alltag ÖPNV ist keine beliebte Alternative Ich fahre/ gehe im Alltag gerne Auto stimme voll und ganz zu 32 stimme zu 45 Personen ab 14 Jahre, Angaben in Prozent; Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 9

10 Einstellungen zur Nutzung verschiedener Verkehrsmittel im Alltag ÖPNV ist keine beliebte Alternative Ich fahre/ gehe im Alltag gerne zu Fuß Fahrrad ÖPNV Auto stimme voll und ganz zu stimme zu Personen ab 14 Jahre, Angaben in Prozent; Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 10

11 Einstellung zum Autofahren im Alltag vor allem auf dem Land, aber auch in Metropolen große Zustimmung Ich fahre im Alltag gerne Auto. Stadtregion Metropole ländliche Region kleinstädtischer, dörflicher Raum stimme voll und ganz zu stimme zu Personen ab 14 Jahre, Angaben in Prozent, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 11

12 Einstellung zum Autofahren im Alltag keine Büche in den Kohorten erkennbar Ich fahre im Alltag gerne Auto. 18 bis 29 Jahre 30 bis 39 Jahre 40 bis 49 Jahre Personen ab 14 Jahren, Angaben in Prozent, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) stimme voll und ganz zu stimme zu 50 bis 59 Jahre 60 bis 64 Jahre 65 bis 74 Jahre 75 bis 79 Jahre 80 Jahre und älter Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 12

13 These 2 Aktuelle Elektroautos erfüllen die Alltagsanforderungen

14 Durchschnittliche Tagesstrecke 90 Prozent der Tagesstrecken sind maximal 100 km weit Ø 51 km Tagesstrecke von Autos in privaten Haushalten, die an einem durchschnittlichen Tag genutzt werden, Angaben in Prozent, kumulierte Verteilung, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) bis unter 5 5 bis unter bis unter bis unter bis unter bis unter bis unter und mehr Tagesstrecke (km) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 14

15 Durchschnittliche Tagesstrecke das gilt auch in den verschiedenen Raumtypen Tagesstrecke von Autos in privaten Haushalten, die an einem durchschnittlichen Tag genutzt werden, Angaben in Prozent, kumulierte Verteilung, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Stadtregion Metropole 50 Regiopole und Großstadt Mittelstädte, städtischer Raum kleinstädtischer, dörflicher Raum ländliche Region 25 zentrale Stadt Mittelstädte, städtischer Raum kleinstädtischer, dörflicher Raum 0 0 bis unter 5 5 bis unter bis unter bis unter bis unter bis unter bis unter und mehr Tagesstrecke (km) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 15

16 Durchschnittliche Tagesstrecke und auch für rund 85 Prozent der Dieselfahrzeuge Ø 51 km Ø 68 km Tagesstrecke von Autos in privaten Haushalten, die an einem durchschnittlichen Tag genutzt werden, Angaben in Prozent, kumulierte Verteilung, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) alle Antriebsarten Diesel bis unter 5 5 bis unter bis unter bis unter bis unter bis unter bis unter und mehr Tagesstrecke (km) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 16

17 Üblicher Stellplatz zu Hause im Durchschnitt stehen Autos dort rund 20 Stunden am Tag öffentlicher Straßenraum Parkhaus/ Tiefgarage private(r) Stellplatz/ Garage/Carport Deutschland Stadtregion Metropole ländliche Region kleinstädtischer, dörflicher Raum Autos in privaten Haushalten, Angaben in Prozent, an 100 % Fehlende: anderes/keine Angabe, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 17

18 Üblicher Stellplatz zu Hause im Durchschnitt stehen Autos dort rund 20 Stunden am Tag öffentlicher Straßenraum Parkhaus/ Tiefgarage private(r) Stellplatz/ Garage/Carport Deutschland Stadtregion Metropole ländliche Region kleinstädtischer, dörflicher Raum Autos in privaten Haushalten, Angaben in Prozent, an 100 % Fehlende: anderes/keine Angabe, Quelle: Mobilität in Deutschland (MiD 2017) Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 18

19 These 3 Alternative Antriebe ja, aber flexibel und bequem

20 Ein Blick zurück auf das, was Autofahrer suchen ein eigenes, bequemes Allroundmodell, das Spaß macht Ein eigenes Auto zu besitzen, ist mir sehr wichtig. Ich wähle ein Modell, mit dem ich sowohl kurze als auch lange Strecken bequem bewältigen kann Es würde mich sehr stören, wenn ich mein Auto alle 150 km aufladen oder betanken müsste. Autofahren macht mir Spaß Bei neuen Technologien warte ich immer erst ab, ob sich diese bewähren. Ich bin bereit, mehr Geld für Produkte auszugeben, wenn diese umweltschonender sind. Ich bin bereit, ein kleineres Auto zu wählen, wenn es umweltfreundlicher ist. Ich würde heute schon lieber ein Elektroauto als ein Auto mit herkömmlichen Antrieb fahren. Mir ist es wichtig, ein Auto zu haben, das auch andere Menschen gut finden Autofahrer in Deutschland, Angaben in Prozent, Top-Boxen, Quelle: Continental Mobilitätsstudie 2011 Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 20

21 Ein Blick zurück auf das, worauf Autofahrer eher verzichten würden alternativer Antrieb, aber nicht ohne Komfort und Flexibilität Für Elektroantrieb Verzicht auf Höchstgeschwindigkeit 71 Größe Beschleunigungsleistung Komfort 38 Reichweite 32 Flexibilität 24 Zuverlässigkeit Sicherheit würde grundsätzlich dabei auf nichts verzichten Autofahrer in Deutschland, die Elektro- oder Hybridantriebe kennen, Angaben in Prozent, Mehrfachnennung möglich, Quelle: Continental Mobilitätsstudie 2011 Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 21

22 Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen

23 Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen Mobilität für alle Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 23

24 Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen Elektroautos alltagstauglich Mobilität für alle Elektroautos lokal emissionsfrei Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 24

25 Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen Elektroautos alltagstauglich Elektroautos lokal emissionsfrei Allround-Lösungen gesucht Mobilität für alle Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 25

26 Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen Elektroautos alltagstauglich Elektroautos lokal emissionsfrei Allround-Lösungen gesucht (Park-)platzbedarf Mobilität für alle Verkehrsunfälle saubere Energie Verkehrsstaus Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 26

27 Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen Elektroautos alltagstauglich Elektroautos lokal emissionsfrei Allround-Lösungen gesucht (Park-)platzbedarf Mobilität für alle Verkehrsunfälle saubere Energie integriertes Verkehrsstaus Verkehrssystem automatisiertes Fahren Sharing Mobility Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 27

28 Ausblick Antriebswende und andere Herausforderungen Elektroautos alltagstauglich Elektroautos lokal emissionsfrei Allround-Lösungen gesucht (Park-)platzbedarf Mobilität für alle Verkehrsunfälle saubere Energie integriertes Verkehrsstaus Verkehrssystem automatisiertes Fahren Sharing Mobility die Notwendigkeit für Veränderung erklären Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin 28

29 Ansprechpartner 29

30 Kontakt Dana Gruschwitz Senior-Projektleiterin Mobilitätsforschung Tel. 0228/ Fax 0228/ infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH Friedrich-Wilhelm-Straße Bonn Die Energiewende auf die Straße bringen, 12. November 2018, Agentur für Erneuerbare Energien, Berlin Gd, Ps/