Intact Reifenprüfung Tire Testing
Reifenprüfung mit Intact - für mehr Sicherheit und Qualität Tire testing with Intact - for enhanced safety and quality Die shearografischen Reifenprüfgeräte von Steinbichler Optotechnik sind die führenden Systeme zur zerstörungsfreien Prüfung von Neureifen in der Entwicklung und Qualitätssicherung, sowie zur Prüfung von Karkassen in der Runderneuerung. Technische Basis der Systeme ist dabei das eigens entwickelte Phasen-Shearing-System. Beim Test wird in der Reifenprüfkammer ein geringer Druckunterschied (Unterdruck; z.b. 50 mbar) erzeugt. Dabei treten an Fehlstellen in der Karkasse aufgrund der Ausdehnung von Lufteinschlüssen Verformungen auf. Mittels des Phasen-Shearografie-Verfahrens, einem holografischen Messverfahren, das Materialverformungen im Mikrometerbereich zuverlässig detektiert, können Fehlstellen eindeutig und reproduzierbar nachgewiesen werden. Die Intact-Systeme von Steinbichler Optotechnik werden weltweit erfolgreich in der PKW,- LKW- und Flugzeugreifenindustrie eingesetzt, u.a. auch für Formel-1 Reifen. The shearography tire test systems from Steinbichler Optotechnik have been developed for the non-destructive testing of new tires in R&D and quality control, as well as for the inspection of tire carcasses in the retreading industry. The technical basis of the systems is the phase shearography system. During the test cycle, a pressure difference (vacuum, e.g., 50 mbar) is generated in the vacuum chamber, thereby inducing deformations which are caused by the expansion of air pockets occuring in faulty areas in a tire carcass. With the phaseshearography technique - a holographic measurement method which reliably detects material deformations in the range of microns - faulty areas can be localized clearly and reproducably. The Intact tire test systems by Steinbichler Optotechnik have successfully proven their functionality in the worldwide car-, truck-, and aircraft industries, as well as in the Formula 1 racing tire business. 1 2
Prüfzeit / cycle time Phasen-Shearografie: Prinzip und Vorteile Phase-Shearography: Principle and Advantages Einsatzgebiete der Intact -Systeme Application areas of the Intact systems 2 min. Flugzeugreifen PKW / LKW / EM Reifen PKW / LKW Reifen Intact 1600-1 Intact 1200-1 passenger car / truck tires aircraft tires passenger car / truck / EM tires 1 min. Flugzeugreifen PKW / LKW / EM Reifen PKW / LKW Reifen 12 Intact 1600-2 Intact 1200-2 passenger car / truck tires aircraft tires passenger car / truck / EM tires Dimension 8 10 13 1250 mm 1600 mm Bei der Phasen-Shearografie wird das Interferogramm direkt mit einer elektronischen CCD-Kamera aufgenommen. Der Ausgangszustand des Reifens bei normalem Umgebungsdruck wird im Rechner gespeichert. Die Phasenbilder im belasteten Zustand des Reifens durch Unterdruck werden in real-time - also mit der Videofrequenz - von dem im Rechnerspeicher abgelegten Bild subtrahiert. Die Phasendifferenz der Bilder wird auf dem Monitor dargestellt. Fehlertypische Verformungen werden als Interferenzlinien dargestellt. Die Ergebnisse können wahlweise auf folgenden Medien dokumentiert werden: Rechnerfestplatte, CD, DVD, Laserdrucker, Kunden-Netzwerk. Online-Auswertung, dadurch direkte Beurteilung der Karkasse während bzw. unmittelbar nach der Prüfung Keine Beeinflussung durch Vibrationen im Vergleich zu konventionellen interferometrischen Verfahren Kein Verbrauch von Filmmaterial Kompakter, zuverlässiger Aufbau Bedienung durch angelerntes Prüfpersonal By phase shearography the interferogram is directly recorded by a CCD-videocamera. The phase image of the original state of the tire at normal pressure is stored in the image memory of the computer. The phase images of the deformed states of the tire at decreased pressure are subtracted from the stored phase image in real-time. Fault-typical deformations are displayed as phase difference and interference fringes on the system monitor. The results can be stored for documentation on: hard disk of computer, CD, DVD, laserprinter, customer network. On-line evaluation, thereby enabling a direct quality verdict of the casing immediately after test procedure No influence by vibration in comparison to conventional interferometric methods No film material is consumed Compact, reliable set-up Operation by semi-skilled staff 3 4
