LTM1060/2. Mobilkran Mobile Crane Grue automotrice. 42 m. Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques

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1 Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques LTM/ Mobilkran Mobile Crane Grue autootrice Teleskopausleger Telescopic boo Flèche télescopique

2 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM / t DN SO,,, V,,,,,,, *,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % / / / / / / / / / / // / / / / / / // / / // // // / / // // // / / / / / / / / V % * nach hinten ± / over rear ± / en arrière ± TAB / Anerkungen zu den Traglasttabellen.. Für die Kranberechnungen gelten die DN- Vorschriften lt. Gesetz geäß Bundesarbeitsblatt von /: Die Traglasten DN/SO entsprechen den geforderten Standsicherheiten nach DN, Teil und SO. Für die Stahltragwerke gilt DN, Teil. Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DN, Teil sowie der F. E. M.. Bei den DN/SO-Traglasttabellen sind in Abhängigkeit von der Auslegerlänge Windstärken von bis Beaufort zulässig.. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche ist von den Traglasten abzuziehen.. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz geessen.. Die Traglasten für den Teleskopausleger gelten nur bei deontierter Klappspitze.. Traglaständerungen vorbehalten.. Traglasten über, t nur it Zusatzseilrolle.. Traglasten über, t nur it Zusatzflasche. Rearks referring to load charts.. When calculating crane stresses and loads, Geran ndustrial Standards (DN) are applicable, in confority with Geran legislation (published /): The lifting capacities (stability argin) DN/SO are as laid down in DN, part, and SO. The crane s structural steel works is in accordance with DN, part. Design and construction of the crane coply with DN, part, and with F. E. M. regulations.. For the DN/SO load charts, depending on jib length, crane operation ay be perissible at wind speeds up to resp. Beaufort.. Lifting capacities are given in etric tons.. The weight of the hook blocks and hooks ust be deducted fro the lifting capacities.. Working radii are easured fro the slewing centreline.. The lifting capacities given for the telescopic boo only apply if the folding jib is taken off.. Subject to odification of lifting capacities.. Lifting capacities above, t only with additional rope pulley.. Lifting capacities above, t only with additional pulley block. Rearques relatives aux tableaux des charges.. La grue est calculée selon nores DN conforéent au décret fédéral /. Les charges DN/SO respectent les sécurités au basculeent requises par les nores DN, partie et SO. La structure de la grue est conçue selon la nore DN, partie. La conception générale est réalisée selon la nore DN, partie, ainsi que selon les recoandations de la F. E. M.. Les charges DN/SO tiennent copte d efforts au vent selon Beaufort de à en fonction de la longueur de flèche.. Les charges sont indiquées en tonnes.. Les poids du crochet ou de la oufle sont à déduire des charges indiquées.. Les portées sont prises à partir de l axe de rotation de la partie tournante.. Les charges données en configuration flèche télescopiques s entendent sans la fléchette pliante repliée contre le télescope en position route ou en position de travail en tête de télescope.. Charges données sous réserve de odification.. Les charges supérieures à, t ne peuvent être levées qu avec poulie suppléentaire.. Le charges supérieures à, t seuleent équipeent suppléentaire. Sein größtes Lastoent ist t.

3 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM / *± t DN SO,, V,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / / / / / / / / / / / / / / / / // // / / % / / // // // // // // // // / / / / V % * ± nach hinten it autoatischer Uschaltung der LCCON-Überlastanlage / ± over rear with autoatic transfer of the LCCON TAB safe load indicator / ± en arrière avec coutation autoatique du prograe du C.E.C. LCCON,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / t DN SO,, V,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % / / / / / / / / V % TAB / / / = nach hinten / over rear / en arrière Reifengröße / tyre size / diensions de pneuatiques:. R. Reifengröße / tyre size / diensions de pneuatiques:. R. ts axiu load oent is t.

4 Die Hubhöhen. Lifting heights. Hauteurs de levage. LTM /

5 Die Traglasten an der Klappspitze. Lifting capacities on the folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante. LTM /, t DN SO,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % V / / / / / / / / V % TAB / / Couple de charge axi.: t.

