EINBAUANLEITUNG. Taxi CAN Alarmanlage. Audi A8 (4N, ab 2017) Art.Nr. B

Transkript

1 Liebe Kunden, EINBAUANLEITUNG Taxi CAN Alarmanlage Audi A8 (4N, ab 2017) Art.Nr. B wir danken Ihnen für Ihr Vertrauen und Ihren hohen Qualitätsanspruch! Diese Einbauanleitung ist mit größter Sorgfalt erstellt worden. Trotzdem können wir keine 100%-ige Fehlerfreiheit garantieren. Sollten Sie Fehler entdecken, so wären wir Ihnen sehr dankbar, wenn Sie uns darauf aufmerksam machen würden. Vielen Dank! Ihr speedsignal-team Sicherheitshinweise Der Einbau dieses Artikels darf nur von geschultem Fachpersonal vorgenommen werden und nur nach der in dieser Anleitung beschriebenen Vorgehensweise. Die speedsignal GmbH übernimmt keinerlei Haftung für Personen- oder Sachschäden, die mit dem Missbrauch unserer Produkte im Zusammenhang stehen. Vor der Montage bitte die Batterie abklemmen. Beim Einbau müssen alle zusätzlichen Versorgungsleitungen entsprechend ihres Querschnittes und ihrer Kabellänge abgesichert werden. (DIN VDE ) Beschreibung Unser CAN Bus Modul liefert alle gemäß 25 BO Kraft geforderten Funktionalitäten ( stiller Alarm und voller Alarm ) und die Signale zum Betreiben eines Taxameters (Zündung & Geschwindigkeit). Eine analoge Verkabelung ist nicht mehr nötig. Das Interface liefert die Signale Zündung (Klemme 15) und Geschwindigkeit und löst die Funktionen Alarm, Blinker, Horn und Licht aus. Lieferumfang: Taxi CAN Modul Taxi Kabelbaum mit Tastern RelaisBox C R

2 Inhaltsverzeichnis Sicherheitshinweise... 1 Beschreibung... 1 Lieferumfang:... 1 Inhaltsverzeichnis... 2 Anschlussdiagramm... 2 Übersicht Abgriffpunkte... 3 Abgriff CAN... 3 Abgriffpunkte Hupe und Lichter... 3 Ansteuerung Dachzeichen... 3 Versorgung... 3 Anschlussbelegung... 4 Einbau... 4 Alarmstufen... 5 Garantiebestimmungen... 6 Service... 6 Anschlussdiagramm Revision 0 2

3 Übersicht Abgriffpunkte 3 Schrauben lösen Steuergerät Softwaretankstelle Stecker links: Licht links: Pin 64 Stecker rechts: CAN Abgriff (Pin 40 High/41 Low) Hupe (Pin 5) Licht rechts (Pin 64) Abgriff CAN Im Fahrer-Fußraum auf der linken Seite befinden sich, etwa auf Kniehöhe die oben im Bild gezeigte Abdeckung, welche entfernt werden muss (3x Schraube). Dahinter befindert sich das Steuergerät. Am rechten Stecker befindet sich die Abgriffe für CAN: CAN High Pin 40 CAN Low Pin 41 Abgriffpunkte Hupe und Lichter Am selben Steuergerät befinden sich die Abgriffpunkte Hupe und Lichter. Ggf. müssen die Kabel verlängert werden. Hupe: Rechter Steuergerätestecker Pin 5 abgreifen und mit Relaisbox Klemme 4 verbinden. Lichter: Rechtes Licht: Rechter Steurgerätestecker Pin 64. Das Kabel durchtrennen und Kabel steuergerätseitig in Relaisbox zu Klemme K11 verbinden und das Kabelende zum Fahrzeugraum mit Klemme K12 verbinden. Linkes Licht: Linker Steurgerätestecker Pin 64. Das Kabel durchtrennen und Kabel steuergerätseitig in Relaisbox Klemme K9 verbinden und das Kabelende zum Fahrzeugraum mit Klemme K10 verbinden. Ansteuerung Dachzeichen Das Dachzeichen wird über den Ausgang Ansteuerung Dachzeichen (Pin 5 am 8-pol. Stecker) angesteuert. Hier ist jedoch die Verwendung eines geeigneten KFZ-Relais zwingend erforderlich! Für Dachzeichen, bei denen die Polarität im Alarmfall gedreht werden muss (z. B. Kienzle Dachzeichen), haben wir die Dachzeichensteuerung für das Taxi Dachschild (Art. Nr ) entwickelt. Mit dieser Box kann das Dachzeichen direkt versorgt werden. Der Taxameter-Ausgang Dachzeichen wird vom Taxi CAN Modul eingelesen. Der Anschluss hierfür ist Pin 1 am 6- pol. Stecker. Das Signal wird dann durchgeschleift und an Pin 5 am 8-pol. Stecker ausgegeben, im Alarmfall blinkend. Versorgung Die +12V- Versorung muss so gewählt werden, dass bis zu 10A problemlos abgegriffen werden können. Die Hupe benötigt ca. 3,5A und Lichter je ca. 2,5A Revision 0 3

