Leiter Leitertagung 200 27 7 Pilot Verkehr, Frank Rüede, Kt AG Herr Rüede erläutert die Anwendung der Pilotapplikation -DB/Verkehrsdaten, welches im Kanton Aargau eingesetzt wird. Dabei geht er auf folgende Themen ein: - Ziele - Weiterer Ausbau - Anwendungsbereiche - Abläufe Datenerfassung und Datenverarbeitung Pilot Verkehr: Ziele Aufbau eines Datenmodells Verkehrsdaten Zeit, Raum, Verkehrsgrössen Relevante Verkehrsdaten (CH) und aufzunehmende Verkehrsdaten bestimmen (AG, NE) Aufbau und Betrieb einer Verkehrsdatenbank Teilsysteme: Erfassung, Validation, Aggregation, Auswertung Raumbezug praxisnah testen Abläufe definieren Pilot Verkehr NE/AG; 200
Leiter Leitertagung 200 28 Weiterer Ausbau (gemäss Konzept) Automatische Übermittlung von Messwerten Erfassung von Hilfsdaten (Wetter, Ausnahmesituationen) Validierung von Verkehrswerten (Plausibilität, Vollständigkeit, Konsistenz) Standardauswertungen auf Knopfdruck Beziehung Zeitreihe zu Ursprungszeitreihe Pilot Verkehr NE/AG; 200 Anwendungsbereiche von Verkehrsdaten Verkehrs- Anwendungsbereiche von Verkehrsdaten im Rahmen des MSE daten MSE VP SP LSV LRV StFV VSD VIS BdS EF Verkehrsmenge total X X tägliche Verkehrsmenge während 24, 6, 8 Std. X X Ganglinien X X X X X DTV X X X X X X X X DWV X X X X X X X DNV X X DTV an Samstagen X X X DTV an Sonntagen X X X X Tages- und Nachtverkehr Spitzenstunden X X X X Legende MSE: Management der Strassenerhaltung StFV: Störfallverordnung VP: Verkehrsplanung VSD: Verkehrssicherheitsdatenbank und Unfalldatenbank SP: Strassenprojektierung (inkl. Signalisation) VIS: Verkehrsinformationssystem LSV: Lärmschutzverordnung BdS: Bewirtschaftung der Strassenbenutzung LRV: Luftreinhalteverordnung EF: Energiefragen Pilot Verkehr NE/AG; 200
Leiter Leitertagung 200 29 -DB Pilot Verkehr: Ablauf Datenerfassung und -verarbeitung Datamos -DB / ASCII -DB / Verkehr CONFIG CONFIG2 "SCHNITT" Zeitreihen Ganglinien Auswertung Listen INTERLIS Werte AVZ-Daten "ASTRA" Graphiken Excel Automatische Aggregation Pilot Verkehr NE/AG; 200 Zeitreihen für Kennwerte generieren Kennwert-Zeitreihen automatisch generiert Generierung in Sets definiert Sets je nach Kennwert-Bedarf über Parameter 3 Zeitreihen der Kennwerte AG Tageswerte: TV(24), TV(6), TV(8) -Werte für Zählperiode: dtv(24), dtv(6), dtv(8) Werktage: dwtv(24), dwtv(6), dwtv(8) Wochenende: dsa, dso, dsaso Jahresmittel: DTV(24) Pilot Verkehr NE/AG; 200
Leiter Leitertagung 200 30 Auswertungen Pilot Verkehr Standard-Tabellen Standardgrafiken automatisiert über Excel Tagesgangline vom 7.März 998 Courbe de variation journalière du 7 mars 998 Normganglinie (Woche) 4 2 7 9 2 0 Mittelwert.9.200-5.9.200 periodische Messstelle 7 2 3 4 5 6 7 8 9 0 2 3 4 5 6 7 8 9 2 0 2 2 2 2 3 2 4 Mo Lu Di Ma Datenexport für individuelle Darstellungen Mi Me Do Je Fr Ve Sa Sa So Di Pilot Verkehr NE/AG; 200 Daten AG im Pilot Verkehr Verkehrsdaten NS 6 AVZ-Zählstellen im AG 45% der AG-AVZ-Daten im Pilot eingelesen ausserkantonale AVZ-Daten fehlen noch Verkehrsdaten KS 700 Zählstellen, 980 Zählungen 26% der Zählungen im Pilot eingelesen (Stand 8.6.0) Pilot Verkehr NE/AG; 200
Leiter Leitertagung 200 3 Fazit Pilot Verkehr für AG Qualität der Arbeit mit Verkehrsdaten Verfügbarkeit Daten: Zeitlich, örtlich Datensicherheit, -archivierung, Redundanz Grundlage für (kombinierte) Auswertungen (z.b. mit Unfall, Belag) Organisation, Abläufe anpassen GIS-Einsatz möglich! Ev. Verkehrsmodell AG / NE: Pilot ab Okt. 200 einsatzbereit Pilot Verkehr NE/AG; 200
Leiter Leitertagung 200 32 8 Pilote Réseau, Jaques Carrard -DB/Réseaux-VD -DB/Réseaux-VD e étape Séance des gestionnaires décembre 200 - JC / -GL du.2.0 / V.00 -DB/Réseaux-VD. But du projet Etablir l'inventaire des réseaux répondant aux besoins principaux du SGE CDéfinir une systématique d utilisation des topo-réseaux dans le cadre du SGE CCompléter les spécifications existantes par la prise en compte des aspects topologiques et de fonctions de combinaisons de réseaux C Compléter les fonctionnalités de l application de gestion -DB/UR-A par des fonctions cartographiques de gestion (développement d'un prototype). - JC / -GL du.2.0 / V.00 2
