Selfbriefing mit pc_met

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Rechtliche Aspekte

Rechtliche Aspekte Bei wem darf man seine Wetterinformationen einholen? Beim DWD ist man auf der sicheren Seite! Solange alles gut geht, fragt aber in der Regel niemand danach, wie man seiner Informationspflicht nachgekommen ist. Besteht für mich als Pilot eine Nachweispflicht, dass ich mich 3akonform verhalte? Ja, der Pilot ist durch 24 Nr. 1 LuftVO verpflichtet, seine Flugvorbereitung nachweisen zu können.

Rechtliche Aspekte Unterstützt mich der DWD bei dieser Nachweispflicht? Ja, all Ihre Aktivitäten auf www.flugwetter.de werden durch Logfiles protokolliert und archiviert. Sind die Wetterinformationen anderer Anbieter amtlich? Antwort: nein! Diese Informationen dürfen im Grunde nicht für eine Flugwetterberatung verwendet werden! Nur der DWD ist für diese Dienstleistungen zertifiziert nach ISO 9001 und vom Gesetzgeber für diese Dienstleistung beauftragt (Single-Voice- Prinzip)

Wie machen private Anbieter? Rechtliche Aspekte Durch Haftungsausschluss im Kleingedruckten. Z.B.: TopMeteo weist ausdrücklich darauf hin, dass TopMeteo kein Flugwetterdienst als Teil von Flugsicherungsdiensten im Sinne von SES o.ä. übertragbaren Rechtsvorschriften ist und keine Einrichtungen und Dienste unterhält, die die Luftfahrt mit Wettervorhersagen, Wettermeldungen und Wetterbeobachtungen sowie mit anderen Wetterinformationen und -daten versorgt, die von Staaten für Luftfahrtzwecke bereitgestellt werden. Die Produkte dienen auch nicht zur Warnung vor bzw. Gefahrenabwendung von Unwettern und anderen Wetterunbillen gleich welcher Art.

Selfbriefing Phase 1: Phase 2: Phase 3: Phase 4 : Wetterlage überwachen (Mittelfrist-Planung, ggf. täglich) Grobplanung am Vortag Feinplanung: Aktuelle Wetterdaten auswerten (maximal 2 Std. vor dem Start) Verifikation (Vergleich Erflogenes Wetter - Vorhersage)

Wetterdaten auswerten zuerst dann Diagnose Prognose Hilfsmittel: Checklisten

Entscheidung treffen Entscheidung hängt ab von Entscheidungsmöglichkeiten Wetter Flugvorhaben Ausrüstung Persönliche Flugerfahrung Risikobereitschaft Selfbriefing-Erfahrung des Piloten Ich fliege. Ich bleibe am Boden. Ich warte noch. Ich bin mir nicht sicher. Es ist besser, man ist am Boden und wünscht sich, man sei in der Luft, als man ist in der Luft und wünscht sich, man sei am Boden!

Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung) Prognose-Temps COSMO-EU (bis 3 Tage)

WV2 Süd 10/2012 Wettervorhersagemodelle

Dichte von Stationsmessungen Fachseminar Flugmeteorologie 02/2015 Ensembles in der Wettervorhersage Dr. Marcus Paulat

Wie entsteht eine numerische Wettervorhersage? Beobachtungen Computer Modell Fachseminar Flugmeteorologie 02/2015 Ensembles in der Wettervorhersage Dr. Marcus Paulat

Numerische Wettervorhersagemodelle des DWD ICON Globalmodell Maschenweite 13 km 90 Schichten bis 75 km Höhe 180 Stunden 7,5 Tage COSMO-EU Europa Maschenweite 7 km 40 Schichten bis 24 km Höhe 78 Stunden 3,25 Tage COSMO-DE Deutschland+ Maschenweite 2,8 km 50 Schichten bis 22 km Höhe 27 Stunden

Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage)

WV2 Süd 10/2012

Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage)

Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc)

