Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques LR1800. Raupenkran Crawler Crane Grue sur chenilles CD-

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1 Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques LR Raupenkran Crawler Crane Grue sur chenilles

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3 LR Inhaltsverzeichnis Technische Beschreibung Die Maße Transportplan Lastaufnaheittel und Geschwindigkeiten Die Auslegersystee Die Traglasten und Hubhöhen a L/LD/LDB/LDBW-Ausleger Die Traglasten und Hubhöhen a SL-Auslegersyste Die Traglasten und Hubhöhen a S/SD/SDB/SDBW-Auslegersyste Die Traglasten und Hubhöhen a SDW/SDWB/SDWBW-Auslegersyste Die Traglasten und Hubhöhen a SDWVBW-Auslegersyste Table of content Technical description Diensions Transportation plan Hook blocks and hooks, working speeds Boo/jib cobinations Lifting capacities and heights on L/LD/LDB/LDBW boo/ derrick cobination Lifting capacities and heights on SL boo/derrick cobination Lifting capacities and heights on S/SD/SDB/SDBW boo/derrick cobination Lifting capacities and heights on SDW/SDWB/SDWBW boo/derrick/jib cobination Lifting capacities and heights on SDWVBW cobination Tables des atières Description téchnique Les diensions Plan de transport Organes de préhension et vitesses Les configurations de flèche Les forces de levage et hauteurs de levage à la flèche principale L/LD/LDB/LDBW Les forces de levage et hauteurs de levage à la flèche principale SL Les forces de levage et hauteurs de levage en configuration S/SD/SDB/SDBW Les forces de levage et hauteurs de levage en configuration SDW/SDWB/SDWBW Les forces de levage et hauteurs de levage en configuration SDWVBW