Die Innenseite der Reifenlauffläche wird typischerweise in 8 Sektoren vermessen. Der Reifen wird dazu horizontal in die Prüfkammer eingebracht, und der Messkopf dreht sich innerhalb des Reifens. Die hohe Flexibilität der Systeme erlaubt es, Reifen unterschiedlichster Durchmesser und Formate ohne Umrüstung des Systems zu testen. Mit einer Schwenkachse am Messkopf lässt sich auch der Wulst- bzw. der Seitenwandbereich inspizieren. Gerade aufgrund der Tatsache, dass mit Intact alle typischen Fehlstellen eines Reifens erfasst werden, bieten die Systeme ein hohes Maß an Sicherheit. Speziell im Runderneuerungsbereich besteht dadurch ein hohes Einsparungspotential, da unbrauchbare Karkassen bereits vor der Weiterverarbeitung ausgemustert werden können. Im Vergleich zu Ultraschall-Prüfgeräten liegt der entscheidende Vorteil darin, dass der Reifen nicht in ein Wasserbad getaucht werden muss. Typically, the inner side of the tire tread is measured in 8 sectors. Before starting the test cycle, the tire is horizontally loaded into the vacuum chamber. The measuring head rotates inside the tire. The high flexibility of the tire testers allows testing of tires with a wide range of diameters and sizes without any system changes. With a tilting axis on the measuring head the inspection of the bead and sidewall of the tire is also possible. Owing to the fact that all typical faults in a tire can be detected with the Intact systems, high safety standards are achieved. Especially for the retreading business the systems offer a high economic potential because useless carcasses can already be rejected before further processing takes place. In comparison to ultrasound test systems, the decisive advantage lies in the fact that the tires do not need to be put into a water tank. 5 6
Ein wesentliches Merkmal der Reifenprüfgeräte von Steinbichler Optotechnik ist die einfache Bedienbarkeit durch benutzerfreundliche Windows-Software. Die Intact-Systeme erlauben es dem Bediener, sich ohne unzählige Eingaben, Entscheidungen und Fehlermöglichkeiten bei der Prüfprogrammauswahl auf die zu prüfenden Reifen zu konzentrieren. Der Bediener sorgt lediglich für die Reifenzuführung und entscheidet, ob die Seitenwand mit geprüft werden soll. Ohne weitere Eingaben präsentiert das System in Minutenschnelle eindeutige Ergebnisbilder. Automatische Funktionen steuern das Beschicken und Zentrieren des Reifens in der Prüfkammer, sowie die zur automatisch erfassten Reifendimension passenden Messkopfpositionen für die einzelnen Sektoren, in denen der Reifen geprüft wird, und ebenso die gemeinsame Darstellung aller Sektoren, ob mit oder ohne Seitenwandprüfung. Das flexible Softwarekonzept bietet eine optimale Unterstützung bei der Archivierung der Prüfergebnisse. Anhand der dargestellten Ergebnisbilder kann der Bediener schnell über die weitere Verwendung des geprüften Reifens entscheiden und das Ergebnis abspeichern, ausdrucken, oder als e-mail versenden. A significant feature of the tire test systems from Steinbichler Optotechnik is the easy operation based on a user-friendly Windows software. The Intact system series is especially designed for performing test cycles without needing continuous input from the operator regarding test parameters and decisions in selecting an appropriate test program. Thus, the user can concentrate on the tires to be tested, only ensuring the tire supply and optionally deciding whether the sidewall area should be also inspected. In a matter of minutes, the systems deliver clear results. Automatic functions control the loading and the centering of the tires inside the vacuum chamber, as well as the position of the measuring head for the single sectors, corresponding to the automatically registered dimensions of the tire to be tested. Also, a complete display of all sectors (with or without sidewall inspection) is available. The flexible software concept offers optimal support in archiving the test results. With the displayed result images, the operator can quickly make decisions about the further processing of the tested tire. The test results can be stored, printed, or sent as an e-mail attachment. 7 8