6 Die Traglasten an der Klappspitze. Lifting capacities on the folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante. LTM / t DN SO,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % V / / / / / / / / V % TAB / /

7 Die Maße. Diensions. Encobreent. LTM / R = Allradlenkung All-wheel steering Direction toutes roues Maße / Diensions / Encobreent. R. R * abgesenkt / lowered / abaissé A A B C D E F G b b *

8 Die Gewichte. Weights. Poids. LTM / Achse Axle Essieu Gesatgewicht t Total weight (etric tons) Poids total t t ) ) it t Ballast und Klappspitze / with t counterweight and folding jib / avec contrepoids t et fléchette pliante Traglast t Load (etric tons) Forces de levage t,, Rollen No. of sheaves Poulies Stränge No. of lines Brins Gewicht kg Weight kg Poids kg Die Geschwindigkeiten. Working speeds. Vitesses. R R R % % R k/h,,,,,,, %,,,,,, % k/h,,,,,,,, %,,,,,, %. R. R Antriebe Drive Mécanises stufenlos infinitely variable en continu /in für einfachen Strang /in single line /in au brin siple /in für einfachen Strang /in single line /in au brin siple SeilØ / Seillänge Rope diaeter / Rope length Diaètre du câble / Longueur du câble Max. Seilzug Max. single line pull Effort au brin axi. / kn / kn, in - ca. s bis Auslegerstellung approx. seconds to reach boo angle env. s jusqu à ca. s für Auslegerlänge approx. seconds for boo extension fro env. s pour passer de

9 Das Kranfahrgestell. Rahen: Abstützungen: Motor: Getriebe: Achsen: Federung: Bereifung: Lenkung: Bresen: Fahrerhaus: Elektr. Anlage: Der Kranoberwagen. Rahen: Kranantrieb: Steuerung: Hubwerk: Wippwerk: Drehwerk: Krankabine: Sicherheitseinrichtungen: Teleskopausleger: Ballast: Elektr. Anlage: Die Zusatzausrüstung. LTM / Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfeste Feinkorn- Baustahl. -Punkt-Abstützung, horizontal und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar. -Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D T-E A, wassergekühlt, Leistung nach - DN kw ( PS) bei in nach ECE-R. und //EG (Euro ), - ax. Drehoent N bei in, elektronisches Motoranageent. Kraftstoffbehälter: l. ZF-Autoatikgetriebe, Typ WG, it Drehoentwandler, Lock-up-Kupplung, integrierter Geländestufe und zuschaltbare Vorderachsantrieb. Vorwärts- und Rückwärtsgänge. Alle Achsen gelenkt. Achsen und sind Planetenachsen it Differentialsperren. Alle Achsen hydropneuatisch gefedert und hydraulisch blockierbar. fach. Reifengröße:. R. Mechanische Lenkung der Vorderachsen, hydraulisch unterstützt, Reservelenkpupe, Lenkung der Hinterachsen hydraulisch zuschaltbar. Hydrostatische Lenkung aller Achsen aus der Krankabine. Lenkung entsprechend EG-Richtlinie //EWG. Betriebsbrese: Allrad-Servo-Druckluftbrese, -Kreisanlage. Handbrese: Federspeicher auf die Räder der.,. und. Achse wirkend. Dauerbrese: Auspuffklappenbrese it Liebherr-Zusatzbressyste. Bresen entsprechend EG-Richtlinien / EWG. -Mann-Fahrerhaus in Stahlblechausführung, tauchgrundiert und pulverbeschichtet, guielastisch aufgehängt, Sicherheitsverglasung, Bedienungs- und Kontrollinstruente. Steuerung der elektrischen und elektronischen Koponenten it odernster Datenbus-Technik, Volt Gleichstro, Batterien, Beleuchtung nach StVZO. Eigengefertigte, verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkorn- Baustahl. Als Verbindungseleent zu Kranfahrgestell dient eine reihige Rollendrehverbindung, die unbegrenztes Drehen eröglicht. Diesel-hydraulisch it Axialkolben-Verstellpupe it autoatischer Leistungsregelung, Zahnrad-Doppelpupe, vo Dieselotor i Fahrgestell angetrieben, offene Ölkreisläufe it elektrisch geregelte "Load Sensing". Arbeitsbewegungen gleichzeitig fahrbar. Elektrische Ansteuerung der Antriebe über selbstzentrierende fach Handsteuerhebel, Kofort-Arlehnensteuerung, Liebherr-Systebus (LSB). Axialkolben-Konstantotor, Hubwerkstroel it eingebaute Planetengetriebe und federbelasteter Haltebrese, Antrieb i geregelten, offenen Ölkreislauf. Differentialzylinder it vorgesteuerte Bresventil. Axialkolben-Konstantotor, Planetengetriebe, federbelastete Haltebrese. Antrieb i geregelten, offenen Ölkreislauf, Drehgeschwindigkeit stufenlos regelbar. n verzinkter Stahlblechausführung, pulverbeschichtet, Sicherheitsverglasung, Bedienungs- und Kontrolleleente für den Kran- und Fahrbetrieb. Kabine nach hinten neigbar. LCCON-Überlastanlage, Hubendbegrenzung, Sicherheitsventile gegen Rohr- und Schlauchbrüche, Testsyste für Servicezwecke. Beulsichere und verwindungssteife Konstruktion aus hochfeste Feinkornbaustahl it ovale Auslegerprofil, Anlenkstück und Teleskopteile. Alle Teleskopteile unabhängig voneinander hydraulisch ausschiebbar. Schnelltakt-Teleskopiersyste "Teleatik". Auslegerlänge:. t Steuerung der elektrischen und elektronischen Koponenten it odernster Datenbus-Technik, Volt Gleichstro. Klappspitze: Einfach-Klappspitze, lang, unter, oder ontierbar. Doppel-Klappspitze, lang, unter, oder ontierbar.. Hubwerk: Für den -Hackenbetrieb oder bei Betrieb it Klappspitze, wenn Haupthubseil eingeschert bleiben soll. Bereifung: fach. Reifengröße:. R. Antrieb x: Zusätzlich wird die. Achse angetrieben. ABV und ASR: Antiblockiervorrichtung in Verbindung it Antischlupfregelung. Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage.

