Schneckengetriebe 1-stufig

1-stufig Typ NA, NH, FA, FH Allgemeine Beschreibung Das Norm-Schneckengetriebe gewährleistet dem Konstrukteur eine dauerhafte und elegante Lösung seiner Antriebsprobleme. Die allseitigen Anbaumöglichkeiten erlauben auf engstem Raume vielfach technisch bessere Lösungen als bisher. Die Radsätze von denen bisher in Europa mehr als 300.000 Exemplare verkauft wurden, sind nach einem patentierten Spezialverfahren hergestellt und garantieren korrekte Evolventenflanken. Die Schnecken werden zusätzlich gasgehärtet und einer Spezialbehandlung unterzogen, die eine max. Feinheit der Schneckenoberfläche gewährleistet. Ebenso werden die Antriebswellen gehärtet und geschliffen. Motorenwahl Für die Getriebe können IEC-Normmotoren verwendet werden. Flansch und Wellenenden entsprechen DIN 42677 42946 42949. Auf Wunsch kann das Schneckengetriebe mit Motor geliefert werden. Reduktionen Alle Schneckengetriebe der Typen NA, NH, FA und FH können mit folgenden Reduktionen geliefert werden: 47,00 : 1 8,60 : 1 23,50 : 1 6,83 : 1 15,33 : 1 5,57 : 1 11,25 : 1 4,63 : 1 Die hohe Fertigungspräzision garantiert ein Maximum an Laufruhe und Lebensdauer. Für die Dauerschmierung wurde ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl verwendet. Zahnspiel: 15-18 ArcMin Werkstoffangaben Das Gehäuse besteht aus einer vergüteten Aluminium-Gußlegierung. Für das Schneckenrad wird eine Hoch leistungs- Schneckenradbronze verwendet. Die Schneckenwelle besteht aus einem hochfestem Stahl. Typenbeschreibung NA Normalausführung Abtriebswelle NH Normalausführung Hohlwelle am Abtrieb FA Flanschausführung Abtriebswelle FH Flanschausführung Hohlwelle am Abtrieb 1030 bedeutet Modul 1,0 Achsabstand 30 1545 bedeutet Modul 1,5 Achsabstand 45 2060 bedeutet Modul 2,0 Achsabstand 60 3090 bedeutet Modul 3,0 Achsabstand 90 40120 bedeutet Modul 4,0 Achsabstand 120 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 223

1-stufig Typ NA, NH, FA, FH Leistungsangaben bei verschiedenen Eingangsdrehzahlen Baugröße Reduk- max. Eingangsdrehzahl n 1 [min -1 ] tion Abtriebs- 4500 3000 1500 1000 500 drehmoment P 1 T 2N P 1 T 2N P 1 T 2N P 1 T 2N P 1 T 2N Nm kw Nm η kw Nm η kw Nm η kw Nm η kw Nm η 1030 4,63 20 0,99 7,64 0,78 0,76 9,12 0,81 0,46 11,33 0,83 0,34 12,33 0,83 0,19 13,51 0,82 1030 5,57 20 0,81 7,37 0,77 0,63 8,74 0,79 0,37 10,47 0,81 0,27 11,63 0,81 0,15 12,67 0,80 1030 6,83 20 0,70 7,53 0,74 0,54 8,88 0,76 0,32 10,82 0,79 0,23 11,68 0,79 0,12 12,67 0,78 1030 8,60 20 0,62 7,88 0,70 0,47 9,25 0,72 0,27 11,21 0,76 0,19 12,06 0,76 0,11 13,05 0,75 1030 11,25 20 0,52 8,28 0,67 0,39 9,69 0,69 0,23 11,68 