4 Anschlussbelegung blau= Verbindung zum Fahrzeug gelb = Verbindung zur Dachzeichenbox grau= Verbindung zum Relais Taxi-CAN-Modul Anschlussbelegung 8-pol. Minifit-Stecker Ein-/Ausgang Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung 1 Eingang Stromversorgung +12V rot 2 Eingang Masse braun Das Modul ist für eine Spannung von 12V ausgelegt 3 Eingang CAN low weiß-braun am Fahrzeug: orange-braun 4 Eingang CAN high weiß-gelb am Fahrzeug: orange-blau 5 Ausgang*) 6 Ausgang Ansteuerung Dachzeichen Ansteuerung Dachzeichen 7 Ausgang*) Zündung schwarz - - Ausgangsspannung (bei Alarm) Rechtecksignal 0..12V Ausgangsspannung (bei Alarm) Permanentes Signal 12V Ausgang 0V: Zündung aus Ausgang12V: Zündung an 8 Ausgang Lichter braun-weiß Ausgang zur Relaisbox für Lichter (12 pol. K8) Taxi-CAN-Modul Anschlussbelegung 6-pol. Minifit-Stecker 1 Ein-/Ausgang Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung Eingang Einlesen Dachzeichen grau-blau Dachzeichen kann eingelesen werden 2 Ausgang zur Relaisbox für Hupe Ausgang Hupe rot-weiß (12 pol. K3) 3 beide Alarmstufen können rückgesetzt werden Eingang Rücksetzen Alarm blau 4 Tastendruck <2 sec. = stiller Alarm Eingang Auslösen Alarm gelb >2 sec. = voller Alarm 5 Eingang Geschwindigkeitssignal grün Eingang für Geschwindigkeitssignal 6 Ausgang als Öffner für Relais bei Vollen Alarm Ausgang Öffner Relais braun (12 pol. K7) *) Der maximal zulässige Strom pro Ausgang beträgt 180 ma. Gleichzeitig ist auf einen Gesamtausgangsstrom aller Ausgänge zusammen von maximal 200 ma zu achten, da sonst das Interface zerstört werden kann. Bei höherem Strombedarf ein Relais mit einem Spulenwiderstand von min. 75 Ω oder min. 150 Ω bei zwei Relais verwenden Relais-Box Anschlussbelegung 12-pol. Klemmen-Stecker Ein-/Ausgang Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung K1 Eingang Versorgung + 12V rot Versorgung K2 Eingang Masse schwarz Masse K3 Eingang Hupe rot-weiß Eingang (6pol Pin2) K4 Ausgang Hupe grau-blau Relaiseingang für Hupe K7 Eingang Öffner Relais braun Ausgang als Öffner für Relais bei Vollen Alarm K8 Eingang Lichter braun-weiß Lichttaktung K9 Eingang Licht links IN gelb-schwarz Eingang für linkes Licht K10 Ausgang Licht links OUT gelb-schwarz Ausgang für linkes Licht K11 Eingang Licht rechts IN gelb Eingang für rechtes Licht 12 Augang Licht rechts OUT gelb Ausgang für rechtes Licht Revision 0 4