Software Intact Software Intact Die Intact-Software von Steinbichler Optotechnik wurde speziell für die Reifenprüfung entwickelt und liefert eine einzigartige, benutzerfreundliche Bedieneroberfläche, basierend auf den bekannten Windows-Tools. Die Softwareentwicklung wurde in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden durchgeführt und verfügt somit über effektive Funktionalitäten aus der Praxis. So reduziert z.b. die integrierte Diagnosefunktionalität den Serviceaufwand auf ein Minimum. Durch die Verwendung von einfachen und selbsterklärenden Symbolen, einer übersichtlichen Benutzeroberfläche und praktischen Funktionen hat die Software einen Standard in der Shearografie-Reifenprüfung gesetzt. Die nahtlose Integration in vorhandene Netzwerk- und Datenbankumgebungen ist durch die verwendete Computertechnologie einfach möglich. Ein Großteil der ausgelieferten Systeme ist mit einem Barcodeleser ausgestattet und in hauseigene Förderstrecken eingebunden, die sogar einen bedienerlosen Betrieb mit nachgeschalteter Ergebnisbeurteilung ermöglichen. Optionale Fehlererkennungsalgorithmen erleichtern zusätzlich die ohnehin schon einfache Fehlerinterpretation, indem sie fehlerfreie oder eindeutig fehlerhafte Reifen automatisch erkennen und nur noch kritische Entscheidungen dem Bediener überlassen. The Intact software represents the GUI (Graphical User Interface) developed by Steinbichler Optotechnik which provides a unique and user-friendly desktop based on the well-known Windows tools. The software has been developed in close cooperation with our customers providing their valued input directly from the shop floor. For an example, the integrated diagnosis functionality reduces service work to a minimum. Using simple and self-explaining buttons and a well-designed, clear windows structure, we achieved a high level of system integration which has set standards in shearography tire testing. Due to the used computer technology, the systems can be perfectly integrated into existing network and database environments. A high number of the systems already delivered are equipped with a barcode reader and connected with customerspecific conveyor systems. Thus, the system can be operated in a fully automatic mode with subsequent result classification. Optionally available fault detection algorithms further enhance the automation in the interpretation of fault areas by offering automatic recognition of fault-free or definitely faulty tires. This means that only critical decisions have to be made by the operator. 9 10
Funktionsübersicht der Intact-Software Function Overview - Intact-Software Automatischer Systemtest mit jedem Programmstart Vollautomatische Reifenzuführung Vollautomatische Reifengrößenerkennung ohne Bedienereingabe Automatische Auswahl von Prüfparametern für den zugeführten Reifen Manuelle Prüfparameterauswahl mit Kollisionsschutz für spezielle Reifen, z.b. für Forschung und Entwicklung Lauffläche, Wulst und Kombination beider Bereiche, sowie Dauerlaufoption für jeden Reifen Hot-Key oder Symbolauswahl auf Benutzeroberfläche Frei wählbarer Experten-, bedienergeführter oder bedienerloser Betrieb Automatische Ergebnisdarstellung mit allen geprüften Sektoren Automatische Zoomfunktion für ausgewähltes Ergebnisbild Freies Überblenden von Ergebnisbild und Videobild Frei definierbarer Dateiname für Ergebnisspeicherung Komprimierter Datensatz der Ergebnisspeicherung Fortschrittsanzeige für laufende Prüfung Darstellung der Ergebnisbilder außerhalb des Systems über HTML-Dokument Verschiedene Druckfunktionen wie Gesamtübersicht, Einzelbilder oder Videobild Ergebnisbeurteilung während fortlaufendem Prüfablauf Software verfügbar in Chinesisch, Deutsch, Englisch, Französisch und Spanisch Fernwartung über Modem Automatic