Session 3 Mobilitätsmanagement an Hochschulen. Maßnahmen und Erfolge an FH und RWTH Aachen

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1 Session 3 Mobilitätsmanagement an Hochschulen. Maßnahmen und Erfolge an FH und RWTH Aachen Torsten Merkens M.Eng. FH Aachen University of Applied Sciences ECSM European Center for Sustainable Mobility

2 Die FH Aachen Zahlen, Daten, Fakten: > Studierende (davon rd in Jülich) 10 Fachbereiche, 70 Bachelor- und Masterstudiengänge, 9 Inund 3 An-Institute >1.100 Angestellte (davon rd. 300 Lehrbeauftragte) Standort Boxgraben Standort Hohenstaufennallee Standort Goethestraße Standort Eupener Straße Standort Bayernallee Standort Jülich 2 Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen

3 Die FH Aachen Die MM MM-Arbeitsgruppe (seit 2010) Vertreter Dekane AStA Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen 3

4 Mobilitätskonzepte für Hochschulen: Ziele, lokaler Bezug (Auszug) Zielsetzungen: Sicherstellung der Erreichbarkeit Verbesserung der Umweltund Stadtverträglichkeit Verbesserung der Wirtschaftlichkeit durch Kostenreduktion Schaffung von Akzeptanz Beitrag zur positiven Außendarstellung 4 Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen

5 Bausteine von Mobilitätskonzepten für Hochschulen Mögl. Maßnahmen / Handlungsfelder Zielgruppen Beschäftigte Besucher/ Kunden Studierende Interne Logistik Neue Mobilitätsangebote Jobticket Semesterticket (Jobticket) Radabstellanlagen Leihsysteme Fahrrad (e-bikes) Erschließung RWTH- und FH-Erweiterungen Ladezonen Ruhender Verkehr + Leitsysteme Mobilitätsberatung und Organisation Parkraumbewirtschaftung Management für Dienstreisen; Koordination mit Mobilitätsanbietern (AVV, ASEAG, Bahn etc.) Verbesserung Verkehrsinfrastruktur Radabstellanlagen Dienstfahrzeuge Parkraumbewirtschaftung, Leitsysteme Innovative E-CarSharing für Dienstreise, E- Shuttlesysteme Verkehrsmittel Abschlusskonferenz BikeSharing CIVITAS für KHG Dienstgänge Aachen, Elektrofahrzeuge MM FH Aachen Parkraumbewirtschaftung Erreichbarkeitshinweise Mobilitätsberatung Bevorrechtigte Plätze Optimierung Logistik Infoportal (www) Routenführung, Informationen über Verkehrsmittel und alternative Mobilitätsangebote (Bus & Bahn, Car/BikeSharing, Rad, Fußwege, Pendler) E-BikeSharing Informationen zu Mobilitätsangeboten Elektrofahrzeuge 5

6 Finanzierung und Akteure Finanzierung Zuständigkeiten Quelle: index-werte.de 6 Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen

7 Wirkungs- und Prozessevaluation sind wichtig Akteure Actions Story of the measure Zieldefinition, messbare Indikatoren Zwischenergebnisse, Beobachtungen, Befragungen spiegelt SEM zurück 7 Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen

8 Umgesetzte Maßnahmen u.a. durch Beteiligung an CIVITAS Beschäftigten- Mobilitätsumfrage (Quelle: opelsoimmertour.com) Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen Mobilitätsstation FH Bayernallee Infoblatt Mobilität an der FH Aachen (Foto: Daria Merkens) 8

9 Wo liegt noch Handlungsbedarf nach CIVITAS Verkehrsplanerisch Hochschulverwaltung Mobilitätsanbieter Jobticket Gesetze, Steuer- und Finanzrecht Zweckbindung der Hochschulmittel für Lehre und Forschung JT-Modell führt zu HH-Defizit 9 Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen

10 Ausblick Einführung des Jobtickets mit Parkraumbewirtschaftung? Mitwirken am Ausbau des Mobilitätsstationsnetzes in Aachen zur weiteren Erhöhung der Erreichbarkeit Weiteren Aufwand zur Erhöhung der Akzeptanz in Mobilitätsthemen (weiche MM-Maßnahmen) Kontinuierliches Monitoring durch z.b. Zählungen oder weiterer Mobilitätsumfragen 10 Abschlusskonferenz CIVITAS KHG Aachen, MM FH Aachen

11 Mobilitätsmanagement an Hochschulen. Maßnahmen und Erfolge an FH und RWTH Aachen Abschlusskonferenz der Projekte CIVITAS CIVITAS 2MOVE2 und emove Session 3: Mobilitätsmanagement Michael Boßhammer, M.A. Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr RWTH Aachen University