0,71 0,16 12,55 0,72 0,09 13,54 0,71 1030 15,33 20 0,41 8,39 0,63 0,31 9,80 0,65 0,18 11,77 0,66 0,13 12,62 0,66 0,07 13,60 0,64 1030 23,50 20 0,33 8,52 0,52 0,25 9,94 0,54 0,14 11,91 0,55 0,10 12,76 0,56 0,06 13,74 0,55 1030 47,00 20 0,20 8,57 0,42 0,15 9,99 0,44 0,09 11,96 0,45 0,06 12,80 0,46 0,03 13,77 0,45 1545 4,63 80 3,20 26,90 0,86 2,61 33,50 0,87 1,71 44,30 0,88 1,28 49,70 0,88 0,74 56,60 0,86 1545 5,57 80 2,64 26,20 0,84 2,13 32,30 0,86 1,37 42,30 0,87 1,02 47,10 0,87 0,59 53,20 0,85 1545 6,83 80 2,26 26,90 0,82 1,81 33,00 0,84 1,15 42,80 0,85 0,85 47,50 0,85 0,49 53,30 0,83 1545 8,60 80 1,95 28,30 0,79 1,55 34,60 0,82 0,98 44,50 0,83 0,72 49,20 0,83 0,41 55,00 0,81 1545 11,25 80 1,65 29,80 0,76 1,30 36,30 0,78 0,81 46,50 0,80 0,60 51,20 0,79 0,34 57,10 0,77 1545 15,33 80 1,31 30,30 0,71 1,03 36,80 0,73 0,64 46,90 0,75 0,47 51,60 0,75 0,27 57,40 0,72 1545 23,50 80 0,98 30,80 0,63 0,77 37,40 0,65 0,48 47,50 0,66 0,35 52,30 0,66 0,20 58,00 0,64 1545 47,00 80 0,62 31,00 0,50 0,48 37,60 0,52 0,30 47,70 0,53 0,22 52,50 0,53 0,13 58,20 0,50 2060 4,63 200 7,11 62,00 0,88 6,00 79,00 0,89 4,15 109,00 0,90 3,19 126,00 0,89 1,90 148,00 0,88 2060 5,57 200 5,84 60,00 0,87 4,89 76,00 0,88 3,33 105,00 0,89 2,54 120,00 0,89 1,50 139,00 0,87 2060 6,83 200 5,00 62,00 0,86 4,15 78,00 0,87 2,80 107,00 0,88 2,12 121,00 0,87 1,25 140,00 0,86 2060 8,60 200 4,30 65,00 0,83 3,54 82,00 0,85 2,36 111,00 0,86 1,79 126,00 0,85 1,05 145,00 0,84 2060 11,25 200 3,61 69,00 0,80 2,96 87,00 0,82 1,96 116,00 0,83 1,48 131,00 0,82 0,87 150,00 0,80 2060 15,33 200 2,86 70,00 0,75 2,33 88,00 0,77 1,53 118,00 0,79 1,16 132,00 0,78 0,68 151,00 0,76 2060 23,50 200 2,14 72,00 0,67 1,72 89,00 0,70 1,12 119,00 0,71 0,85 134,00 0,71 0,50 151,00 0,68 2060 47,00 200 1,39 72,00 0,52 1,09 90,00 0,55 0,71 120,00 0,56 0,53 135,00 0,56 0,32 153,00 0,54 3090 4,63 800 20,30 182,00 0,91 17,90 241,00 0,92 13,30 359,00 0,92 10,60 429,00 0,92 6,60 533,00 0.91 3090 5,57 800 16,70 179,00 0,90 14,60 236,00 0,91 10,70 347,00 0,92 8,50 411,00 0,91 5,20 505,00 0,90 3090 6,83 800 14,30 185,00 0,89 12,40 243,00 0,90 9,00 354,00 0,91 7,10 418,00 0,91 4,40 509,00 0,89 3090 8,60 800 12,20 196,00 0,88 10,60 256,00 0,89 7,60 371,00 0,89 6,00 435,00 0,89 3,70 527,00 0,88 3090 11,25 800 10,20 208,00 0,85 8,80 271,00 0,86 6,30 389,00 0,87 4,90 456,00 0,87 3,00 549,00 0,85 3090 15,33 800 8,00 212,00 0,82 6,80 276,00 0,83 4,80 395,00 0,84 3,80 461,00 0,83 2,30 550,00 0,82 3090 23,50 800 5,80 216,00 0,75 4,90 281,00 0,76 3,50 401,00 0,77 2,70 467,00 0,77 1,60 549,00 0,75 3090 47,00 800 3,60 218,00 0,60 3,00 283,00 0,62 2,10 403,00 0,64 