CC TWIN. Crawler Crane 3200 t

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1 Crawler Crane 3200

2 Conens Inhal Conenu Page Seie Page: Specificaions Technische Daen Caracérisiques... 5 Superlif configuraions SuperlifKonfiguraionen Cobinaisons Superlif... 8 Boo cobinaions AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche... 9 Main boo wih SL Haupausleger i SL Flèche principale avec SL (SSL, HSSL, SSL/LSL) Luffing fly jib wih SL Wippbarer Hilfsausleger i SL Fléchee à volée variable avec SL (SWSL /SFSL) Fixed fly jib wih SL Sarrer Hilfsausleger i SL Fléchee fixe avec SL (SFVL) Technical descripion Technische Beschreibung Descripif echnique

3 Key Zeichenerklärung Légende Track Spur Voie Counerweigh + cenral ballas (ZB) Gegen gewich + Zenralballas (ZB) Conrepoids + les cenral (ZB) D S: heavy schwer lourd Superlif counerweigh SuperlifGegengewich Conrepoids Superlif Superlif radius SuperlifRadius Rayon Superlif Load radius Lasradius Porée Main boo Haupausleger Flèche principale Fly jib Hilfsausleger Fléchee L: ligh leich léger H /HA: Main boo Haupausleger Flèche principale HI: Luffing jib Hilfsausleger Fléchee W: Luffing fly jib Wippbarer Hilfsausleger Fléchee à volée variable F: Fixed fly jib Sarrer Hilfsausleger Fléchee fixe Main boo angle Haupauslegerwinkel Jarre de flèche principale SL: Superlif Superlif Levage suppléenaire Fly jib angle Hilfsauslegerwinkel Jarre de fléchee Wind speed in /s (eer per second) Windgeschwindigkei in /s Viesse du ven en /s V: Vessellif Vessellif Vessellif 03

4 Highlighs Max capaciy 3200 Max. load oen 430 Traveling on crawlers wih full load Max. lifing capaciy of TWIN in SSL/LSL 132 (1487 ) is 3 % of CC in SSL/LSL 132 (402 ) Max. ransporaion widh of coponens 3. Max. ransporaion weigh of coponens 60 Max. Tragfähigkei 3200 Max. Lasoen 430 Verfahrbar auf Raupen uner voller Las Die ax. Tragfähigkei des TWIN SSL/LSL 132 Auslegers (1487 ) beräg 3 % des SSL/LSL 132 Auslegers bei CC (402 ) Max. Transporbreie der Koponenen 3, Max. Transporgewich der Koponenen 60 Capacié ax Couple de charge ax. 430 Conduie sur chenilles avec charge axiale La capacié de levage ax. de TWIN avec la flèche SSL/LSL 132 (1487 ) es de 3 % de la CC SSL/LSL 132 (402 ) Largeur ax. de ranspor des coposans 3, Poids ax. de ranspor des coposans 60 04

5 Specificaions Technische Daen Caracérisiques Working speeds (infiniely variable) Arbeisgeschwindigkeien (sufenlos regelbar) Viesses de ravail (réglables sans paliers) Mechanis Rope ø Speeds 1) Single line pull 2) Lengh of hois rope Anrieb Seilø Geschwindigkeien 1) Seilzug je Srang 2) Länge des Hubseils Mécanise ø du câble Viesses 1) Effor sur brin siple 2) Longueur du câble de levage Hois 4 winches Hubwerk 4 Winden 40 ax. / in 352 kn / 316 kn 10 Treuil de levage 4 abours Runner winch R opion Runnerwinde R Opion 40 ax. 1 / in 352 kn 10 Tabour poence R opion Boo derricking 2 winches Wippwerk Haupausleger 2 Winden 40 ax. 160 / in Variaion de flèche 2 abours Boo hois (E) Einziehwerk (E) 40 ax. 140 / in Relevage de flèche (E) Jib luffing 2 winches Wippwerk Hilfsausleger 2 Winden 40 ax. 152 / in Variaion de volée 2 abours Slewing (rp) Drehwerk (U/in) Orienaion (r/n) 0 0,6 1 /in 1) op layers oberse Lagen couches supérieures 2) wihou / wih reeving effec considered Angabe ohne / i Wirkungsgrad der Einscherung sans / avec effor de ouflage 05

