Neues Vertriebs -modell
Inhalt 1. Branded Fares 3 1.1 Konditionen 3 1.2 Tarifstruktur 4 1.3 Fare basis 5 1.4 Ancillary-Services 5 1.5 Vorteile für FFP Passagiere 6 2. Buchungsvorgang 8 3. Sabre 10 3.1 Quotierung mit WPNI 10 3.2 Direkte Quotierung ohne WPNI 12 3.3 Preis Quotierung (PQ) 13 4. Amadeus 15 4.1 Fare Quote 15 4.2 Pricing + Upselling 17 4.3 Pricing für Angebotspakete 19 5. Travelport 21 6. Häufig gestellte Fragen 23 Glossar 24 MANUAL DO USUÁRIO / 01
Q U ICK R EF ER EN CE B R A N D ED FA R E S L ATA M A I R L I N E S S. A. Dieses Handbuch enthält die wichtigsten Informationen über das neue Geschäftsmodell von LATAM und das Buchungsverfahren in der neuen Tarifstruktur Branded Fares für Reiseagenturen in unterschiedlichen Buchungssystemen.
1. Branded Fares Um Wettbewerbsnachteile zu vermeiden, haben wir unser Vertriebsmodell überarbeitet und bieten den Passagieren ab sofort Zusatzleistungen aus einer Hand und zu preiswerteren Tarifen an. Das neue Vertriebsmodell vereinfacht unsere bisherige Tarifstruktur in erheblichem Maße, so dass der Passagier je nach Bedarf Tarifgruppen oder Angebotspakete (wie nachfolgend genannt) auswählen kann. Jedes einzelne Angebotspaket enthält unterschiedliche Konditionen. Außerdem hat der Passagier die Möglichkeit, zu dem von ihm ausgewählten Angebotspaket zusätzliche Leistungen hinzuzubuchen. Diese zusätzlichen Leistungen werden als Ancillary- Services bezeichnet. 1.1 Konditionen Die Angebotspakete und Konditionen hängen von der Route ab. Es ist besonders wichtig, dass zum Zeitpunkt der Reservierung / Zahlung überprüft wird, welche Services in dem für die jeweiligen Route ausgewählten Tarif enthalten sind: *Je nach Route kann das aufzugebende Gepäck im Tarif enthalten sein. Falls das aufzugebende Gepäck nicht im Tarif enthalten ist, kann dieses kostenpflichtig hinzugebucht werden. **Je nach Route können Umbuchungen im Tarif vorgenommen werden. Dabei kann eine Gebühr anfallen. Die Tarifdifferenz ist jedoch immer zu zahlen. HANDBUCH / 3
1.2 Estructura Die neue Tarifstruktur sorgt für mehr Flexibilität bei der Buchung und bietet dem Passagier zusätzliche Leistungen beim Kauf seiner Flugtickets. In der neuen Tarifstruktur werden die Buchungsklassen in Tarifgruppen unterteilt und in unterschiedliche Angebotspakete integriert. Außerdem variieren die Tarife je nach Route hinsichtlich der in dem entsprechenden Angebotspaket enthaltenen Buchungsklassen. Nachfolgend ein Beispiel für eine mögliche Tarifstruktur: Beispiel für eine Tarifstruktur, die je nach Markt variieren kann. Die Tarifcodes der neuen Tarifgruppen bzw. Angebotspakete lauten wie folgt: HANDBUCH / 4
1.3 Farebasis In unserem neuen Vertriebsmodell ändern sich außerdem die Farebasis der Economy-Kabinen gemäß der folgenden Struktur. So enthält zum Beispiel Farebasis VHWSE1 den Code für die Buchungsklasse im 4. oder 5. Buchstaben, wie die nachfolgende Abbildung zeigt.. FARE BASIS V H W SE 1 Buchungsklasse (kombinierbar mit den Angebotspaketen Light, Plus und Top)* Indikator für d i e Reiseklasse (Plus) Nummer des dreistelligen Zifferncodes (*) Beispiel zur Tarifstruktur auf der vorherigen Seite. 