Anlage 1, Abbildung 1. Übersichtsplan über die Neubaustrecke der B 60 zwischen Aldekerk und Wachtendenk. Seite 57

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1 Anlage 1, Abbildung 1 Übersichtsplan über die Neubaustrecke der B 6 zwischen Aldekerk und Wachtendenk Seite 57

2 Additional information of this book (Untersuchungen über Bodenverfestigung des Untergrunds zur Feststellung der technischen und wirtschaftlichen Auswirkungen auf den Unterbau bzw. auf die Straßenbetonfahrbahnplatten sowie Untersuchungen flexibler Deckenkonstruktionen auf verschiedenen Unterbauarten; ; _OSFO1) is provided:

3 Anlage 2, Abbildung 1 Übersichtsplan über die Versuchsstrecke im Betondeckenteil Seite 61

4 Additional information of this book (Untersuchungen über Bodenverfestigung des Untergrunds zur Feststellung der technischen und wirtschaftlichen Auswirkungen auf den Unterbau bzw. auf die Straßenbetonfahrbahnplatten sowie Untersuchungen flexibler Deckenkonstruktionen auf verschiedenen Unterbauarten; ; _OSFO2) is provided:

5 Anlage 3, Abbildungen 1 bis 6 Längsschnitt durch die Versuchsstrecke im Bereich des Schwarzdeckenteils und Einzeldarstellungen der verschiedenen Deckenkonstruktionen Seite 65

6 C) -C) t't Aldekerk,. Längsschnitt durch die Versuchsstrecke Aldekerk-Wachtendonk (B 6) im Bereich des Schwarzdeckenteils <::> <::> t-... <::> <::> r.; C) C) -1"1 <::> <::> <X>...: C) C) 1...: Wachtendank 15 m tj) c+ 111 ' ' Anlage 3, Abbildung 1

7 Basaltbitumensplitt 2112 mm Basaltkleinschlag Hochofenschlackenkleinschlag 35/65mm unsortierte Hochofenschlacke unsort/erte Hochofenschlacke t " 7, hitlinlen aus Betonsteinen Ul (1)... c+ (1) i :::. tl Ql...; Betonrandstreit.n Asphaltgrobbeton 75 kgl m1 Binderschicht Kleinschlaglage 12 Vorprofil 6.. l;.q "' tl :::. tl Ql Unterbau 2 2 Gesamtstärke 43 cm Planum Anlage 3, Abbildung 2 Abschnitt 1: km 1,2 bis 1,5 Normalausführung mit unsortierter Hochofenschlacke

8 15 kg Im' 2112 mm J t--.35, th 71 I I I I I I I I I I I I I I._.. AsphGitgrobbet on tn (I)... c+ (I) ' CD ::c '5 1 '"'! Ql... BlonrGndlltrlf n ::: Blndrschlt:ht Klinsehlagloge Sehottroi.ISSI'-'t:hslog 12 tmit Sond lngesehfämmtj Bosoltbltumnsplitt Bosoltkleinseh/og Bosoltkleinseh/og "',.. Pot:klog Ruhrkohlensandstein vrzwleld N Gesamtstärke 45 cm Ptonum Anlage 3, Abbildung 3 Abschnitt 2: km 1,5 bis 1,8 Normalausführung mit Packlage

9 Kiesbett /25 mm Basaltbitumensplitt 2 I 12 tnm Basaltkltinschlag 35/65 " t =- - c IH-ESr,,14i>Jf<&$1WV/A$'/Ä.'Sik''Yi Asphaltgrobbeton 75 kglm tlc: Ql.c u "' 1:1 1 a Betonrandstreifen - Blndrschlcht 92 " Kllnschlaglag 35 " 1 " Cll c ' und K_lelnscla : Schotterausgltlchlage 12 (mit Sand elngschlämmt J ' :;; ::1.g ""',., I I Basaltkleinschlag 35/65,, Pack/ag Ruhrkohlnsondsteln vrzw/ckt (mit Sand 12 mm vrfül/t J Gesamtstärke 5 cm Planum Anlage 3, Abbildung 4 Abschnitt 3: km 1,8 bis 2,1 Normalausführung mit Packlage, Hohlräume mit Sand und Kies verfüllt

10 15 kglma Basaltbitumensplitt Basaltkleinschlag Basaltkleinschlag Bitumenvermörtelung mit 13 kgl m 1 Emulsion E 55 lo 2112 mm r-.35 r.5 %5 :II!!;: - c: illltj : B.tonrandstrelf.n Asphaltgrobbeton Binderschicht Kleinschlaglage tll CO... c+ 1 Schotterausgleichlage 1 (mit Sand elfisieschlämmt) ---J -i.. :: :.., co.., Packlage Ruhrkohlensandstein verzwickt Gesamtstärke 5 cm Anlage 3, Abbildung 5 Planum Abschnitt 4: km 2,1 bis 2,4 2 cm Packlage auf mit Bitumen vermörteltarn Planum

11 15 kglm 2 66 Bitumen B 8 Hochofenschlackenbitumengrus 15 mm Hochofenschlackentetrsplitt 5112 " Strollenteer T 1117 Basaltkleinschlag mm ,r ?.so-- 2. Bauabschnitt Asphflltfll'obhton Bind.rschicht t/) (I)... c+ (I) B«onrandstreift:n." Zwischendecke Sand J _.... c:.c:....: ::> 1:1 ltl ""' II -... Zementbeton p Kiessand 15 kg Zement I ml Beton verdichtet und eingschlämmt :J Gesamtstärke 47cm Anlage 3, Abbildung 6 Planum Abschnitt 5: km 2,4 bis 2,7 Unterbau aus Zementbeton ohne Fugen mit Zwischendecke als vorläufige Fahrbahn

12 Anlage 4, Tabellen 1 bis 5 Verschiebungen n der Fahrbahnplatten Seite 73

13 Anlage 4, Tabelle 1 Verschiebungen n der Fahrbahnplatten Art der Feld- Lfd.Nr. Frühj Frühj, 1954 Frühj, 1954 Frühj Frühj Frühj Frühj Boden- num- des verf. mer Punktes Herbst 1954 Frühj Herbst 1955 Frühj, 1956 Herbst 1956 Herbst 1957 Herbst ,5 + 3,5 + 3,5 + 3, + 3, + 3, + 2, ,5 + 3, + 3, + 1,5 + 2, + 3, + 2, ,o + 2,5 + 2, + 1 '5 + 2, +,5 +, , + 3, + 2, + 1, + 4, + 1,o +,5 T1-2, - 1, - 1, - 3, - 2, - 2, - 3, 5 + 2, + 3, + 2,5 + 1,5 + 2,5 + 2, + 1, 6 -,5 +,5, o,o + 1 '5 +,5 -, ,5 + 2, +,5 + 2,5 + 1,5 + 1, +,5 8-2, o,o - 1, - 1,5 -,5-1 '5-1,5 T2 o,o + 2, + 1,5 +,5 + 1, + 2, o,o 9 o,o + 2,5 + 1,o + 1,o , o,o 1 +,5 + 2,5 + 1,5 + 2,5 + 2,5 + 1,5 + 1,o ,5 -,5-1 '5 +,5-2,5-2,5-3,5 12 -,5 + 1, o,o + 2,, - 1,o - 1,5 T3-1,o + 1 '5 +,5 + 2,5 + 1, + 1 '5 +,5 13 -,5 + 2, + 1,5 + 2,5 o,o, -,5 14 o,o +,5 -,5 + 2,5, -,5-1,5.., , - 1,o - 1,o - o, 5-2,5-2, - 3, s:: 16 +,5 + 1,5 + 1,o + 2, -,5 -,5-2,... T4-1,5 o,o -,5 +..., 1,5-1 '5-1,o - 2,5 rn Q) 17 -,5 -,5 -,5 + 1,o - 2, - 2, - 3, ""' 18 +,5 + 1, +,5 + 3, + 1,o " - 1,o - 1,o Q) > ,5 + 1,5 + 2, + 3, + 1 '5 + 2, + 1,5 s:: Q) 2 + 2,5 + 3, + 3, + 4, + 2, + 2,5 + 2, "' T5 + 2,5 + 2, + 1, ,5 + 4, + 1 '5 "" Q) s:: ,5 + 4, ,5 + 4,5 + 5, + 5,5.s:: , ,5 + 3, + 3,5 + 3, + 4, ,5 + 7,5 + 6,5 + 6, + 6, ,5 + 5,5 + 7,5 + 6,5 + 5, + 6,5 + 7, T6 + 4,5 + 6, + 5, + 3,5 + 5,5 + 7,5 + 5, 25, -,5-1, '5-2, - 1, 26,, - 1,5-1,o , - 1,o , - 5, - 5,5-4, - 7, - 7, - 7, 28-1,o o,o - 1,o - 1,o - 3, - 2,5-3,5 T7-2,5-2,5-4, - 4, , 29-1,5-3,5-1,5-2, , - 3, 3-2, - 3, - 3, - 2,5-6, - 5, - 5, ,5-2,5-3,5 -,5-5, - 5, o,o +,5 -,5 + 2, - 2, - 2,5-2,5 TB - 3, - 2, - 3,5-1,o - 5,5-3, - 4, 33, + 1,o + o, 5 + 3, , - 2, 34-2, - 2,5-3, + 1,o - 4, - 4,5-5, , ,5 +,5-4, - 3,5-4, , +,5 +,5 + 2,5-2, - 2, - 1 '5 T9-2, - 2, - 2,5 +,5-4, - 4, Seite 7 4