Leiter Leitertagung 200 33 -DB/Réseaux-VD Limites du projet B: Topo-réseaux (Norme SN 640'9) Projet A: Système de repérage de base (Norme SN 640'90) C: Géométries (Aucune norme) - JC / -GL du.2.0 / V.00 3 -DB/Réseaux-VD Définitions RC 95 RC 20 RC 3 6 RC 20 RC 36 RC 95 RC 80 Strassennetz nach kantonaler Klassifikation Réseau de routes selon classification cantonale Netzknot en Noeuds de réseau Basis - Bezugssystem ( Strassen - Bezugspunkte ) Système de repérage de base ( r outes - poi nts de repère ) - JC / -GL du.2.0 / V.00 4
Leiter Leitertagung 200 34 -DB/Réseaux-VD Illustration de la démarche d'utilisation de l'outil de levé des réseaux. Identifier le type de réseau -DB/UR-A 2. Définir la structure du réseau (catalogue de textes) 7. Transférer les éléments du réseau dans -DB 6. Définir le réseau (tronçons) 3. Vérifier disponibilité données de base: (Axes, points de repère) 5. Définir les nœuds: lieux de nœud Outil de levé des topo-réseaux 4. Saisir α les éléments du réseau (nœuds, lieux de nœud, tronçons) - JC / -GL du.2.0 / V.00 5 -DB/Réseaux-VD Exemple de définition de la structure d'un topo- réseaux Gen: SGE, classification selon charge de trafic, Niv: Réseau complet Réseau complet Niv2: Pays Suisse Niv3: Canton Vaud Niv4: Charge de trafic Classe Classe 2 Classe 3 Classe 4 Tronçons - JC / -GL du.2.0 / V.00 6
Leiter Leitertagung 200 35 -DB/Réseaux-VD Définition d'un topo-réseau à l'aide de -DB - JC / -GL du.2.0 / V.00 7 -DB/Réseaux-VD Positionnement des nœuds par l'application de levé graphique interactive - JC / -GL du.2.0 / V.00 8
Leiter Leitertagung 200 36 -DB/Réseaux-VD Détermination des tronçons - JC / -GL du.2.0 / V.00 9
Leiter Leitertagung 200 37 9 PMS- Grundlagedaten, Yves Molk Herr Molk präsentiert anhand von einigen Folien die Grundlagedaten, welche für den Betrieb eines PMS benötigt werden. Die Präsentation zeigt, dass im Kanton Wallis die Erhebung des Strassenzustandes lediglich 2% der Gesamtkosten des Strassen-Unterhalts ausmachen. 9. Erste Schritte im PMS Fév 0 SRCE-RC * * * ère approche PMS
Leiter Leitertagung 200 38 SGE-VS DEFINITION DE L OBJET Zone de chaussée pour laquelle il est envisagé d appliquer de façon uniforme une mesure de maintenance Fév 0 SRCE-RC * * * ère approche PMS 2 SGE-VS BUT DU SGE VALEURS FONCTIONNELLES VALEURS DES INDICES OBJETS D ENTRETIEN COÛTS DE L ENTRETIEN MESURES D ENTRETIEN Fév 0 SRCE-RC * * * ère approche PMS 3
Leiter Leitertagung 200 39 PMS-VALAIS DONNEES MINIMALES Système de repérage (carrés jaunes et plaquettes) Profils (largeurs) Réseaux (routes classées, intérieurs de localités, routes postales, classe de trafic) Etat (relevés des indices) Trafic (TJM et %PL) Objets (zone d entretien proposée) Fév 0 SRCE-RC * * * ère approche PMS 4
Leiter Leitertagung 200 40 SGE-VS VALEURS FONCTIONNELLES Numéro Critères Poids en % Domaines Type de route 35 Routes nationales Routes princ. suisses Routes principales Routes secondaires Autres routes ère cl. 2ème cl. 3ème cl. Valeur du critère 0 9 8 7 6 5 2 Charge de trafic * 30 de 25'000 à 0'000 de 0'000 à 5'000 moins de 5'000 Valeur du critère de 0 à 4 de 4 à 2 3 Dérivation alternative 25 aucune mauvaise moyenne bonne 4 Valeur du critère 0 8 5 2 Existence de transport en commun 0 avec sans Valeur du critère 0 5 Note fonctionnelle finale = (0,35*No ) +( 0,30*No2) + (0,25*No3) + (0,0*No4) Fév 0 SRCE-RC * * * ère approche PMS 5 SGE-VS Les indices d état des routes SN 640 925a I I 2 I 3 I 4 I 5 indice de dégradation de surface indice de la planéité longitudinale indice de la planéité transversale indice de la qualité antidérapante indice de la portance Les indices sont des notes sans dimension suite à la transformation des valeurs mesurées Fév 0 SRCE-RC * * * ère approche PMS 6