Die Planung des Unplanbaren VERNETZTE ELEKTROMOBILITÄTALS TEIL EINER NEUEN URBANEN MOBILITÄT RHEIN-MAIN-VERKEHRSVERBUND GMBH DR. ANDRÉ KAVAI Wiesbaden, 14.09.2018
RMV-Kennzahlen Größe Verbundgebiet: 14.000 km 2 Größe plus Übergangstarifgebiete: 20.000 km 2 In Hessen wohnen ca. 6,1 Millionen (82 Millionen Deutschland ges.) Im Verbundgebiet wohnen ca. 5 Millionen Mehr als 50% der Bevölkerung im Verbundgebiet nutzen das Angebotdes Öffentlichen Personennahverkehrs DAS RVM-GEBIET Gemeinden: 368 (mit 2.505 Ortsteilen) Landkreise: 15 Kreisfreie Städte: 4 Städte mit Sonderstatus: 7 Bahnlinien: 42 Bahnhöfe u. Stationen: 390 Buslinien: 943 Bushaltestellen: 11.900
RMV-Fahrgastzahlen in Mio. STETIGER WACHSTUM VON JAHR ZU JAHR 610 634 655 705 707 715 727 739 747 2,5 Mio. Fahrgäste pro durchschnittlichem Werktag 530 ca.500.000 S-Bahn-Nutzer pro Tag 1996 2000 2004 2008 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ÖPNV im Spannungsfeld vielfältiger Entwicklungen DER RMV AUF DEM WEG VOM VERKEHRS- ZUM MOBILITÄTSVERBUND Innovative Mobilitätsangebote und neue Partnerschaften Entwicklung innovativer IT-Anwendungen ÖPNV der Zukunft Zunehmende Vernetzung über Branchen hinweg Mobilitätsnachfrage im Einfluss des demographischen Wandels und der Reurbanisierung Dfferenzierte Lebensstile mit flexiblem Mobilitätsverhalten
Mobilitätsverhalten und Verkehrsmittelwahl im Wandel FLEXIBLE VERKEHRSMITTELWAHL IST AUF DEM VORMARSCH Knapp 50% der Bevölkerung im RMV-Gebiet kombinieren an mindestens einem Tag pro Woche mindestens zwei Verkehrsmittel Pkw und Fahrrad 43% 47% intermodal ÖPNV und Pkw 29% ÖPNV, Pkw, Fahrrad 20% 53% ÖPNV und Fahrrad 8% Monomodal in Großstädten bis zu 58% Quelle: RMV-KoMM-Studie, 2013
Projektübersicht: Projektname: Vernetzte Elektromobilität als Teil einer neuen urbanen Mobilität Projektpartner: Fördermittelgeber: Projektlaufzeit: 01.04.2016 31.03.2018 (24 Monate) Fördersumme: ca. 1,0 Mio. / Projektvolumen 1,4 Mio.
Projektansatz: Nachhaltige Entwicklung innovativer Mobilitätsformen im urbanen Raum Einsatz neuer Technologien und Aufsetzen von kundenorientierten Services Vernetzung mit dem ÖPNV Aufbau und Betrieb eines stationsflexiblen Vermietsystems für Pedelecs und Elektroautos. Klimafreundliche Ergänzung zum ÖPNV und den individuellen Mobilitätsbedürfnisse einer modernen Gesellschaft. Blaupause für Angebote im gesamten Verbundgebiet
emobil-station: Intelligente Vernetzung der Komponenten: 5 x Fahrradboxen (15 Boxen am MP) 2 x Auto-Abstellplätze mit Ladesäule 1 x Infostele Ein Angebot, zwei Fahrzeugarten: Die moderne emobil-fahrzeugflotte stellt sich vor: 6 x VW e-up! 20 x Moustache Lundi
emobil-system im Überblick: cantamen als Systemanbieter und Schnittstelle zu den technischen Komponenten Entwicklung des neuen emobil-hintergrundsystems Quickbook als besondere Lösung für die Infostele IXSI-Schnittstelle als Basis für die Mobilitätsauskunft
Was waren die Herausforderungen? Stationsflexibles Angebot, keine Buchungsmöglichkeit Angebot (stationsflexibil) steht im Widerspruch zur beschränkten Hardware emobil-app für ios- und Android-Betriebssystem Unterschiedliche Kundenzugänge und Medien Integration Systeme Dritter Fahrradschloss Ladung der Pedelecs Ladezustandsdaten Sicherheitsmanagement
Was sind die nächsten Entwicklungsschritte? Öffentliche Lade-Infrastruktur für private Elektroautos Informieren Buchen Fahren Bezahlen (F+E-Projekt ReKoMo) Wohin könnte die emobil-reise gehen? Einsteigen und Losfahren / Raumerfassung Zugangsmedium Datenbrille, nutzereigenes Medium etc. Autonomes Fahren emobil holt den Nutzer ab!