14 Anlage 4, Tabelle 2 Verschiebungen der Fahrbahnplatten n Art der Feld- Lfd.Nr. Boden- num- des verf. mer Punktes Frühj Frühj Herbst 1954 Frühj Frühj Frühj Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst 1956 Frühj Frühj Herbst 1957 Herbst T T T ' s:: 66 s "' "' I T ' p.,... T14 +' 76 s.., 81 s::!io ' 83 " 84 Q)... T15... Q) p. s:: 89 Q) 9 "' P' T T T18 + 2,5 + 1 '5 -,5-1,5 + 2, + t,o + 2, + 1,o +,5-1,o +,5 + 1,5 o,o +,5 + 4, + 6, + 4, + 6, + 1,o + 3.5, + 3, -,5 + 2, ,5 -,5-2, - 6, - 3, ,o, + 1, '5-1,o + 2,5-3, + 1,o -,5 + 2, - 2, +,5-5, - 2,5-2, + 1,o - 3,5 o,o - 2,5 -,5-2,5-1,o - 1,o ,5 o,o - 3, +,5 +,5 +,5 + 1, + 1,o + 2, + 2,5-1,o - 1,o + 1, ,5 -,5 +,5 + 1,o - 1,o o,o +,5 + 2, ,5 +,5 + 3, + 2, + 2, - 1,o + 1, + 2, + 3,5-1,o -,5 + 1,o + 3,, - 1,5 + 2, ,5 + 4,5 + 1, + 1, + 5,5 + 1,o - 1 '5 + 2,5-1 '5 + 2, - 1, + 2,5 + 1,5 o,o + 2,5 + 6, + 6, + 1,5 + 7, + 5, + 6,5 + 4, + 2, , + 2, - 2,5 + 2,5 + 2, + 2,5 + 1 '5 + 6, - 1,o + 2, + 5,5, - 2, o,o - 4, o,o + 3, + 5, + 2, + 4, + 2,5 +,5 + 3, + 3, +,5 + 6,5-5, -,5 + 3, + 2,5 + 1 '5 + 2, + 2, + 1,o - 2, - 2,5-4, + 1,5 + 2,,, o,o - 1,o + 1, + 1,o - 1,o - 2, + 2, - 1,o - 1,o +,5 -,5 -,5 o,o -,5-1,o + 1,o - 1,o - 3, + 1,o - 2, - 2,5 + 3, - 2, +,5 + 4, -,5-1,5 + 2,5-1,5 +,5 + 6, o,o , - 2,5-1,o + 4, - 1 '5-2, + 3, - 3,5 +,5 + 5,5 -,5 + 1,o + 3, - 2,5 +,5 + 6, -,5 o,o + 6, - 2, - 2, + 5, , + 7, - 1,o - 2, + 4, - 2,5-2, - 3, - 3, - 5,5 + 1, -,5, -,5-1,5-2, + 2,5 + 1, + 2,5 + 1,5 + 6, + 6, + 6, + 7,5 + 4, + 5, + 2,5 + 3, + 1 '5 + 2, - 1 '5-1 '5-1,5-1, -,5-3, - 1,o - 1,5, -,5 + 1,o + 1, + 1, + 1, - o, 5 -,5 + 1, o,o +,5-3, - 3,5 - o, 5, - 1,o - 2, - 1,o - 1, -,5-1 '5 -,5-1,5 -,5 -,5-1,o - 1,o - 2, - 3,5 + ;5 -- -,5 -,5-2,5-3, + 1,5 + o, 5-3, ,5-1,5-3, ,o - 1 '5-2, - 2, - 1,o - 2, - 2, - 2,5-4, - 5,5-1,o - 3, - 3, - 3, Seite 75

15 Anlage 4, Tabelle 3 Verschiebungen der Fahrbahnplatten n Art der Feld- Lfd.Nr. Boden- num- des verf. mer Punktes T T T21 +' s:: 137 <I> s 138 <I> "' I 14 "" al T22 h 8 +' 145 rl s "" s:: 148 rl T23 +' " <I> 153 'H h 154 <I> l> s:: 156 <I> T24 "' <' T t T T27 Frühj. )954 Frühj Herbst 1954 Frühj , + 5, + 1,o + 2, +,5 + 2, +,5 + 3, -,5 + 2, + 2, + 4,5, + 2, + 2,5 + 3,5, + 4,5 o,o o,o -11, - 8, -1,5 8,5 6, 5, - 8, 6,5 -W,O - 9,5 3, 2, ,5 -.7, 4, 7, - 3,5-2, - 6,5 6, 2,5 6, 3,5 6, - 3,5-6,5 3, - 7, - 5, 6, 3, - 7,5-6, 7, - 4,5 6, - 4, - 8, - 8,5 7, 3,5 7, 3,5 6, 4, - 5,5-3, - 7, - 6,5-4,5-8,5 6,5 8, 5, 6, - 2,5-8, , 1, 1,5 2,5 4, 3,5 5, 1,5 3, - 8,5-9,5 Frühj Frühj Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst ,o + 7, , ,, + 6,5-2,5, ,, + 6,5-1,o + 1,5 + 8, + 1,o - 1,o + 6,5-2,5 +,5 + 8,5 o,o + 1,o + 8, ,5-1,5-9,5-7,5-9,5-9, ,5-7,5-7, - 7,5-1, , , - 6, - 8, +,5-2,5-3,5 7,5 2,5 5,5 2, - 2, , - 4,5-5, - 2, - 1,o - 4, - 2,5-2, , - 3, - 6,5-2, - 2,5-4, , - 5, - 3, - 2,5-4, - 4, - 4, - 7, - 4, - 5,5-6,5-3,5-6, - 5,5-4,5-7, - 8, - 4, o,o - 6, - 4, 5-6, - 6, - 5,5-7,5-6,5-4,5-6,5-4, - 6,5-8,5-7,5 -,5 3,5 3, + 1,o 5,5 5,5 o,o - 2, - 3,5 o,o + 1,o,5-3, , 1 '5 + 2, + 2, 3, + 1,o,5 5,5 3,5-2,5-2,5 1,o + 2, -1, - 7,5-8,5 Frühj Frühj Herbst 1957 Herbst 1958, -- 3, 4.5-1,5-2, o,o,5-1,o - 1,o + 1,o o,o - 1 '5-3, + 2, -,5 + 2, + 1,5 -,5-1,5-9, -12,5-7,5-12, - 6,5-1,5-9, -12,5-1, -12, - 6, , , , - 7, - 5,5-6,5-3, ,5-7, - 4, - 7, - 2,5-5,5-5, - 6,5-2,5-6, - 5,5-8,5-4,5-8,5-3,5-6,5-7, - 9, - 3,5-7, , - 3, - 5, - 6,5-8,5-3, - 5, - 5, - 8,5-2,5-6, +,5-3, ,5 + 2, 1,5 +,5-3, 6,5-1, -,4-7,5-1,5-12, Seite 76

16 Anlage 4, Tabelle 4 Verschiebungen der Fahrbahnplatten n Art der Feld- Lfd.Nr. Boden- num- des verf. mer Punktes T T T3 s:: "' 29 +' P'l '... a T31 " s:: l, 218 +' 'H"' >< T32 "' 225 "' 226 ""' P'l T T T T36 Frühj Frühj Herbst 1954 Frühj , , - 5, - 7,5-5,5-8,5-9, - 9, , - 7, ,5-8, - 8,5-5, ,5-6,5-2,5-2, ,5-7, - 8, - 5, , - 7, - 2, , , , '5-2,5, - 2, - 1,5-2, - 2,5-2, 1.5 o,o - 1,o ,o 2,5 1, 3.5-3, - 4, - 1,5 2, -,5-2,5-1 '5 3,,5 1 '5-2,5-2, , - 4, 5,5 2,5-4, 3, , - 4, , 5,5-3, - 4,, -,5-6, -1, Frühj Frühj Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst , 6,5-7,5 7, 5,5-1, 8, 6,5-9,5 6,5 7,5-1, - 9, ,5 7,5 8,5-11,o - 6, , 5-6, 8,5-8,5-5, ,5-7,5-9,5-8, ,5-8, - 5, - 8, - 7,5-4,5-6, - 4, , - 7, , - 8, - 8, - 3,5-7, - 6, - 5, - 6, - 4, - 2, , - 3, ,5-5, - 2,5-4, - 5, - 5, - 2,5-2, - 3, + 1,o , -,5 + 1,5-3, - 2,5 -, ,o +,5-4, -,5 + 2, - 3, -,5 + 4, - 5, -, , - 2,5 + 1,5-5, - 1,o + 2,5-4, -,5 + 4, - 4, - 2,5 + 1,5-5, - 1,o - 3,5-3, -,5 + 1,o - 5, , 4,5 4,5 -,5-6, - 5,, , 7.5-4, - 2, - 6, 7, 9.5 5, - 8, 8,5 5,5-1, , - 1,o 1,5, - 9,5-9,5-8, Frühj Frühj Herbst 1957 Herbst ,5-12,5-8,5-12, - 9, -13, - 8,5-12,5-1, -t4, -1, -14, - 8,5-14,5 7, -1, 7, -11,o ,5 7,5-1,5 6, ,5-7,5 8, ,5-1,5 7, 8,5-4,5 6,5 4,5 7, - 5, 7, - 4, - 6,5 6, 8,5 3,5 5, 1,5 4, ,5-4, - 6, 4, - 6, - 2, ,5 7,5 5, 9, - 5, - 7, - 4, 7,5 4, 6,5-4, - 6, 2,5-5, , - 3,5-6,5-6, - 8,5-5, - 7,5-5, - 7,5-4, - 7,5-7, - 6,5 7,5 8, 3,5-6,5 1,o + 1,o - 8,5-9, Seite 77

17 Anlage 4, Tabelle 5 Verschiebungen n der Fahrbahnplatten Art der Feld- Lfd.Nr. Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Boden- num- des verf. mer Punktes Herbst 1954 Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst 1956 Herbst 1957 Herbst , - 2, ,5-1,o , - 1,o - 3,5-1 '5-2, + 1, ,5-1 '5-2, - 1,o - 2, - 1,o - 3,5 26 -,5 -,5, - 1,o, -,5-2, T ,5-5,5-6,5-6, - 4,5-7, ,5, + 1, - 1,o -,5 -,5-2, , - 2, - 2, - 1 '5-1,5-1 '5-3, ,5 - o, 5 -,5-2,5-2,5 -,5-2, 268 +,5 + 1, + 2,5-1,5 o,o -,5-2, T38-2, - 1,o -,5-2, - 1 '5-1 '5-3, ,5 + 1,5 + 2,5-2, -,5 +,5 + 3, ,5 -,5 + 1, - 2,, -, 5 -, ,5-1 '5-8, - 3,5-2,5-6, o, 5 -,5 + 1,o - 6, - 2, - 1 '5 + 1,5 T39-2,5-2,5-1 '5-7, - 3,5-3,5 + 1, ,5 -,5 + 1,o - 8,5-1, - 1,o - 3,5 s1 "" ,5 + 1,o + 2,5-8, + 1,5 + 1, +,5 Ii, ,, +,5-6, o,o + 1, + 1,o rl 284,, + 1 '5-8, o,o + 1 '5 +,5 +' Q) " T4-1 ' - 3,, -1, - 1,o - 1,o - 1 '5... "' P'l ,5-3, + 2,5-5, +,5-1,o + 5,5-6,5 + 1,5-5,5 +,5-6, >< Q) '5 + 3,5 + 1, + 6,5 + 3,5 + 4, + 3,5 29-1,o +,5-2, + 1,5 +,5, -,5 Q) 715 Q) T41 + 1, + 3,5 + 1 '5 + 7,5 + 4, + 3, + 1,5..s:: "' ' + 2, +,5 + 4, + 1,o -,5-2, rl s1 298 o,o + 2, +, 5 + 5, + 1,5 +,5-2, al..s:: ,o - 1, - 1,o - 3, - 2,5-3, - 5, Q) :.: 3 -,5 + 2, + 1,o + 3, , - 4, T42-2, +, , - 1,o - 1 '5-3, 35-1, + 1,o +,5 + 4, - 1,o - 2, - 3, 36 o,o + 1,o, + 6, - 2, - 3, - 4, o,o + 2, - 1 '5 + 4, - 1 '5-2,5-4, 38-2, +,5 o,o +,5-2,5-3, - 5,5 T43-1,5 o,o -,5 + 6, - 1,o - 1,o - 5, ,o , , +,5-1,o o + 3,, + 5,5 -,5-1 '5-3, o,o + 1,o - 2, + 1,o - 1,o - 2, - 3, ,5 + 2,5-1, + 1,o, -,5-2,5 T44-1,o + 1,, + 3, - 1, - 1,o - 2,5 321, + 3, - 1,o + 2, - 1,o, - 2, ,5 + 2,5, + 3,5-2, - 1,o - 2, ,o o,o - 4, - 2, - 6, - 5, - 9, 324 +,5 + 3, - 2,5-2, - 4, - 1 '5-5, T45 -,5 +,5-2,5-1,o - 2,5-3, - 5, Seite 78