12 RWTH Aachen University 4 Hochschulareale Disperse Lage der Einrichtungen/ Institute und Lehrgebäude 9 Fakultäten mit 260 Instituten Quelle: ISB Beschäftigte (April 2016) Studierende (2015/2016) 61 % der Beschäftigten wohnen in der Stadt Aachen Foto: ISB 12

13 Ausgangslage an der RWTH Aachen RWTH ist wesentlicher Verkehrserzeuger Verkehrs- und Umweltbelastungen (Luftreinhalteplan) Sicherstellung der Erreichbarkeit Nachverdichtung im Bestand Hochschulerweiterungsgebiete in der Entwicklungsphase Beschäftigte, Studierende, Besucher, Logistik Wegfall von Stellplätzen Beschränkte Flächenverfügbarkeit Bau und Unterhalt ist sehr kostenintensiv Bis zu neue Arbeitsplätze Innovative Mobilitätsangebote für Mitarbeiter/innen Elektrofahrzeuge Leihfahrräder/ Dienstfahrräder Segways 13

14 Masterplan Mobilität Konzept für ein integriertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement an der RWTH Hochschulbereich sowie aktuelle Erweiterungsgebiete Enge Abstimmung mit den Planungen zum Verkehrswegekonzept für Campus Melaten und West Beauftragung des Instituts für Stadtbauwesen und Stadtverkehr zur Erstellung eines Masterplans Mobilität durch das Rektorat der RWTH im Oktober

15 Masterplan Mobilität der RWTH Aachen University Quelle: ISB, RWTH Aachen (2016) 15

16 Zeitplan 2009 Masterplan Mobilität der RWTH Aachen Mobilitätsumfrage Einführung des Jobtickets und der Parkraumbewirtschaftung 2012 Start des EU-Projektes CIVITAS Mobilitätsumfrage (1. Wirkungsanalyse in CIVITAS) 3. Mobilitätsumfrage (Evaluation der MM-Maßnahmen; 2. Wirkungsanalyse) Ende des Projektes CIVITAS Quellen: ISB 16

17 CIVITAS Laufzeit des Projektes 12/ /2016 Arbeitspaket Nachhaltiger Hochschulverkehr (Leitung: ISB) Maßnahmen Pendlerportal CarSharing für Dienstfahrten Fortführung des Jobtickets und der Parkraumbewirtschaftung Mobilitätsbroschüre Mobilitätsportal Mobilitätshandbuch für Investoren Pedelec-Verleihsystem Monitoring und Evaluation Nutzungsstatistiken Mobilitätsumfragen 17

18 Evaluation Verkehrsmittelnutzung Hauptverkehrsmittelwahl auf dem Arbeitsweg Sonstiges 19 % 5 % 33 % 2 % 30 % 2 % Bus/Bahn Motorisiertes Zweirad % 44 % 42 % Pkw-Mitfahrer Pkw-Fahrer 11%-Punkte 14%-Punkte 11 % 12 % 2010 [n=2.802] 12 % 16 % 7 % 9 % 2013 [n=2.612] 2016 [n=2.393] Fahrrad zu Fuß 5%-Punkte 18

19 Evaluation Verkehrsmittelnutzung Verkehrsmittelwahl nach Wohnorten der Beschäftigten 26% 30% 28% 27% 3% 6% 63% 63% 50% 13% 3% 7% Sonstiges Bus/Bahn Motorisiertes Zweirad 63% Pkw als Mitfahrer/in 29% 64% 66% 3% 2% 33% Pkw als Fahrer/in 34% 35% Fahrrad 16% Stadt Aachen [n=1.145] 3% reg. Kommunen der SR Aachen [n=445] Kreis Düren [n=108] Kreis Heinsberg [n=68] sonstiges NRW [n=122] 17% sonstige BRD [n=6] 13% BeNeLux [n=95] zu Fuß 19

20 Evaluation Einsparung von Pkw-Kilometern und CO 2 -Emissionen Millionen Mit dem Pkw zurückgelegte Kilometer der Mitarbeiter/innen der RWTH Aachen auf dem Arbeitsweg ,7 27,0 27, ,15 Mio. Pkw-km/Jahr 79x CO 2 -Emissionen durch Pkw-Fahrten der Mitarbeiter/innen an der RWTH Aachen (Tonnen/ Jahr) t CO ² /Jahr 60 ha Hochrechnung auf Grundlage der Beschäftigtenzahl von 2013 (8.494) 20