3-Tage-Prognose für Sichtflug und Luftsport für Freitag, den 27.03.2015 bis Sonntag, den 29.03.2015 herausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Süd am 26.03.2015 um 14.00 Uhr WETTERLAGE DEUTSCHLAND: Am FREITAG überquert eine Okklusion, ausgehend von einem Tief über der Nordsee, Deutschland ostwärts und rückseitig fließt kühlere Meeresluft ein. Im Tagesverlauf setzt sich im Westen kurzer Zwischenhocheinfluss durch. Am SAMSTAG wird das Zwischenhoch mit anfangs feuchter Grundschicht im Tagesverlauf nach Osten abgedrängt, da sich von Westen das Frontensystem eines Randtiefs bei den Britischen Inseln nähert. Bis zum Abend erfasst dieses Frontensystem, das zunehmend okkludiert, weite Teile Deutschlands mit hochreichender Feuchte. Am SONNTAG fließt unter großräumigen Tiefdruckeinfluss den ganzen Tag kühle und hochreichend feuchte Luft nach Deutschland ein.

Vorhersage für die Alpen und das Alpenvorland (GAFOR-Gebiete 71 bis 84 sowie angrenzende Alpenländer) SICHTFLUGWETTER: Am FREITAG nördlich der Alpen vormittags dichte Schichtbewölkung in 3000 bis 4000 FT AMSL aus der gelegentlich noch Regen fällt. Am Vormittag Übergang in starke Quellbewölkung mit Basis in 5000-6000 FT AMSL. Dabei entwickeln sich gebietsweise TCUs mit TOPS bis in FL120 und einzelnen Schauern. Sicht im Tagesverlauf 20-30 km. In Schauernähe 5-10 km. Östlich des Alpenrheins liegt vormittags noch dichte hochreichende Schichtbewölkung mit Basis in 5000 FT AMSL, aus der bis zum Mittag schwerpunktmäßig von den Zillertaler Alpen bis in die Tauern noch Regen oder Schnee fällt. Die Berge sind in Wolken. In den Schweizer Alpen hingegen schon größere Auflockerungen und überwiegend trocken. Am Nachmittag in den Nordalpen allgemein Übergang in Quellbewölkung in 5500-6500 FT AMSL, aus der einzelne Schauer möglich sind. Sichten zunächst 5-10 km, nachmittags 20 km. Auf der Alpensüdseite ist es hingegen trocken und hochreichender Nordföhn greift durch. Im Friaul allerdings liegt kompaktere mittelhohe Schichtbewölkung mit Basis in FL070. Sicht 20-40 km.

Am SAMSTAG liegt vormittags zwischen dem östlichen Oberbayern und dem Bayerischen Wald noch Quellschichtbewölkung in 3000 FT AMSL. Sonst ist es oft wolkenlos. Vor allem ab dem Mittag bilden sich einzelne Quellwolken aus. Sicht 20-40 km. Ab dem Nachmittag zieht von Westen her zunächst in das Schweizer Mittelland und abends und nachts auch bis zur Donau Aufzugsbewölkung auf, wobei die Basis kontinuierlich auf 5000 FT AMSL sinkt. Dabei beginnt es gegen Abend in der Schweiz zu regnen. Sichtminderung auf 5-10 km. Auf der Alpensüdseite ist es bei anhaltendem Nordföhn meist wolkenlos. Im Friaul können sich einzelne Quellwolken bilden. Sicht30-50 km. Am SONNTAG nördlich der Alpen geschlossene Schichtbewölkung in 3000-3500 FT AMSL, inneralpin bis zum Hauptkamm in 5000 FT AMSL. Im Tagesverlauf Übergang in Quellschichtbewölkung mit Basis in etwa 4500-5000 FT AMSL, in den Nordalpen in etwa FL070. Die Berge sind in Wolken. Es fällt Regen und Schnee, Sicht 5-10 km, im Niederschlag auch unter 2-5 km. Auf der Alpensüdseite weiter anhaltender Nordföhn, wobei einzelne hohe und mittelhohe Wolkenfelder über den Alpenhauptkamm ziehen können. Sicht weiterhin gut 30-50 km.