4 Technische Beschreibung. Raupenfahrwerk. Rahen: Laufwerk: Fahrantrieb: Zentralballast: Kranoberwagen. Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfeste Feinkorn-Baustahl bestehend aus Raupenittelteil, zwei Querträgern und zwei Raupenträgern. Wartungsfreies, schutzgeschütztes Raupenfahrwerk it 1,5 (2,0 als Option) breiten Bodenplatten und Zentralschieranlage für Turas- und Laufrollenlagerung. Pro Raupenträger 2 hydraulische Fahrantriebe bestehend aus Axialkolben-Verstellotor, Planetengetriebe it federbelasteter, hydraulisch lüftbarer Fahrwerksbrese und Turas. Die Raupenketten sind synchron sowie unabhängig und gegenläufig zueinander steuerbar. t, bestehend aus 2 Grundplatten á t. Rahen: Eigengefertigte, verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkorn-Baustahl. Verbindung zu Raupenfahrwerk über 3-reihige Rollendrehverbindung, 3 unbegrenzt schwenkbar. Kranotor: -Zylinder-Turbo-Diesel, Fabrikat DailerChrysler, Typ OM 4 LA, wassergekühlt, Leistung nach DIN kw (3 PS) bei 0 in, ax. Drehoent N bei 0 in. Kraftstoffbehälter l. Kranantrieb: Diesel-hydraulisch über Pupenverteilergetriebe it 6 Axialkolben-Verstellpupen it Leistungsregelung, geschlossene Ölkreisläufe. Kransteuerung: Servosteuerung it elektronischer Gleichlaufeinrichtung über drei 4fach Kreuzsteuerhebel und zwei 2fach Steuerhebel. Stufenlose Regulierung der Kranbewegungen durch Verstellen der Hydraulikpupen und zusätzlich durch Veränderung der Dieselotor-Drehzahl. Winden 2, 3 und 4: Hydraulisch angetriebene Seiltroel über Axialkolben-Verstellotor und Planetengetriebe it federbelasteter, hydraulisch lüftbarer Haltebrese. Verschleißfreie Bresung bei Senkvorgang über geschlossene Ölkreisläufe. Winde 2 Hubwerk, Winde 3 Hubwerk, Winde 4 Einziehwerk Hilfswinde zu Einscheren von Seilen. Drehwerk: 1 Drehwerk (2 bzw. 3 als Option), hydraulisch angetrieben über Axialkolben-Verstellotor und Planetengetriebe it federbelasteter, hydraulisch lüftbarer Haltebrese. Verschleißfreie Bresung über geschlossene Ölkreisläufe. Krankabine: Großräuige Kabine in Stahlblechausführung, nach hinten neigbar, it Bedienungs- und Kontrollinstruenten und otorunabhängiger Warwasserheizung (Kliaanlage als Option). Sicherheitseinrichtungen: PAT-Überlastanlage, Hubendbegrenzung, elektronische Neigungsanzeige, Sicherheitsventile gegen Rohr- und Schlauchbrüche, Windesser. Elektrische Anlage: V Gleichstro, 2 Batterien á 1 Ah. Drehbühnenballast: 2 t, bestehend aus Grundplatte t und 8 Platten á 1 t. Auslegersyste. L Hauptausleger: L 21, Syste 31.. SL Hauptausleger: SL 8, Syste 3. / 31.. S Hauptausleger: S 42 1 (S 1 nur it Derrick), Syste 3.. D Derrickausleger: D 42, Syste 31.. W Wippbare Gitterspitze: W 35, Syste 31.. B Schwebeballast: Schwebeballastpalette it Ausgleichszylinder und echanischer Führung für ax. 450 t Derrickballast bei ax. 25 Gegenausladung. BW Ballastwagen: Ballastwagen it Ausgleichzylinder und hydraulisch teleskopierbarer Führung für ax. 450 t Derrickballast bei ax. 25 Gegenausladung. Zusatzausrüstung. Winden 1, 5 und 6: Ballast: Mechanische Zusatzabstützung: Hydraulische Montageabstützung: Mobile Bolzenzieheinrichtung: Quick Connection: Mastnasen: Die Auslegersystee. Weitere Zusatzausrüstungen auf Anfrage. Winde 1 Verstellung Hauptausleger/D-Betrieb, Winde 5 Verstellung wippbare Gitterspitze, Winde 6 Zusatzhubwerk. Zentralballast 2 t, zusätzlich 1 t. Drehbühnenballast 2 t, zusätzlich t. Schwebeballast B 450 t, t Grundrahen und 4 t Ballast. Ballastwagen BW 450 t, 50 t Ballastwagen und 0 t Ballast. Zu Aufrichten langer Auslegerkobinationen ohne Derrickballast. Zu Anheben des Grundgerätes bei Montage/Deontage. Zur Montage/Deontage der Ausleger-Zwischenstücke. Schnellverbindung zu leichten Trennen von Kranoberwagen und Raupenfahrwerk. Mastnase t it Adapter. Leichte Ausführung: L LD LDB LDBW Schwere Ausführung: S SD SL SDB SDBW SDW SDWB SDWBW SDWVBW LR

