LTM1030/2. 30 m. Mobilkran Mobile Crane Grue automotrice. Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques

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1 Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques LTM/ Mobilkran Mobile Crane Grue autootrice Teleskopausleger Telescopic boo Flèche télescopique

2 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM/,, t,,,,,, ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ) nach hinten / over rear / en arrière TAB /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % %,, t,,,,,, ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ) nach hinten / over rear / en arrière TAB /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % % Sein größtes Lastoent ist t.

3 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM/,, t,, ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ) nach hinten / over rear / en arrière TAB /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % %,, t,, ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ) nach hinten / over rear / en arrière TAB /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % % ts axiu load oent is t.

4 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM/,,,, /, t /, t, t, t, t, t, t, t, t, t,,,, (,), (,), (,) (,), (,),,, (,),,,, (),,,, (), (,),,, % % = nach hinten / over rear / en arrière,,,,,,,,,,,,,,, () (,), (,),,,,,,,,,,,,,, TAB / / / / / / Max. Fahrgeschwindigkeit für das Verfahren von Lasten in Längsrichtung zu Kran: k/h (siehe Bedienungsanleitung). Max. speed for travel with suspended load in longitudinal direction of crane: k/h (see operating instructions). Vitesse de déplaceent axi. pour la translation avec charge en sens longitudinal par rapport à la grue: k/h (voir anuel d instructions). Anerkungen zu den Traglasttabellen.. Für die Kranberechnungen gelten die DN- Vorschriften lt. Gesetz geäß Bundesarbeitsblatt von /: Die Traglasten DN/SO entsprechen den geforderten Standsicherheiten nach DN, Teil und SO. Für die Stahltragwerke gilt DN, Teil. Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DN, Teil sowie der F. E. M.. Bei den DN/SO-Traglasttabellen sind in Abhängigkeit von der Auslegerlänge Windstärken von bis Beaufort zulässig.. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche ist von den Traglasten abzuziehen.. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz geessen.. Die Traglasten für den Teleskopausleger gelten nur bei deontierter Klappspitze.. Die %-Traglasten überschreiten nicht % der Kipplast. Wind und dynaische Einflüsse reduzieren die Traglast. Die %-Traglasten entsprechen nicht den Sicherheitsanforderungen der EG-Maschinenrichtlinie.. Traglaständerungen vorbehalten.. Traglasten über t nur it Zusatzflasche. Rearks referring to load charts.. When calculating crane stresses and loads, Geran ndustrial Standards (DN) are applicable, in confority with Geran legislation (published /): The lifting capacities (stability argin) DN/SO are as laid down in DN, part, and SO. The crane's structural steel works is in accordance with DN, part. Design and construction of the crane coply with DN, part, and with F. E. M. regulations.. For the DN/SO load charts, depending on jib length, crane operation ay be perissible at wind speeds up to resp. Beaufort.. Lifting capacities are given in etric tons.. The weight of the hook blocks and hooks ust be deducted fro the lifting capacities.. Working radii are easured fro the slewing centreline.. The lifting capacities given for the telescopic boo only apply if the folding jib is taken off.. The % lifting capacities do not exceed % of the overturning load liit. Wind and dynaic influences reduce the lifting capacity. The % lifting capacities do not coply with the safety requireents of the EC achine directive.. Subject to odification of lifting capacities.. Lifting capacities above t only with additional pulley block. Rearques relatives aux tableaux des charges.. La grue est calculée selon nores DN conforéent au décret fédéral /. Les charges DN/SO respectent les sécurités au basculeent requises par les nores DN, partie et SO. La structure de la grue est conçue selon la nore DN, partie. La conception générale est réalisée selon la nore DN, partie, ainsi que selon les recoandations de la F. E. M.. Les charges DN/SO tiennent copte d'efforts au vent selon Beaufort de à en fonction de la longueur de flèche.. Les charges sont indiquées en tonnes.. Les poids du crochet ou de la oufle sont à déduire des charges indiquées.. Les portées sont prises à partir de l'axe de rotation de la partie tournante.. Les charges données en configuration flèche télescopiques s'entendent sans la fléchette repliée contre le télescope en position route ou en position de travail en tête de télescope.. Les charges données à % ne dépassent pas % des charges de basculeent. Les effets du vent et les efforts dynaiques réduisent les capacités de charge. Les tableaux de charge à % de la charge de basculeent ne répondent pas à la directive européene achine.. Charges données sous réserve de odification.. Les charges supérieures à t. ne peuvent être levées qu'avec un oufle copléentaire. Couple de charge axi.: t.