BALLONWETTER: Am FREITAG zunächst noch dichte Schichtbewölkung und nach Osten zeitweise Regen. Wind morgens aus W mit 7-10 KT, Böen um 15 KT. Von Westen zunehmend trocken, am Nachmittag einzelne Schauer. Wind 5-8 KT aus W, Böen um 15 KT, in Schauernähe bis 25 KT. Am SAMSTAG oft zunächst nur gering bewölkt. Wind morgens 4-7 KT, Böen um 10-15 KT aus W. Nach Thermikbeginn 8-12 KT, Böen um 15 KT. Nachmittags von Westen Aufzugsbewölkung und abends einsetzender Regen. Abends Windzunahme auf 10-15 KT, Böen 15-25 KT aus W. Am SONNTAG dichte Schichtquellbewölkung und Regen. Wind 10-15 KT, Böen um 20KT, in Alpennähe und exponierten Stellen bis 30 KT aus W.

SEGELFLUGWETTER: Am FREITAG zunächst noch meist dichte Schichtbewölkung. Vormittags vor allem von Schwaben bis nach Niederbayern schwache bis mäßige Wolkenthermik mit einzelnen Überentwicklungen. An den Alpen ist der Übergang in Quellbewölkung bis Mittag verzögert. Am SAMSTAG vormittags meist wolkenlos, ab dem Vormittag mäßige Wolkenthermik. Von Westen nachmittags Aufzugsbewölkung und frühzeitigeres Thermikende. Am SONNTAG keine nutzbare Thermik. NULLGRADGRENZE: Am FREITAG nördlich des Hauptkammes 3500 bis 4000 FT AMSL. Südlich des Alpenhauptkamms FL055. Am SAMSTAG nördlich des Hauptkammes um 4500 FT AMSL. Alpensüdseite FL065. Am SONNTAG FL050-FL055. Alpensüdseite FL075. Bemerkung: Dieser Bericht wird nicht amendiert, die nächste Ausgabe erfolgt am Freitag, dem 27.03.2015 um 14.00 Uhr. Luftfahrtberatungszentrale Süd/at

Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage)

WV2 Süd 10/2012

Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICON (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung)

Mittelfristplanung (3-6 Tage) Bodenvorhersage/Bewölkung/Wetter ICON (bis 6 Tage) Höhenvorhersagen FL 180 ICOn (bis 6 Tage) 3-Tages-Prognosen (tägl. 14 loc) SkyView COSMO-EU (bis 3 Tage) Meteogramme COSMO-EU (bis 3 Tage) ICON (bis 6 Tage, in Planung) Prognose-Temps COSMO-EU (bis 3 Tage)

Mittelfristplanung : Checkliste

unter Checklisten zum Download http://www.dwd.de/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwdesktop?_nfpb=true&_pagelabel =_dwdwww_spezielle_nutzer_luftfahrt&t185600295411396949740603gsbdocumentpa th=navigation%2fluftfahrt%2findex%2flf-abk%2fproduktinformationennode.html%3f nnn%3dtrue&_state=maximized&_windowlabel=t1856002954113969 49740603 oder einfacher: www.dwd.de Spezielle Nutzer Luftfahrt Produktinformationen

WV2 Süd 10/2012

Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section Prognosetemps LANG-TAFS (von intern. Verkehrsflughäfen, nur grobe Abschätzung)

Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse SatRadBlitz Europa

Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse SatRadBlitz Europa Vorhersagekarten ICON

WV2 Süd 10/2012

Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch

Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section

Grobplanung VFR am Vorabend Aktuelle Bodenanalyse Satellitenbild Europa Vorhersagekarten ICON 3-Tages-Prognose (tägl. 14 loc) SkyView Bodenwind/Höhenwind Wettererscheinungen Bewölkung tief/mittel/hoch Meteogramme entlang der Route geeignete Cross-Section Prognosetemps LANG-TAFS (von intern. Verkehrsflughäfen, nur grobe Abschätzung)

TAF EDDM 270500Z 2706/2812 26009KT 9000 SCT010 BKN020 TEMPO 2706/2708 BKN012 BECMG 2708/2709 28015G25KT TEMPO 2708/2711 4000 SHRA BKN012TCU TEMPO 2711/2716 4000 SHRAGS BKN020CB BECMG 2716/2718 27007KT=