5 Einbau Das Modul soll im Fahrzeuginnenraum verbaut werden. Der CAN sollte am angegebenen Fundort abgegriffen werden (Fundort und Farben siehe Tabelle). Die Taster zum Aktivieren und Deaktivieren des Alarms können an verschiedenen Stellen im Fahrzeug verbaut werden. Es ist jedoch vorgeschrieben, dass der Taster zum Auslösen in Reichweite des Fahrers liegt typischer Einbauort ist der Fahrer-Fußraum. Der Taster zum Deaktivieren wird in der Regel im Kofferraum verbaut. Taster zum Auslösen = schwarz Taster zum Deaktivieren = rot Alarmstufen Der Alarm wird am schwarzen Taster ausgelöst und am roten Taster deaktiviert. Stiller Alarm Betätigung kürzer als 2 Sekunden Ansteuerung Dachzeichen aktiv Voller Alarm Betätigung länger als 2 Sekunden. Falls bereits stiller Alarm vorab ausgelöst wurde, reicht eine erneute Betätigung kürzer als zwei Sekunden, um den vollen Alarm auszulösen Hupe und Fernlicht werden im Gegentakt angesteuert. Die Warnblinker werden aktiviert Revision 0 5

6 Garantiebestimmungen Die speedsignal GmbH gewährleistet innerhalb der gesetzlichen Frist innerhalb von 2 Jahren ab Datum des Erstkaufes, dass dieses Produkt frei von Materialfehlern und Verarbeitungsfehlern ist, sofern dieses Produkt unseren Vorgaben entsprechend verbaut wurde. Sollten Reparaturen durch Verarbeitungsfehler oder Fehlfunktionen des Produktes innerhalb der Gewährleistungsfrist nötig sein, wird die speedsignal GmbH das Produkt reparieren oder durch ein fehlerfreies Produkt ersetzen. Um die Gewährleistung beanspruchen zu können, benötigen Sie einen Kaufbeleg. Der Garantieanspruch und die Betriebserlaubnis erlöschen durch: unbefugte Änderungen am Gerät oder Zubehör selbst ausgeführte Reparaturen am Gerät unsachgemäße Nutzung bzw. Betrieb Gewalteinwirkung auf das Gerät (Herabfallen, mutwillige Zerstörung, Unfall, etc.) Beachten Sie beim Einbau alle sicherheitsrelevanten und gesetzmäßigen Bestimmungen. Bitte beachten Sie generell beim Einbau von elektronischen Baugruppen in Fahrzeugen die Einbaurichtlinien und Garantiebestimmungen des Fahrzeugherstellers. Sie müssen auf jeden Fall den Auftraggeber (Fahrzeughalter) auf den Einbau eines Interfaces aufmerksam machen und über die Risiken aufklären. Es empfiehlt sich, mit dem Fahrzeughersteller oder einer seiner Vertragswerkstätten Kontakt aufzunehmen, um Risiken auszuschließen. Service Telefonischer Support: Montag bis Freitag Samstag 8:00 bis 18:00 Uhr 9:00 bis 12:00 Uhr Öffnungszeiten: Montag bis Freitag 8:00 bis 17:00 Uhr speedsignal GmbH Phone: info@speedsignal.de Carl-von-Ossietzky Straße 3 Fax: Homepage: D Bad Aibling facebook: facebook.com/speedsignal Revision 0 6