hardware system test with every program start Fully automatic tire loading Automatic tire size detection Automatic parameter selection for the loaded tire without the need of operator input Program for manual parameter settings (with collision protection); e.g., for tire development Tread, bead-to-bead, bead only and continuous run mode for every test type Hot-key or button functionality on GUI Freely selectable supervisor, operator and non-operator mode Automatic result display with all tested sections Automatic zoom function when specific result is selected Superimposing of result image with video image for easier defect allocation Customized data file for image storage Data compression for reduced file size Display of test progress Result images can be viewed independently from Intact system via HTML file format Various optional print functions, e.g., for all results, single result or video image Verification of result image parallel to acquisition of test results Software available in Chinese, German, English, French and Spanish Remote control via modem for system service Ansteuerung von Förderband für Gut/Schlecht Reifen Automatische Fehlererkennung und Markierung Automatische Fehlerklassifizierung und Darstellung auf der Laufflächenabwicklung Prüfkörper zur automatischen Qualitätskontrolle der optischen Komponenten Optimierte Benutzeroberfläche zur Verwendung eines Touchscreen-Bildschirms Barcode-Unterstützung von Nur Lesen bis hin zur Einbindung in Kundendatenbank Verify-Funktionalität für ASTM-Prüfkörper Schnittstelle zu bestehender Datenquelle optional Output for good/bad tires Automatic defect detection and marking Automatic defect localization and classification file with unwind graphics for tread inspection Verify block for automatic quality control of optical components Touchscreen interface with optimized buttons for easier operation Barcode support from Read Only to full integration into customer data base Verify functionality for ASTM test block Interface to existing production data base options 11 12
Intact 1200-2: Systemkonfiguration mit Haupteinheit, Beschicker mit Förderband/Kipptisch, passiver Entschicker Intact 1200-2: system configuration with basic unit, loading unit with conveyor/tilt table, passive drop-off unit Intact 1200-1 / Intact 1200-2: PKW- / (L)LKW-Reifen Intact 1200-1 / Intact 1200-2: Passenger Car / (Light)Truck Tires Das Shearografie-Reifenprüfsystem Intact 1200-2 für die Karkassenprüfung von PKW-, LLKW- und LKW-Reifen wurde speziell für Neureifenhersteller und Runderneuerungsbetriebe mit hohen Stückzahlen entwickelt. Aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit kann Intact 1200-2 zur 100 %-Kontrolle eingesetzt werden. Die Taktzeit von nur 1 Minute inkl. Be- und Entschickung für die komplette Prüfung des Laufstreifens sowie des Schulterbereiches eines Reifens ermöglicht den Einsatz des Systems für die Eingangsprüfung der Karkassen und zur Ausgangsprüfung der runderneuerten bzw. neuen Reifen. Die Systemvariante Intact 1200-1 bietet vor allem für Anwendungen in Runderneuerungsbetrieben mit geringerer Stückzahl, in Testlabors und in der Reifenentwicklung eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten. The shearography tire test system Intact 1200-2 for passenger car, light truck and truck tires has been especially developed for tire manufacturers and retreaders operating with a high daily capacity. Owing to its high efficiency, the Intact 1200 can be used for a 100 % control. Due to the short cycle time of only 1 minute which includes the loading/unloading as well as the complete test of the tread and shoulder area of a tire, the system is suitable for testing both the incoming carcasses and the retreaded tires as well as new tires. The system variant Intact 1200-1offers a wide field of applications especially for the use at retreaders operating with smaller numbers of tires, in test laboratories and for tire development purposes. 13 14
