Elektrofahrzeuge aus Sicht eines Energieversorgers.

Transkript

1 BFE Energie Forschungstagung Verkehr ( ) Elektrofahrzeuge aus Sicht eines Energieversorgers. Marcel Corpataux, EBL, Liestal

2 EBL - ein innovativer Energiedienstleister

3 Genossenschaft (Delegiertenversammlung)

4 Überzeugende Dienstleistungen der Genossenschaft Strom Wärmecontracting Wärme- Systeme Netze & Anlagen Kommunikation

5 Leistungen der EBL (konsolidiert) 2008 Strom Wärme 99.0 Mio Mio. Telekommunikation 17.0 Mio. Übriges Total 8.0 Mio Mio

6 Der Energiebedarf steigt

7 Vision /3 mit E.E. 10% Biomasse 20% Geothermal GG

8 Ökokraftwerke der EBL in der Region NW -> CH Laufen Diverse WV im Baselbiet Ormalingen

9 Fernwärmeversorgung Saanen-Gstaad FERNWÄRMEVERSORGUNG SAANEN-GSTAAD. Heizzentrale Dorfrütti Holzschnitzelfeuerung 15 MW Leistung Nutzung Energieholz Sm 3 pro Jahr Substitution 3 Mio. Liter Heizöl Fernwärme Leitungsnetz 11,5 km MWh Wärmeabgabe

10 Biopower-Anlage Pratteln

11 Erdsonden-Wärmepumpen / Solardach

12 Geopower Basel AG 99% vom Erdvolumen: > C

13 Früchte der Arbeit. Gewinner des Watt d Or 2007 Die Auszeichnung für Bestleistungen im Energiebereic unter dem Patronat des Bundesamts für Energie

14 Problematik der Produktion Winter Sommer Ausserdem: Hydro Solar Wind Geothermie CO 2 -frei Nachhaltig Einheimisch Unauffällig Günstig Grafik: Geothermal Explorers Ltd

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16 Bilanzzonen der Schweiz ATEL BKW CKW EGL EOS EWZ NOK JU BL BS SO BL AG SH ZG ZH TG SG AR AI FL LU SZ NE NW GL BE OW OW UR GR VD FR VS TI GE

17 Stromtransport- und Verteilungsnetz Import / Export Import 220/380 kv Netzebene 1 50 < 220 kv Netzebene 3 1 < 50 kv Netzebene 5 Zentral -> Dezentral bis 1 kv Netzebene 7 ERZEUGUNG TRANSPORT VERBRAUCH

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19 Elektrische Einspeisung ins EBL-Netz Sommer-Saison Lastoptimierung: Boiler

20 Elektrische Einspeisung ins EBL-Netz Winter-Saison Lastoptimierung: Boiler

21 V2G -> Vehicle to Grid Elektrofahrzeuge (oder Plug-in-Hybrids) als Speicher für unregelmässige anfallende Energie

22 Adaptierung des Elektro-Mobils ans Stromnetz Umsetzung V2G A Smart Charging Grid to vehicle G2V Netzregulierungs- Services Vehicle to Grid V2G Smart Charging Bi-direktional Vehicle to home V2H Laden überall Laden zu Hause Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

23 EBL-Solartankstelle und E-Mobil seit 1992 A

24 Speisung der Solartankstelle u.a

25 Adaptierung von Plug-in-Hybrid ans Stromnetz Umsetzung V2G B Smart Charging Grid to vehicle G2V Netzregulierungs- Services Vehicle to Grid V2G Smart Charging Bi-direktional Vehicle to home V2H Laden überall Laden zu Hause Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

26 Auswirkung von Plug-in-Hybrids auf Lastverlauf Annahmen: 20% sind Stk. (PIH)

27 Auswirkung von PIHs auf den Lastverlauf Sommer G2V Grid to Vehicle: Ladung der Batterien voll durch Netzlast gesteuert. B Sommer: Ladung in der Nacht 0-6h Winter: Ladung Tagsüber 8-17h Einspeiseleistung EBL Winter 40 MWh Ladung Mitternacht 24 Stunden (Di) 40 MWh Ladung