18 Anlage 5, Tabellen 1 bis 3 Verformungen der Fahrbahnplatten Seite 79

19 Anlage 5, Tabelle 1 Verformungen der Fahrbahnplatten Art der Feld- Frühjahr Herbst 1954 Frühjahr Frühjahr 1955 Frühjahr Herbst 1955 Boden- num ri71bn ii5nl rii5nl verf. mer ' rl +' a l=l.,...., a aj I :> """.,..., l'lr-1 """ "'P.. +' rl S+'..,.::: ""' a "., a>n I> I >1CQ., al """ 8 "'.,.<1 O'H rl l1l " Q) l=l :> al.:::.<1 Q) ' Q) ::"' ,25-1,25 +,25-1,25 +2,5-1,5 o,oo -1,5-1,5-1,75-1,25-5,25-1,5 -,75-1,25 +,25 -,75 -,75-2,75-2,25-1,5-3, -1, -1,5 -,5 -,75-6,25-3,25-1,75-3, -,5-1, -1,75-1,oo -1,5-2,5-3,25-2,5-1,5-1,25 +2,5-1, -1,oo -1,5 o,oo -3,75 +1,25-1,oo -1,75 +1, -,25-2, -2, -1,5 -,25-1,oo -5,5-2,5-1,5-1,5 +1,5-2, -3, -1,25 o,oo -,75-3,25 -,75-1,25 -,75-1, -6,5-3,5-2,5-3, -,75-1,oo -2, -2, +,25-3,5-2,75-1,25-2, -2,25 +1,75-1 '75 o,oo -1,25-1,5-3,5, -,375-1,5 +1,75 -,875-1, -1,5-1,5-1, -1 '125-5,375-2, -1 '125-1,375 +,875-1,375-2,375-2, -1 '125-1 '125-3,125 -,875-1,375 -,875 -,875-6,375-3,375-2,125-3, -,625-1, -1,875-1,5 -,625-3, -3, -1,875-1,75 +1,75 +2,125-1,375 -,75-1,375 -,75 3,5,833,542 1,5 1,75,875 1,ooo 1,5 1,5 1,ooo 1 '125 5,375 2, 1 '125 1,375,875 1 '375 2,42 2, 1 '125 1 '125 3' 125,875 1 '375,78,875 6,375 3,375 2,125 3,,625 1,ooo 1,875 1,5,792 3, 3, 1,875 1,75 1,75 2,125 1,375,583 1 '375,75-4, -,5 +, 5 -,5 +1,5, -,25 +1, -1,75-2,25 -,25-4,75 -,25 +,25 +3, o,oo -,25-2,5-1,5-4, -3, -3,25-2, -4,75-2,75-2,5-6,25 -,75-1,25-3,25 +1,5 +1,25-2,75 o,oo -1, -5,75-3,75 -,75-2, -2,75 +,25 o,oo -1,5-1,25-1,oo -4, +1,75 -,25-1,, +1,5-2,5 -,75-1, -1,oo +,25-3, -,75 -,75 +1, +1,5-2,25-3,25 -,5-3,25-2, -3,5-1,75-3,5-3,25-2,25-6, -1,25-2,5-2, +,75 +,25-1,5 -,5 +1, -7, -4,75 -,5-2, -3,5 +2, -1,5 -,75-1,75-2,25-4, -<,625 +, 125 -,75 +,75 +,75-1,375 +, 125-1,375-1,675 o,ooo -3,875 -,5 -,25 +2, +,75-1,25-2,875-1, -3,625-2,5-3,375-1,875-4,125-3, -2,375-6,125-1, -1,875-2, '125 +,75-2,125 -,25, -6,375-4,25 -,625-2, -3,125-2,625 -,75-1-,125-1,5-1,625 4,,958,292,75,75,75 1-,42,625 1 '375 1,625 o, 167 3,875,5,417 2,,75 1,25 2,875 1,ooo 3,625 2,5 3,375 1, , 2,375 6,125 1, 1,875 2,625 1 '125,75 2' 125,25,667 6,375 4,25, 625 2, 3,125 1,625,75 1 '125 1,5 1,625-3,75, +,75 -,75 +,25-1, -,5-1, -1, -2,75 o,oo -4,75-3,25 -,5-1, +1,75 +2,75-1,25 -,5-2,5-1 '59 +2,25-5, -1,oo -1,75-2,12-6,5-1,5 -,75-1,5 +,5-1,oo -1,75 +1,25 -,75 -,75-2,75 -,75-2, -,75 +3,5-1,25, -,25 o,oo , -,25 -,75 -,75 -,5-2,75-1 '75-1,25-1,25 -,25-4,25-3, -1,75 -,25 +2,5 +1,25-2,5 +,25-1,5 -,75-2,25-5,25 -,75-2, -4, -7,25-2,75-1,75-1,75 -,5-1, -2, +,25 +, 5-5, -3,75 -,75-2,5-2, +2,25-2,25-5, +,5-1 '25-3,625 +1, +,25 +,75 -,25 -,75-1,625-1-,375 -t, 125-2, -, ,75-1 '125 -,375 +2, , -1,875 -,125-2, -1 '125 o,ooo ,875-1, ,255-6,875-2,125-1,25-1,625 o,ooo -1, -1,875 +,75 -,125-2,875-3,25 -,75-2,25-1,375 +2,875-1,75 -,25 +, 125 -,625 3,625 1,ooo,417,75,417,75 1,625 1 '375,75 2, o, , 1 '125,542 2,125 2, 1,875,292 1,667 1' ' ,875 1, ,875 2,125 1,25 1,625,333 1, 1,875,75,458 2,875 3,25,75 2,25 1 '375 2,875 1,75 1,75,292,625 Seite 8

20 Anlage 5, Tabelle 2 L lönl Verormungen der Fahrbahnplatten Art der Nummer Frühjahr Frühjahr 1956 Frühjahr Herbst 1956 Bodenver- des festigung Feldes Ll5nl Ll5nl , ,25-4, ,5-5, o 637-1,5 +1,25 -,125,958-1, +,5 -,25, ,75 +,25 +1, 1, +1,5 -,25 +,625,792 '"d 641 +,5 r! -, '375 -,25-1 '25 -,75,75 +' ,5 o,oo +,75,75 +1,75, +,875,875 "' (]) 645-1,25-1,25-1,25 1,25 +,25 +1,25 +,75,75 <D'H '75-3,5-2,625 2,625-1,25-2,25-1,75 1,75 Ol> 649 +,25 -,75 -,25,417 -,75-1,5-1 '125 1 ' ,25-1,25-1,25 1 '25-1,25-1, -1 '125 1 '125..., 653-1,25-1 '25-1,25 1,25-2, oo o,oo -1, 1,ooo r!..., 655 -,5 -,5 -,5,5 +2,5 o,oo +1,25 a.: 1 '25 (]) 657-4, -3,75-3,875 3,875-2,25 a -5,25-3,75 3,75 ""'(]) 659-1, -1 '75-1,75 1,5 -,75-1 '75-1,25 1,25 1-<N 661 o,oo -2, -1, 1, +,25-1,5 -,625,792 <D I l> 663 +,25 o,oo +,125 o, 125 -,75 -,25 -,25,25 l':r-1 <D+' ,5 +3,25 +3,375 3,375 +1,25 +1,75 +1,5 1,5 '"d I; 667 +,5-1 '75 -,625,958 +,5-1,5 -.5,825 p., 669-1,5-2,5-2, 2, -,5-1, -,75,75..., 671 -,25 +,5 +,125,292 +1, +1, +1, 1, r! a+> 673-2,75-1 '75-2,25 2,25-2, -1, -1,5 1,5..: (]) 675-3,5-2, -2,75 2,75-1, +,25 -,375,542 ""' a 677 -,25-2, -1 '125 1 '125 +1,75-1, I; (]) +,375 1 '42 <DN 679-1, -,75 -,875,875 +,25 o,oo +' 125,125 l> I l':"l 681-3, -2, -2,5 2,5-2,75-1 '75-2,25 2,25 (]) al '"d I; ,25-3,5 3,5-1 '25-2,5-1,875 1,875 OE-I '75-2,25-2, 2, -,,75-1, -,875, ,25-7,5-7,125 7' 125-8,25-9,25-8,75 8,75..., 689-1, -1, -1, 1, -.oo +,5 -,25,583 r! a 691-1, -1, -1, 1, +1,25 -,5 +,375,78..: 693-2,75-2, -2,375 2,375-2, ,375 1 '375 ""'(]) 695-2, -1, -1,5 1,5 +3,25 +2,75 +3, 3, 697 +,25 -,25 o,ooo o, 167-1, -1,5-1,25 1,25 l>+'.: r! 699 -,75 -,25 -,5,5 -,5-1, -,75,75 (]) '"d 71-1, +,75 -,125,625 -,5-1,5-1, 1, 73-2,25 -,75-1,5 1,5-1, +,75 -,125, , -4,5-3,25 3,25-3, -5,25-4, ,25-5,25-4, , -4,875 4,875 (])..<: 79 -,25 -,5 -,375,375 o,oo -,75 -,375,375 <>'+-! 711-2, -3, -2,5 2,5-1,5-2,5-2, 2,.,.; "' I; (]) ,75 +2, +2,375 2,375 -,5-1 '75-1,125 1 '125.: l> al.: ,75 +4, +4, ,5 +3, +4,25 4,25..<: (]) <>'"d 717 +,5 -,25 +,225,292 -,25-1, -,625,625 (]) ::E: , +2,75 +2,375 2, '25 +,75, ,75 -,25 +,25,417-1, -,75 -,875, , -1 '75-1,375 1 '375 +1, +,5 +,75,75 Seite 81