Intact 1200-1 / Intact 1200-2: Features Intact 1200-1 / Intact 1200-2: Features Features Intact 1200-1 Intact 1200-2 Beleuchtung Prüfverfahren integrierte IR-Laser patentierter räumlicher Phasenshift Messkopfanzahl 1 (optional: 2) 2 Prüfbereich Fehlergröße Fehlerart Messkopfpositionierung Lauffläche, Schulterbereich, Wulst und Seitenwand ab 1 mm Separationen in Lauffläche, Schulterbereich, Wulst und Seitenwand vollautomatisch oder manuell Prüfzeit 2 min. 1 min. Reifengröße Reifenbreite 12 /13 ID bis 1250 mm AD 510 mm Beschickung integrierte Wippe integrierte Wippe (optional: Anbindung an vorhandene Förderstrecke) Entschickung über Beschicker passiv (optional: aktiv) Transportrichtung von rechts nach links von links nach rechts (optional: von rechts nach links) Ergebnisdarstellung Ergebnisbeurteilung Abspeichern der Ergebnisse Systemdiagnose Fernwartung Farbgebung alle geprüfte Sektoren mit Zoomfunktion durch Bediener (optional: automatisch) HTML-Datei mit komprimierten Ergebnissen (optional: andere Dateiformate) automatischer Gesamtsystemtest (optional: zusätzlicher Prüfkörper) ja Haupteinheit: RAL 7016 (grau), bewegte Teile: RAL 1003 (gelb) (optional: nach Kundenvorgabe) Umgebungstemperatur + 10 C bis + 40 C; Temperaturdifferenz zwischen Reifen und Umgebung max. +/- 10 C Anschlüsse 360-500 V, 16 A 6 bar, 20 l/min. Abmessungen 2,55 m x 2,15 m x 2,10 m (L x B x H) Gewicht ca. 3.200 kg Features Intact 1200-1 Intact 1200-2 illumination technology integrated IR-laser patented spatial phase shift measuring heads 1 (optional: 2 ) 2 measurement area defect size defect type positioning of measuring head tread, shoulder, bead and sidewall area 1 mm or larger separations in tread, shoulder, bead and sidewall area fully automatic or manually cycle time 2 min. 1 min. tire size tire width 12 /13 ID up to 1250 mm OD 510 mm loading integrated tilt table integrated tilt table (optionally: interface to existing customer conveyor system) unloading via loading unit passive (optionally: active) transport direction from right to left side from left to right side (optionally: from right to left side) display of results result classification storage of test results system diagnosis remote service painting environmental conditions all tested sections with zoom function by operator (optionally: fully automatic) HTML file with compressed results (optionally: other file formats) automatic system test (optionally: additional verify block) yes main unit: RAL 7016 (grey), moving parts: RAL 1003 (yellow) (optionally: according to customer specification) from + 10 C to + 40 C; temperature difference between tire and ambience max. +/-10 C external connectors 360-500 V, 16 A 6 bar, 20 l/min. dimensions 2.55 m x 2.15 m x 2.10 m (L x W x H) weight approx. 3,200 kgs 15 16
Intact 1600-1: Systemkonfiguration mit Haupteinheit, Reifenwender, Beschicker mit Kipptisch, Förderband/Schutzgitter, Entschicker mit Kipptisch/Rollen Intact 1600-1: system configuration with basic unit, tire flipper, loading unit with tilt table, conveyor/fence, drop-off unit with tilt table/rollers Intact 1600-1: PKW-, (L)LKW, EM, Flugzeugreifen Intact 1600-1: Passenger Car, (Light)Truck, EM, Aircraft Tires Das Shearografie-Reifenprüfsystem Intact 1600-1 ist das vielseitigste Reifenprüfgerät der Steinbichler Optotechnik. Durch einen extrem beweglichen Einzelmesskopf kann eine sehr große Bandbreite von Reifendimensionen vollautomatisch geprüft werden. Intact 1600-1 eignet sich daher ganz besonders für die Runderneuerung von Flugzeugreifen, und ist bereits bei namhaften Herstellern im Einsatz. So wird dem erhöhten Sicherheitsanspruch in der Luftfahrt verstärkt Rechnung getragen. The shearography tire system Intact 1600-1 is the most versatile system from Steinbichler Optotechnik. Featuring an extremely manoeuvrable single measuring head, it enables a wide variety of tire dimensions to be tested fully automatically. Thus, Intact 1600-1 is especially suitable for the retreading of aircraft tires and has already been installed at well-known international tire companies to guarantee a high safety level in aviation. 17 18
