Folgeinventur Infrastrukturanlagen der Stadt Marl Vorstellung für die Politik Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 1
GDS Wer sind wir? Firmensitz Borken, Westf. Gegründet August 2000 15 Mitarbeiter/innen Tochtergesellschaft Portfolio GIS Dienstleistung Geoinformatik Mobile Erfassungslösungen WebGIS & Hosting Transformation von Geodaten Geo-Mapping-Befahrung 3D Visualisierung Besondere Merkmale Systemunabhängig Umfangreiches Partnernetzwerk Leistungsstarke IT-Infrastruktur 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 2
Fakten zu unseren Straßen (1) Straßennetzlänge in Deutschland: 688.243 km davon ca. 66% kommunal [Quelle: Der Elsner, 2012] Gütertransporte seit 1980 um 552% gestiegen Transportvolumen 2012 455 Mrd. tkm auf deutschen Straßen Zerstörungskraft 10-Tonner = 60.000 PKW (Vierte-Potenz-Regel bei Achslast) 35 Stunden im Stau pro Jahr Sperrungen, Umwege etc. haben 80 Mio. in 2013 gekostet [Quelle: Stern Reportage 27.03.2014] 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 3
Historie / Motivation Einführung NKF: Aufstellung einer Straßendatenbank und Bewertung des öffentlichen Straßenvermögens 2006: Aufbau Straßendatenbank (Knoten-Kanten-Modell und Flächen aus Befliegung) 2007/2008: Visuelle Zustandsbewertung durch öffentlich bestellten Gutachter Vermögensbewertung durch Programm TIFOSY auf Basis der Zustandsdaten, Flächen, Diese Vermögenswerte dienten als Grundlage für die Eröffnungsbilanz 2011 2015: Infrastrukturvermögen geschätzt bei 80-81 Mio. Die gesetzlich geforderte Folgeinventur erfordert erneute Erfassung und Bewertung der Verkehrsflächen Juni 2015: Beschluss zur Folgeinventur durch externe Firma unter Nutzung einer bildtechnischen Erfassung des Verkehrsraums. Zustandsbewertung am Bildschirm. Januar 2016: Auftrag wurde nach Ausschreibung an die Firma GDS Geo Daten Service GmbH / Borken vergeben. 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 4
Aufgaben einer Inventur bei Infrastrukturanlagen Erfassung des flächenhaften Zustandes sämtlicher öffentlicher Verkehrsflächen Vermögensbewertung des Infrastrukturvermögens Erhaltung der Substanz der Infrastrukturanlagen Sicherung des kommunalen Vermögens Optimierung des Instandhaltungsaufwandes 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 5
Zustandsbewertung nach AP9 (FGSV) E EMI 2012 [Quelle: Straßenzustandsbericht Wiesbaden 2011] 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 6
Welche Parameter beeinflussen den Straßenzustand AP9/E EMI (FGSV) Allgemeine Unebenheiten (100%) Risse (50%) Flickstellen (25%) Oberflächenschäden (25%) Spurrinnentiefe (100%) 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 7
Allgemeine Unebenheiten 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 8
Risse 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 9
Flickstellen 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 10
Oberflächenschäden 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 11
Spurrinnentiefe 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 12
Das Ordnungssystem Knoten- und Kantenmodell Straßenachsen Straßenknoten 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 13
Stammdaten Objektarten Knoten Kanten (Straßenabschnitte) Teilflächen Einzelpunkte (Leuchten, Schilder, ) 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 14
Geo-Mapping-Befahrung Panoramafotos, Laserscanning, GPS, INS, Odometrie 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 15
Geo-Mapping-Befahrung 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 16
Laserscan-Punktwolke 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 17
DV-gestützte Zustandsbewertung 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 18
DV-gestützte Zustandsbewertung 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 19
Projektkennzahlen Projektjustierungsphase: ca. 5 km Geo-Mapping-Befahrung: ca. 540 km Zustandsbewertung (innerorts): ca. 370 km Zustandsbewertung (außerorts): ca. 170 km Feldvergleich: ca. 40 Std. Zustandsabgleich Bereitstellung 3D-Panorama-Viewer Datenaufbereitung TIFOSY/ArcGIS Abgleich Straßenbegleitgrün 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 20
Projektjustierungsphase (Sickingmühle) 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 21
Ergebnisse der Folgeinventur 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 22
Fragen??? Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp Alter Kasernenring 12 46325 Borken / Westf. Tel. 02861 / 9201-50 Fax. 02861 / 9201-79 www.gds-team.de info@gds-team.de 03.03.2016 Folgeinventur Infrastrukturanlagen / Stadt Marl - Dipl.-Ing. Reinhold Heisterkamp 23