6 Specificaions Technische Daen Caracérisiques Hook blocks Unerflaschen Crocheoufles Type Possible load Nuber of sheaves Nuber of lines Weigh Typ Mögliche Traglas Anzahl der Rollen Srangzahl Gewich D Type Charge possible Nobre de poulies Nobre de brins Poids 4 x x 13 4 x 26 8, x 17 4 x 12 8, 4 x x 10 4 x 21,6 8, x 15 4 x 11 64,6 8, x 11 1 x 13 13,7 7,7 4, Coponens Koponenen Coposans CC wih counerweigh wagon (sandard crane) TWIN ki 3 pars only of he sandard CC 88001are no in use when is fully rigged (2 carrier cross beas and supersrucure fron frae) CC i Gegengewichswagen (Serienkran) TWIN ki Lediglich 3 Koponenen des CC Serienodells werden für den voll aufgerüseen CC88001 TWIN nich benöig: 2 UnerwagenQuerräger und vorderer Rahen des Oberwagens CC avec chario de conrepoids (grue sandard) Ki TWIN Seuleen 3 éléens de la CC sandard ne son pas uilisés sur la inégraleen onée (2 raverses de châssis e cadre fronal de la ourelle) 06

7 Specificaions Technische Daen Caracérisiques Carrier perforance Fahrleisungen Perforances du poreur 1s gear 1. Gang 1ère viesse ax. 0,4 k/h 2 nd gear 2. Gang 2 èe viesse ax. 0,8 k/h 07

8 Superlif Configuraions SuperlifKonfiguraionen Cobinaisons Superlif Dolly wih Superlif aachen Nachläufer i Superlifeinrichung Reorque avec Superlif 08

9 Boo Cobinaions AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche SSL, HSSL, SSL/LSL SFVL SWSL / SFSL 09

10 SSL, HSSL, SSL/LSL 10

11 /s 360 ISO SSL, HSSL

12 /s 360 ISO 135 SSL/LSL

13 /s 360 ISO 135 SSL/LSL

14 SWSL /SFSL 14

15 SWSL /SFSL Main boo angle 85, 75 and 15 ; capaciies for iner ediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 85, 75 und 15 ; Traglasen für Zwischensellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 85, 75 e 15 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche /s 360 ISO

16 SWSL /SFSL /s 360 ISO Main boo angle 85, 75 and 15 ; capaciies for iner ediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 85, 75 und 15 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 85, 75 e 15 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche 16

17 SWSL /SFSL /s 360 ISO Main boo angle 85, 75 and 15 ; capaciies for iner ediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 85, 75 und 15 ; Traglasen für Zwischensellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 85, 75 e 15 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche 17

19 SWSL /SFSL /s 360 ISO Main boo angle 85, 75 and 15 ; capaciies for iner ediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 85, 75 und 15 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 85, 75 e 15 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche

20 SWSL /SFSL /s 360 ISO Main boo angle 85, 75 and 15 ; capaciies for iner ediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 85, 75 und 15 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 85, 75 e 15 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche

22 SWSL /SFSL /s 360 ISO Main boo angle 85, 75 and 15 ; capaciies for iner ediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 85, 75 und 15 ; Traglasen für Zwischensellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 85, 75 e 15 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche 22

23 SWSL /SFSL /s 360 ISO Main boo angle 85, 75 and 15 ; capaciies for iner ediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 85, 75 und 15 ; Traglasen für Zwischensellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 85, 75 e 15 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche

31 Noes Noizen Noes 31

32 SFVL 32

33 33 SFVL /s 360 ISO

34 Noes o Lifing Capaciy Anerkungen zu den Tragfähigkeien Condiions d uilisaion Raings are in copliance wih ISO Weigh of hook blocks and slings is par of he load, and is o be deduced fro he capaciy raings. Consul operaion anual for furher deails. Noe: Daa published herein is inended as a guide only and shall no be consrued o warran applicabiliy for lifing purposes. Crane operaion is subjec o he copuer chars and operaion anual boh supplied wih he crane. In soe insances he superlif counerweigh does no lif off he ground wih he indicaed load. Tragfähigkeien ensprechen ISO Das Gewich der Unerflaschen, sowie die Lasaufnaheiel, sind Besandeile der Las und sind von den Tragfähigkeisangaben abzuziehen. Weiere Angaben in der Bedienungsanleiung des Kranes. Anerkung: Die Daen dieser Broschüre dienen nur zur allgeeinen Inforaion; für ihre Richigkei übernehen wir keine Hafung. Der Berieb des Kranes is nur i den OriginalTragfähigkeisabellen und i der Bedienungsanleiung zulässig, die i de Kran igeliefer werden. In einigen Fällen heb das Superlifgegengewich bei den angegebenen Traglasen nich ab. Le ableau de charges es confore à la nore ISO Les poids du crocheoufle e de ous les accessoires d élingage fon parie de la charge e son à déduire des charges indiquées. Pour plus de déails consuler la noice d uilisaion de la grue. Noa : Les renseigneens ciinclus son donnés à ire indicaif e ne représenen aucune garanie d uilisaion pour les opéraions de levage. La ise en service de la grue n es auorisée qu à condiion que les ableaux de charges ainsi que le anuel de service, els que fournis avec la grue, soien observés. Le conrepoids du superlif ne décolle pas dans ceraines configuraions des ableaux de charge.

36 Technical Descripion Crawler Carrier The crawler carrier consiss of a cenre po wih wo cross beas, wo longiudinal beas and wo crawler side fraes wih racks. All pars are pinconneced hydraulically o each oher. Track widh: Car body Original car body fro CC Crawlers Original car body fro CC Enhanced by addiional drive gear and secion 3.5. Power rain The crawlers are each driven by wo hydraulic oors hrough closed planeary gear reducion unis running in oil bah, equipped wih springloaded, hydraulically released holding brakes. Each crawler provides independen, infiniely variable conrol and counerroaion capabiliy. Sixupledrive as sandard. Supersrucure Counerweigh Frae Drive Rope drus Slew uni Conrol syse Cabin Elecrical equipen 135 insalled on he supersrucure consiss of base plae (25 ) and 11 counerweigh plaes (10 each). Torsionresisan welded srucure fabricaed fro highsrengh fine grain srucural seel. Longiudinal bea consrucion o accoodae hree rope drus and boo hois. Spliype supersrucure for ease of ransporaion. Two independen drive unis incl. pup disribuion gearbox and pups are conained in a separae odule which is conneced o he side of he supersrucure. Power coes fro a MTU diesel engine ype OM 2 LA. Oupu o DIN 020: 0 kw (516 HP) a /in, orque 2400 N a /in. The engine coplies wih EUROMOT 3a, EPA T3 and CARB regulaions. Pup disribuion gearbox wih five variable displaceen axial pison pups and gear pups. The power and conrol odule includes cabin, coplee elecrics and elecric generaors as sandard. Fuel ank capaciy: 2000 l. Sandard supersrucure equipen includes five rope drus hois 1A and 1B, hois 2A and 2B and boo hois. Rope drus powered hrough closed planeary gear unis running in oil bah. All rope drus have hydraulically released ulidisc brakes and nonwearing hydraulic braking for load lowering. Rope ends of all drus provided wih quickconnec rope end fiings. Hydraulically pinned hoiss H1A and H1B and H2A and H2B (opional H3) are reovable o iniise weigh for ransporaion. Four planeary gear unis powered by hydraulic oor. Springapplied, hydraulically released holding brake and nonwearing hydraulic braking. Slewing speed infiniely variable /in. Toal slewing oen 23 kn. Slewing gears are ouned in car body. Terex IC1: Elecronic proporional valve pilo conrol inegraed in soredprogra conrol syse incl. diagnosic. Two ulicolor oniors, load indicaor operaed via a ouch screen. Working speeds infiniely variable conrolled by he lever posiion. Auoaic power conrol for opial uilisaion of engine oupu. Sandard working range liiaion and ground pressure indicaor. Original car body fro CC Spacious coforable cab locaed a fron end of power odule. Large lainaed glass for fron and roof windows, copuerised air condiioner as sandard and self conained ho air heaer. Fron console includes insruenaion and crane conrols as well as wo graphic displays. I can be iled back, ogeher wih he operaor sea, for an iproved operaor view of he boo poin. Caera syses for onioring he rope drus and SL ballas, hour eer, load oen indicaor, wo working lighs, sorage cabines and refrigeraor are included as sandard. 24 V syse (2 baeries 12 V / 180 Ah). 3phase alernaor 24 V, 80 A. Plus 3phase generaor 400 V Hz 20 kva for air condiioner, heaer, lighing and uliple use on he job sie. Eergency generaor 400 V Hz 20 kva. 36