Intact 1600-1: Features Intact 1600-1: Features Features Standard Optionen Beleuchtung Prüfverfahren Messkopfanzahl 1 Prüfbereich Fehlergröße Fehlerart Messkopfpositionierung Prüfzeit Reifengröße Reifenbreite integrierte IR-Laser patentierter zeitlicher Phasenshift Lauffläche, Schulterbereich, Wulst und Seitenwand ab 1 mm Separationen in Lauffläche, Schulterbereich, Wulst und Seitenwand vollautomatisch, manuell 2 min. 9 ID; 500 bis 1600 mm AD 600 mm 8 ID; ab 450 mm AD Be- und Entschickung automatisch Förderbänder mit Anbindung an vorhandene Förderstrecke Ergebnisdarstellung alle geprüfte Sektoren mit Zoomfunktion Ergebnisbeurteilung durch Bediener automatisch Abspeichern der Ergebnisse HTML-Datei andere Dateiformate Systemdiagnose automatischer Gesamtsystemtest zusätzlicher Prüfkörper Fernwartung Farbgebung ja Haupteinheit: RAL 7016 (grau) bewegte Teile: RAL 1003 (gelb) Umgebungstemperatur + 10 C bis + 40 C; Reifentemperatur max. 10 C über Umgebungstemperatur Anschlüsse 360-500 V, 16 A, 6 bar, 20 l/min. Größe Gewicht 2,75 m x 1,95 m x 2,14 m (L x B x H) ca. 3.450 kg nach Kundenvorgabe max. 25 A Features Standard Options illumination technology measuring heads 1 measurement area defect size defect type positioning of measuring head cycle time tire size tire width integrated IR-laser patented temporal phase shift tread, shoulder, bead and sidewall area 1 mm or larger separations in tread, shoulder, bead and sidewall area fully automatic and manually 2 min. 9 ID; OD from 500 to 1600 mm 600 mm 8 ID; OD 450 mm or larger loading/unloading automatic interface to existing customer conveyor system display of results all tested sections with zoom function result classification by operator fully automatic storage of test results HTML format other file formats system diagnosis automatic system test additional verify block remote service painting environmental conditions yes main unit: RAL 7016 (grey) moving parts: RAL 1003 (yellow) external connectors 360-500 V, 16 A, 6 bar, 20 l/min. dimensions weight from + 10 C to + 40 C, tire temperature max. 10 C above ambient temperature 2.75 m x 1.95 m x 2.14 m (L x W x H) approx. 3,450 kgs according to customer specification max. 25 A 19 20
Optotechnik GmbH Optotechnik GmbH Intact 1600 Intact 1600-2: Systemkonfiguration mit Haupteinheit, Beschicker mit Kipptisch/Förderband, Entschicker mit Kipptisch/Rollen Intact 1600-2: system configuration with basic unit, loading unit with tilt table/conveyor, drop-off unit with tilt table/rollers Intact 1600-2: PKW-, (L)LKW, EM, Flugzeugreifen Intact 1600-2: Passenger Car, (Light)Truck, EM, Aircraft Tires Das Shearografie-Reifenprüfsystem Intact 1600-2 wird zur Serienprüfung von runderneuerten bzw. neuen PKW, (L)LKW, EM und Flugzeugreifen, sowie zur Karkasseneingangskontrolle eingesetzt. Dabei können Reifen bis 1600 mm Außendurchmesser in einem schnellen Prüfdurchgang von einer Minute im Laufstreifenund Schulterbereich geprüft werden. The shearography tire test system Intact 1600-2 is designed for the serial testing of retreaded or new passenger car, (light) truck, EM and aircraft tires, as well as for the control of tire carcasses before retreading. With Intact 1600-2, tires with an outer diameter of up to 1600 mm can be inspected in the tread and shoulder areas in a short test cycle of one minute. 21 22
Intact 1600-2: Features Intact 1600-2: Features Features Standard Optionen Beleuchtung Prüfverfahren integrierte IR-Laser patentierter räumlicher Phasenshift Messkopfanzahl 2 1 Prüfbereich Fehlergröße Fehlerart Messkopfpositionierung Prüfzeit Lauffläche, Schulterbereich, Wulst und Seitenwand ab 1 mm Separationen in Lauffläche, Schulterbereich, Wulst und Seitenwand vollautomatisch, manuell 70 sec. Reifengröße 13 ID bis 1600 mm AD 12 ID Reifenbreite 600 mm Be- und Entschickung halbautomatisch Förderbänder mit Anbindung an vorhandene Förderstrecke Ergebnisdarstellung alle geprüfte Sektoren mit Zoomfunktion Ergebnisbeurteilung Bediener automatisch Abspeichern der Ergebnisse HTML-Datei andere Dateiformate Systemdiagnose automatischer Gesamtsystemtest zusätzlicher Prüfkörper Fernwartung Farbgebung ja Haupteinheit: RAL 7016 (grau) bewegte