1,70 470,00 0,63 1,00 551,00 0,61 40120 4,63 1900 44,60 406,00 0,93 40,20 553,00 0,93 31,30 863,00 0,93 25,70 1061,00 0,93 16,80 1378,00 0,93 40120 5,57 1900 36,80 402,00 0,92 33,00 543,00 0,93 25,40 837,00 0,93 20,70 1022,00 0,93 13,30 1311,00 0,92 40120 6,83 1900 31,50 418,00 0,91 28,10 562,00 0,92 21,40 859,00 0,92 17,30 1042,00 0,92 11,10 1326,00 0,92 40120 8,60 1900 26,90 443,00 0,90 23,90 594,00 0,91 18,10 901,00 0,91 14,60 1089,00 0,91 9,30 1376,00 0,90 40120 11,25 1900 22,40 470,00 0,88 19,80 629,00 0,89 14,80 949,00 0,89 11,90 1143,00 0,89 7,60 1437,00 0,88 40120 15,33 1900 17,40 480,00 0,85 15,30 641,00 0,86 11,40 963,00 0,86 9,20 1157,00 0,86 5,80 1443,00 0,85 40120 23,50 1900 12,40 491,00 0,79 10,90 654,00 0,80 8,10 980,00 0,81 6,50 1175,00 0,81 4,10 1438,00 0,79 40120 47,00 1900 7,50 495,00 0,66 6,50 659,00 0,68 4,80 987,00 0,69 3,90 1182,00 0,68 2,40 1445,00 0,66 n 1 [min -1 ] = Eingangsdrehzahl T 2max [Nm] = Max. Drehmoment am Abtrieb P 1 [kw] = Eintriebsleistung T 2N [Nm] = Nenndrehmoment am Abtrieb η = Wirkungsgrad V 224 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig Typ NA, NH, FA, FH Belastungsfaktoren Die in der Tabelle aufgeführten Abtriebsmomente T 2N [Nm] sind gültig für den Einsatz im stoßfreien Servo-Betrieb bei 20 C Umgebungstemperatur. Bei höheren Belastungen sind die Tabellenwerte mit den nachstehenden Faktoren zu korrigieren. Formel = T 2N [Nm] T 2 [Nm] x f k x f a x f t x f E T 2N [Nm] = Nenndrehmoment am Abtrieb T 2max [Nm] = max. Drehmoment am Abtrieb Beispiel Gegeben T 2 = 80 Nm, n 1 = 1500 [min -1 ], i = 8,6 :1 f k = 1,5; f a = 1,2; f t = 1,5; f E = 1,2 Formel Resultat Erforderlicher Gerätetyp T 2N [Nm] T 2 [Nm] x f k x f a x f t x f E T 2N 80 x 1,5 x 1,2 x 1,5 x 1,2 = 259 [Nm] 3090, T 2N = 275 [Nm] 259 [Nm] f k = Betriebsfaktor Stöße am Abtrieb keine mäßig stark f k 1,0 1,2 1,5 f a = Anlauffaktor Anlaufhäufigkeit 10/h 60/h 360/h f a 1,0 1,1 1,2 f t = Temperaturfaktor Umgebungstemperatur 20 C 40 C 50 C f t 1,0 1,5 1,9 f E = Einschaltdauerfaktor Einschaltdauer ED 40 % 70 % 100 % f E 1,0 1,2 1,4 Wartung Bei Schneckengetrieben mit hohen Anlauffrequenzen hängen der Wirkungsgrad und die Lebensdauer in großem Maße von der verwendeten Ölqualität ab. Es ist von größter Wichtigkeit nur synthetische Schmiermittel gemäß Tabelle zu verwenden. Die Getriebe sind unter normalen Bedingungen wartungsfrei. Einmal im Jahr sollte der Ölstand überprüft werden. Sollte ein Nachfüllen erforderlich sein, ist ein Schmieröl gemäß Tabelle zu verwenden. Ebenso ist die Kupplung zu schmieren. Schmierstoffwechsel nach ca. 15.000 Betriebsstunden. Schmierstoff