37 Technical Descripion Boo Configuraions SSL 117 boo consising of: 2 x 108 ain boo fro CC cross connecors: 3.00 Main boo lenghs: SWSL 117 jib consising of: 2 x 108 jib fro CC cross connecors: 3.00 Fly jib lenghs: 117 Main boo lenghs: Main boo angles: 75, 85 * SFSL Idenical boo as SWSL, fixed jib angle 15 SFVL 15 consising of: 2 x 12 fixed jib fro CC cross connecor: 3.00 Jib lengh: 15 Jib angle (o boo): 15 Main boo lenghs: * Main boo angle indefiniely adjusable Opional Equipen 0 Superlif couner Consising of sandard counerweigh plaes 10 for counerweigh carrier. weigh plaes (seelbox) Counerweigh carrier 4 axle carrier for ax. 640 oal weigh wih hydraulic drive and seering. Alernae counerweigh Cusoer specific cobinaions of counerweigh plaes 7.5 / 10 / 15 (especially for opiised plaes ranspor). Cased counerweighs Insead of seelbox counerweighs. Winch H3 Addiional winch, rope 40 for use wih runner. Rope lengh 760. Runner equipen For 2 lines, ouned on ain boo or jib heads. 3 Disance o sheave se in seep boo posiion approx Lifing capaciy: ax.. Heavy load equipen Special equipen for loads above 13 : hookblocksyse 1600 reinforced ain boo head and 1600 reinforced jib head 2 x 800 sheavese. Special boo configuraions Auoaic lubricaion Special boo configuraions on reques. For slewing ring and supersrucure. Quick connec nus for Quick connec nus, wih hydraulic ools, for quick connecion carrier/supersrucure o reduce ranspor slewing ring weigh of carbody below 40. Fire suppression syse Fire deecion syse Bunk bed in cabin Folding seas in cabin Fall proecion Auoaic fire suppression syse incl. shuers a conainer. Deecion only. Foldable bunkbed. Two folding ses in cabin. For ain boo, jib and SL as. 37