5 Technical description. Crawler travel gear. Frae: Travel gear: Travel drive: Central ballast: Crane superstructure. Frae: Crane engine: Crane drive: Crane control: Winches 2, 3 and 4: Slewing gear: Crane cabin: Safety devices: Electrical syste: Superstructure ballast: Boo syste. L Main boo: L 21, syste 31.. SL Main boo: S Main boo: D Derrick boo: W luffing fly jib: B suspended ballast: BW Ballast trailer: Optional equipent. Winches 1, 5 and 6: Ballast: Additional Mechanical supports: Hydraulic ounting supports: Portable pin pulling device: Quick Connection: Whip line: Boo configurations. Light-weight design: Heavy-weight design: Further equipent ites on request. Self-anufactured, torsion-resistant box-type design of high-tensile grain refined structural steel, coprising crawler centre section, two cross girders and two crawler carriers. Maintenance-free, dirt-protected crawler travel gear with 1,5 (2,0 optional) track pads and centralized lubrication syste for tubler and track roller bearings. 2 hydraulic travel drives per crawler carrier, coprising axial piston variable displaceent otor, planetary gear with spring-loaded, hydraulically releasable travel brake and tubler. The crawler chains are controllable synchronously, independently and opposed to one another. t, consisting of 2 base slabs t each. Self-anufactured, torsion-resistant weldent of high-tensile grain refined structural steel. Connected to crawler travel gear by a 3-row roller slewing ri for 3 continuous rotation. -cylinder turbo-charged Diesel engine, ake DailerChrysler, type OM 4 LA, water-cooled, output -1-1 acc. to DIN 5 kw (3 h.p.) at 0 in, ax. torque N at 0 in, fuel reservoir l. Diesel-hydraulic by pup distribution gear with 6 axial piston variable displaceent pups with capacity control within closed oil circuits. Servo-control with electronic synchronizing device by two four-way control levers and two two-way control levers (joy-stick type). Continuous control of the crane otions by variation of the hydraulic pups, additionally by variation of the Diesel engine speed. Hydraulically driven cable drus by axial piston variable displaceent otor and planetary gear with spring-loaded, hydraulically releasable static brake. Wearfree braking function during lowering by closed oil circuits. Winch 2 hoistgear, Winch3 hoist gear, winch 4 derrick gear. Additional auxiliary winch for reeving of cables. 1 slewing gear (optionally 2 or 3), hydraulically powered by axial piston variable displaceent otors and planetary gear with spring-loaded, hydraulically releasable static brake. Wearfree braking function by closed oil circuits. Spacious sheet-etal cabin, tiltable to the rear, with operating and control instruents and self-contained war water heater (optional air conditioning syste). PAT safe-load indicator, hoist liit switches, electronic inclinoeter, safety valves for the prevention of tube and hose ruptures, aneoeter. V DC, 2 batteries 1 Ah each. 2 t, coprising basic slab of t and 8 slabs of 1 t each. SL 8, syste 3. / 31.. S 42 1 (S 1 only with Derrick), syste 3.. D 42, syste 31.. W 35, syste 31.. Suspended ballast pallet with copensating ra and echanical control for ax. 450 t derrick ballast at ax. 25 counter-radius. Ballast trailer with copensating ra and hydraulic telescoping guide for ax. 450 t derrick ballast at ax. 25 counter-radius. Winch1 derricking ain boo/d-operation, winch 5 derricking luffing fly jib, winch 6 auxiliary hoist gear. Central ballast 2 t, additionally 1 t. Superstructure ballast 2 t, additionally t. Suspended ballast B 450 t, t suspended ballast pallet and 4 t ballast. Ballast trailer BW 450 t, 50 t ballast trailer and 0 t ballast. For the erection of longer boo cobinations without derrick ballast. For raising the basic achine during assebly/disassebly. For the assebly/disassebly of boo interediate sections. Rapid coupling syste to facilitate disounting the crane superstructure fro the crawler travel gear. Whip line t with adapter. L LD LDB LDBW S SD SL SDB SDBW SDW SDWB SDWBW SDWVBW LR