Schmierstoff Texaco Getriebe Degol BP Energol Pinnacle Klübersynth Mobil Omala Tribol GS 460 SG-XP 460 460 GH6-220 Glygoyl 460 S4 WE 460 460 Kupplung Aralup BP Energol Multifak Centoplex Mobilux Gadus Tribol HLP 2 LS-EP 2 EP 2 EP-2 EP 2 S2 V220 2 3030 Getriebe Baugröße 1030 1545 2060 3090 40120 Ölmenge 40 cm³ 100 cm³ 250 cm³ 700 cm³ 1400 cm³ Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 225

1-stufig a = 30 mm Typ NA 1030 _, NH 1030 _ Pos. 1 NA 1030 R L Draufsicht NA 1030 R/L R NA 1030 L Draufsicht NH 1030 NH 1030 Trägheitsmomente für NA 1030 _ und NH 1030 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-7 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 38,0 m = 1,5 kg 5,57 : 1 30,0 m = 1,5 kg 6,83 : 1 25,0 m = 1,5 kg 8,60 : 1 21,0 m = 1,5 kg 11,25 : 1 18,0 m = 1,5 kg 15,33 : 1 17,0 m = 1,5 kg 23,50 : 1 15,4 m = 1,5 kg 47,00 : 1 14,7 m = 1,5 kg V 226 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 30 mm Typ NA 1030 _, NH 1030 _ Wellenanordnungen Bauart mit Abtriebswelle NA NA 1030 R NA 1030 L NA 1030 S1 NA 1030 S3 NA 1030 S4 Bauart mit Abtriebshohlwelle NH NH 1030 NH 1030 S3 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 227

1-stufig a = 30 mm Typ FA 1030 _, FH 1030 _ 20 < L < 33 Kupplung Flansch DIN 912 8.8 Pos. 5 Pos. 4 Pos. 1 L FA 1030 R Fig.2 Fig.1 R Draufsicht FA 1030 R/L FA 1030 L Draufsicht FH 1030 FH 1030 Trägheitsmomente für FA 1030 _ und FH 1030 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-7 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 38,0 1,6 5,57 : 1 30,0 1,6 6,83 : 1 25,0 1,6 8,60 : 1 21,0 1,6 11,25 : 1 18,0 1,6 15,33 : 1 17,0 1,6 23,50 : 1 15,4 1,6 47,00 : 1 14,7 1,6 V 228 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 30 mm Typ FA 1030 _, FH 1030 _ Flansch Typ Fig. S r F t 1 t 2 D M m F 03083 1 40 63 55 12 4 M4 0,2 F 03090 1 50 70 60 12 4 M5 0,2 F 03081 1 50 95 82 12 4 M6 0,2 F 03082 1 60 75 70 12 4 M5 0,2 F 03091 1 60 90 75 12 4 M5 0,2 F 03086 1 70 85 80 12 4 M6 0,2 F 03092 1 70 90 80 12 4 M6 0,2 F 03080 1 80 100 92 12 4 M6 0,2 F 03087 1 80 100 90 21 8 M6 0,3 F 03085 2 60 75 12 4 90 5,8 0,3 F 03084 2 70 85 12 4 105 7,0 0,3 Kupplung Typ Fig. d J [10-6 kgm 2 ] T imax [Nm] Gewinde M A [Nm] m [kg] K 03023 1 8 11,5 3,4 M3x16 1,37 0,1 K 03022 1 9 11,5 3,8 M3x16 1,37 0,1 K 03025 1 10 11,0 4,0 M3x16 1,37 0,1 K 03021 1 11 11,0 4,7 M3x16 1,37 0,1 K 03020 1 14 11,0 6,0 M3x16 1,37 0,1 T imax : maximal übertragbares Moment der Kupplung M A : Anziehdrehmoment Fig. 1 Wellenanordnungen Bauart mit Abtriebswelle FA FA 1030 R FA 1030 L FA 1030 S1 FA 1030 RS3 FA 1030 LS3 FA 1030 S4 Bauart mit Abtriebshohlwelle FH FH 1030 FH 1030 S3 Bestellhinweis Bei Ihrer Bestellung geben Sie bitte den Typ und die Länge L für die betreffende Motorwelle an. Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 229

