Aufbau und Arbeit mit der Straßeninformationsbank (Doppik) Sachstandsbericht

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1 Aufbau und Arbeit mit der Straßeninformationsbank (Doppik) Sachstandsbericht Frau Titze Stadtverwaltung Freiberg

Die Stadt Freiberg: Quelle: www.wikipedia.de Stadt Freiberg Einwohner 41.

2 Die Stadt Freiberg: Quelle: Stadt Freiberg Einwohner Gesamtfläche 48 km² Gemeindestraßen 148,0 km Kreisstraßen 6,0 km Staatsstraßen 7,0 km (Bundesstraßen) 9,0 km

3 Altstadt Freiberg

4 Ausgangssituation / Herangehensweise: Doppik: Einstellung von 6 Mitarbeitern (2009: 3,0 / 2010: 5,7 / 2011: 5,8 VzÄ) für 2 Jahre (teilweise über GSQ) Freistellung eines Mitarbeiters für Projektorganisation; im Übrigen erfolgte die Erfassung und Bewertung des Anlagevermögens im lfd. Verwaltungsbetrieb (58 Mitarbeiter, zzgl. Azubi) In der Summe also Einsatz von 15,5 VzÄ + entsprechende Ressourcen bei anderen beteiligten Mitarbeitern

5 Software und AK-Fachschalen der Stadt Personendaten Flurstückverwaltung / Grundstücksverwaltung Mieten und Pachten Gebäude FM-Basis und Gebäudemanagement Straßenverwaltung Baum- und Grünflächenkataster Inventarverwaltung Vermögensbewertung Bauwerke

6 Ausgangssituation: für 142 km waren Straßenbestandsverzeichnisse vorhanden (Länge, Flurstück, keine Zustandsbewertung) Orthophotos vorhanden, letzte Befliegung 2006 (vor allem für den Liegenschaftsbereich) ALK vorhanden Zur Verfügung stehende Zeit ist begrenzt (nach Bewertung ist noch eine Reihe weiterer Schritte notwendig, Eröffnungsbilanz zum )

7 Problem: Datenerfassung erfolgte bisher dezentral in den Fachämtern Für eine belastbare Erfassung war unvertretbarer Personalaufwand nötig fehlende interne Personalressourcen Erfassung nur begrenzt durch Hilfskräfte möglich wegen Genauigkeitsanforderungen und fehlender Kenntnisse

8 Problem: Von Projektleitung war kurzzeitig die eigene Begehung aller Straßen vorgesehen zur manuellen Aufnahme scheiterte am Fachamt: fehlendes Personal Nächster Schritt: Beauftragung von Fremdleistungen

9 Lösung: Erfassung diverser Daten durch Dienstleister Beauftragung zur Befahrung kostengünstiger und schneller (Vergleich brachte höhere Kosten für Neueinstellung und Kosten für Technik )

10 Lösungsansatz: Kontaktaufnahme zu LEHMANN + PARTNER durch Fachgespräche / Empfehlungen Präsentation / Workshops der Firma im Haus In der Folge Einzelabstimmungen Entscheidung zur Befahrung und Festlegung des Datenumfangs im Verwaltungsausschuss (Oktober 2008)

11 Ziele: Erfassung und Bewertung für Eröffnungsbilanz (= Hauptziel) Schaffung einer Basis für ein Straßenunterhaltungs- und - Erhaltungsmanagement Aufbau einer Straßeninformationsbank Nutzung von Synergieeffekten aus der Befahrung für Datenerfassungen in verschiedenen Fachabteilungen Zügige und vergleichsweise kostengünstige Erfassung der Daten

12 Welche Daten wurden erfasst? Verkehrsflächen (Straßen, Geh-Radwege, Plätze) einschließlich Zustandsbewertung Straßenbegleitende Grünflächen Anzahl StVO-Zeichen, Wegweisende Beschilderung Beleuchtungsmasten, Lichtsignalanlagen Bushaltestellen Straßeneinläufe, Entwässerungsrinnen Poller, Borde Sonstiges Straßeninventar wurde nachträglich manuell erfasst.