10 Crane carrier. Frae: Outriggers: Engine: Transission: Axles: Suspension: Tyres: Steering: Brakes: Driving cab: Electrical syste: LTM / Liebherr designed and anufactured, box-type, torsion resistant design of hightensile fine grained structural steel. -point support, all-hydraulic horizontal and vertical operation. -cylinder Diesel engine, ake Liebherr, type D T-E A, watercooled, kw - ( HP) at in acc. to ECE-R. and //EG (Euro ), ax. torque - N at in, electronic engine anageent. Fuel tank: l. ZF autoatic transission, type WG, with torque converter, lock-up, integrated offroad ratio and additional activation of front wheel drive, forwards and reverse speeds. All axles steered. Axles and with planetary gears and differential locks. All axles with hydropneuatic suspension and hydraulic locking facility. tyres. Tyre size:. R. Front axles echanically steered, with hydraulic power assistance and stand-by steering pup. Rear axles hydraulically steered. All axles steered hydrostatically fro crane cab. Steering acc. to EC directive //EEC. Service brake: All-wheel servo-air brake, dual circuit syste. Hand brake: Spring-loaded, acting on all wheels of axles, and. Sustained-action brake: Exhaust retarder with additional Liebherr braking syste. Brakes acc. to EC directive //EEC. Two-en driving cab, steel sheet design, with dipping varnish and powder coating, ounted on rubber shock absorbers, safety glass windows, operating and control eleents. Control of the electrical and electronical coponents by odern data bus technique. Volt DC, batteries, lighting according to traffic regulations. Crane superstructure. Frae: Crane drive: Crane control: Hoist gear: Luffing gear: Slewing gear: Crane cab: Safety devices: Telescopic boo: Counterweight: Electric syste: Liebherr-ade, torsion-resistant, welded construction of high-tensile structural steel, linked to carrier by a three-row roller slewing ring for continuous rotation. Diesel-hydraulic with axial variable displaceent pup with autoatic capacity control, double gear pup, driven by the carrier Diesel engine, open regulated oil circuits with electrically controlled "load sensing", operation of oveents siultaneously. Electrical control of drives by self-centering joysticks, arrest-integrated control eleents, Liebherr syste bus (LSB). Axial piston fixed displaceent otor, hoist dru with integrated planetary gear and spring-loaded static brake, actuation by open regulated oil circuit. differential ra with pilot operated brake valve. Axial piston fixed displaceent otor, planetary gear, spring-loaded static brake, actuation by open regulated oil circuit. Continuous control of slewing speed. Galvanized steel construction, powder coating, safety glazing, control eleents and instruents for crane operation and travelling. Cab tiltable backwards. LCCON safe load indicator, hoist liit switch, safety valves against pipe and hose rupture, test syste for servicing. Buckling resistant and torsion-proof design of high tensile steel with ovifor boo profile, base section and telescopic sections. All telescopic sections extendable hydraulically and independently fro one another. Rapid-cycle telescoping syste "Teleatik". Boo length:. t Control of the electrical and electronical coponents by odern data bus technique. Volt DC. Copleentary equipent. Folding jib: Single folding jib,, long, installation at, or. Double folding jib,, long, installation at, or. nd hoist gear: For two-hook operation or with folding jib in case ain hoist shall reain reeved. Tyres: tyres. Tyre size:. R. Drivex: Axle additionally driven. ABV and ASR: Anti-lock device in conjunction with anti-skid control. Other equipents available on request.