6 Description téchniaues. Train de chenilles. Châssis: Train de chenilles: Transission: LR Structure en caisson résistante à la torsion, fabriquée par Liebherr, en acier à grain fin très résistant, coposée de la partie centrale, de deux traverses et de deux longerons. Train de chenilles ne nécessitant pas d'entretien et protégé contre les ipuretés, équipé de tuiles de 1,5 de large (2,0 en option) et d'un dispositif de graissage centralisé pour les paliers des barbotins et des galets de rouleent. Contrepoids central: Partie tournante. Châssis: Moteur de la grue: t, coprenant 2 plaques de base de t. Fabrication Liebherr, construction soudée indéforable, en acier grain fin à haute résistance. Liaison par couronne d'orientation à triple rangée de rouleaux, orientation illiitée à 3. Entraîneent de grue: Coande de la grue: Treuils 2, 3 et 4: Mécanise d'orientation: Cabine du grutier: Dispositifs de sécurité: Installation électrique: Contrepoids de la partie tournante: Systèes de flèches. Flèche principale L: L 21, systèe 31.. Flèche principale SL: SL 8, systèe 3. / 31.. Flèche principale S: S 42 1 (S 1 uniqueent avec Derrick), systèe 3.. Flèche Derrick D: D 42, systèe 31.. Fléchette treillis à volée variable W: W 35, systèe 31.. Contrepoids suspendu B: Palette du contrepoids suspendu avec vérin de guidage et systèe de guidage écanique pour un contrepoids Derrick ax. de 450 t et une contreportée ax. de 25. Chariot support de Chariot support de contrepoids avec vérin de guidage et poutre de télescopage de contrepoids, contrepoids BW: pour un contrepoids Derrick de 450 t axiu et une contre-portée axiale de 25. Equipeent additionnel. Entraîneent Diesel hydraulique via un écanise de distribution de popes avec 6 popes à débit variable à pistons axiaux, avec réglage de la puissance en circuits hydrauliques ferés. Servo-coande avec dispositif de synchronisation électronique, via 4 anipulateurs en croix et 3 anipulateurs à deux positions. Coande des ouveents de la grue en continu, par régulation du débit des popes et du régie du oteur Diesel. Tabour de câble à entraîneent hydraulique, via un oteur à pistons axiaux à cylindrée variable, un train planétaire avec frein à ressort piloté hydrauliqueent. Frein quasi-inusable via des circuits hydrauliques ferés pour les, ouveents de descente. Treuil2 Treuil de levage, Treuil3 Treuil de levage, Treuil 4 Mécanise de relevage. Suppléentaire treuil auxiliaire pour le ouflage des câbles. 1 écanise d'orientation (2 ou 3 en option), à entraîneent hydraulique via un oteur à pistons axiaux à cylindrée variable et un train planétaire avec frein à ressort et piloté hydrauliqueent. Frein quasi-inusable via des circuits hydrauliques ferés. Cabine spacieuse en tôle électrozinguée, inclinable vers l'arrière, avec instruents de coande et de contrôle et chauffage à eau chaude indépendant du oteur (cliatisation en option). Contrôleur de charge PAT, liiteur de fin de course, inclinoètre électronique, clapets de sécurité contre les ruptures de tuyaux et de flexibles, anéoètre. V en continu, 2 batteries de 1 Ah chacune. 2 t, coposé d'une plaque de base de t et de 8 plaques de 1 t. Treuils 1, 5 et 6: Treuil 1 treuil de anoeuvre de la flèche principale/fonctionneent D. Treuil 5 treuil de anoeuvre de la fléchette treillis à volée variable, Treuil 6 treuil de levage. Contrepoids: Contrepoids central de 2 t, plus 1 t. Contrepoids de la partie tournante de 2 t, plus t. Contrepoids suspendu B 450 t, cadre de base de t et contrepoids de 4 t. Reorque à contrepoids BW 450 t, reorque à contrepoids de 50 t et contrepoids de 0 t. Stabilisateurs écaniques suppléentaires: Pour le relevage des cobinaisons de flèches longues sans contrepoids Derrick. Stabilisateurs de ontage hydrauliques: Pour le levage de la achine de base lors du ontage / déontage. Dispositif d'extraction d'axes obile: Pour le ontage / déontage des éléents interédiaires de la flèche. Raccord rapide: Raccord rapide perettant de désolidariser facileent la partie tournante du train de chenilles. Poulies brin siple: Poulie brin siple de t avec adaptateur. Systèes de flèches. Conception légère: L LD LDB LDBW Conception lourde: S SD SL SDB SDBW SDW SDWB SDWBW SDWVBW Autres équipeents additionnels à la deande.

7 Die Maße. Diensions. Encobreent. LR S 3

8 Transportplan. Transportation plan. Plan de transport. LR S 5

9 Die Lastaufnaheittel. Hook blocks and hooks. Organes de préhension. LR Traglasten (t) Load (t) Forces de levage (t) Rollen No. of sheaves Poulies 2x 2x Stränge No. of lines Brins 2x 2x Gewicht (t) Weight (t) Poids (t),3, ,4 Die Geschwindigkeiten. Working speeds. Vitesses. -1 Die Krangeschwindigkeiten bei Motordrehzahl 2 in. -1 Speeds of crane oveents at ax. engine speed of 2 in. -1 Vitesses de travail de la grue. Moteur à 2 in. Antriebe Drive Entraîneent Geschwindigkeiten Speeds Vitesses Max. Seilzug Max. rope tension Effort axi. sur brin Seillänge Rope length Longueur du câble Seildurchesser Rope diaeter Diaètre du câble Gewicht it Seil Weight with rope Poids avec câble Winde I Winch I Treuil I Winde II Winch II Treuil II Winde III Winch III Treuil III 0 /in 0 /in 0 /in 2 x 0 /in 6 kn 6 kn 6 kn 2 x 235 kn ,2 t,8 t, t Winde IV Winch IV Treuil IV Winde V Winch V Treuil V 0 /in 6 kn t Winde VI Winch VI Treuil VI 0 /in 6 kn 550 t