1-stufig a = 45 mm Typ NA 1545 _, NH 1545 _ Pos. 1 L NA 1545 R Draufsicht NA 1545 R/L R NA 1545 L Draufsicht NH 1545 NH 1545 Trägheitsmomente für NA 1545 _ und NH 1545 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-6 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 23,0 3,5 5,57 : 1 18,0 3,5 6,83 : 1 14,0 3,5 8,60 : 1 11,0 3,5 11,25 : 1 9,0 3,5 15,33 : 1 7,5 3,5 23,50 : 1 6,6 3,5 47,00 : 1 6,0 3,5 V 230 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 45 mm Typ FA 1545 _, FH 1545 _ 33 < L 2 < 43 20 < L 1 < 33 Kupplung Flansch Pos. 5 Pos. 4 Pos. 1 FA 1545 R L DIN 912 8.8 Fig.2 Fig.1 R Draufsicht FA 1545 R/L FA 1545 L Draufsicht FH 1545 FH 1545 Trägheitsmomente für FA 1545 _ und FH 1545 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-6 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 23,0 3,5 5,57 : 1 18,0 3,5 6,83 : 1 14,0 3,5 8,60 : 1 11,0 3,5 11,25 : 1 9,0 3,5 15,33 : 1 7,5 3,5 23,50 : 1 6,6 3,5 47,00 : 1 6,0 3,5 V 232 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 45 mm Typ FA 1545 _, FH 1545 _ Flansch Typ Fig. S r F t 1 t 2 D M m [kg] F 04590 1 50 70 60 14 4 M5 0,25 F 04581 1 50 95 82 14 4 M6 0,25 F 04582 1 60 75 70 14 4 M5 0,25 F 04592 1 60 90 75 14 4 M5 0,25 F 04585 1 70 85 80 14 4 M6 0,25 F 04593 1 70 90 80 14 4 M6 0,25 F 04580 1 80 100 92 14 4 M6 0,25 F 04594 1 80 100 90 18 8 M6 0,25 F 04583 1 95 115 100 14 4 M8 0,25 F 04595 1 110 145 120 14 4 M8 0,30 F 04587 1 95 115 105 23 11 M8 0,30 F 04584 2 70 85 14 4 105 7 0,30 F 04586 2 80 100 14 4 120 7 0,30 Kupplung Typ Fig. d J [10-6 kgm 2 ] T imax [Nm] Gewinde M A [Nm] m [kg] K 04523 1 9 28 6,7 M4x16 3.1 0,15 K 04522 1 11 27 8,2 M4x16 3.1 0,15 K 04521 1 14 26 10,4 M4x16 3.1 0,15 K 04525 1 16 26 12,0 M4x16 3.1 0,15 K 04520 1 19 25 14,2 M4x16 3.1 0,15 T imax: maximal übertragbares Moment der Kupplung M A: Anziehdrehmoment Fig. 1 Wellenanordnungen Bauart mit Abtriebswelle FA FA 1545 R FA 1545 L FA 1545 S1 FA 1545 RS3 FA 1545 LS3 FA 1545 S4 Bauart mit Abtriebshohlwelle FH FH 1545 FH 1545 S3 Bestellhinweis Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung die Länge der Motor welle L 1 oder L 2 an. Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 233