11 Châssis porteur. Châssis: Stabilisateurs: Moteur: Boîte de vitesse: Essieux: Suspension: Pneuatiques: Direction: Freins: Cabine: nstallation électrique: Partie tournante. Châssis: Entraîneent: Coande: Treuil: Relevage de flèche: Orientation: Cabine de grue: Sécurités: Flèche télescopique: Contrepoids: Circuit électrique: Equipeent optionnel. LTM / Fabrication Liebherr, construction en caisson indéforable, en acier à haute résistance à grains fins. Calage en points, à telescopage horizontal et vérinage entièreent hydrauliques. Diesel, cylinders, arque Liebherr, type D T-E A, refroidi par eau, puissance - kw ( ch) à in selon ECE-R. et //EG (Euro ), couple ax. - N à in, gestion électronique. Réservoir à carburant: l. Boîte autoatique de arque ZF, type WG, avec convertisseur de couple et lock-up, étage gae terrain integré et actionneent additionnel de l'entraîneent de l'essieu avant. rapports avants et rapports arrières. Tous les essieux sont directeurs. Les essieux et avec planétaires et blockages de différentiels. Tous les essieux sont suspendus hydropneuatiqueent et blocable hydrauliqueent. roues. Taille:. R. Direction écanique à assistance hydraulique des essieux avants. Pope de secours. Direction des essieux arrières enclenchable hydrauliqueent. Direction hydrostatique de tous les essieux à coande depuis la cabine du grutier. Direction selon directive CE //CEE. Frein de service: à double circuit assisté pneuatiqueent, sur toutes les roues. Frein à ain: par cylindres à ressorts, agissant sur les roues des essieux, et. Frein à régie continu: Ralentisseur sur échappeent avec systèe de freinage additionnel Liebherr. Freins selons directive CE //CEE. Cabine conducteur bi-place en tôle d'acier revêtue anti-corrosion par bain de cataphorèse, peinte par poudrage polyester et cuisson au four, suspendue sur silent blocs, vitrage de sécurité, tableau de bord coplet. Coposants électriques et électroniques reliés entre eux par bus de données oderne. Courant continu Volts, batteries, éclairage confore au code de la route. Fabrication Liebherr, construction écanosoudée en tôle d'acier à haute résistance à grains fins. Reliée au porteur par une couronne d'orientation à rangées de rouleaux. Rotation totale. Diesel hydraulique avec pope double à débit variable et régulation de puissance autoatique, pope à engrenages double, entraînés par le oteur Diesel du porteur, circuits hydrauliques ouverts avec "load sensing", régulé électriqueent. ouveents siultanés practicables. Coande électrique des écanises par leviers de anoeuvre à centrage autoatique, coandes de grue "grand confort" intégrées aux accoudoirs du siège, Liebherr systèe bus. Moteur hydraulique à cylindrée constante, treuil à réducteur planétaire incorporé et frein d'arrêt à ressort, en circuit hydraulique ouvert contrôlé. vérin différentiel à soupape pilotage de freinage. Moteur hydraulique à cylindrée constante, réducteur planétaire, frein d'arrêt à ressort, en circuit hydraulique ouvert contrôlé, vitesse d'orientation réglable en continu. En tôle d'acier galvanisée, peinte par poudrage polyester et cuisson au four, avec vitrage de sécurité, dôtée de tous les éléents de contrôle et de coande pour l'opération et la conduite de la grue. Cabine inclinable sur l'arrière. Contrôleur de charge LCCON, fin de course crochet haut, clapets de sécurité en cas de ruptures de flexibles. Systèe de test pour faciliter l'entretien. Construction en acier de haute résistance à grains fins à profil oval à haute résistance au flabage, éleent de base et éleents télescopiques. Chaque éleent télescopable indépendaent de l'autre. Systèe de télescopage "Teleatik" séquentiel rapide. Longueur de flèche:. t Coposants électriques et électroniques reliés entre eux par bus de données oderne. Courant continu Volts. Fléchette pliante: Fléchette pliante siple, longueur,, ontable à, ou. Fléchette pliante double, longueur,, ontable à, ou. Deuxièe treuil: Pour le levage avec crochets on pour le travail avec fléchette pliante lorsque le càble de levage principale rest ouflé. Pneuatiques: roues. Taille:. R. Entraineent x: Essieu est entraîné additionnelleent. ABV et ASR: Dispositif anti-enrayeur avec contrôle anti-patinage. Autres équipeents suppléentaires sur deande.

12 Änderungen vorbehalten. / Subject to odification. / Sous réserve de odifications. TP c.. Nehen Sie Kontakt auf it Please contact Veuillez prendre contact avec LEBHERR-WERK EHNGEN GMBH D- Ehingen/Donau, Telefon ( ) -, Telefax ( ) - E-ail: info@lwe.liebherr.co