10 Die Auslegersystee. Boo/jib cobinations. Configurations de flèche. LR Leichte Ausführung. Light weight design. Conception légère. L21 LD LDB/BW L35 D42 S 6

11 Die Auslegersystee. Boo/jib cobinations. Configurations de flèche. LR Schwere Ausführung. Heavy weight design. Conception lourde. S 0

12 Die Traglasten a L-Ausleger. Lifting capacities on L boo. Forces de levage à la flèche principale L. LR 21,08 x,8 3 2 t 2 t 6 6, Traglasten über 0 t nur it Zusatzausrüstung Lifting capacities above 0 t only with special equipent Forces de levage plus de 0 t seuleent avec équipeent suppléentaire ,5 7 8 TAB 5 Anerkungen zu den Traglasttabellen. 1. Die angegebenen Traglasten überschreiten nicht 75 % der Kipplast. 2. Für die Kranberechnungen gelten die DIN- Vorschriften lt. neue Gesetz geäß Bundesarbeitsblatt vo 2/: Die Traglasten 75 % (Standsicherheit) entsprechen DIN 1, Teil 2. Für die Stahltragwerke gilt DIN, Teil 3. Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DIN, Teil 2 sowie der F.E.M. 3. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben. 4. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche sowie der Anschlagittel ist von den Traglasten abzuziehen. 5. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz geessen. 6. Die Aufstandsfläche uß eben und tragfähig sein. Rearks referring to load charts. 1. The tabulated lifting capacities do not exceed 75 % of the tipping load. 2. When calculating crane stresses and loads, Geran Industrial Standards (DIN) are applicable, in confority with new Geran legislation (published 2/): the 75 % lifting capacities (stability argin) are as laid down in DIN 1, part 2. The crane s structural steelwork is in accordance with DIN, part 3. Design and construction of the crane coply with DIN, part 2, and with F. E. M. regulations. 3. Lifting capacities are given in etric tons. 4. The weight of the hook blocks and hooks as well as of lifting tackle ust be deducted fro the lifting capacities. 5. Working radii are easured fro the slewing centreline. 6. The subsoil ust be even and of good bearing capacity. Rearques relatives aux tableaux des charges. 1. Les forces de levage indiquées ne dépassent pas 75 % de la charge de basculeent. 2. Conforéent au nouveau texte de loi paru au bulletin fédéral de février 1, les nores DIN ci-après sont appliquées pour les calculs relatifs à la grue: charges à 75 % suivant les prescriptions de la nore DIN 1, 2èe partie. La nore DIN, 3èe partie est appliquée pour les charpentes. La construction de la grue est réalisée conforéent à la nore DIN, 2èe partie, et aux règles de la F.E.M. 3. Les forces de levage sont données en tonnes. 4. Le poids des oufles et crochets ainsi que des élingues doit être soustrait des charges indiquées. 5. Les portées sont calculées à partir de l axe de rotation. 6. Le sol doit être plat et résistant. Sein größtes Lastoent ist t.

13 Die Hubhöhen a L-Ausleger. Lifting heights on L boo. Hauteur de levage à la flèche principale L. LR S 3

14 Die Traglasten a LD-Auslegersyste. Lifting capacities on LD boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration LD. LR ,08 x,8 3 2 t 2 t TAB 5

15 Die Hubhöhen a LD-Auslegersyste. Lifting heights on LD boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration LD. LR S 8

16 Die Traglasten a LDB/LDBW-Auslegersyste. LR Lifting capacities on LDB/LDBW boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration LDB/LDBW ,08 x,8 3 2 t ax. 0 t t 1) 35 1) Traglasten über 0 t nur it Zusatzausrüstung Lifting capacities above 0 t only with special equipent Forces de levage plus de 0 t seuleent avec équipeent suppléentaire TAB 553 Its axiu load oent ist.

17 Die Hubhöhen a LDB/LDBW-Auslegersyste. LR Lifting heights on LDB/LDBW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration LDB/LDBW. S

18 Die Traglasten a SL-Ausleger. Lifting capacities on SL boo. Forces de levage à la flèche principale SL. LR 8,08 x,8 3 2 t t TAB 5

19 Die Traglasten a SL-Ausleger. Lifting capacities on SL boo. Forces de levage à la flèche principale SL. LR 8,08 x,8 3 2 t 2 t TAB 51

20 Die Hubhöhen a SL-Ausleger. Lifting heights on SL boo. Hauteur de levage à la flèche principale SL. LR S 0

21 Die Traglasten a S-Ausleger. Lifting capacities on S boo. Forces de levage à la flèche principale S. LR 42,08 x,8 3 2 t t TAB 0 42,08 x,8 3 2 t 2 t TAB 3 Couple de charge axi.: t.