Grobplanung am Vortag : Checkliste

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen / PIREPS

Deutscher Wetterdienst Flugwetterübersicht der LBZ Süd gültig vom 27.03.2015, 09.00 UTC bis 27.03.2015, 18.00 UTC Vorhersagebereich: GAFOR-Gebiete 71 bis 84 Wetterlage- und entwicklung: Ein komplexer Höhentrog überquert Deutschland ostwärts. In seinem Einflussbereich entstehen immer wieder Niederschlagsbänder, die im Tagesverlauf ostwärts ziehen. Mit lebhafter Westströmung fließt bodennah wolkenreiche Kaltluft ein. Diese wird im Tagesverlauf durchdie Einstrahlung labilisiert. Sie trocknet erst am Nachmittag aus Nordwest zunehmend ab und wird dabei zunehmend stabilisiert. Wettergeschehen: Bis gegen Mittag zieht sich ein Band mit massiver Bewölkung vom Bayerischen Wald über den Chiemgau bis ins gesamte Alpenvorland und zum Bodensee. Die Untergrenzen liegen um 2500-3500 Fuß AMSL, die TOPs um FL120-140. Daraus fällt meist leichter und örtlich mäßiger Regen. Weiter nach Norden Richtung Donau mehrschichtige oder massive Bewölkung. Untergrenzen meist um 3000 bis 3500 Fuß AMSL und TOPs um FL080-100. Daraus fällt meist leichter Regen und Sprühregen. Die Sicht 15 bis 25 km, im Niederschlag 5 bis 10 km. Mittags, vom Alpenrand abgesehen, Übergang zu starker Quellbewölkung. Untergrenzen bei 3000 bis 4000 Fuß AMSL, TOPs um FL080. Darin eingelagert sind TCU mit Regen- oder Graupelschauern. Diese ziehen jeweils zügig ostwärts. Deren TOPs reichen bis etwa FL140. Zum Abend hin lockert die Quellbewölkung zunehmend auf und die Niederschlagsaktivität lässt nach. Sicht 20 bis 40 km, im Schauer 4 bis 10 km. Am Alpenrand bis zum Abend anhaltend Regen oder Schneeregen und dazu schlechte Sicht. Staubewölkung mit Untergrenze um 3000 Fuß AMSL ammittag und um 4000 Fuß AMSL am Abend.

Vereisung: Mäßig zwischen etwa 4000 Fuß AMSL und FL080, in TCU mäßig bis stark. Wind und Temperatur: am Boden: West bis Nordwest 8 bis 13 KT, Böen bis 25 KT Höhenwind: 3000 FT AMSL 290/ 20 KT, 03 Grad C 5000 FT AMSL 290/ 20 KT, M02 Grad C FL100 290/ 25 KT, M12 Grad C Turbulenz: Leicht bis mäßig in allen Höhen. Nullgradgrenze: Um 3500 FT AMSL, nachmittags um 4000 FT AMSL Sonnenaufgang Sonnenuntergang in UTC: Konstanz 05.12 17.45 München 05.01 17.35 Passau 04.54 17.28 Die nächste planmäßige Aktualisierung erfolgt um 11.00 UTC Luftfahrtberatungszentrale Süd/mb

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop)

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen

Warnungen im WebGAMET

Feinplanung VFR Teil 1 Flugwetterübersicht Karten mit aktuellem Flugwetter Wetter/RADAR Sicht Ceiling/Sat ggf. lokales RADAR-Bild (Loop) Blitzkarte Europa Satellitenloop GAFOR Höhenwind enroute Beobachtungen+TAFs Flugstrecke Warnungen / PIREPS

Vergleich mit Modellvorhersage SkyView Niederschlag Karte Wetter/Radar oder Radarloop Wettererscheinungen Karte Wetter/Radar tiefe Bewölkung Karte Ceiling/Sat Bodenwind Karte Mittelwind/Böen Feinplanung VFR Teil 2

Feinplanung VFR : Checkliste

Vielen Dank!

Katrin Hohmann Deutscher Wetterdienst Luftfahrtberatungszentrale Süd Katrin.Hohmann@dwd.de