1-stufig a = 60 mm Typ NA 2060 _, NH 2060 _ Pos. 1 NA 2060 R L Draufsicht NA 2060 R/L R NA 2060 L Draufsicht NH 2060 NH 2060 Trägheitsmomente für NA 2060 _ und NH 2060 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-6 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 98 7,7 5,57 : 1 75 7,7 6,83 : 1 58 7,7 8,60 : 1 46 7,7 11,25 : 1 37 7,7 15,33 : 1 31 7,7 23,50 : 1 27 7,7 47,00 : 1 25 7,7 V 234 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 60 mm Typ FA 2060 _, FH 2060 _ 50 < L 3 < 65 40 < L 2 < 50 25 < L 1 < 40 Kupplung Flansch Pos. 5 Pos. 4 Pos. 1 FA 2060 R DIN 912 8.8 Fig.2 L Fig.1 R Draufsicht FA 2060 R/L FA 2060 L Draufsicht FH 2060 FH 2060 Trägheitsmomente für FA 2060 _ und FH 2060 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-6 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 98 7,7 5,57 : 1 75 7,7 6,83 : 1 58 7,7 8,60 : 1 46 7,7 11,25 : 1 37 7,7 15,33 : 1 31 7,7 23,50 : 1 27 7,7 47,00 : 1 25 7,7 V 236 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 60 mm Typ FA 2060 _, FH 2060 _ Flansch Typ Fig. S r F t 1 t 2 D M m [kg] F 06085 1 80,0 100 92 14 5 M6 1,5 F 06090 1 95,0 115 100 14 5 M6 1,5 F 06084 1 95,0 115 105 14 5 M8 1,5 F 06083 1 95,0 130 115 14 5 M8 1,5 F 06082 1 95,0 165 140 14 5 M10 1,5 F 06089 1 110,0 130 116 14 5 M8 1,5 F 06091 1 110,0 145 120 14 5 M8 1,5 F 06092 1 110,0 145 130 20 11 M8 1,5 F 06093 1 130,0 165 142 20 11 M10 1,5 F 06081 1 110,0 165 140 14 5 M10 1,5 F 06080 1 130,0 165 140 14 5 M10 1,5 F 06086 2 110,0 130 14 5 160 9 1,5 F 06088 2 130,0 165 14 5 185 M10 1,5 Kupplung Typ Fig. d J [10-6 kgm 2 ] T imax [Nm] Gewinde M A [Nm] m [kg] K 06021 1 19 83 32,8 M6x20 10,50 0,30 K 06024 1 22 80 38,0 M6x20 10,50 0,30 K 06020 1 24 79 41,5 M6x20 10,50 0,30 K 06026 2 28 294 41,9 M4x16 3,12 0,45 K 06023 2 32 271 47,9 M4x16 3,12 0,45 T imax : maximal übertragbares Moment der Kupplung M A : Anziehdrehmoment Fig. 1 Fig. 2 Wellenanordnungen Bauart mit Abtriebswelle FA FA 2060 R FA 2060 L FA 2060 S1 FA 2060 RS3 FA 2060 LS3 FA 2060 S4 Bauart mit Abtriebshohlwelle FH FH 2060 FH 2060 S3 Bestellhinweis Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung die Länge der Motor welle L 1, L 2 oder L 3 an. Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 237

1-stufig a = 90 mm Typ NA 3090 _, NH 3090 _ Pos. 1 L NA 3090 R Draufsicht NA 3090 R/L R NA 3090 L Draufsicht NH 3090 NH 3090 Trägheitsmomente für NA 3090 _ und NH 3090 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-5 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 73 21,0 5,57 : 1 56 21,0 6,83 : 1 44 21,0 8,60 : 1 34 21,0 11,25 : 1 28 21,0 15,33 : 1 24 21,0 23,50 : 1 21 21,0 47,00 : 1 19 21,0 V 238 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 90 mm Typ FA 3090 _, FH 3090 _ 62 < L 2 < 82 40 < L 1 < 62 Kupplung Flansch Pos. 5 Pos. 4 Pos. 1 FA 3090 R DIN 912 8.8 Fig.2 L Fig.1 R Draufsicht FA 3090 R/L FA 3090 L