21 Art der Nummer Bodenver- des festigung Feldes !> I S:: 'd.,; +' 643 ro Q) 645 Q)'H 647 S:: H..<1 Q) 649 i> 651 +' 653.,; +' El s:: 655 Q) 657 El 'H Q) 659 HN Q) I 661 i> S::r Q)+' 'd H "" 669 +' 671 rl El+' 673 s:: Q) 675 'H El 677 H Q) QJN i> I 679 S::CQ 681 Q) al 'd H OE< '.,; 689 El 691 s:: 'H Q) 695 i>+' s::.,; 697 Q) 699 'd Q) 79..<1 711 O'H ro H.,; Q) 713 s:: i> 715 al s::..<1 Q) O'd 717 Q) 719 ::: Anlage 5, Tabelle 3 Verformungen der Fahrbahnplatten I[ön[ 3 Frühjahr Herbst 1957 Frühjahr Herbst 1958 L l5nl ,75-4, -3,875 3, ,25-4,375 +,5 +2,5 +1,5 1,5 -,75 +1, +,125 +2,25 +1,25 +1,75. 1 '75 +2,25 +,75 +1,5 o,oo -,5 -,25,25 -,75 -,75 -,75 +4, +3,25 +3,625 +,625 +2,25 +1, +1,625 +2,25 +2,75 +2,5 2,5 -,5 -,5 -,5 +1, -J '25 -' 125,792 o,oo -1,75 -,875 +1,5 +,75 +1 '125 1 'f25 +,25 -,25 o,ooo -1,25 -,75-1, 1, -1,25-1,25-1,25-1, o,oo -,5,5 -,25 +1, +,375 -,25 -,25 -,25,25 +1,5 +,5 +1, -1, -,5 -,75,75 +3,75 +3,5 +3,625 -,5-1, -,75,75 -,25 -,75 -,5 o,oo -,75 -,375,375-1, -2,25-1,625 -,25 -,5 -,375,375 +,25 o,oo +,125 +2,75 +2,5 +2,625 2,625 +2,5 +2, +2,25 +1,25 -,75 +,25,75 +2, -,5 +,75 -,5-1,5-1, 1,ooo +,75 -,25 +,25 -,25 +,5 +,125,292 o,oo +1,5 +2,5-2, -,75-1,375 1 '375-1 '25 -,75-1, -2,25-1,75-2, 2, -,5 +,25 -,125 -,25-2,5-1,375 1,375-2,75-3, -2,875-1,5-2, -1,75 1 '75 -,25 -,25 -,25-3,5-2,5-3, 3, -1,75-1,5-1,625-3, -2,75-2,875 2,875-1,5-2,25-1,875-1 '75-2,25-2, 2, -2, -1 '75-1,875-8,25-8,75-8,5 8,5-6,25-6,75-6,5-1 '25-1,5-1,375 1 '375-1,25-1,75-1,5-1, -1 '75-1,375 1,375-1,5 -,75-1 '125-2,5-1,25-1,875 1,875-1,5-5,75-3,625 +1,75 +,75 +1,25 1,25 +1,25 +,25 +,75 -,25 -,5 -,375,375 +,5 -,75 -,125-1,25-1,5-1,375 1 '375 -,25 -,25 -,25 -,5-1 '25 -,875,875 -,25-1,25 -,75 +,25 +1,5 +,875,875 -,,5 +,5 o,ooo -3,25-4, ,75-2,5-5,5-4, -3, ,125 4,125-5,75-6,5-6,125-1, -,5 -,75,75-1 '25-1, -1,125-2,5-2,5-2,5 2,5 +2,25 +1,75 +2, -1,oo -2,25-1,625 1 '625 -,25-2, -1 '125 +3,75 +2,75 +3,25 3,25 +3, +1, +2, +,25 -,75 -,25,417 +,5 o,oo +,25 +1,25 +2, +1,625 1,625-2, -,5-1,25 -,25 o,oo -' 125 o, 125 -,25 +,25, -,5-1 '75-1,125 1 '125 +,5-1,25 -,375 L:l5nl ,625 1,5,75 1,625,5,875,167 1 '25,542 1, 3,625,5 1,625,125 2,25 1,8,411 1,333 1,,292 2,875,25 1,625 1,875 1,875 6,5 1,5 1 '125 3,625,75,45,25,75,333 4, 6,125 1,125 2, 1 '125 2,,25 1 '25 o, 167,78 Seite 82

22 Anlage 6, Abbildung 1 Verformungen der Fahrbahnplatten in Abhängigkeit von der Zeit Seite 83

23 oo "Cl ohne Bodenverfestigung - 2 "'... F55 H55 FSI HSI H51 H5B Zelt H5B Zelt Traß-Zement- Bodenverfestigung FS5 H 55 FSf H51 H 51 H SB Zelt Bit.-Bodenverfestigung FSS HSS HSI H51 H 58 Zelt mechanische Bodenverfestigung F55 H55 F56 H56 H51 HSB Zelt Anlage 6, Abbildung 1 Mittlere Verformungen der Fahrbahnplatten in Abhängigkeit von der Zeit r lönl 3 Seite 84

24 Anlage 7, Tabelle 1 Plattenverformungen ohne Berücksichtigung der Untergrundverhältnisse Seite 85

25 Anlage 7, Tabelle 1 Plattenverformungen ohne Berücksichtigung der Untergrundsverhältnisse ,5 4, 3' ,88 4,38 28, ,83,46 1,,46,58 1,5,63 6,46,92 I. "" 639,54,29,42 1,,79 1,75 1,5 6,29,9 &, "' ,5,75,75 1,38,75,25,75 6,13, '75,75,42,75,88 3,63 1,63 9,8 1,4 1,41 1 1"1"' " 645,88,73,75 1,25,75 2,5,5 7,36 1,5 """' "...,oo 1,4 1,63 2,63 1,75,79,88 9,72 1,39..<I" > '5,63 1 '38,42 ' 13 1, 13 o, 1-7 6,36, , 5 1 '38,75 1,25 1 '13 1, 1,25 8,26 1 '18..,....., 653 1, 1 '63 2, 1,25 1,,5,54 7,92 1 ' " 1 '13,17 o, 13,5 1, 25,25 1,oo 4.43,63. " Art Feld- L lfinl -3- Mittlere Plattenverformung der num- je je Ver- in Boden- mer Herbst Frühj. Herbst Frühj. Herbst Herbst Herbst El5nl [-3- Platte festig.- % verf abschn ,38 3,88 4,5 3, ,75 3,65 25,77 3,68... ", " 659 2,,5 3, 1,5 1, 25,75,5 9,5 1 '36 Q) I > 661 1, 13,42 1, 13 1,,79,38 1,63 6,48,93 1,45 13 ",.., a> '38 2,,54 o, 13,25,38 o, 13 4,81,69 "' ,88,75 2,13 3,38 1,5 2,65 2,25 13,52 1,93 cqp ,38 1 '25 2,,96,83,25 1, ' ,4 2,88 1,88 2,,75 1,,4 1,97 1,57..,....,.., 671 2, 1,oo,29,29 1,,29 1 '33 6,2, '13 3,63 t.67 2,25 1,5 1 '38 1,oo 12,56 1 '79. " '13 2,5 1 '13 2,75,54 2,,29 1,34 1,48... " """... " ,38 1,5 1,13 1,4 1,38 2,88 14,44 2,6 > I 679,88 1,88 5,12,88,13 1,75,25 1,9 1,56 2, Q)"' ""' 681 1, ,88 2,5 2,25 3, 1,63 15,77 2,25 "' ,71 3, 1,88 3,5 1,88 2,8 1,88 15,65 2,24 1" ,88 2,38 3,13 2,,88 2, 1,88 9,1--5 1, ,38 6,13 6,88 7' 15 8,75 8,5 6,5 5,27 7' , 2,13 1,oo,59 1, 38 1,5 1,97 1 '57 ". " 691 2,13 1,88 1, 25 1,oo,71 1, 38 1 '13 9,48 1,35... Q) 693 2, 2,63 1,63 2,38 1,38 1,88 3,63 16,53 2,36 > ,63 '13,33 1,5 3, 1,25,75 8,59 1,23 " ,,75 1,oo Q)l"1 o, 17 1,25,38,46 5,1,72 "' 699 1,88 2' 13 1,88,5,75 1,38,25 8, 77 1,25 1"1 71 1,5,25,75,63 1,,88,75 5,76,82 73,79,67,46 1,5,63,88,33 5,26, , 6,38 2,88 3, ,75 4, 27,39 3,91 1 ' , 4,25 3, ,88 4' 13 6,13 3, Q) 79 1,88..<:!,63,75,38,38,75 1 '13 5,9,84 O'H 711 1,75 2, 2,25 2,5 2, 2,5 2, 15, 2,14... "'... Q) 713 1,75 3,13 1,38 2,38 1 '13 1,63 1 '13 12,53 1,79 "> 715 2,13 1 '63 2,88 4,38 4,25 3,25 2,ÖO 2,52 2,93 1 ' <I Q) "'" O<d '38,75 1 '75,29,63,42,25 5,47,78 Q) ::1"1 719,58 1 '13 1 '75 2,38,75 1 '63 1,25 9,47 1 ' ,38 1,5,29,42,88 o, 13, ,68 723,92 1 '63,63 1, 38,75 1 '12,71 7' 15 1,2 Seite 86