1.4 Ancillary-Services Nicht in den Angebotspaketen enthaltene Zusatzleistungen bezeichnen wir als Ancillary-Services. Derzeit bieten wir solche Zusatzleistungen in den Kategorien Gepäck und Sitzplätze an, die sich wie folgt zusammensetzen Gepäck Der Preis hängt vom Zeitpunkt des Ticketkaufs ab (der günstigste Tarif ist bis zu 6 Stunden vor Abflug erhältlich) Das Zusatzprodukt Gepäck ist bis zum Endziel und separat für den Hin- und Rückflug zu zahlen. Im Leistungsumfang enthalten sind nur Anschlussflüge, keine Stopover-Flüge Erlaubt sind freiwillige Änderungen der Flugzeit vor Abflug, sofern die Tarifkonditionen des Tickets eine Umbuchung ermöglichen Erlaubt sind unfreiwillige Umschreibungen, freiwillige Umschreibungen sind NICHT erlaubt Jedes gezahlte Gepäckstück darf bis zu 23 kg wiegen, wie bisher Wiegt ein Gepäckstück über 23 kg, gilt es als Übergepäck und wird wie bisher berechnet (Sondertarif) Sitzplätze Änderungen sind möglich, wenn die Tarifkonditionen des Tickets eine Umbuchung zulassen Unfreiwillige Umschreibungen sind erlaubt, freiwillige Umschreibungen sind NICHT erlaubt Es gibt 3 Kategorien für Sitzplatzreservierungen zu unterschiedlichen Preisen: Sitzplatz LATAM+: Sitzplätze mit besonderen Merkmalen, die vorab ausgewählt wurden, sind je nach der vom Passagier gebuchten Tari>lasse kostenpflich@g oder bereits im Tarif Standardsitzplatz/Sitzplatzreservierung: Sitzplätze, die vorab ausgewählt wurden, sind je nach der vom Passagier gebuchten Tari>lasse kostenpflich@g oder bereits im Tarif enthalten. Wenn der Passagier keine zusätzlichen Kosten für die Sitzplatzreservierung zahlen möchte, teilt ihm das System beim Check- In automa@sch einen Sitzplatz zu HANDBUCH / 5
1.5 Vorteile für FFP-Passagiere Mitglieder des LATAM Pass und LATAM Fidelidade genießen folgende Vorteile: Platinum Black Black Signature +1 Gepäckstück (23kg) Inlandsflug International Sitzplatzauswahl Inlandsflug International Bevorzugter Sitzplatz Sitzplatz LATAM+ Inlandsflug International Bei Sitzplatzreservierungen für Passagiere in den Klassen Black und Black Signature ist das bevorzugte Servicecenter zu kontaktieren. HANDBUCH / 6
Beispiel Passagier mit Branded Fares + FFP In diesem Beispiel möchte der Passagier 2 Gepäckstücke mitführen. Gepäc Rota Brand kstück ja / nein FFP SCL / LIM LIM / SCL (SN) PROMO (SE) PLUS PLATINUM PLATINUM Anzahl Gepäckstücke 1 Zu zahlende Gepäckstücke 2 3 $ Hinflug (SCL-LIM): Da der Passagier in der Reiseklasse Promo (kein Freigepäck enthalten) und als PLATINUM-Mitglied (Freigepäck enthalten) reist, ist ein erstes Gepäckstück kostenfrei und ein weiteres gegen Gebühr hinzuzubuchen. Rückflug (LIM- SCL): In diesem Fall reist der Passagier in der Reiseklasse Plus mit einem freien Gepäckstück und als PLATINUM-Mitglied mit einem weiteren freien Gepäckstück. Folglich fallen keine zusätzlichen Gebühren für die Gepäckbeförderung an. HANDBUCH / 7
2. Buchungsvorgang Der Buchungsvorgang im Vertriebsmodell Branded Fares für Reiseagenturen kann über verschiedene GDS sowie über latam.com durchgeführt werden. Im weiteren Verlauf des vorliegenden Handbuchs werden die Buchungsvorgänge für die unterschiedlichen GDS genauer erläutert. Sabre Amadeus Travelport HANDBUCH / 8