5 Die Hubhöhen. Lifting heights. Hauteurs de levage. LTM/

6 Die Traglasten an der Doppel-Klappspitze. Lifting capacities on the double folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante double. LTM/,,, t,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % %,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, TAB / /,, t, %,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, TAB / / %

7 Die Traglasten an der Doppel-Klappspitze. Lifting capacities on the double folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante double. LTM/,,, t, %,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, TAB / / %,, t,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % %,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, TAB / /

8 Die Maße. Diensions. Encobreent. LTM/ R = Allradlenkung All-wheel steering Direction toutes roues ( ) = Bereifung. R Tyres. R Pneuatiques. R Maße / Diensions / Encobreent A A B B C D α β * **. R. R * abgesenkt / lowered / abaissé ** abgesenkt und ohne Kabinenoberteil / lowered and without upper part of cab / abaissé et sans partie supérieure de cabine

9 Die Gewichte. Weights. Poids. LTM/ Achse Gesatgewicht t ) Axle Total weight (etric tons) ) Essieu Poids total t ) t ) it, t Ballast und Doppel-Klappspitze with, t counterweight and double folding jib avec contrepoids, t et fléchette pliante double Traglast t Rollen Stränge Gewicht kg Load (etric tons) No. of sheaves No. of lines Weight kg Forces de levage t Poulies Brins Poids kg,, Die Geschwindigkeiten. Working speeds. Vitesses. R R R R R R,,,,,,,, > % %. R. R Antriebe stufenlos Seil Ø / Seillänge Max. Seilzug Drive infinitely variable Rope diaeter / Rope length Max. single line pull Mécanises en continu Diaètre du câble / Longueur du câble Effort au brin axi. / in für einfachen Strang / in single line / kn / in au brin siple, in ca. s bis Auslegerstellung approx. seconds to reach boo angle env. s jusqu à ca. s für Auslegerlänge, approx. seconds for boo extension fro, env. s pour passer de,

10 Das Kranfahrgestell. Rahen: Abstützungen: Motor: LTM/ Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfeste Feinkorn- Baustahl. -Punkt-Abstützung, horizontal und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar. -Zylinder-Diesel, Fabrikat Mercedes-Benz, Typ OM LA, wassergekühlt, Leistung kw ( PS) bei in nach ECE-R. und ECE-R. (EURO ), ax. Drehoent N bei in. Kraftstoffbehälter: l. Getriebe: ZF-Lastschalt-Wendegetriebe it Drehoentwandler, Lock-up-Kupplung; integriertes Verteilergetriebe; Vorwärts- und Rückwärtsgänge. Achsen: Vorne: Planetenachse it Differentialsperre, lenkbar. Hinten: Planetenachse it Differentialsperre, lenkbar. Federung: Hydropneuatische Achsfederung, hydraulisch blockierbar. Bereifung: fach. Reifengröße:. R. Lenkung: Mechanische Lenkung der Vorderachse, hydraulisch unterstützt, Reservelenkpupe, Lenkung der Hinterachse hydraulisch zuschaltbar. Hydrostatische Lenkung beider Achsen aus der Krankabine. Lenkung entsprechend EG-Richtlinie //EWG. Bresen: Betriebsbrese: Allrad-Servo-Druckluftbrese, -Kreisanlage. Handbrese: Federspeicher auf die Räder beider Achsen wirkend. Bresen entsprechend EG-Richtlinie //EWG. Fahrerhaus: -Mann-Fahrerhaus in Stahlblechausführung, tauchgrundiert und pulverbeschichtet, it Kontroll- und Bedienungseleenten für den Fahrbetrieb. Elektr. Anlage: Volt Gleichstro, Batterien, Beleuchtung nach StVZO. Der Kranoberwagen. Rahen: Eigengefertigte, verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkorn- Baustahl. reihige Kugeldrehverbindung zwischen Kranoberwagen und Kranfahrgestell, u unbegrenzt schwenkbar. Hydrauliksyste: Axialkolben-Verstellpupe und Zweifach-Zahnradpupe i Kranfahrgestell angetrieben vo Fahrotor, offene Hydraulik-Kreisläufe it»load sensing«, Arbeitsbewegungen gleichzeitig fahrbar. Steuerung: Durch selbstzentrierende fach-handsteuerhebel in der Krankabine und über Verstellen der Dieselotor-Drehzahl, hydraulische Vorsteuerung und stufenlose Regulierung aller Kranbewegungen. Hubwerk: Axialkolben-Konstantotor, Hubtroel it eingebaute Planetengetriebe und federbelasteter Haltebrese, Antrieb i offenen Ölkreislauf. Wippwerk: Differentialzylinder it vorgesteuerte Bresventil. Drehwerk: Hydrootor, Planetengetriebe it federbelasteter Haltebrese, Antrieb i offenen Ölkreislauf, Drehgeschwindigkeit stufenlos regelbar. Krankabine: n verzinkter Stahlblechausführung, pulverbeschichtet, it Sicherheitsverglasung und Kontroll- und Bedienungseleenten für den Kran- und Fahrbetrieb. Sicherheits- LCCON-Überlastanlage, Hubendbegrenzung, Sicherheitsventile gegen Rohr- und einrichtungen: Schlauchbrüche. Teleskopausleger: Anlenkstück und Teleskopteile, hydraulisch unter Last teleskopierbar. Auslegerlänge:, ---. Die Zusatzausrüstung / Alternativausstattung. Klappspitze: Einfach-Klappspitze, lang, unter, oder ontierbar. Doppel-Klappspitze, lang, unter, oder ontierbar. Bereifung: fach. Reifengröße:. R. Geteilte Krankabine: Abnehbares Kabinenoberteil zur Reduzierung der Durchfahrtshöhe. Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage.