26 Anlage 8, Tabellen 1 bis 5 Verschiebungen der Teller bezogen auf die Fahrbahnplatte Seite 87

27 Anlage 8, Tabelle 1 Verschiebungen der Teller bezogen auf die Fahrbahnplatte Art der Feld- Bez. Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Boden- num- des verf. mer Tellers Herbst 1954 Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst 1956 Herbst 1957 Herbst 1958 a +, 5 +,9 +1,7 +2, 1 +2,4 +2,7 +3, b +,8 +1,2 +2, +2,3 +1,7 +2,5 +2,9 635 c +,9 +1,3 +1,9 +1,7 +1,6 +2, 1 +2,6 d +1,2 +1,8 +2,7 +2, +1,7 +2,3 +2,8 e +1,1 +1,6 +1,8 +1,6 +1,6 +2, +2,7 a +,6 +,7.-1,5 +1, +,8 +1,4 +1,3 b +,7 +,9 +1,8 +1 '3 +1,2 +1,6 +1,8 637 c +,9 +1,2 +2, +1,4 +1,1 +1,5 +2, 1 d +1,2 +1,4 +2,4 +1,4 +1,1 +1,9 +2,4 e +1,4 +J,6 +2,5 +r, 6 +1,3 +2, +2,3 a o,o -1 '1-1 '1-1 '2-1 '7-1,5-1 '1 b +,5 +,1 +1,1 -,2 -,6 -,5 +,4 639 c +,6 +,4 +t,4 -,2 -,7 -,6 +,3 d +1, , 1 +,5 o,o +,6 +1,7 e +,6 +,4 +1,4 -,1 -,5-1,2 +,5 a -,4 -,4 +,3 -,1 -,1 +,3 +1 '1 b +,3 +,4 +1,4 +2,3 +2,2 +1,8 +3,2 641 c +,3 +,5 +1,6 +1 '3 +1, +1, +-;,8 d +1,2 +1,9 +3, 1 +1,9 +2, 1 +3, +3,5 e +1, +,5 +2,7 +1,6 +1,8 +2, +2,9 "" <: ;:!..,... "" a +,4 +,3 +1,1 +,3 +,2 +,7 +1 '3 b +,5 +,5 +1,4 +,7 +,3 +1,3 +1,8 " Q) <t c +,7 +,7 +1,5 +,5, +, 1 +,7 f.< Q) d +1,3 +1,o +1,8 +,9 +,8 +,7 +2,1 > <: e +,8 +,9 +1,6 +,7 +,1 +,5 +2, 'Cl "' a +,7 +,2 +,6 -,1 -,1 +,5 +1, "' b +1,1 +1, +1,8 +,8 +,7 +1,7 +1,9 "' <: 645 c +,7 +,8 +1,6 +,5 +,4 +1,8 +1,9.<! d +1, +,9 +2, +,5 +,5 +1,8 +2' 1 e +,7 +,8 +] '7 +, 1 +,2 +1,7 +1,7 a -,2 -,2 +,4 -,1 -,1 +,7 b +,6 +,7 +2, +,8 +1,1 +,,4 +1 '5 +2,3 647 c +1,1 +,9 +2, +,7 +,7 +1,4 +2, d +,5 +,6 +1,8 +,2 +,5 +1,2 +1,8 e -,1 +,2 +1,1 +,2 +,2 +1,2 +1,4 a -,7 -,8 -,2 -,6 -,2-1,6, b +,5 +,3 +1,o +,2 +, 1 -,8 +1, 649 c +,1 -,3 +,7 o,o -,3-1,2 +,7 d +,9 +,9 +2, 1 +1, +,9 +,2 +2, e +.2 +,2 +1,5 -,6 +,6 -,7 +1,6 a +,1 +,1 +,7 +,3 +,2 -,4 +1, b +,6 +,6 +1,2 +1, +,8 +,3 +1,7 651 c +,7 +,7 +1,4 +1, +,9 +,4 +1,7 d +,5 +,8 +1,7 +1,4 e +,9 +,6 +1,5 +1,1 +1 '3 +1, +,8 +,8 +2,3 +2,2 Seite 88

28 Anlage 8, Tabelle 2 Verschiebungen der Teller bezogen auf die Fahrbahnplatte Art der Feld- Bez. Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Boden- num- des verf. mer Tellers Herbst 1954 Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst Herbst 1957 Herbst ' "'" a +,4 +, 3 +6,9 +,5 +,5, b +1,2 +1, +2, +,9 +2, +1,5 +1 '1 +2,2 653 c +1,5 +1,1 +1,9 +,7 +,8 +,3 +1,1 d +2, +1,8 +2,9 +2, +2,7 +2,2 +3,5 e +1,9 +1,7 +2,8 +1,8 +2,1 +1,8 +3, 1 a -,5 -,5 -,8-1,2-1 '5-1,2 -,8 b, -,3 +,2 +, 1 +,3 -,2 +, c -,2 -,5, -,5 -,8 -,7 -,3 d o,o -,2 +,6 +,2 -,2 -,1 +,7 e -1,6-1,9-1, -1,4-1,6-1,6 -,9 a -,3 -,8 -,3 -,7 -,9 +,9 +,1 b +,5 +,2 +,9 +,1 -,4 -,2 +, c +,6 +,6 +1,2 o,o -,1 -,1 +,6 d +1,o +1 '1 +1,9 +,6 +,6 +,5 +2, e +,9 +,8 +1,9 +,8 +,6 +,6 +2,7 s a -1,4 -,7 +,7 -,5 -,7-2,3 -,6 N " b +,2, +1,7 -,4 -,7-1 '1 -,1 I 659 c +, 5 -,3 +,6 -,8 -,9-3, -,2 "' d '" +1 '1 +1, +1,9 +1, +,9-1,o +2, al.-< +' e +,8 +,6 +2,5 +,6 +,7-1,6 +1,9 H p.. a -,4 -,8 +,2 -,9 -t,o -2,4 -,7 +' b +,6 -,1 +,1 -,1 +,2-1 '7 +,4 rl s 661 c +,6 +,2 +,7 -,2 -,2-1,6 +,4 d +1 '1 +1,4 +1,4 +,5 +,6 -,7 +1,5 "" '" &'o e +,7 +,4 +1,1 +,3 +,2-1, +1,2 rl +' a -1,2-1,6-1, -1,9-1,5-2,9 -,5 "' b -,4 -,8 o,o -1,5-1,4-2,6 -,3 " 'H H 663 c +,3 -,1 +,8-1,2 -,6-2, +,6 " > d +,8 +,7 +1,6 +,4 +,4 -,4 +2,3 e +,6 +,7 +1,5 +,2 +,8 -,5 +2,1 "'" <'1 a -,5 -,6 +,2 -,5 -,9 -,9 +,2 b -,1 -,1 +,3 -,7-1 '1-1 '1 +,5 665 c +,3 +,2 +,6 -,6 -,9-1 '1 +1,1 d +,6 -,2 +,2 -,4 -,3 +1,3 +1 '1 e +,8 +,8 +1,5 -,1 -,6-1, +1 '3 a -,8-1 '1 -,7 -,9 -,8-1, +1,8 b +,7 +,8 +1,o +,7 +1,1-1,6 +2, 667 c +,1 +,3 +,9 +,3 +,1 -,9 +1,9 d +,2 +,9 +1,6 +,9 +,8 -,7 +1,9 e +,3 +,8 +1,6 +,7 +,5 -,7 +2,1 a -1,9-1,2-1 '1-4,2-3,6-5,3-3,9 b +,3 +,4 +1,2 -,2 +,2-1, +,7 669 c +,3 +1,2 +1,8 +, 1 +6,4 -,7 +1,2 d +,4 +,8 +1,7 +,5 +,8 +,1 +2,6 e +,2 +,9 +1,7 +,6 +,8 -,2 +2,4 Seite 89

29 Anlage 8, Tabelle 3 Verschiebungen der Teller bezogen auf die Fahrbahnplatte Art der Feld- Bez. Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Boden- num- des verf. mer Tellers Herbst 1954 Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst 1956 Herbst 1957 Herbst 1958 a -,1 -,4 -,4 -,8 -,6-1,1 +1,3 b +,6 +,5 +1,2 -,6 -,3-1,3 +,4 671 c +,9 +,8 +1,4 -,1 +,4-1,1 +1,2 d +1, +,2 +1,5 -,6 -,3-1, +1,7 e +1-,t +1, +1,9 +,7 +1, 1-1, +1, a -1,1 -,9-1,4-1,9 -,7-2,6 -,9 b -,2 -,1 +,4-1,2 -,3-1,8 -,1 673 c -,1 +,1 +,5 -,6 -,2-1,5 +,4 d o,o +,3 +,2 -,4 +,3-1,1 +1, e +,3 +3, +1,1 -,4 +,2-1,1 +1, a -,8 -,9 +, 1-1, +2, -2, -,4 b -,2 -,1 +,7 o,o +,2-1, +1,4 675 c +,2 +,6 +1,2 +,1 +1,, +1,9 d +,7 +1, +1,8 +1, +,9 +,1 +2,2 e +,5 +1, +1,8 +,9 +,8 o,o +2,2 +' a +,6 +1,8 +1,5 +1,2 +1, 1.: +, 1 +1,3 b +,4 +,7 +1,2 +,4 +,5 -,7 +,8 il "' 677 c +,7 +,6 +1,2 -,1 o,o -1,1 +,9 N "' I d +,7 +,6 +1,4 +,5 +,4 -,4 +1, 5 "" <tl e +,5 +,4 +1,4 +,1 +1, +,1 +2,1 E-< " a +,3 +,6 +' -3,5 +,7 +, 1 o,o +1,9... b +,1 +,2 +,9 -,6 -,1 +2, +,7 il 679 c +,4 +,6 +1, 5 +,1 o,o -1,4 +,9.: "" d +,6 +,8 +1,7 +,2 o,o -1,8 +,8!i, e +,3 +,3 +1,2 -,4 -,1-1,1 +1,2 ri +' " a +,6 -,3 +,6-1,o -1, -1,9-1,1 'H"' b +,5 -,1 +,7 -,7 -,6-1,9 -,6 " 681 c +,6 +,7 o,o -1,7 -,5-1,8 -,2 > "'.: d +1,4 +1, 3 +1,6 +,7 +,8 -,2 +1,6 "' e +,4 +,7 +1,5 +,7 +,8 -,2 +1,5 "' <'1 a +, 1-1,2 -,6-1,2-1,2-2,2-1, 1 b o,o -,2 +,6 -,6 -,5-1,6 +,4 683 c +,3 +,1 +1, -,4 +,1 -,9 +4, 1 d +r, 1 +1,3 +2,3 +1,1 +1,5 +,8 +2,9 e +1, +1, +2,1 +1 '1 +,4 +,5 +3, a +,3 +1, +1,1 -,3 -,4-1,8 -,1 b +,3 -,2 +,4 -,7 -,5-2,8 +,2 685 c +,4 -,6 +, 5-1,6 -,9-2,5 -,2 d +,6 -,3 +,9-1,2 -,3-1,6 +,9 e +,6 o,o +1, 1 +, 5 +,2-1,1 +1,5 a -,4 -,9 +,1-1,2 -,8-2,3 -,6 b +, 1-, +,8 -,5 -,2-1,6 +,4 687 c +,2, +1,2 -,8 -,4-1,7 +,6 d +,6 +,3 +1,8 -,3 +,1-1, +1,5 e +,5 o,o +1,5 -,5 -,1-1,2 +1,2 Seite 9