38 Technische Beschreibung Raupenunerwagen Mielsück Mielsück des CC Raupen Der Raupenunerwagen beseh aus eine Mielsück i zwei Längs und zwei Querrägern sowie zwei Raupenrägern i Raupenkeen. Säliche Koponenen sind hydraulisch unereinander verbolz. Spurbreie: 14,0. Mielsück des CC Verbesser durch zusäzliches Anriebsgeriebe und 3,5 Verlängerung. Anriebssrang Jede Raupe wird durch zwei Hydroooren über i Ölbad laufende, geschlossene PlaneenReduzier geriebe angerieben und is i federbelaseen, hydraulisch lösbaren Halebresen ausgesae. Beide Raupenräger sind unabhängig, sufenlos und gegenläufig seuerbar. SechsfachAnrieb serienäßig. Oberwagen Gegengewich FRahen Anrieb Seilwinden Drehwerk Seuerung Kabine Elekrische Anlage 135 auf Oberwagen insallier; besehend aus Grundplae (25 ) und 11 Gegengewichsplaen (je 10 ). Verwindungsseife Schweißkonsrukion aus hochfese Feinkornbausahl. Längsrägerkonsrukion für die Aufnahe von drei Seilwinden und Einziehwerk. Geeiler Oberwagen für einfachen Transpor. Zwei unabhängige Anriebseinheien i PupenVereilergeriebe in separae Modul, das seilich an den Oberwagen angebau is. Die erforderliche Leisung liefer ein MTU Dieseloor vo Typ OM 2 LA. Leisungswere nach DIN 020: 0 kw (516 PS) bei /in, Drehoen 2400 N bei /in. Der Moor erfüll die Anforderungen geäß EUROMOT 3a, EPA T3 und CARB. Pupenvereilergeriebe i fünf versell baren Axialkolbenpupen und Zahnradpupen. I Anriebsodul sind serienäßig die Kabine, die gesae Elekrik sowie die Sroerzeuger inegrier. Krafsoffbehäler: 2000 l. Der Oberwagen is serienäßig i fünf Seilwinden ausgesae: Hubwerk 1A und 1B, Hubwerk 2A und 2B und Einziehwerk. Der Anrieb der Winden erfolg über geschlossene, ölbadgeschiere Planeen geriebe. Alle Seilwinden sind i hydraulisch freigegebenen, federbelaseen Laellenbresen und verschleißfreier, hydraulischer Bresung für die Lasabsenkung ausgesae. Die Seilenden aller Winden sind i Pressfiings und Taschen versehen. Die hydraulisch verbolzen Hubwerke H1A und H1B, H2A und H2B (opional H3) können zur Reduzierung der Transporgewiche ausgebau werden. Vier Planeengeriebe, angerieben durch Hydrooor. Federbelasee, hydraulisch freigegebene Halebrese und verschleißfreie hydraulische Bresung. Drehgeschwindigkei sufenlos einsellbar von 00,6 1 /in. GesaSchwenkdrehoen 23 kn. Drehwerk i Mielsück. Terex IC1: Elekronische Proporionalvenilvorseuerung inegrier in speicherprograiere Seuerung i Fehlerdiagnose. Zwei Farbbildschire, Lasanzeige über Touchscreen. Sufenlos über Hebelposiion regelbare Arbeisgeschwindigkeien. AnriebsLeisungsregelung für opiale Nuzung der Moorleisung. Arbeisbereichsbegrenzung und Bodendruckanzeige serienäßig. Mielsück des CC Geräuige Koforkabine i vorderen Bereich des Anriebsoduls. Großzügige Sicherheisverglasung, auch i Dachbereich, copuergeseuere Kliaanlage serienäßig, oorunabhängige Warlufheizung. Seuer und Konrollinsruene für Kranfunkionen sowie zwei Grafikdisplays in der Fronkonsole. Fronkonsole zur Sichverbesserung auf die Auslegerspize geeinsa i de Fahrersiz nach hinen neigbar. Kaerasysee für die Überwachung von Winden und SLBallas, Beriebssundenzähler, Lasoenanzeige, zwei Arbeisscheinwerfer, Ablageschränke und Kühlschrank serienäßig. 24 V Syse (2 x Baerie 12 V / 180 Ah). 3Phasen Wechselsrogeneraor 24 V, 80 A. Zusäzlich 3Phasengeneraor 400 V Hz 20 kva für Kliaanlage, Heizung, Beleuchung und vielfälige Anwendungen auf der Bauselle. Nosroaggrega 400 V Hz 20 kva.