11 Crane carrier. Frae: Outriggers: Engine: LTM/ Liebherr designed and anufactured, box type, torsion resistant, all-welded construction ade of high-tensile structural steel. -point support: all-hydraulic vertical and horizontal operation. Diesel, cylinder, watercooled, ake Mercedes-Benz, type OM LA, output kw ( HP) at in acc. to ECE-R. and ECE-R. (EURO ), ax. torque N at in. Fuel tank capacity: litres. Gearbox: ZF power-shift gear with torque converter, lock-up, transfer case; forward and reverse speeds. Axles: Front: planetary axle with differential lock, steerable. Rear: planetary axle with differential lock, steerable. Suspension: Hydropneuatic suspension, lockable hydraulically. Tyres: tyres. Tyre size:. R. Steering: Front axle echanically steered, with hydraulic power assistance and stand-by steering pup. Rear axle hydraulically steered. Both axles steered hydrostatically fro crane cab. Steering acc. to EC directive //EEC. Brakes: Service brake: -circuit air booster brake acting on all wheels. Hand brake: spring loaded, acting on all wheels. Brakes acc. to EC directive //EEC. Driver s cab: Two-en driving cab, steel sheet design, with dipping varnish and powder coating. With controls and instruents for driving. Electrical syste: V DC, batteries, lighting according to countries regulations. Crane superstructure. Frae: Hydraulic syste: Crane control: Hoist gear: Luffing gear: Slewing gear: Crane cab: Safety devices: Telescopic boo: Liebherr-ade, torsion-resistant, welded construction ade of high-tensile structural steel. Connection to truck chassis by single-row ball slewing ring, designed for continuous rotation. axial piston variable displaceent pup and double gear pup in crane carrier driven by Diesel engine, open hydraulic circuits with load sensing, operation of oveents siultaneously. By control levers (joy stick type) and by speed variation of Diesel engine, hydraulic pilot control with stepless control of all crane otions. Axial piston fixed displaceent otor, hoist dru with integrated planetary gear and spring loaded static brake, actuation by open oil circuit. differential hydraulic ra with pilot locking valve. Hydraulic otor, planetary gear with spring loaded static brake, actuation by open oil circuit. Continuous control of slewing speed. Galvanized steel construction, powder coating, safety glazing, control eleents and instruents for crane operation and travelling. LCCON safe load indicator, hoist liit switch, safety valves against pipe and hose rupture. boo pivot section and telescopic sections. All sections hydraulically extendable under load. Boo length:,. Additional / alternative equipent. Folding jib: Single folding jib,, long, installation at, or. Double folding jib,, to long, installation at, or. Tyres: tyres. Tyre size:. R. Divided cabin: Upper part of cab detachable to reduce headroo. Other ites of equipent available on request.