22 Die Hubhöhen a S-Ausleger. Lifting heights on S boo. Hauteur de levage à la flèche principale S. LR S 8

23 Die Traglasten a SD-Auslegersyste. Lifting capacities on SD boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration SD. LR t t * * * * nur aufrichtbar it Derrickballast / raisable only with derrick ballast / seuleent relevable avec contrepoids derrick * TAB t 2 t * * * 8 * * * nur aufrichtbar it Derrickballast / raisable only with derrick ballast / seuleent relevable avec contrepoids derrick TAB 7

24 Die Hubhöhen a SD-Auslegersyste. Lifting heights on SD boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SD. LR S

25 Die Traglasten a SDB/SDBW-Auslegersyste. LR Lifting capacities on SDB/SDBW boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration SDB/SDBW ,08 x,8 3 2 t ax. 450 t t TAB 3

26 Die Traglasten a SDB/SDBW-Auslegersyste. LR Lifting capacities on SDB/SDBW boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration SDB/SDBW ,08 x,8 3 2 t ax. 450 t 2 t TAB 3

27 Die Hubhöhen a SDB/SDBW-Auslegersyste. LR Lifting heights on SDB/SDBW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SDB/SDBW. S 7

28 Die Traglasten a SDW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDW boo/derrick/jib cobination. Forces de levage en configuration SDW. LR ,08 x,8 3 2 t 2 t , , ,5 43,5 3, , ,5, , ,5 3,5 35, ,5 42,5 27, ,5 3, ,5,4 25,5,5 TAB , ,5 35, ,5,5 27, ,5 35,5,7 25,3, , , , ,5, ,5 43,5, ,6,7 21, 1,2 TAB 5.2 Fortsetzung

29 ,08 x,8 3 2 t TAB 5.3 TAB t , ,5, ,5, ,5 42, ,5,5,5 2,2, , ,5 2,7,6 23,8 21,4 1, , , , ,5,5 31,5,2 25, ,5,5 25,5,8,4, ,5, ,5 41, ,5 2,,, ,5 43,5,5,5 27,1,2 21,6 1,2 17,2 LR Die Traglasten a SDW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDW boo/derrick/jib cobination. Forces de levage en configuration SDW.

30 Die Hubhöhen a SDW-Auslegersyste. Lifting heights on SDW boo/derrick/jib cobination. Hauteur de levage en configuration SDW. LR S-Ausleger / S boo / Flèche principale S:. S1

31 Die Traglasten a SDWB/SDWBW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/SDWBW cobination. Forces de levage en configuration SDWB/SDWBW. LR t 4, x,8 3 2 t 350 t TAB TAB 41.2 Fortsetzung

32 Die Traglasten a SDWB/SDWBW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/SDWBW cobination. Forces de levage en configuration SDWB/SDWBW. LR t, x,8 3 2 t 350 t TAB TAB 41.4

33 Die Hubhöhen a SDWB/SDWBW-Auslegersyste. Lifting heights on SDWB/SDWBW cobination. Hauteur de levage en configuration SDWB/SDWBW. LR S-Ausleger / S boo / Flèche principale S:. S 3

34 Die Traglasten a SDWB/SDWBW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/SDWBW cobination. Forces de levage en configuration SDWB/SDWBW. LR t ,08 x,8 3 2 t ax. 250 t TAB 37

35 Die Hubhöhen a SDWB/SDWBW-Auslegersyste. Lifting heights on SDWB/SDWBW cobination. Hauteur de levage en configuration SDWB/SDWBW. LR S-Ausleger / S boo / Flèche principale S:. S 5

36 Die Traglasten a SDWB/SDWBW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/SDWBW cobination. Forces de levage en configuration SDWB/SDWBW. LR t ,08 x,8 3 2 t ax. 450 t ,5 35, ,5 3,5 35,5 31 TAB , ,5 3,5 35, ,5 3,5,5 1 TAB 5