39 Technische Beschreibung Auslegervarianen SSL 117 Ausleger, besehend aus: 2 x 108 Haupausleger des CC Querverbinder: 3,00 Haupauslegerlängen: SWSL 117 Hilfsausleger, besehend aus: 2 x 108 Hilfsausleger des CC Querverbinder: 3,00 Hilfsauslegerlängen: 117 Haupauslegerlängen: Haupauslegerwinkel: 75, 85 * SFSL Ausleger idenisch wie SWSL, konsaner Winkel 15 SFVL 15 besehend aus: 2 x 12 sarrer Hilfsausleger des CC Querverbinder: 3,00 Hilfsauslegerlänge: 15 Hilfsauslegerwinkel (zu Haupausleger): 15 Haupauslegerlängen: * Haupauslegerwinkel sufenlos einsellbar Zusazausrüsung 0 SuperlifGegen Besehend aus SandardGegengewichsplaen 10 für Gegengewichswagen. gewichplaen (Sahlkasen) Gegengewichswagen 4AchsWagen i ax. Gesagewich von 640, Anrieb und Seuerung hydraulisch. Alernaive Gegengewichs Kobinaion von Gegengewichsplaen 7,5 / 10 / 15 nach Kundenanforderung (insbesondere für plaen opiieren Transpor). Gussgegengewiche Sa SahlkasenGegengewichen. Hubwerk H3 Runner 3 Zusazwinde, Seildurchesser 40 für Einsaz i Runner. Seillänge 760. Für 2 Seile, Anbau an Haup oder Hilfsauslegerkopf. Absand zu Rollensaz bei Auslegerseilsellung ca. 1,3. Tragfähigkei: ax.. Schwerlaseinrichung Sonderaussaung für Lasen über 13 : Unerflaschensyse 1600, versärker Haup und Hilfsaus 1600 legerkopf, 2 x 800 Rollensaz. Sonderkonfiguraionen Sonderkonfiguraionen auf Anfrage. für Ausleger Auoaische Schierung Für Drehkranz und Oberwagen. Schnellverbinderuern Schnellverbinderuern i Hydraulikwerkzeugen für schnelle Verbindung Unerwagen/Oberwagen für Drehkranz einfacheren Transpor. Gewich des Mielsücks uner 40. Brandschuzsyse Brandeldesyse Schlafgelegenhei in der Kabine Klappsize in der Kabine Absurzsicherung Auoaisches Brandschuzsyse i Verschlussklappen in Conainerwänden. Nur Brandeldung. Klappbe. Zwei Klappsize in der Kabine. Für Haupausleger, Hilfsausleger und SLMas. 39

