Mitglieder Radstrategie der Arbeitsgemeinschaft Preisträger der Kategorie Werbung/Kommunikation/Öffentlichkeitsarbeit 2. Radkonferenz des Landes Brandenburg am 30. Oktober 2008 in Potsdam 1
Vorstellung des Konzeptes Radrouten Historische Andreas Lorenz, Geschäftsführer PROJECT M GmbH 2
Ausgangssituation: Historische haben Potenziale als Radreiseziele Städte sind (grundsätzlich) attraktive Anlauf- oder Zielpunkte Sehenswürdigkeiten, Kultur, Freizeitangebote, Tourismusorientierte Infrastruktur / Service (Touristinformation, Gastgewerbe, Einzelhandel etc.) Aber Voraussetzung müssen erfüllt sein Anbindung an regionale / überregionale Routen Radgerechte Infrastruktur (innerörtliche Radwege, Ausschilderung etc.) Radgerechte Serviceleistungen (u. a. Bett & Bike, fahrradgerechte Gastronomie, buchbare Produkte, Radverleih / Reparatur) Vermarktung (fahrradgerechte Website, Infomaterial etc.) 3
Zielsetzung: Routennetz Historische Zielsetzung: Routennetz Historische als Verbindung der starken landesweiten Themen Kultur und Radtourismus Tour Brandenburg als landesweite Basis-Route: direkte Anbindung von 14 n Regionale Historische -Routen zur Vernetzung weiterer historischer Umsetzung konkreter / buchbarer, städteübergreifender Radtourismusangebote in Abstimmung mit Partnern (u. a. regionale Leistungsträger, Reisegebiete, TMB) Städteübergreifende Vermarktung des Routennetzes über Vermarktungsmedien mit Partnern (Leistungsträger, TMB etc.) und eigene AG-Vermarktungsaktivitäten 4
Zielsetzung: Routennetz Historische Chance: Arbeitsgemeinschaft ist Partner im landesweiten Netzwerk Aktiv in der Natur Wichtige Grundlage für landesweite Abstimmung der Planungen und Umsetzungen (Routenkonzept, Beschilderung etc.) Gemeinsames, nachhaltiges Marketing im Netzwerkverbund Arbeitsprogramm der Historischen innerhalb des Netzwerkes Routenkonzept Radroute(n) durch die historischen (u. a. Lücken- und Qualitätsanalyse, Routenführung, Vorbereitung der Ausschilderung) Marketing Radtourismus (Produktgestaltung, Vermarktung: Internet, Printmedien etc.) 5
Radstrategie der Historischen Entwicklung / Aufbau des Routensystems Historische Vermarktung des Routensystems Historische Qualitätsentwicklung Radfreundliche Historische - Routenkonzept - Antragsverfahren - Ausschilderung - Eigene AG-Aktivitäten - Integration TMB, RG u. a. - Innerörtliche Qualität - Alltagsverkehr - Infrastruktur Netzwerk Aktiv in der Natur Netzwerk Aktiv in der Natur Tourismus Vor-Ortberatungen AG- Marketingetat Nationaler Radverkehrsplan (NRVP) Tourismus Vor-Ortberatungen 6
Phase 1: Routensystem Die Arbeitsschritte Routenkonzept Ausschilderung Optimierung der innerörtlichen Radwege-Infrastruktur und des Services Vermarktung 7
Zielsetzung: Routennetz Historische Zielsetzung: Routennetz Historische Das Routennetz Historische soll Tagestouren (40-80 km) Wochenendausflüge Längere Touren (ab 4 Tage, in Kombination mit anderen Wegen/Waben) Kombination aus Rundkurs, A-B-Strecken und Tour Brandenburg ermöglichen! 8
Zielkriterien Routennetz Historische (Auswahl) Jede Mitgliedsstadt ist an eine ausgeschilderte Historische Stadtkern- Route anzubinden Mindestens fünf Städte sollten an einer Historische Stadtkern-Route liegen (wichtig: Themenbezug Historische ) Maximaler Abstand zwischen zwei Städten: 50 75 km Direkte Anbindung per Bahn an Berlin Historische Stadtkern-Routen verlaufen i. d. R. auf bestehenden Radwegen; in Teilbereichen sind Radwegeausweisung / -bau notwendig Attraktiver Verlauf: Integration der Landschaft zwischen den Städten Nutzung von regionalen Radwegen als Chance zur Attraktivitätssteigerung über das Thema Historische Hohe Qualität, Zertifizierung angestrebt 9