21 Evaluation Mobilitätsangebote an der RWTH Aachen Über welche Mobilitätsangebote verfügen Sie? [n=2.460] 12% 6% 20% 5% 33% nur Jobticket nur Parkausweis Jobticket & Parkausweis Semesterticket Semesterticket & Parkausweis keins 24% 55 % der Probanden verfügen über eine Zeitkarte für den ÖPNV! (2013 = 57 %) 21

22 Evaluation Engagement der RWTH Aachen Was halten Sie davon, dass sich die RWTH Aachen um einen nachhaltigen, umweltfreundlichen Hochschulverkehr bemüht? [n=2.157] finde ich sehr gut finde ich gut finde ich weder gut noch schlecht finde ich eher schlecht finde ich schlecht 74% 17% 7% Wie würden Sie das Engagement der RWTH Aachen bezüglich eines nachhaltigen, umweltfreundlichen Hochschulverkehrs bewerten? [n = 2.156] sehr gut gut befriedigend ausreichend mangelhaft 13% 39% 39% 7% 3% Ø = 2,48 22

23 Evaluation Änderungen im Mobilitätsverhalten Veränderung der Verkehrsmittelwahl auf dem Arbeitsweg nach Einführung des MM-Konzeptes deutlich häufigere Nutzung häufigere Nutzung keine Veränderung seltenere Nutzung deutlich seltenere Nutzung Bus/Bahn [n=1.252] 16% 13% 60% 4% 6% Motorisiertes Zweirad [=1.250] 83% 13% Pkw als Mitfahrer/in [n=1.252] 82% 4% 12% Pkw als Fahrer/in [n=1.253] 6% 4% 67% 13% 10% Fahrrad [n=1.251] 6% 78% 4% 10% zu Fuß [n=1.250] 4% 81% 4% 8% 23

24 Evaluation Änderungen im Mobilitätsverhalten Gründe für eventuelle Veränderungen im Mobilitätsverhalten nach der Einführung der Parkraumbewirtschaftung und des Jobtickets in stimmt sehr stimmt ziemlich stimmt mittelmäßig stimmt wenig stimmt nicht Die Nutzung von Bussen und Bahnen ist durch das Jobticket attraktiver geworden. [n=1.115] 31% 23% 15% 8% 24% Ich kann die Zeit in Bussen und Bahnen zum Lesen/Arbeiten/Entspannen etc. nutzen. [n=1.114] 11% 14% 15% 10% 49% Die Nutzung von Bussen und Bahnen ist durch die Angebotsverbesserungen attraktiver geworden. [n=1.115] 9% 19% 26% 14% 32% Die Einführung der Parkraumbewirtschaftung macht die Nutzung des Autos auf dem Arbeitsweg unattraktiver. [n=1.115] 9% 12% 17% 14% 47% Mit Bussen und Bahnen benötige ich für meinen Arbeitsweg nicht mehr Zeit als mit dem Pkw. [n=1.115] 8% 8% 10% 9% 66% Die Kosten, die mit der Nutzung eines Autos verbunden sind, haben dazu beigetragen, dass ich mein Mobilitätsverhalten auf dem Arbeitsweg verändert habe. [n=1.115] 6% 8% 11% 9% 65% 24

25 Änderung des Mobilitätsverhaltens Stufen der Verhaltensänderung Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel! 54% 36% Mit Pkw-Nutzung zufrieden! 4% 6%? Mit Pkw-Nutzung unzufrieden (noch) kein Plan zur Änderung des Mobilitätsverhaltens vorhanden! Wunsch zur Änderung des Mobilitätsverhaltens Ausprobieren alternativer Fortbewegungsarten! [n = 2.298] 25

26 Fazit Änderungen des Mobilitätsverhaltens durch Mobilitätsmanagement Einsparung von Pkw-Kilometern und CO2 Hoher Anteil an Beschäftigten ist umweltfreundlich mobil und möchte dies beibehalten Positives Feedback zum Engagement der Hochschule im Bereich nachhaltige Mobilität Monitoring und Evaluation sind sehr wichtig 26

27 Ausblick Interne Logistik Radverkehr Elektromobilität Planungs- & Verwaltunsprozesse Icon (links): Fotos: Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr 27

28 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Torsten Merkens M.Eng. FH Aachen University of Applied Sciences Verkehrswesen Bayernallee Aachen Michael Boßhammer, M.A. RWTH Aachen University Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr Mies-van-der-Rohe Str Aachen 0241/ merkens@fh-aachen.de / bosshammer@isb.rwth-aachen.de 28 Abschlusskonferenz CIVITAS Aachen Merkens/Boßhammer