40 Descripif echnique Châssis à chenilles Le châssis à chenilles es consiué d une parie cenrale avec deux raverses, deux poures longiudinales e deux longerons. Tous les coposans son inerconnecés par le biais d axes. Largeur de chenille : 14,0. Parie cenrale Parie cenrale d origine de la CC Chenilles Parie cenrale d origine de la CC Aélioré par une boîe addiionnelle e secion de 3,5. Enraîneen Les chenilles son enraînées par deux oeurs hydrauliques de chaque côé, uni de réduceurs planéaires sous bain d huile, en carer éanche, avec freins d arrê à coande par ressors, à desserrage hydraulique. Chaque chenille pere un ouveen individuel e opposé, à coande coninue. Enraîneen sexuple de série. Tourelle Conrepoids Cadre Enraîneen Tabours Unié d orienaion Sysèe de coande Cabine Equipeen élecrique 135 oné sur la ourelle, consiué d une plaque de base (25 ) e de 11 plaques de conrepoids (10 chacune). Srucure écanosoudée résisane à la orsion, en acier grain fin haue résisance. Consrucion longiudinale conçue pour le logeen de rois abours e relevage de la flèche. Tourelle déonable en deux paries, pour un ranspor siplifié. Deux écanises d enraîneen indépendans avec boîe de disribuion e popes, le ou clos dans un odule séparé raccordé sur le côé de la ourelle. Un oeur Diesel MTU de ype OM 2 LA développe une puissance selon DIN 020 : 0 kw (516 CH) à 2000 r/n, un couple de 2400 N à 1080 r/n. Le oeur es confore aux régulaions EUROMOT 3a, EPA T3 e CARB. Boîe de disribuion des popes avec cinq popes à pisons axiaux e cylindrée variable e popes à engrenage. L unié de puissance e de coande concerne de série la cabine, le circui élecrique e les généraeurs élecriques. Capacié du réservoir de carburan : 2000 l. La ourelle de série es équipée de cinq abours reuils 1A e 1B, reuils 2A e 2B écanise de relevage pour flèche. Tabours acionnés par le biais de réduceurs planéaires sous bain d huile. Tous les abours son doés de freins ulidisques à coande hydraulique e disposen d une foncion de freinage hydrau lique inusable pour l abaisseen de la charge. Exréiés de câble pourvues sur ous les abours de raccords hydrauliques à aache rapide. Les reuils hydrauliques H1A e H1B e H2A e H2B (en opion H3) peuven êre déposés pour diinuer le poids pour le ranspor. Quare réduceurs planéaires acionnés par un oeur hydraulique. Frein d arrê à coande par ressor, à desserrage hydraulique e freinage hydraulique inusable. Viesse d orienaion variable en coninu enre 0 e 0.6 r/n. Couple d orienaion oal 23 kn. Réduceurs d orienaion onés sur la parie cenrale. Terex IC1 : Coande à élecrovanne proporionnelle inégré dans le sysèe de coande par prograe enregisré avec diagnosic. Deux écrans ulicouleurs, indicaeur de charge acionné par écran acile. Viesses de ravail à régulaion coninue par le posiionneen du levier. Coande auoaique pour une exploiaion opiale de la puissance oeur. Liiaion de la zone de ravail, de série, e indicaeur de pression au sol. Parie cenrale d origine de la CC Cabine spacieuse e conforable siuée à l avan du groupe oeur. Grandes surfaces virées lainées pour le parebrise e la lucarne de oi, cliaisaion coandée par ordinaeur, de série e chauffage à air auonoe. Panneau fronal inégran les organes de coande e insruens de conrôle, ainsi que deux écrans graphiques. Elle peu êre inclinée, ainsi que le siège de l opéraeur, pour une eilleure visibilié sur la flèche. Sysèes de caéras pour la surveillance des abours e du les SL, copeur horaire, conrôleur d éa de charge, deux projeceurs de ravail, vide poches e réfrigéraeur inclus de série. Sysèe 24 V (2 baeries 12 V / 180 Ah). Alernaeur riphasé 24 V, 80 A. Généraeur riphasé 400 V Hz 20 kva pour la cliaisaion, chauffage, éclairage e usage uliple sur le chanier. Généraeur d urgence 400 V Hz 20 kva. 40

41 Descripif echnique Configuraions de flèche SSL Flèche de 117 consiuée de : 2 x 108 flèche principale de CC inerconneceurs : 3,00 Longueurs de flèche principale : SWSL Flèche de 117 consiuée de : 2 x 108 flèche de CC inerconneceurs : 3,00 Longueurs de fléchee : 117 Longueurs de flèche principale : Angles de flèche principale : 75, 85 * SFSL Flèche idenique à la SWSL, angle de fléchee fixe 15 SFVL 15 consiuée de : 2 x 12 fléchee fixe de CC inerconneceur : 3,00 Longueur de fléchee : 15 Angle de fléchee (avec la flèche) : 15 Longueurs de flèche principale : * Angle de flèche principale réglable en coninu Equipeen en opion Plaques de conrepoids Consiué de plaques de conrepoids sandard de 10 pour le chario de conrepoids. Superlif de 0 (srucure d acier caissonnée) Chario de conrepoids Chario 4 essieux pour un poids oal de 640 avec enraîneen e direcion hydraulique. Plaques de conrepoids Cobinaisons de plaques de conrepoids spécifiques au clien 7,5 / 10 / 15 (spécialeen pour un auxiliaires ranspor opiisé). Conrepoids oulés Replace les conrepoids en srucure d acier caissonnée. Treuil H3 Treuil addiionnel, câble de 40 pour l usage avec poence. Longueur de câble 760. Equipeen poence Pour 2 lignes, onées sur flèche principale ou êes de fléchee. 3 Disance au jeu de poulies avec la flèche en posiion relevée env. 1,3. Capacié de levage : ax.. Equipeen pour charges lourdes 1600 Equipeen spécial pour charges supérieures à 13 : Sysèe de croche oufle 1600 êe de flèche principale renforcée e êe de fléchee renforcée 2 x 800 jeu de poulies. Configuraions de flèches Configuraions de flèches spéciales sur deande. spéciales Lubrificaion auoaique Pour la couronne d orienaion e la ourelle. Boulons de connexion Boulons de connexion rapide avec ouils hydrauliques, pour chario / ourelle à connexion rapide, rapide pour couronne pour une réducion du poids de ranspor de la parie cenrale à oins de 40. d orienaion Sysèe aniincendie Sysèe aniincendie auoaique avec clapes coupefeu auoaiques sur coneneur. Sysèe de déecion Déecion uniqueen. d incendie Li superposé dans la cabine Li superposé rabaable. Sièges plian dans la cabine 2 sièges plian dans la cabine. Proecion anichue Pour flèche principale, volée variable e â SL. 41