Draufsicht FH 3090 FH 3090 Trägheitsmomente für FA 3090 _ und FH 3090 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-5 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 73 21,0 5,57 : 1 56 21,0 6,83 : 1 44 21,0 8,60 : 1 34 21,0 11,25 : 1 28 21,0 15,33 : 1 24 21,0 23,50 : 1 21 21,0 47,00 : 1 19 21,0 V 240 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 90 mm Typ FA 3090 _, FH 3090 _ Flansch Typ Fig. S r F t 1 t 2 D M m [kg] F 09090 1 95,0 115 100 18 6 M6 1,0 F 09085 1 95,0 115 105 18 6 M8 1,0 F 09084 1 95,0 130 115 18 6 M8 1,0 F 09089 1 110,0 130 116 18 6 M8 1,0 F 09091 1 110,0 145 130 27 11 M8 1,0 F 09083 1 110,0 165 140 18 6 M10 1,0 F 09092 1 114,3 200 174 18 6 M12 1,0 F 09082 1 130,0 165 142 18 6 M10 1,0 F 09094 1 130,0 165 142 24 12 M10 1,0 F 09080 1 130,0 215 193 18 6 M12 1,0 F 09081 1 180,0 215 190 18 6 M12 1,0 F 09093 1 200,0 235 220 18 6 M12 1,0 F 09086 2 130,0 165 18 6 200 11 1,0 F 09087 2 180,0 215 18 6 250 14 1,0 F 09088 2 230,0 265 18 6 300 14 1,0 Kupplung Typ Fig. d J [10-6 kgm 2 ] T imax [Nm] Gewinde M A [Nm] m [kg] K 09023 1 19 469 64 M8x30 26,0 0,8 K 09022 1 24 463 74 M8x30 26,0 0,8 K 09021 1 28 454 86 M8x30 26,0 0,8 K 09020 1 32 442 98 M8x30 26,0 0,8 K 09028 1 35 420 107 M8x30 26,0 0,8 K 09024 2 38 1162 131 M6x20 10,5 0,9 K 09025 2 42 1096 145 M6x20 10,5 0,9 T imax : maximal übertragbares Moment der Kupplung M A : Anziehdrehmoment Fig. 1 Fig. 2 Wellenanordnungen Bauart mit Abtriebswelle FA FA 3090 R FA 3090 L FA 3090 S1 FA 3090 RS3 FA 3090 LS3 FA 3090 S4 Bauart mit Abtriebshohlwelle FH FH 3090 FH 3090 S3 Bestellhinweis Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung die Länge der Motor welle L 1 oder L 2 an. Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 241

1-stufig a = 120 mm Typ NA 40120 _, NH 40120 _ Pos. 1 NA 40120 R L Draufsicht NA 40120 R/L R NA 40120 L Draufsicht NH 40120 NH 40120 Trägheitsmomente für NA 40120 _ und NH 40120 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-5 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 304 42,0 5,57 : 1 233 42,0 6,83 : 1 180 42,0 8,60 : 1 140 42,0 11,25 : 1 113 42,0 15,33 : 1 95 42,0 23,50 : 1 83 42,0 47,00 : 1 76 42,0 V 242 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 120 mm Typ FA 40120 _, FH 40120 _ 79 < L 3 < 110 59 < L 2 < 79 33 < L 1 < 59 Flansch Kupplung Pos. 5 Pos. 4 Pos. 1 FA 40120 R DIN 912 8.8 Fig.2 L Fig.1 R Draufsicht FA 40120 R/L FA 40120 L Draufsicht FH 40120 FH 40120 Trägheitsmomente für FA 40120 _ und FH 40120 _ Reduktion i Trägheitsmoment J [10-5 kgm 2 ] m [kg] 4,63 : 1 304 45,0 5,57 : 1 233 45,0 6,83 : 1 180 45,0 8,60 : 1 140 45,0 11,25 : 1 113 45,0 15,33 : 1 95 45,0 23,50 : 1 83 45,0 47,00 : 1 76 45,0 V 244 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

1-stufig a = 120 mm Typ FA 40120 _, FH 40120 _ Flansch Typ Fig. S r F t 1 t 2 D M m [kg] F 12083 1 110,0 165 140 20 6 M10 1,0 F 12090 1 114,3 200 174 20 6 M12 1,0 F 12082 1 130,0 165 155 20 6 M10 1,0 F 12080 1 130,0 215 192 20 6 M12 1,0 F 12081 1 180,0 215 190 20 6 M12 1,0 F 12091 1 200,0 235 220 20 6 M12 1,0 F 12092 1 230,0 265 250 20 6 M12 1,0 F 12087 1 250,0 300 260 20 6 M16 1,0 F 12084 2 180,0 215 20 6 250 14 1,0 F 12085 2 230,0 265 20 6 300 14 1,0 F 12086 2 250,0 300 20 6 350 18 1,0 Kupplung Typ Fig. d J [10-6 kgm 2 ] T imax [Nm] Gewinde M A [Nm] m [kg] K 12021 1 28 800 86 M8x30 26,0 1,0 K 12020 1 32 800 98 M8x30 26,0 1,0 K 12023 1 35 813 107 M8x30 26,0 1,0 K 12024 1 38 760 117 M8x30 26,0 1,0 K 12025 1 42 720 129 M8x30 26,0 1,1 K 12026 2 48 2040 165 M6x25 10,5 1,2 T imax : maximal übertragbares Moment der Kupplung M A : Anziehdrehmoment Fig. 1 Fig. 2 Wellenanordnungen Bauart mit Abtriebswelle FA FA 40120 R FA 40120 L FA 40120 S1 FA 40120 RS3 FA 40120 LS3 FA 40120 S4 Bauart mit Abtriebshohlwelle FH FH 40120 FH 40120 S3 Bestellhinweis Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung die Länge der Motor welle L 1, L 2 oder L 3 an. Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten. Ausgabe 2011 Verzahnungen und Getriebe V 245

1-stufig Typ FA _, FH _ Montageanleitung von Motor und Kupplung 1 Bild 1 Baugröße 1030 1545 2060 3090 40 120 L [mm] 42,5 43,0 50,0 76,0 79,0 Kontrolle der Zahnprofile an der Antriebswelle. Kontrolle des Maßes L. Distanz von Flansch auf Innenring. 2 Bild 2 Kupplung auf Motorwelle schieben. Kupplung und Motorwelle müssen fettfrei sein. Maß L mit der Toleranz -0,2/-0,5 überprüfen. Schrauben leicht anziehen. 3 Bild 3 Baugröße 1030 1545 2060 3090 40 120 M A [Nm] 1,37 3,1 10,5 26 26 Schrauben mit Drehmomentschlüssel gemäß Tabelle anziehen. 4 Bild 4 Motor mit leichter Drehung auf Kupplung schieben. Die Kupplung muss bei Montage mit Fett geschmiert werden. 5 Bild 5 Befestigung des Motors am Getriebe. Zulässige Belastungen auf die An- und Abtriebswelle Die Angaben sind Richtwerte. Treten neben hohen Radialkräften gleichzeitig Axialkräfte auf, bitten wir um Rückfrage. Kurzfristig sind wesentlich höhere Belastungen zulässig. Getriebe Baugröße 1030 1545 2060 3090 40 120 L 1 [mm] 25 27 42,5 52 62 F 1 [N] 350 480 700,0 1400 2050 L 2 [mm] 27 37 47,0 67 87 F 2 [N] 1000 1800 2800,0 4500 7200 Antriebswelle Abtriebswelle V 246 Verzahnungen und Getriebe Ausgabe 2011 Druckfehler, Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.