Mobilfalt - Private Mitnahmen als Baustein des ÖPNV-Angebots Erfahrungen aus Nordhessen

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1 Mobilfalt - Private Mitnahmen als Baustein des ÖPNV-Angebots Erfahrungen aus Nordhessen Carolin Röhrig Bereich Flexible Bedienungsformen beim NVV Tag der regionalen Mobilität Hann. Münden,

2 Warum brauchen wir Mobilfalt? Abnahme der Bevölkerung in kreisfreien Städten und Landkreisen Nordessens ( ).* *Statistische Berichte, Bevölkerung in Hessen Hessisches Statistisches Landesamt 2010

3 - 3 - Folgen der Bevölkerungsrückgänge Konzentration von Arbeitsplätzen und Versorgungseinrichtungen in Mittel- und Oberzentren Sinkende Schülerzahlen Steigendes Mobilitätsbedürfnis bei immer schwierig werdender Angebotsfinanzierung des Nahverkehrs Ausdünnung des Angebots abends und Wochenende Aktuelle Studie des Potsdamer Institutes für Nachhaltigkeitsstudien (IASS) spricht von Entsiedlung ländlicher Räume. (Quelle ÖPNV Aktuell 72/13)

4 - 4 - Unsere Antwort auf die mobilen Herausforderungen Mobilität Vielfalt

5 - 5 - Mobilfalt Mobilfalt garantiert stündliche und tägliche Erreichbarkeit aller Ortsteile von 5 Uhr bis Mitternacht. Mobilfalt bindet Ortsteile an Gemeindehauptort, das Einkaufszentrum, den Bahnhof und regionale Busnetz an. Mobilfalt bietet keine Parallelverkehre an. Mobilfalt vernetzt Individualverkehr mit Öffentlichen Nahverkehr. Mobilfalt greift auf vorhandene Verkehrsmittel zurück: Taxen, Busse, Bahnen und private PKW. Neue flexible Angebote für Nutzer und Anbieter entstehen.

6 Drei Pilotregionen für Mobilfalt Witzenhausen Einwohner Im nördlichen Werra-Meißner-Kreis Kleinstadt, Außenstandort der Uni Kassel 16 Stadtteile Zweckverband Sontra/Nentershausen/Herleshausen Sontra: Einwohner, 16 Stadtteile Nentershausen: Einwohner, 6 Ortsteile Herleshausen: Einwohner, 11 Ortsteile Im südlichen Werra-Meißner-Kreis, nördlichen Kreis Hersfeld-Rotenburg Ländlich geprägt Niedenstein Einwohner Im nördlichen Schwalm-Eder-Kreis Umland Stadt Kassel Wohngemeinde im Einzugsbereich VW-Werk 5 Ortsteile

7 - 7 - Mobilfalt - Fahrplan als Baukasten Vorhandene ÖV-Linien werden mit Mobilfalt auf einen Stundentakt gefüllt Neue Haltestellen entstehen dort, wo notwendig Fahrplan im NVV-Layout als Linienfahrplan veröffentlicht Alle mit Mobilfalt-Logo gekennzeichneten Fahrten im Fahrplan sind sowohl auf Nutzer- wie auch auf Anbieterseite bedarfsgesteuert. Fahrten finden nur statt, wenn Kunde mitfahren möchte, Zuerst wird geprüft, ob ein Privat-Angebot vorliegt Wenn ja, wird Fahrt Privat gefahren, wenn nicht wird ein Taxi bestellt

8 - 8 - Mobilfalt - Fahrplan als Baukasten

9 - 9 - Mobilfalt - Fahrplan als Baukasten

10 Wie wird verrechnet Grundprinzip: Kosten für Mitfahrer und Anbieter sind festgelegt, keine weiteren Verhandlung zwischen Akteuren nötig Fahrtanbieter (privat) bekommt 0,30 pro Kilometer als Zuschuss für seine Betriebskosten. Mitfahrer zahlt 1 für Mobilfalt-Fahrt innerhalb einer Gemeinde, d.h. zwischen zwei Gemeinden dann 2. Tarif ist Bestandteil des NVV-Tarif! Abrechnung erfolgt für beide Seiten bargeldlos über Buchungssoftware.