28 Adaptierung von Plug-in-Hybrid ans Stromnetz Umsetzung V2G Smart Charging Grid to vehicle G2V C Netzregulierungs- Services Vehicle to Grid V2G Smart Charging Bi-direktional Vehicle to home V2H Laden überall Laden zu Hause Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

29 Auswirkung von PIHs auf den Lastverlauf Sommer 40 MWh Entladung V2G - Vehicle to Grid: Volle Ausnutzung der Entlademöglichkeit für Spitzenglättung. Sommer: Ladung in der Nacht 0-6h Leistungsspitze 11-13h Winter: Ladung Tagsüber 8-17h Leistungsspitze 21-06h C Einspeiseleistung EBL Winter 96 MWh Ladung Mitternacht 24 Stunden (Di) 40 MWh Entladung 96 MWh Ladung

30 Chancen für die Energieversorger Potential für Lastgangoptimierung gegeben. Alternative zur Beschaffung von Regelenergie. Kompensation von Schwankungen der E.E.-Produktion. Erhöhung der Netzstabilität. Kostengünstiges, mobiles Speicherkraftwerk. Erhöhung der Energieeffizienz im Bereich der Mobilität. Verkauf von Energie an Plug-in-Hybrid Besitzer. Erweitertes Dienstleistungsspektrum. Aufbau von neuen Geschäftsmodellen (Akku-Tauschstation) Aufbau einer neuartigen Kundenbeziehung. Imagegewinn für die Energiedienstleister. Generieren von Zusatznutzen. Innovativer Partner für Kunden

31 Mobilität und seine Grenzen! Bevölkerung. Sicherheit Umwelt Bedürfnisse: Nahrung, MOBILITÄT, Wärme, Anerkennung,...VERÄNDERUNGEN! Ressourcen Konflikte

32 I have a Dream! Nicht das bi-direktionale Ladegerät, sondern die Vision verleiht Flügel!

33 V2G 3 Home Kunden: Energieproduzent und Kosument. Bedürfnis anmelden: Reichweite / Platz / Equipment. I have a Dream! Mobility-Store A Speicher / Kraftwerk Manuelle oder mit Auto-Pilot: Sicher und unfallfrei / Komfort: Zeitung / PC B Office

34 Ein neues Lebensgefühl!

35 BFE Energie Forschungstagung Verkehr Die Möglichkeiten sind vorhanden. Packen wir es gemeinsam an. Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Fragen?

36 Reserve Folien Sind nicht Bestandteil vom Referat

37 Terminmarkt Base*: Preisentwicklung Terminmarkt Base*: Preisentwicklung Euro / MWh 22. August Mrz 01 Mai 01 Jul 01 Sep 01 Nov 01 Jan 02 Mrz 02 Mai 02 Jul 02 Sep 02 Nov 02 Jan 03 Mrz 03 Mai 03 Jul 03 Sep 03 Nov 03 Jan 04 Mrz 04 Mai 04 Jul 04 Sep 04 Nov 04 Jan 05 Mrz 05 Mai 05 Jul 05 Sep 05 Nov 05 Jan 06 Mrz 06 Mai 06 Jul 06 Sep 06 Nov 06 Jan 07 Mrz 07 Mai 07 Jul 07 Sep 07 Nov 07 Jan 08 Mrz 08 Mai 08 Jul 08 *Baseload: 24 h, 7 Tage pro Woche Durchschnitt aller Handelstage

38 Immer dabei: Rollendes Kraftwerk und Speicher Bidirektional: POWER & KOMMUNIKATION

39 Totale Vernetzung Vernetzte Stromverbraucher im Gebäude, intelligente Datenerfassungsgeräte und dezentrale Stromerzeugung (Home Area Network HAN) erlauben effizienten Netzbetrieb, sparsame Verwendung der Energie und Spitzenlastmanagement

