Gleitschutzsystem TECHNISCHE DATEN DESIGNED FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GLEITSCHUTZSYSTEM GV12-3

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1 Max. 4 en Max. 2 GS-e Max. 1 A pro spule überwachung SIL 2 Max. 6 e pro Weitere Angaben sind dem jeweiligen handbuch zu entnehmen.

2 FÜR BIS ZU 6 ACHSEN SICHERHEITSRELEVANT NACH ETABLIERTEN BAHNSTANDARDS MÖGLICHE ARCHITEKTUR BEI 6 DREHGESTELLEN FLEXIBLE KOMPLET TLÖSUNG MIT GLEITSCHUTZRECHNER, DREHGEBER UND GLEITSCHUTZVENTIL. MODULARES ZUR EINFACHEN IMPLEMENTIERUNG AUF IHREN SCHIENENFAHRZEUGEN. Fahrzeugleitgerät FLG Wesentliche Funktionen Gleitschutz für Fahrzeuge bis 200 km/h Einsetzbar auf Neufahrzeugen sowie Modernisierungen TSI konform Ansteuerung von bis zu 6 en pro Drahtbruchüberwachung zum Geber Selbsteinschaltung im Schleppbetrieb Modular für unterschiedliche Gleitschutz-Konfigurationen Ausgabe von Signalen für Türfreigabe, Magnetschienenbremse usw. bis zu SIL 2 Ausgabe der Fahrzeuggeschwindigkeit auf den bis SIL 2 Integration in Schienenfahrzeugleittechnik zur zentralen diagnose Nicht sicherheitsrelevante Anwendung Gleitschutzrechner bis SIL 2 Gleitschutzrechner durchgängig SIL Gleitschutzrechner, nur SIL Engineering bis zu 3 CDT 731-TG Flexible Projektierung Unterstützung bei der Einstellung der Regelungsparameter Unterstützung bei der Inbetriebnahme und Zulassung 2 x 2 digitale Ausgänge zwei kanalig oder einzelne Impulsgeber, maximale Zählerfrequenz fmax = 45 khz Modul Sicherheitsgerichtete (SIL) -Ausgänge nach EN 61508, EN 50128, EN Überwachte Zählereingänge zur Drehzahlerfassung Berechnung der Geschwindigkeit und Beschleunigung der Achse Erweiterbar mit max. 3 Gleitschutzmodulen () REFERENZEN Modul Diagnose und Fehleranzeige Galvanisch getrennte Spannungsversorgung der Weckschaltung Eingabe Raddurchmesser Stadler Rail, FLIRT transport publics fribourgois BLS, EW II Stadler Rail, DOSTO Selectron, Typ REN e Knorr-Bremse e

3 FÜR BIS ZU 6 ACHSEN SICHERHEITSRELEVANT NACH ETABLIERTEN BAHNSTANDARDS MÖGLICHE ARCHITEKTUR BEI 6 DREHGESTELLEN FLEXIBLE KOMPLET TLÖSUNG MIT GLEITSCHUTZRECHNER, DREHGEBER UND GLEITSCHUTZVENTIL. MODULARES ZUR EINFACHEN IMPLEMENTIERUNG AUF IHREN SCHIENENFAHRZEUGEN. Fahrzeugleitgerät FLG Wesentliche Funktionen Gleitschutz für Fahrzeuge bis 200 km/h Einsetzbar auf Neufahrzeugen sowie Modernisierungen TSI konform Ansteuerung von bis zu 6 en pro Drahtbruchüberwachung zum Geber Selbsteinschaltung im Schleppbetrieb Modular für unterschiedliche Gleitschutz-Konfigurationen Ausgabe von Signalen für Türfreigabe, Magnetschienenbremse usw. bis zu SIL 2 Ausgabe der Fahrzeuggeschwindigkeit auf den bis SIL 2 Integration in Schienenfahrzeugleittechnik zur zentralen diagnose Nicht sicherheitsrelevante Anwendung Gleitschutzrechner bis SIL 2 Gleitschutzrechner durchgängig SIL Gleitschutzrechner, nur SIL Engineering bis zu 3 CDT 731-TG Flexible Projektierung Unterstützung bei der Einstellung der Regelungsparameter Unterstützung bei der Inbetriebnahme und Zulassung 2 x 2 digitale Ausgänge zwei kanalig oder einzelne Impulsgeber, maximale Zählerfrequenz fmax = 45 khz Modul Sicherheitsgerichtete (SIL) -Ausgänge nach EN 61508, EN 50128, EN Überwachte Zählereingänge zur Drehzahlerfassung Berechnung der Geschwindigkeit und Beschleunigung der Achse Erweiterbar mit max. 3 Gleitschutzmodulen () REFERENZEN Modul Diagnose und Fehleranzeige Galvanisch getrennte Spannungsversorgung der Weckschaltung Eingabe Raddurchmesser Stadler Rail, FLIRT transport publics fribourgois BLS, EW II Stadler Rail, DOSTO Selectron, Typ REN e Knorr-Bremse e

4 Max. 4 en Max. 2 GS-e Max. 1 A pro spule überwachung SIL 2 Max. 6 e pro Weitere Angaben sind dem jeweiligen handbuch zu entnehmen.

5 Max. 4 en Max. 2 GS-e Max. 1 A pro spule überwachung SIL 2 Max. 6 e pro Weitere Angaben sind dem jeweiligen handbuch zu entnehmen.