13 Erfasste Daten

14 Probleme Erkenntnisse im Projekt Welche neuen Erkenntnisse ergaben sich erst im Projekt? (Intensivere Prüfung des Netzknotenplanes im Vorfeld, Doppelerfassung Straßenflächen im Kreuzungsbereich, Erfassung Straßenbegleitgrün lfd.m. Widerspruch zum Unterhaltungsmanagement Grünflächenkataster, Straßeninventar in der Nachpflege, ungeklärte Eigentumsverhältnisse, Anwendung der FGSV Vorgaben SMI) AHK Recherche realisierbar (Zeitaufwand unterschätzt, Aufbereitung der Baukosten nach Teileinrichtungen, Inbetriebnahme, Aktenrecherchen, Bildung Sopo bei übereigneten Straßen) Zusätzlicher Personalbedarf vs. Zeitverzug Einbindung anderer Abteilungen innerhalb der Verwaltung nötig Netzlänge erweitert (142 km 179 km Straßenlänge) Überarbeitung der Bewertungsrichtlinien während der Bewertung Zeitverzug

15 Geplante Nachnutzung der erfassten Daten Straßeninformationsbank Geografisches Informationssystem (z.b. Straßenflächen für Ausschreibungen) Datenzugriff anderer Fachämter (z.b. Verkehrsbehörde, Ordnungsamt) EBF (u.a. auch Beweissicherung) Sanierungsbedarf / Erhaltungsplanung Fortführung der Zahlen / Inventur

16 Ergebnisse Komplette Befahrung mit Einzelbildern Komplette Flächen- und Zustandserfassung Flächendeckend erfasst: StVO-Zeichen, Wegweisende Beschilderung, Einläufe, Haltestellen, Beleuchtungsmasten, Entwässerungsrinnen Auswertebericht Bilanzsumme

17 Ergebnisse Was hat die Doppik Negatives gebracht? - zusätzlicher Bearbeitungsaufwand (Inventuren, manuelle Nachbearbeitung, z.b. Aufbereitung AHK) - Haushaltsausgleich durch Erwirtschaftung des kalk. Aufwandes gefährdet bzw. erschwert - Aufwand für die Doppik-Einführung - noch paralleles Arbeiten in verschiedenen Haushaltssystemen Was hat die Doppik Positives gebracht? - Kenntnis über Wert des Vermögens - objektive Entscheidung über Prioritäten von Baumaßnahmen möglich - Synergieeffekte durch neue Arbeitsmittel, Denkweisen - Anpassung Straßenbestandsverzeichnisse / Straßenlastenausgleich

Nutzen (1): Längen- Flächenstatistik Längen: Anzahl der Abschnitte: 1.

18 Nutzen (1): Längen- Flächenstatistik Längen: Anzahl der Abschnitte: Anzahl der Netzknoten: 920 Mittlere Abschnittslänge: 145 m Gemeindestraßen: 148 km Bundesstraßen: 9 km Staatsstraßen: 7 km Kreisstraßen: 6 km Radwege: 7 km Plätze: 2 km Summe: Aufbau und Arbeit mit der Straßeninformationsbank (Doppik) 179 km Dresden Anwendertreffen der LEHMANN + PARTNER GmbH

19 Nutzen (1): Längen- Flächenstatistik Flächen: Flächentyp Flächen Fahrbahn m² Parkflächen m² Seitenstreifen m² Summe: m²

20 Nutzen (2): Objektstatistik Beleuchtungsmasten: Lichtsignalanlagenmasten: 217 Straßeneinläufe: Entwässerungsrinnen: 32 Poller: 367 Bushaltestellen: 167 StVO-Zeichen & Wegweisung: Summe:

Nutzen (3): Daten in ARCHIKART / CAIGOS Objekte: - 5.

21 Nutzen (3): Daten in ARCHIKART / CAIGOS Objekte: StVO-Zeichen & Wegweisung Beleuchtungsmasten Lichtsignalanlagen -167 Bushaltestellen

22 Nutzen (4): Zustandsdaten Zustandsverteilung: Zustandsverteilung 100% 90% 80% 70% 60% 50% Note 6 Note 5 Note 4 Note 3 Note 2 Note 1 40% 30% 20% 10% 0% Fahrbahn_nach_FGSV Seitenstreifen Parkfläche Gesamt

Nutzen (5): Einzelbild-Mess-Viewer Statistik: Anzahl der Bilder: 143.129 Speicherplatz: ca.

23 Nutzen (5): Einzelbild-Mess-Viewer Statistik: Anzahl der Bilder: Speicherplatz: ca. 21 GB Aufbau und Arbeit mit der Straßeninformationsbank (Doppik) Dresden Anwendertreffen der LEHMANN + PARTNER GmbH

24 Danke für Ihre Aufmerksamkeit!

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