42 Noes Noizen Noes

44 July Produc specificaions and prices are subjec o change wihou noice or obligaion. The phoographs and/or drawings in his docuen are for illusraive purposes only. Refer o he appropriae Operaor s Manual for insrucions on he proper use of his equipen. Failure o follow he corresponding Operaor s Manual when using our equipen or o oherwise ac responsibly ay resul in serious injury or deah. The only warrany applicable o our equipen is he sandard wrien warrany applicable o he paricular produc and sale and Terex akes no oher warrany, express or iplied. Producs and services lised ay be radearks, service arks or radenaes of Terex Corporaion and/or is subsidiaries in he USA and oher counries. All righs are reserved. Terex, Deag and Above, Ahead, Always are radearks of or licensed by Terex Corporaion or is subsidiaries. Juli Irru und Änderungen der Produkspezifikaionen vorbehalen. Die in diese Dokuen enhalenen Foos und/oder Zeichnungen dienen rein anschaulichen Zwecken. Für den sachgeäßen Gebrauch der Maschinen is das ensprechende Bedienerhandbuch heranzuziehen. Unsachgeäßer Ugang i bzw. unsachgeäßer Einsaz unserer Maschinen kann zu schweren gesundheilichen Schäden bis hin zu Tod führen. Für unsere Produke wird ausschließlich die ensprechende, schriflich niedergelege Sandardgaranie gewähr. Terex leise keinerlei darüber hinausgehende Garanie, weder ausdrücklich noch sillschweigend. Die genannen Produke und Diensleisungen sind in den USA und anderen Ländern ggf. Marken, Diensleisungsarken oder Handelsnaen der Terex Corporaion und/oder ihrer Tochergesellschafen. Alle Reche vorbehalen. Terex, Deag und Above, Ahead, Always sind Marken in Eigenu oder Lizenz der Terex Corporaion bzw. ihrer Tochergesellschafen. Juille Les caracérisiques e prix des produis peuven faire l obje de odificaions sans noificaion préalable. Les phoographies ou dessins présenés dans ce docuen serven uniqueen à des fins d illusraion. Pour connaîre les insrucions relaives à l uilisaion correce de ce équipeen, veuillez vous référer au anuel de l uilisaeur correspondan. Le nonrespec du anuel d uilisaeur correspondan lors de l uilisaion de nore équipeen ou des aces irresponsables risquen de provoquer de graves blessures, voire un décès. La seule garanie applicable à nos équipeens es la garanie écrie sandard applicable au produi e à la vene spécifiques. Terex ne délivre aucune aure garanie, expresse ou iplicie. Les produis e les services enionnés peuven êre des arques, des arques de service ou des appellaions coerciales de Terex Corporaion e/ou de ses filiales aux ÉasUnis e dans d aures pays. Tous drois réservés. Terex, Deag e Above, Ahead, Always son des arques déposées, propriéés ou sous licence de Terex Corporaion ou de ses filiales. Terex Cranes 2018 TEREX CRANES GERMANY GMBH Europa Allee 2 4 Zweibrücken Gerany E info.cranes@erex.co T linkedin.co/copany/deagobilecranes facebook.co/terexcranes youube.co/terexcranesmarkeing