12 Châssis porteur. LTM/ Châssis: Fabrication Liebherr, construction en caisson indéforable, en acier grain fin à haute résistance. Stabilisateurs: Calage en points, à télescopage horizontal et vérinage vertical entièreent hydrauliques. Moteur: Diesel, cylindres, arque Mercedes-Benz, type OM LA, refroidisseent par eau, puissance kw ( ch) à in selon ECE-R. et ECE-R. (EURO ), couple axi. N à in. Capacité du réservoir carburant: l. Boîte: Boîte de vitesse, arque ZF, avec convertisseur de couple, «lock-up», boîte de transfert; rapports AV et AR. Essieux: Essieu AV: à trains planétaires avec blocage de différentiel, directeur. Essieu AR: à trains planétaires avec blocage de différentiel, directeur. Suspension: Suspension hydropneuatique, blocable hydrauliqueent. Pneuatiques: pneuatiques. Diension des pneuatiques:. R. Direction: Direction écanique à assistance hydraulique de l essieu avant. Pope de secours. Direction de l essieu arrière enclenchable hydrauliqueent. Direction hydrostatique des deux essieux à coande depuis la cabine du grutier. Direction selon directive CE //CEE. Freins: Frein de service: servo-frein pneuatique à deux circuits indépendants agissant sur les roues. Frein à ain: par cylindres à ressort, agissant sur les roues. Freins selon directive CE //CEE. Cabine: Cabine conducteur bi-place en tôle d acier revêtue anti-corrosion par bain de cataphorèse, peinte par poudrage polyester et cuisson au four coportant tous les organes de coande et de contrôle nécessaires à la conduite du véhicule. nstallation électrique: volts continus, batteries, éclairage confore au code. Partie tournante. Châssis: Systèe hydraulique: Coande: Mécan. de levage: Mécan. de relevage: Orientation: Cabine: Dispositifs de sécurité: Flèche télescopique: Fabrication Liebherr, construction soudée indéforable en acier à grain fin de haute résistance. Couronne d orientation à rangée de billes entre partie tournante et châssis porteur, rotation continue sur. pope axiale à débit variable et pope double à engrenages situées au châssis porteur et entraînées par le oteur, circuits hydrauliques ouverts avec «load sensing», ouveents siultanés praticables. Par deux anipulateurs (type anche à balai) dans la cabine du grutier, et par variation du régie du oteur Diesel, servo-coande hydraulique avec régulation progressive en continu de tous les ouveents en siultané. Moteur hydraulique à cylindrée constante, treuil à réducteur planétaire incorporé et frein à ressort, en circuit hydraulique ouvert. vérin différentiel, avec clapet anti-retour de sécurité. Moteur hydraulique, réducteur planétaire, frein d arrêt coandé par ressort en circuit hydraulique ouvert. Vitesse d orientation réglable en continu. En tôle d acier galvanisée, peinte par poudrage polyester et cuisson au four, avec vitrage de sécurité, dotée de tous les éléents de contrôle et de coande pour l opération et la conduite de la grue. Contrôleur de l état de charge LCCON, fin de course de levage, soupapes de sécurité sur tubes et flexibles contre rupture. Flèche à télescopage hydraulique forée d un éléent de base et de éléents télescopables en charge. Longueur de flèche:,. Equipeent suppléentaire / alternatif. Fléchette pliante: Fléchette pliante siple, longueur,, ontable à, ou. Fléchette pliante double,, à, ontable à, ou. Pneuatiques: pneuatiques. Diension des pneuatiques:. R. Cabine partagée: Partie supérieure de cabine aovible perettant de réduire la hauteur hors tout. Autres équipeents suppléentaires sur deande. Änderungen vorbehalten. / Subject to odification. / Sous réserve de odifications. TP c.. Nehen Sie Kontakt auf it Please contact Veuillez prendre contact avec LEBHERR-WERK EHNGEN GMBH D- Ehingen/Donau, Telefon ( ) -, Telefax ( ) -