30 Anlage 8, Tabelle 4 Verschiebungen der Teller bezogen auf die Fahrbahnplatte Art der Feld- Bez. Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Boden- num- des verf. mer Tellers Herbst 1954 Frühj Herbst 1955 Frühj Herbst 1956 Herbst 1957 Herbst 1958 a -,6 -,8 +,4 -,9 -,8-2' 1 -,5 b +,4 +,5 +1,6, +,2 -,9 +1, 689 c +,9 +,8 +2, 1 +,3 +,8 -,6 +1,2 d +1,3 +1,8 +3,2 +1,7 +2,4 +1,6 +4, 1 e +1,2 +1,6 +3,2 +1,6 +2,3 +1 '5 +4, a +,2 -,2 +,8 -,4 +,8-1 '1 +,4 b +1, +,5 +1,2 +,4 +,5 -,9 +1 '1 691 c +1,3 +,6 +1,7 +, ,4 +1,7 d +1 '5 +1,7 +2,2 +,7 +1,2, +2,9 e +1,8 +1,5 +3,2 +1,7 +2,2 +1,2 +4, 1 a +1,4 +1 '1 +1,9 +1,5 +1,3 +, +2,1 b +1,4 +1 '5 +2,4 +1,2 +2,1 +,4 +2,3 693 c +2, +2,2 +3,4 +1,9 +2,2 +,3 +2,3 d +2,5 +2,5 +3,8 +2,9 +3,2 +2,2 +4,7 e +3, +3,1 +4,6 +3,5 +3,9 +2,6 +5,5 a -1,5-1,4 +,3 -,1 -,1-1 '1 +,6 s:: Q) b +1,8 +2,2 +3,2 +2,8 +3, +1,9 +3,9 695 c +2,2 +3, +3,8 +3,5 +4,6 +2,9 +5,3 +'... d +2,3 +3, +4,4 +3,5 +3,4 +3, +5,4 e +2,9 +3,4 +4,6 +4,2 +4,8 +3,9 +4,7 "' +'... EI a o,o +,8-4,2-4, -3,4-4,9-3,4 b +,3 +,9-4, -4,4-3,4-4,6-3,1 s:: 697 c +,9 +1,7-2,5-2,6-2,3-3,6-1,4 "'... " d +1, ,5-6,4-2, ,2 +' "' e +1,2 +4,9-2,4-1,5-1, -2, -,4 " Q) "" a +2,2 +2,2-3, -1,4-1,3-2,6 -,5 '" Q) b +2, 3 +2,6-2,2-1,7-2, -3,4-1,1 s:: 699 c +2,2 +2,4-1,8-2,1-1 '5-3,2 -t,o "' " d +2,5 +2,2-1,3-2,2-1 '3-2,8 -,1 e +2,3 +2,,7-1,8-1,8-1 '1 +,4 +, 1 "' a +1,8 +2,3-1,8-1,7 -,9-3, -,9 b +1,9 +2,8 -,2-1, ,5 -,9 71 c +2,6 +3,6 -,5 -,4 -,3-1,3 +,7 d +3,1 +4, 1 +,8 +,5 +,6 -,7 +2,1 e +2,9 +4, +,2 +, 1 +,3 -,6 +1,9 a +3,9 +2,5 +3,3 +3,2 +1,5 +1,6 +3,7 b +2, +2, +3,2 +2,3 +2,7 +1,6 +4, 73 c +1,9 +2, 3 +3, 1 +1 '1 +2,6 +1,6 +4, 1 d +2,5 +2,9 +4, +3,3 +3,3 +3, +5,5 e +2,3 +2,9 +5,2 +3,9 +4, 1 +3,5 +6, a +2,3 +2,5-1 '7 +1, +,5 +, 1 -,8 b +1,7 +2,3-1,5-3,r -2,3-3,1 -,6 75 c +2,5 +2,9 -,7-1 '5 -,5-1,8 +,2 d +3,1 +3,7 +,2-1 '1 -,3-2,1 +1,2 e +i,6 +3,4 -,1 -,5 o,o -1',1 +1,7 Seite 91

31 Anlage 8, Tabelle 5 Verschiebungen der Teller bezogen auf die Fahrbahnplatte Art der Feld- Bez, Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj Frühj. t954 Frühj Boden- num- des verf. mer Tellers Herbst 1954 Frühj, 1955 Herbst 1955 Frühj Herbst j956 Herbst 1957 Herbst 1958 a +,9 +,2 +,2 +, 3 +, 1 -,8 +1, b +,6 +,5 +,7 +,4 +,2-1, +1, 77 c +,8 +1,3 +1 '1 +,6 +,4 -,8 +1,2 d +1,o +1 '1 +1,9 +1' 1 +1,o +, 1 +2,1 e +1, +1,1 +1,8 +1,2 +t, 1 +,1 +2,3 a +,9 -,1 +,2-2, ,2-2, b +,5 -,1 +, 1-2,1-2,7-3,2-1 '1 79 c +,6 +,5 +,1-1 '3-1,6-2,5 -,6 d +,7 +,3 +,7 -,9-1 '1-1 '7 o,o e +1,6 +1,2 +1,9 +,7 +,4 -,1 +1,9 a -2,6-1 '5-2, ,9-5,5-3,7 b +,5 -,1-1,1-1, -,4-2,4 -,2 711 c +,8 -,1 +,5-1,1-1, -2,3 o,o d +1,3 +,6 +1,8 -,2 +,1-1,o +1,5 e +1,5 +,9 +2, +,3 +,5 -,8 +1,6 a +,2 +,4-4,3-5,4-6,6-6,4-5,3 "" b +1,2 +, ,8-5,8-5,1 rl 713 c +1,3 +,7-4,5-6, -6,1-6,4-5,7 +' d +1,5 +1, ,6-5,6-4,4 Q) " 'H 1-< Q) e +,6 +, ,7-6,4-6,6-4.9 a +,9 +,5 +1,1-2, -2,3-3,6-1,4 Q) b +,8, +,8-2,5-2,5-3,6-1,6 "" 715 c +,9 +,3 +1,1-2,9-2,6-3,6-1 '3 ri1 d +1,o +,2 +1,2-1,8-1,5-2,1 +,2 Q).<1 e +,7, +1,8-1,9-1,6-2,6 -,2... " a +1,6 +,5 +1,6 +2,2 +2, 1 +,6 +1,8 b +1,6 +1,5 +2, ,2 o,o +2,2.<1 717 c +1,7 +2, 3 +2,5 +1,o +1,2 -,3 +2, 1 Q) :>: d +1,5 +1,8 +2,8 +,7 +1,1 -,4 +2,5 e +1,1 +1,5 +2,5 +1,3 +o,8 -,9 +2,2 a +1,4 +1, +1,7 +1,2 +,9 -,2 +1,7 b +1,1 +,4 +1,1 +,4 +,1-1 '1 +,9 719 c +1,4 +1, +1,8 +,3 +,2-1 '1 +1,2 d +1, +,8 +1,5 +,3 +,3 -,7 +1,8 e +1,3 +1,3 +2,1 +,6 +,3 -,2 +2,3 a -1,3 -,6 +,2 -,6-1,2-2,2 -,1 b -,3 -,4 +,3 -,8-1,6-2,5 -,2 721 c -,1 -,3 +,6 -,8-1,7-2,6 -,2 d -,3 -,5 +,4 -,6-1,7-2,9 o,o e -,6 -,4 +,5 -,7-1,5-3,5 +,3 a o,o -,1 o,o -1,6-3,7-3,3-1,8 b +,2, +,8-1,1-3,2-3,1-1,5 723 c +,7 +,9 +1,6 -,4-2,3-2,2, d +1,1 +2,3 +2,8 +1,1 -,3 +,1 +2,7 e +,9 +1,2 +2,6 +,8 -,4 o,o +2,6 Seite 92

32 Anlage 9, Abbildungen 1 bis 45 Bodenbewegungen in Abhängigkeit von der Zeit Seite 93

33 Hbung dr PlottMmitt in bt-zug ouf dit' Plottnt'ndt'n Vrtormungt'n dt'r Fohrbohnplofft'n in A/lhängigkif von dt'r Zil.... Nu/li nie F H Stzung dt'r Ploffnmittt' in bt'zijg out di Plottnndn --- Gt'omtbodnbw9ungn in Abhängigkit von du Zit F = Frühjahrs msung 7955 H = Ht'rbstmusung 1955 Legende zu Anlage 9 Seite 94

34 635 F55 H55 F55 H55 H57 H58 Anlage 9, Abbildung !r ">"AkJ 637 H5( F55 H55 F56 H56 H57 H58 "/ : ----r... -/ /. :z_ / L 7 ---r-,, ' / / Anlage 9, Abbildung 2 Seite 95

35 H54 F55 H55 F56 H56 H57 H58 Anlage 9, Abbildung 3 F 5I. HSt. F55 H55 F56 H 56 H57 H 58 r. rl=-rr====j Anlage 9, Abbildung 4 Seite 96

36 "b""'" F54 H54 F55 H55 F56 H56 H57 H Anlage 9, Abbildung 5 'l F54 H54 F55 H55 F56 H56 H57 H58 / / I Anlage 9, Abbildung 6 Seite 97

37 F....;--""""H-:.::sc====:I:ss:===-+Hs::.::s.;Fr56---;Hrs= ::::.- 3Hs;:7:::::::=:::::::::::::::=_j-=-;H6s Anlage 9, Abbildung 7 Anlage 9, Abbildung 8 Seite 98

38 651.,.! Anlage 9, Abbildung 9 LJL. 653 F54 H54 F55 H55 F56 H56 H57 H J-] ::::c::::::== jf Anlage 9, Abbildung 1 Seite 99