Q U ICK R EF ER EN CE B R A N D ED FA R E S L ATA M A I R L I N E S S. A. Sabr e
3. Sabre 3.1 Quotierung mit WPNI Die Abläufe bei der Verfügbarkeitsprüfung und der Buchung eines bestimmten Flugs ändern sich nicht 1SCLPUQ LA: Die Vorgehensweise bei der Verfügbarkeitsprüfung von LA-Flügen für ein OD-Element, in das man ein bestimmtes Datum eingeben kann, ändert sich nicht. 01Y1: Buchung eines Fluges für 1 PAX in der Buchungsklasse Y, Option 1 WPNI: Anzeige von preiswerteren Tarifen für den Flug und Angebote für alternative Flüge. Die Flüge sind nicht auf einen bestimmten Carrier beschränkt. WPNCB: Befehl für die Buchung des preiswertesten Tarifs. Beispiel mit WPNI WPNI BRALL: Mit Hilfe des Bargain Finders können Angebote für alternative Flüge in sämtlichen Reiseklassen nach Tarifen sortiert angezeigt werden. WC 1-BR1: Befehl für die Auswahl einer angezeigten Flugstrecke. HANDBUCH / 10
Beispiel mit WPNI + RQ WPNI BRALL RQ: Wenn der Reiseveranstalter den RQ-Befehl eingibt, wird dem Vorgang ein PQ mit der richtigen Tarifklasse hinzugefügt. Beispiel mit einem hinzugefügten RQ- Element Ein PQ mit der angegebenen Tarifklasse wird erzeugt. Nun kann der Reiseveranstalter den PQ- Befehl eingeben, um Informationen zur ausgewählten Tarifklasse zu erhalten. HANDBUCH / 11
3.2 Direkte Tarifierung ohne WPNI WPNCB BRSL: W e n n d e r Reiseveranstalter unsere Buchungsklassen kennt, kann er den Befehl direkt verwenden. BR+Code der Tarifklasse zur Einordnung in der geeigneten Buchungsklasse und anschließenden Aufzeichnung eines PQ- Elements. Obwohl es nicht zwingend erforderlich ist, wird empfohlen WPNCB-Befehle zu verwenden, um eine mit dem Tarif kombinierbare Buchungsklasse zu finden. WPNCB S01*BRSL S02*BRSE Außerdem können die für den Hin- und Rückflug gewünschten Flugsegmente festgelegt werden. HANDBUCH / 12
3.3 Price Quote (PQ) W PQ FCA ALA: Für die Buchung sollte der Reiseveranstalter ein zuvor mit einer Buchungsklasse eingegebenes PQ- Element verwenden. Zur Ticketerstellung ist lediglich das PQ-Element im Vorgang zu ergänzen. W FCA BRFL ALA: Wenn KEIN PQ-Element in den vorherigen Schritten erzeugt wurde, ist eine Quotierung durchzuführen und eine der Buchungsklassen unter Angabe des Befehls BR(Code) zu erstellen. Andernfalls ist das ET-Element mit der günstigsten verfügbaren Buchungsklasse zu erstellen. HANDBUCH / 13
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4. Amadeus 4.1 Fare Quote Exemplo: FQDSCLPMC/ALA/ FF/IL/D02SEP HANDBUCH / 15
Beschreibung von Tarif #1: : FQF1 Beschreibung von Tarif #15: FQF15 HANDBUCH / 16
4.2 Pricing + Upselling Standardisierte Erstellung des PNR: Pricing und Beschreibung:: FXP Beschreibung von Tarif#1: FQF1 Beschreibung des vorgeschlagenen Upsellings: FQF/TS HANDBUCH / 17
Umbuchung für Upsellings: FXU/TS Anzeige aller verfügbaren Angebotspakete: FXY HANDBUCH / 18
Umbuchung für Option #3: FXU3 4.3 Pricing für Angebotspakete Standardisierte Erstellung des PNR und des Pricing für Angebotspakete (in diesem Beispiel SE) RP/SCLQ12147 FXB/FF-SE HANDBUCH / 19