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41 Intelligentes Messen & Verrechnen (Smart Metering) Intelligente Infrastrukturen ermöglichen optimales Zusammenspiel von Stromerzeugung, von Stromverbrauchern und PHEV

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44 Versorgungsgeschäftsfall EU RZ-1Bilanzkreis Händler 1 Bilanzkreis Händler n TSO RZ-X CH RZ-CH FPBG Efforte FPBG Händler 2 ETRANS Atel BKW BZ-7 Efforte Efforte EBL EBM onyx EBM onyx Kunde

45 Einführung Regelenergie

46 Kostenbetrachtung Regelenergie

47 Entwicklungsschritte, Technologie Quelle: ENCO Energie-Consulting AG

48 Übersicht über die zu erwartenden Entwicklungen (Technologie/Dienstleistungen) Eine mögliche zukünftige Entwicklung lässt sich von Seiten Autofahrenden wie folgt darstellen: Entwicklungsschritte, Eingesetzte Technologie Zeit-horizont Forschungsinhalte und bereiche Akteure (Industrielle) Produkte in CH Laden zu Hause zu Niedertarifzeiten, (z.b. geregelt über Schaltuhr ) Elektromobile, 2-Rad Elektro-Fahrzeuge Heute Batterien Netzbelastungen und kapazitäten Energiewirtschaftliche Grundlagen (Ökobilanzen, Strommarkt) EVU Batterieproduzenten Ladegeräte Aussensteckdosen 10 A, 240 V, einphasig Entwickeln von Geschäftsfelder für EVU Bezug von Ökostrom für Ladeenergie (Jahresbilanz) Heute Forschungsprogramme Erneuerbare Energien EVU Fahrzeugbesitzer Eigene Anlagen Anlagen Dritter, EVU Steckdosenhybride (PHEV) Batteriekapazität 10 kwh Ab 2010 Batterien Intelligentes Lastmanagement im Fahrzeug Automobilhersteller Batterieproduzenten Aussensteckdosen 16 A, 240 V, 3-phasig Leistungselektronik für Fahrzeuge Laden überall (Arbeitsplatz, Shopping-Center, Parkhäuser) Ladestationen mit Datenerfassung und Verrechnungsmöglichkeiten Ab 2012 Netzbelastungen und kapazitäten: Auswirkungen Schnellladungen auf Batterien und Netze EVU Kommunen Grossverteiler Flottenbetreiber (z.b. Post) Ausbau elektr. Gebäudeinstallationen Ladestationen, auch für Schnellladung, 400V, max. 40 A Datenerfassungsgeräte / Verrechungssysteme, z.b. Kreditkarten etc.. Smart Charging Ein-Weg, ( Grid to Vehicle, G2V) Einsatz von Smart-Meters, Netzoptimiertes Laden (Netzbelastung, Strompreise, etc.) Ökostrom PUR: Laden NUR mit Ökostrom Ladestrom aus definierten Stromquellen Batterien Netzregulierung EVU Forschungsprogramme Erneuerbare Energien EWG Netze Zählerhersteller Elektroapparatehersteller Software-Firmen Telecomanbieter EVU Intelligente Stromerfassungsgeräte Automatisierte Verrechnungssysteme, Verrechnung übers Internet Weiterentwickeln von Geschäftsfelder für EVU SMS-Kommunikation Smart Charging Bi-Direktional, ( Vehicle to Home, V2H) Rücklieferung von gespeicherter Energie ins eigne Stromnetz Spitzenlastmanagement 2012 Batterien Netzregulierung EVU Zählerhersteller Zwei-Weg Ladegeräte Umrichter im Fahrzeug Netzregulierungs- Services, Vehicle to Grid (V2G) Leistungsvorhaltung für Primarregulierung, Bereitstellen von Regelenergie 2014 Entwickeln umfassendes Vehicle to Grid - Konzept (V2G) Swissgrid EVU Intelligente Kommunikationsstrukturen EVU / Fahrzeuge

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