39 H F56 H57 H58 L7' -."".", Anlage 9, Abbildung 11 Anlage 9, Abbildung 12 Seite 1

40 F54 H54 F55 H55 F56 H56 H H59 I I I ' I I ' I I I I Anlage 9, Abbildung 13 F54 H54 F55 H55 F56 H56 H H57 -l-l..jl----<), Anlage 9, Abbildung 14 Seite 11

41 F...;S--iHSL---F=--H55-.. F-$H=$============Ht57==---- r 663 Anlage 9, Abbildung F55 H55 F$ H$ H57 HSB I I I I I I I I I I '' Anlage 9, Abbildung 16 Seite 12

42 F =---f--d,l::::==---h57===:r1h58 H Fss / IHss""" F56 H56 r-:- _ "d>---1/'l J 667 Anlage 9, Abbildung F HSO F55 H55 F56 H57 H57 _..,jfsb I Anlage 9, Abbildung 18 Seite 13

43 6'!1 1 I I / I / I I I Anlage 9, Abbildung 19 6'!3 "" H Anlage 9, Abbildung 2 Seite 14

44 675 FS< HS< F55 H55 F5 H 55 H57 H Anlage 9, Abbildung ' / / / '..,/ Anlage 9, Abbildung 22 Seite 15

45 679 '" H54 FSS H55 F56 HS6 H51 H $1,... I I I I / / Anlage 9, Abbildung FSS F$6 H$6 H$7! _ _ Anlage 9, Abbildung 24 Seite 16

46 ,... HS6 HIP ".." Anlage 9, Abbildung 25..._ FSI. H54 F55 H 55 F!15 H56 H57 H58 I I I I I I I I I I I Anlage 9, Abbildung 26 ' ' Seite IC

47 F51. H51. FSS H55 F 56 H56 H H _... I......_..._... _ _ Anlage 9, Abbildung 27 F54 H54 F55 H55 F5 H56 H 57 _/ Anlage 9, Abbildung 28 Seite 18

48 691 F 54 H54 H58 ' ' ' ' ' ' ' -----,,,-'' Anlage 9, Abbildung 29 F,54 Hr54----,-F-55 TH_55,F_56,H_ ,Hr HSS' 693 ' '. /'{. ' ' ' ' ' ' '..... A '.. '.. '' ''' '' Anlage 9, Abbildung 3 Seite 19

49 695 FS. H58 > -rl_ I i I/ _. /t /- l)t' <: _:_ I-----_ _ _. Anlage 9, Abbildung Anlage 9, Abbildung 32 Seite 11

50 F ""'LI H FH 699 HH F H H HH -----o.l /_ _ j_j. Anlage 9, Abbildung ' "' "" "' "" " '... Anlage 9, Abbildung 34 Seite 111

51 73 F55 H55 F56 H56 H57 H58 Anlage 9, Abbildung Hr=------TF55----H55----;F56----;H Hr57,H 75 ' ' ' ' I' '. v ' ' ' ' ' ' ---- Anlage 9, Abbildung Seite 112

52 77 ' ' ' ' ' ' ' ' / Anlage 9, Abbildung 37 Hli' F55 --r H55 F56 H56 H57 H ll-====jj Anlage 9, Abbildung 38 Seite 113

53 Anlage 9, Abbildung 39,,,,' I, ' I I,' I I I I I I I I I I I I I I I,' : Anlage 9, Abbildung 4 Seite 114

54 HSS F56 H56 H57 H58 I I I I I I I I I I I,' / 1._. '. ' ' ' ', ' ' ' ' Anlage 9, Abbildung F H54 FSS HSS F56 H56 H57 H Anlage 9, Abbildung 42 Seite 11 5

55 I' I ' I I ' I I ' I I ' I ' I I ' Anlage 9, Abbildung F55 H55 F56 H56 'P--. H57 1 H Anlage 9, Abbildung 44 Seite 116

56 i Anlage 9' Abbildung 45 Seite 117

57 Anlage 1, Tabelle 1 Bodenbewegungsgrößen Seite 119

58 Anlage 1, Tabelle 1 'LI-3-nl Bodenbewegungsgrößen 5 Art der Nummer Bodenver- des festigung Feldes 635 I 637 '-< Q) 639 i> s:1 641 Q) "" 643 "" s:1 P'l"" " 645.-< QJ+' 647 s:1"'..c: Q) 649 O'H 651 +' +' s:1.-< Q) s s Q) 'HN '-< I QJ'Ö 661 i> s: s:1'" QJrl 'Ö+' o '-< "1 ll< ' 673.-< S+' 675 s:1... Q) 677 '-< S Q) Q) 679 i>n s:1 I 681 CJ"l 683 "" '" o '-< 685 " ' 691.-< '-< 697 Q) s:1 > Q) 'Ö+'.-< 73 "1" Q) 711..c: 713 O'H Ul '-< 715.-< Q) s:1 > 717 '"s:1..c: Q) 719 O'Ö <!) 721 :::"1 723 F.54 - H.54 F.54 - F.55 F.54 - H.55 F.54 - F.56 E[nl E[-&nl I[-&nl Il-&n[ ,6 2,6 2,3 2, 1,o 1 '5 1,1 1,2,9 1 '6,9 1 '7,5 1,,9 1,8 1,3 1 '6,4 2,9 5,2 5,4 5,6 4,5 1 '7 1,6 2,7 2,4 1,8 2,3 2,4 1 '6 1 '8 1 '5 2, 1,5 1,5 1,2 1' '9 3, ,8 1 '9 2' 1 2,4 3' 1 1, , 3,8 2,6 1,2 1 '7 1,8 1 '9 1 '3 '1,9 1 '2 1 '3 1,6 3.3,8,9 f, ,3 2, 1 '1 5,6 1 '3 2,8,3 6,4,9 2,9 1 '1 7,3 9,1 7,5 8' 1 8,3 4,5 3,8 3,2 3,6 6, ,3 6,9 5,2 3,8 5, 6,5 4,1 5, 5,9 4,8 8,1, ,4 4, , 6,3 8,2 7,8 6,7 6,3 7, 6,5 8,7 4,6 5,9 5,2 8,1 4, 5,4 5,5 3,8 1 '7 2,6 2,1 2,5 1,5 2,3 1, 1,9 1 '3 2,3 1 '1 2,5 3, 4, 3,9 1 '2 3, ,3 6,9 2,1 2' 1 2,9 2,7 1 '1,9 1 '3 1 '7 1,1 1 '5 1 '5 5, 1,,9 1,1 8,1 1,7 1 '6 2, 4,4,9 1 '5,9 3,9,9,9,5 4,1,7 2,2 1,1 2,8,7 1,8 2, 2,1 F.54 - H.56 F.54 - H.57 F.54 - H.58 I[-&n[ I[-&n[ Ilnl 2,6 1 '9 1 ' ,4,7 1 '5 1 '5 1,3,9,8 1,9 1 '6 2,3 1, , ,6 3,9 4, 3' 1 3,2 3,5 1 '5 1 '5 2, ,2 4,2 2, 1 '5 2,1,7,7,9 1,5 1 '1 1 '5,8,7 1 '1 1 ' '5 2,1 2,2 2,6 1 '9 2,2 3,2 1,8 1,1 1,6 1 '3 1,4 1,3 9,2 8,4 11 '9 5, ,2 5' 1 3,6 6,3 6,2 4, , 4,2 7, 3,3 3,1 6, 3, ,8 9,3 8,9 12,8 8,8 8,4 12,6 6,9 7, 7,6 4,9 5, 7,1 3, , ,8 4,2 3,8 6,4 5, , ,2 2' 1 1 '6 2,6 1 '2,9 2,6 1 '9 1 '7 3,9,7 1, ,2 2,6 2,7 1 '5 1,5 3,2 1,6 2,3 4.5,7 1 '1 2,5 3,1 2,1 4,7 Seite 12

59 Anlage 11, Abbildungen 1 bis 6 Abhängigkeit der Plattenverformungen von den Bodenbewegungsgrößen Seite 121

60 ohnll Bodenverfestigung J Bodenbewegungsgrößen EI"Jnl Anlage 11, Abbildung Abhängigkeit der Llönl.. [j.{}nl Plattenverformungen von den Bodenbewegungsgroßen ohne Bodenverfestigung P. Z-Bodenverfestigung 2..a. -. I Bodenbewegungsgrößen Znl Anlage 11, Abbildung 2 Abhängigkai t der Plattenverformungen Lnl von den Bodenbewegungsgrößen L l:n I Portland-Zement-Bodenverfestigung Seite 122

61 Traß- Zement- Bodenverfestigung : Anlage 11, Abbildung ro n Bodenbewegungsgrößen!i Abhängigkeit der Plattenverformungen Lnl von den Bodenbewegungsgrößen Llnl Traß-Zement-Bodenverfestigung Bit. Bodenverfestigung II Bodenbewegungsgrößen Ilf" 1 Abhängigkeit der Anlage 11, Abbildung 4 Plattenverformungen Lnl von den Bodenbewegungsgrößen Bitumen-Bodenverfestigung Seite 123

62 mechanische Bodenverfestigung II n., Bodenbewegungsgrößen Anlage 11, Abbildung 5 Abhängigkeit der Plattenverformungen von den Bodenbewegungsgrößen I:ln I mechanische Bodenverfestigung 2 t Bodenbewegungsgrößen " Zf-1 Anlage 11, Abbildung 6 Reduktionskurve Öm Seite 124

63 Anlage 12, Abbildungen 1 bis 5 Abhängigkeit der Plattenverformungen von den Bodenbewegungsgrößen zur Ermittlung der ö -Werte m Seite 125

64 c: 5 Cll g> E "'... ' c: "' Cll,." tl : ohne Bodenverfestigung 5 6 Anlage 12, Abbildung Bodenbewegungsgrößen Abhängigkeit der Plattenverformungen Ijnl 3 von den Bodenbewegungsgrößen ohne Boenverfestigung ,+ + + P. Z.- Bodenverfestigung ' Bodenbewegungsgrößen Anlage 12, Abbildung 2 Il5n I Il I Abhängigkeit der Platenverformungenvon den Bodenbewegungsgrößen Portland-Zement-Bodenverfestigung Seite 126

65 Traß-Zement- Bodenverfestigung 5.. c: t:ll c: E "'..,... c: :t:: tl Ci: Anlage 12, Abbildung Bodenbewegungsgröllen 9 X/. I Abhängigkeit der Plattenverformungenvon den BodenbewegungsgrößenLI:nl Traß-Zement-Bodenverfestigung Bit. Bodenverfestigung & l : c.g Cl o t Anlage 12, Abbildung 4 Bodenbewegungsgrößen..mal 5 Ll5nl a Llnl Abhängigkeit der Plattenverformungen 3 von den Bodenbewegungsgro en 5 Bitumen-Bodenverfestigung Seite 127