Teile: RAL 1003 (gelb) Umgebungstemperatur + 10 C bis + 40 C; Reifentemperatur max. 10 C über Umgebungstemperatur Anschlüsse 360-500 V, 16 A, 6 bar, 20 l/min. Größe Gewicht 2,75 m x 1,95 m x 2,14 m (L x B x H) ca. 3.450 kg nach Kundenvorgabe max. 25 A Features Standard Options illumination technology integrated IR-laser patented spatial phase shift measuring heads 2 1 measurement area defect size defect type positioning of measuring head cycle time tread, shoulder, bead and sidewall area 1 mm or larger separations in tread, shoulder, bead and sidewall area fully automatic and manually 70 sec. tire size 13 ID up to 1600 mm OD 12 ID tire width 600 mm loading/unloading semi-automatic interface to existing customer conveyor system display of results all tested sections with zoom function result classification by operator fully automatic storage of test results HTML format other file formats system diagnosis automatic system test additional verify block remote service painting yes main unit: RAL 7016 (grey) moving parts: RAL 1003 (yellow) environmental conditions from + 10 C to + 40 C, tire temperature max. 10 C above ambient temperature external connectors 360-500 V, 16 A, 6 bar, 20 l/min. dimensions weight 2.75 m x 1.95 m x 2.14 m (L x W x H) approx. 3,450 kgs according to customer specification max. 25 A 23 24
Optionen Options Reduzierung des minimalen Innendurchmessers auf 12 (Intact 1200, Intact 1600-2) Automatische Fehlererkennung mit: Förderbandanbindung Barcodeanbindung Ersatzteilpaket Reifenwender (Intact 1600-1 /-2) Verifykörper Kundenspezifische Farbgebung Touchscreen Markieren von Fehlstellen am Monitor Erkennen fehlerfreier Reifen Reifen- und Fehlerklassifizierung Reduction of minimum inner diameter to 12 (Intact 1200, Intact 1600-2) Automatic fault detection with: marking of fault areas on the monitor recognition of fault-free tires tire and fault classification Connection with conveyor systems Barcode interface Spare parts package Tire flipper (Intact 1600-1 /-2) Verify block Custom color coating Touchscreen 25 26
REFERENZEN Reifenprüfung REFERENCES Tire Testing KONTAKT CONTACT Bandag, USA Black Star, France BP Pneu, Romania Bridgestone Aircraft Tires, Belgium Bridgestone, USA Bridgestone, Japan Bundeswehr/MOD, Germany Cheng Shin Rubber, Taiwan Cheng Shin Petrel, P.R. China Cheng Shin Toyo Tire & Rubber, P.R. China Continental Gummiwerke, Germany Cooper Tire, USA Covencaucho Industrias S.A., Venezuela Deli Tire, Indonesia Dunlop Aircraft Tyres Limited, Great Britain Edler Reifen GesmbH, Austria Emigholz, Germany Fu-Chian Tire, Taiwan Goodtire, P.R. China Goodyear, Luxembourg Goodyear, USA Gummi Mayer, Germany Kenda, P.R. China Lanyu Aircraft, P.R. China Lodge Tire, Great Britain Marangoni Gomma, Italy Maxxis International Co., Thailand Michelin, USA Michelin, France Michelin Aircraft, France Newera, Malaysia Otani, Thailand Pirelli, Italy Pneu Laurent, France Reifen Erhardt, Germany Reifen Ihle, Germany Reifen John, Germany Reifen Müller, Germany Shanghai Tyre & Rubber Co., P.R. China Shenyang Peace Tire, P.R. China Silverstone, Malaysia Vacu-Lug, Great Britain Vredestein, Netherlands Wilkerson, USA Yokohama Rubber, Japan Yu-San Tire, Taiwan... Steinbichler Optotechnik GmbH Am Bauhof 4 83115 Neubeuern - Germany fon: +49-8035-8704-0 fax: +49-8035-1010 sales@steinbichler.de www.steinbichler.de 27 28
Steinbichler Optotechnik - Kompetenz in Optischer Messtechnik Steinbichler Optotechnik - Competence in Optical Measuring Technology COMET: 3D Digitalisierung mit Weißlichtstreifenprojektion T-SCAN: 3D Digitalisierung mit handgeführtem Laserscanner ISISmobile 3000: Shearografiesystem / NDT von CFK-Bauteilen ESPI / PulsESPI: Verformungs- und Schwingungsanalyse ABIS: Optische Oberflächeninspektion Intact: Shearografie-Reifenprüfung COMET: 3D Digitizing with Whitelight Fringe Projection T-SCAN: 3D Digitizing with Handheld Laserscanner ISISmobile 3000: Shearography System / NDT of CFRP Components ESPI / PulsESPI: Deformation and Vibration Analysis ABIS: Optical Surface Inspection Intact: Shearography Tire Testing 29 30