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5. Travelport Über die Plattform Travelport kann eine Route für einen Inlandsflug, wie im folgenden Beispiel dargestellt, tariflich festgelegt werden*: In der linken Spalte werden die Upsellings zu den unterschiedlichen verfügbaren Angebotspaketen mit den Preisdifferenzen angezeigt. In diesem Fall sind dies die drei Reiseklassen Light, Plus und Top Base, Access, Control, Flex. In der mittleren und rechten Spalte werden die in dem ausgewählten Angebotspaket enthaltenen Konditionen angezeigt Unten werden der Grundtarif, zuzüglich der für den Kauf anfallenden Steuern sowie der Gesamtpreis angezeigt. (Die Preisangaben sind ungefähre Angaben und dienen lediglich der Veranschaulichung der Funktionsweise von Travelport.) HANDBUCH / 21
ußerdem können Angebotspakete und Vorteile in einer einzigen übersichtlichen Tarifmatrix dargestellt werden. HANDBUCH / 22
7. Häufig gestellte Fragen Welche Zahlungsarten stehen dem Reiseveranstalter zur Buchung von Zusatzleistungen zur Verfügung? GDS: Die verfügbaren Zahlungsarten in dem vom Reiseveranstalter ausgewählten GDS latam.com: Kreditkarten oder EC-Karten in CL,PE, BR, CO und EC Können Zusatzleistungen erstattet werden? Zusatzleistungen sind nicht erstattbar. Im Fall einer Flugunregelmäßigkeit ( Schedule Change,Streichung e.t.c ) kann ein Antrag auf Rückerstattung gestellt werden. Verliert der Reiseveranstalter beim Kauf von Zusatzleistungen über latam.com die Kontrolle über die Buchung? Nein, LATAM greift bei der Erstellung von Ancillary-Services (Sitzplatz/Gepäck) nicht in den Buchungsvorgang ein. Der Reiseveranstalter kann die Buchung weiterhin wie gewohnt bearbeiten. Was passiert mit Tickets, die vor der Einführung des neuen Geschäftsmodells verkauft wurden? Alle vor der Einführung der Branded Fares getätigten Reservierungen bleiben zu ihren Konditionen bestehen. Wie funktioniert die Kombination von Tarifen mit Branded Fares (bei einem Round Trip)? Die Gepäckaufgabe erfolgt je nach Flugsegment. Ein Passagier, der sich beim Hinflug für PROMO und beim Rückflug für TOP entschieden hat, muss sein Gepäck gemäß der entsprechenden Buchungsklasse PROMO bzw. Top aufgeben. Innerhalb eines Flugsegments müssen alle Vorgänge immer zu gleichen Konditionen durchgeführt werden. HANDBUCH / 23
Glossar BRANDED FARES Ein neues von LATAM eingeführtes GeschäPsmodell für Inlandsflüge. ANGEBOTSPAKETE Eine Gruppierung von Tari>lassen je nach Serviceumfang. Aktuell gibt es die 4 Angebotspakete PROMO, LIGHT, PLUS und TOP mit jeweils unterschiedlichen Serviceleistungen. SERVICEUMFANG Die in einem Tarifangebot enthaltenen Produkte und/oder Leistungen, wie zum Beispiel Gepäck, Sitzplatzauswahl, Umschreibung und Umbuchung. ANCILLARY- SERVICES Produkte und/oder Leistungen, die nicht in einem Angebotspaket enthalten sind und zusätzlich gebucht werden können. UPSELLING Der Wechsel von einer Tari>lasse in eine andere Tari>lasse, zu vom Markt festgelegten Preisen. EMD Electronic Miscellaneous Document. Hierbei handelt es sich um ein standardisiertes elektronisches Dokument von IATA, welches das MSR ersetzt und die Zusatzleistungen im elektronischen Ticket ausstellt. HANDBUCH / 24
HANDBUCH