66 + mechanische Bodenverfestigung 5 + c + Cl> g. :;, ' li; ::.. : oo ' Anlage 12, Abbildung 5 Bodenbewegungsgrößen rj.j;.t -5- Abhängigkeit der.. Plattenverformungen 3 von den Bodenbewegungsgroßen 5 n mechanische Bodenverfestigung Seite 128

67 Anlage 13, Tabelle 1 Plattenverformungen mit Berücksichtigung der Untergrundverhältnisse Seite 129

68 Anlage 13, Tabelle 1 Plattenverformungen mit Berücksichtigung der Untergrundsverhältnisse L lönl -3- nicht korrigierte Werte Mittl.Plattenverf. korrigierte Werte I " "'" '""" t-- ) I+' I+'.; Mittlere Plattenverf. G'o '" E +' '" +' (T) +' '" +' "' "' "' "' "',Q '" +' "' "' +' 'H ' 'H...."1 Q)" +' +' +' +' +' "',., " ;J "',., " ".,.., c rl <ll.q rl Q),Q.... "''" 'H. " " ;g. ",Q. "' ". ", " < p., I> p., I> <QF=I +',., rl,.,,.,,.,,.,,., <ll Q) Q) hi,., '",., '",., Q) Q) Q),O "!::!. Q) Q)rl... '" '" '" w.,..,.,.., " w.,..,.,.., ,.., ""... "" "" "" '""" " I 635 2,2 2,67 2,45 3,28 3,12 2,75 3,29 28, ,58 2,8,., 637,83,77,95,87,48 1,25,83 6,46,92 5,98,85 '" 639,59,22,46,75,63 1,4 1-,3 6,29,9 5,35,76 " 641 2,5,75,82 1,1,82,3,52 6,13,88 6,73,96 "'" '""" 643 1,52,58,35,5,68 2,45 1,19 9,81 1,4 1,41 1 9,9 1,3 1,1 1 1,1 1 P'>"<l " ,59,5,5,83,5 1,67,33 7,36 1,5 4,92,7 <ll+' 647,75,81 1,9 1, ,53,59 9, ,71,96,Q Q) " " 649 1,9,43,93,33,75,75,11 6,36,91 4,39,63 O'H 651 1, 36 1,1,52 1,,75,67,83 8,26 1,18 6,23,89 653,8 1,48 1,74,83,8,4,36 7,92 1,13 6,41,91 +' +' 655,8,11,9,33,83 o, 17, ,63 3,,43 1, " 657 4,5 2,66 3,2 2,59 2,59,6 2,49 25,77 3,68 18, Ei Q) 2,57. s 659 1,62,42 2, 1,oo 1,64,99,54 9,5 1,36 8,26 1,18 'H Q) 661,75,38,85,73,63,36 1, 3 6,48, ,,71 1,22 19,83 75 <1l '"'"' I. 663,93 1,74,51,14,31,5 o, 12 4,81,69 4,24,6 S::rl Q)+' 665,8,65 1,65 2,25 1,36 2,19 1,82 13,52 1,93 1, "',., 667 1,64 1,36 r,67,64,57 o, 17, ,11 6,77,99 1, p:,p., 669 1, , ,53,68,28 1,97 1,57 8,37 1, ,74,77,81 o, 19,67,28 1,9 6,2,89 5,56,79 +' ,23 2, ,5 1,3 1,15,87 12,56 1, 79 1,6 1,44 1,8 98 Ei+'. 675,75 1,77,75 1,83,36 1, 33,2 1,34 1,48 6,99 1,,; 'H Q) ,25 1,oo,75,69,92 1,92 14,44 2,6 9,62 1,36,., s 679,59 1,25 3,42,59, o, 17 1,9 1,56 2, ,28 1,4 1, ,3 118 '"'" N Q I 681,92 2,75,59 1,67 1,5 2, 1,9 15,77 2,25 1,52 1,5 <lla) 683,47 2, 1,25 2,33 1,25 1,87 1,25 15,65 2,24 1,42 1,49,., "'"' 685,59 1,58 2,15 1 '33,59 1,33 1,25 9,15 1, 31 8,82 1,26 1, '> ,25 4, ,83 5,67 4,33 5,27 7, , ,25,67 1,42,67,39,92 1,oo 1,97 1,57 7,32 1,5 +' 691 1,42 1,25,83,67,47,92,75 9,48 1,35 6,31,9 1, , 1,75 1,9 1,59,92 1,25 2,42 16,53 2,36 11, '! 695,42,75,21 1, 2,,83,5 8,59 1,23 5,71,81 'H,., " Q) 697,75,5,69,11,75,25,31 5,1,72 1, ,36, ,75 68 n 699 1, ,88,35,5,92 o, 17 8, 77 1,25 6,76,96 Q+' '" ,3 o, 17,71,42,67,59,5 5,76,82 4,36,62 't:ll'> 73,53,45,31 1 '36,42,59,22 5,26,75 3,88,56 1, p:, 75 2, 4,21 1,92 2,17 2,75 2,5 2,7 27,39 3,91 18,28 2, ,5 2,91 2,17 3, ,2 4,9 3,39 4,34 2,93 2,7 79 1,79,68,65,29,35,82,75 5,9, ,76 1, Q),Q 711 1,67 1,6 1,so 1,66 1,42 1,67 1,33 15, 2,14 11, O'H,., 713 1,75 3,4 1, 31 4,92 1,48 1,5 1,58 12,53 1 '79 15,86 2,27... Q) 715 1,6 1, ,92 2,83 1,6 1 '33 2,52 2,93 1, ,42 1,92 1, , " 717 1,5,6,Q Q) 1,9,19,5 o, 34,17 5,47,78 5,2 o, 74 "' O't:l " 719,63 1,23 2, ,59 1,1,83 9,47 1,35 8,89 1,27 Q) ::1'> 721 1,82 1,2,28,28 1 '16 o, 12,11 4, 77, ,68, ,21 1,19,43,95,5,77,47 7' 15 1,2 5,52,79 " Seite 1 3

69 Anlage 14, Tabelle 1 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen im Schwarzdeckenteil Seite 131

70 Anlage 14, Tabelle 1 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen Fahrbahn von km bis km Zeitpunkt der Messung Herbst 54 Frühj. 55 Herbst 55 Frühj. 56 Herbst 56 Herbst 57 Herbst 58 linke 2,7 2,6 1 '682 1, '589 1 '351 1 '187 1,65 2,6 2,5 1,485 1 '51 1 '213 1 '197 1 '119 1,4 1,35 2,5 2,4 2,716 1,587 1,564 1,628 1, ,641 rechte 2,7 2,6 1,54 2,362 1,586 1, ,46 r,447 2,6 2, ,941 1,53 1 '363 1 '377 1,439 1,385 2,5 2,4 1 ' '346 1,27 1 '367 1,52 1,57 Mittel: 1 '731 1, ,419 1 '391 1, linke 2,4 2,3 1,637 1 '38 1,414 1,42 1,418 1,615 1,976 2,3 2,2 1 '189,975 1,31,995,994 1,24 1,5 2,2 2,1 1 '751 1 '262 1 '222 1 '1 3 1 '33 1 '135 1,648 rechte 2,4 2,3 1 '366 1 '641 1,249 1 '2 7 1 '285 1 ' ,3 2,2 1,844 2,92 1 '52 1, ,556 1,488 2,2 2,1 1,642 1 '922 1 '533 1,416 1,363 1 '669 1,662 Mittel: 1,572 1 '545 1 '325 1,262 1 '254 1,415 1 '591 linke 2,1 2, 1,35 1 '784 1,585 1 '534 1,692 1,729 1 '663 2, 1 '9 1 '357 1,863 1,656 1,52 1,685 1,684 1,688 1,9 1 '8 1,744 1,573 1,242 1 ' ,365 1,54 rechte 2' 1 2, 1 '85 1 '671 4 '332 1 '295 1,274 1,453 1 '317 2, 1 '9 1,868 1 '741 1,173 1 '221 1 '122 1 '333 1,34 1 '9 1,8 1,58 2' 112 1,68 1 '756 1,674 1,886 1,686 Mittel: 1,617 1 '791 1,445 1,422 1,481 1,575 1 '539 linke 1 '8 1 ' , ,21 2,6 2,182 1 '7 1,6 1 '65 1 '587 1 '275 1,96 1 '129 1 '397 1 '611 1 '6 1 '5 1,613 1,81 1,646 1,384 1 '519 1 '287 1 '722 rechte 1,B 1 '7 1 '241 1,378 1,56 1,6,97 1,241 1,5 1 '7 1,6 1 ' '221 1 '28 1 '197 1 '317 1,265 1,6 1 '5 1 '752 1 '695 1,425 1,412 1 '371 1, Mittel: 1 '579 1, ,345 1 '357 1,482 1,546 linke 1 ' ,776 1 '551 1,284 1,334 1 ' , '3 1,669 1 '566 1,42 1 ' ,59 1 '67 1 '3 1 '2 1 '754 1,617 1 '388 1,368 1,335 1,543 1,67 rechte 1, ,668 1,84 1,387 1,295 1 '581 1 '62 1,653 1,4 1,3 1 '71 1 '788 1,419 1 '597 1,492 1,622 1 ' '561 1, '245 1 ')57 1,439 1,438 1 '' Mittel: Seite 132

71 Anlage 15, Abbildungen 1 bis 6 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen in Abhängigkeit von der Zeit Seite 133

72 Anlage 15, Abbildung 1 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen in Abhängigkeit von der Zeit km 2,7-2,4 Anlage 15, Abbildung 2 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen in Abhängigkeit von der Zeit km 2,4-2,1 Seite 134

73 Anlage 15, Abbildung 3 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen in Abhängigkeit von der Zeit km 2,1-1,8 Anlage 15, Abbildung 4 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen in Abhängigkeit von der Zeit km 1,8-1,5 Seite 135

74 1,8 ' " 1,4 1,1 H5< F. 55 H. S5 F. 56 H. 56 H.57 H.5t Anlage 15, Abbildung 5 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen in Abhängigkeit von der Zeit km 1,5-1,2 1,6 I, I 1,, 1,1 Anlage 15, Abbildung 6 Ergebnisse der Unebenheitsmessungen in Abhängigkeit von der Zeit Seite 136