Routennetz Historische : Unsere Vorgehensweise Entwicklung der Routenkonzeption anhand der Kriterien Konkretisierung der Streckenverläufe (Strecken-Kataster etc.) Ermittlung von notwendigen Baumaßnahmen / Lückenschlüssen Kalkulation der erforderlichen Beschilderung und Ausstattung (Infotafeln, Schutzhütten etc.) Abstimmung der Routenverläufe mit den AG-Städten, Landkreisen, Reisegebieten und Ministerien / Landesbetrieb Straßenwesen Erste Marketingplanung Weitere Abstimmung erforderlich: u. a. Produktentwicklung, Vermarktung 10
Ergebnis: Routenkonzept mit sechs Routen liegt vor! Sechs Historische -Routen Routenlängen: 260 360km Alle sechs sollen ausgeschildert werden umfassendes, attraktives Routennetz Mehr als 96 % des gesamten Routensystems verlaufen auf bestehenden Radwegen/ Radrouten 11
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Route 1, ca. 347km 13
Route 2, ca. 308 km 14
Havelberg Route 3, ca. 277 km 15
Route 4, ca. 289 km 16
Route 5, ca. 271 km 17
Route 6, ca. 375 km 18
Ausschilderung Nach landesweiter Systematik! 19
Farblicher Balken Routennummer 20
Die kommenden Arbeitsschritte Ausschilderung Antragstellung ist erfolgt Ziel: Beginn der Beschilderung ab 2009 Optimierung der innerörtlichen Radwege-Infrastruktur und des Service Vermarktung 21
Kostenschätzung Beschilderung (aktueller Stand) Richtungsbeschilderung (Planung, Material, Bau): ca. 203.000 Infotafeln (Konzeption, Material, Bau): ca. 165.00 Gesamt: ca. 368.000 22
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Raderlebnis entlang der Historischen umfasst Infrastruktur Produkte & Angebote Service & Qualität Rad-Events Kommunikation & Vertrieb (Print, Online, Radportale, Web 2.0 etc.) Wichtig: Kooperation mit TMB Reisegebieten Verlagen (bikeline etc.) u. a. Voraussetzung: ausgeschilderte Routen 24
Marketing-Aktivitäten (aktueller Entwurf) Produkte, Angebote & Events 31 Radservicestationen in den Historischen n Buchbare Produkte (Pauschalen, Gepäcktransfer etc.) Events: Radsport, Sternfahrten etc. AG-Basismarketing Flyer für jede der sechs Routen Internetauftritt (Subdomain) Serie mit Tageszeitungen Rad-Ausflüge in die Innovative Produkte (z. B. Web.2.0, GPS) Rad-Verlagskarte (z. B. Bikeline) 25
Marketing-Aktivitäten (aktueller Entwurf) Integration in Aktivitäten der TMB und Reisegebiete AG ist Mitglied in der AG Rad der TMB, Basismarketing Radspecials, Radkarte Integration in TMB-Kampagne Radnavigator / TMB-Internetauftritt Integration in Websites und Printmedien der Reisegebiete Wichtig: Unterstützung bei Organisation, Vermarktung und Leistungsträgerakquise durch Reisegebiete und TMB notwendig! 26
Radstrategie der Historischen Entwicklung / Aufbau des Routensystems Historische Vermarktung des Routensystems Historische Qualitätsentwicklung Radfreundliche Historische - Routenkonzept - Antragsverfahren - Ausschilderung - Eigene AG-Aktivitäten - Integration TMB, RG u. a. - Innerörtliche Qualität - Alltagsverkehr - Infrastruktur Netzwerk Aktiv in der Natur Netzwerk Aktiv in der Natur Tourismus Vor-Ortberatungen AG- Marketingetat Nationaler Radverkehrsplan (NRVP) Tourismus Vor-Ortberatungen 27
Qualitätsstrategie Fahrradfreundliche Projekt im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplanes Fokus: Innerörtliche Qualität Themen: Alltagsradverkehr, Wirtschaft, Tourismus Arbeitsweise: u. a. Pre-Test, Überprüfung, Workshops, Konferenz Ziele: - Sensibilisierung für das Thema - Handlungswille und -druck zur Qualitätssteigerung - Erfahrungsaustausch: Von den anderen lernen - 31 konkrete Umsetzungspläne! Fazit: Historische arbeiten strategisch und mit langem Atem an dem Thema Rad! 28
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! PROJECT M GmbH Tempelhofer Ufer 23 / 24 D-10963 Berlin Tel. 030 214587-0 Fax 030 214587-11 E-Mail berlin@projectm.de http://www.projectm.de 29