11 Die rechtlichen Fragen Konzessionsrechtliche Bewertung Mobilfalt unterliegt nicht dem Konzessionsrecht, da es sich um keine regelmäßigen Fahrten handelt. Steuerrechtliche Bewertung Private Anbieter haben keine gewerblichen Absichten, daher ist keine Gewerbeanmeldung erforderlich. Aufwandsentschädigung ist bei Steuererklärung zu berücksichtigen. Versicherungsrechtliche Bewertung Die Mitfahrt kommt zwischen zwei Personen privat zustande. NVV tritt als Vermittler aber nicht als Anbieter auf.

12 Die Rolle der Taxiunternehmen bei Mobilfalt Taxiunternehmen sind Rückfallvariante garantierte Beförderung gewährleistet. Verträge mit örtlichen Mietwagenunternehmen NVV zahlt in Pilotphase Mindestumsatz an Taxiunternehmen, die dafür Abdeckung in der gesamten Zeit garantieren, in der Mobilfalt angeboten wird. Problem: in vielen Regionen gibt es kein Taxiunternehmen mehr.

13 Das Buchungssystem Buchungssystem beruht auf bewährten System für AST-Buchungen, wurde um Komponente des flexiblen Fahrtanbietens erweitert Alle wichtigen Informationen sind hinterlegt und mit NVV-Fahrplanauskunft verknüpft Buchungssystem bietet kontinuierliche Kontrolle der Entwicklungen vor Ort Nach Anmeldung erhalten Nutzer und Anbieter MobilfaltCard und Mobilfalt-Konto Nun können Fahrten gebucht oder angeboten werden Anmeldung und Buchung per Telefon möglich, persönlich in Mobilitätszentrale Eschwege oder über Buchungssoftware

14 Viele Ansprechpartner vor Ort Unterstützt und verstärkt werden die Informationsmaßnahmen durch Mobilfaltbotschafter Botschafter werben für Projekt in ihrem Ort Sie informieren und erklären das Angebot Sie vernetzen Mobilfalt mit anderen Aktivitäten in den Orten (z.b. Seniorengruppen, Klimaschutzaktivitäten, u.a.)

15 Ansprechpartner für alle Fälle die Mobilitätszentrale In Eschwege wurde NVV-Kundenzentrum zur Mobilitätszentrale für das Projekt Mobilfalt aufgewertet. Dort findet sowohl die persönliche Beratung telefonische Buchung und Auskunft statt. Mobilitätszentrale bietet außerdem: touristische Auskunft, Vermietung von Elektrofahrrädern Mittelfristig sind weitere Tätigkeiten vorgesehen: Beratung Car-Sharing Organisation von unterstützenden Bürger(bus)vereinen...

16 Wir betrachten das Projekt und stellen fest: Aktuell: 1132 Teilnehmer, davon ca. 89 Fahrtanbieter und ca. 567 Mitfahrer. Restlichen Teilnehmer befinden sich noch zwischen Anmeldung/Freischaltung Seit Projektstart Fahrten durchgeführt Nachfrage (Buchungen als Fahrgast) liegt noch unter Erwartung von 5 % Bei ca. 600 täglich anbietbaren Fahrten ist die Chance, Anbieter und Mitfahrer auf einer Fahrt zusammenzubringen statistisch noch gering. Derzeit gibt es ca private Fahrtangebote wöchentlich. Daher findet derzeit größter Anteil der durchgeführten Fahrten über Rückfallvariante statt. Bisher sind 3,5 % der Fahrtangebote privat angeboten. Nur wenige Fahrtanbieter, die aktiv nach Fahrtwünschen suchen und diese anbieten. Erste Auswertungen zeigen, dass 90 % der Mitfahrer einen Weg mit Mobilfalt machen und einen mit Bus (z.b. Hin- und zurück)

17 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Weitere Infos: